CN214450000U - 一种轮毂中心盖 - Google Patents
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Abstract
一种轮毂中心盖，包括第一塑料件和第二塑料件，第一塑料件与第二塑料件之间通过卡扣组件连接，卡扣组件包括设在第一塑料件上的第一空心柱和设在第二塑料件上的第二空心柱；第一空心柱的上部外壁设有第一环形凸起，第一环形凸起的上端设有第一导入斜面，第一环形凸起的下端设有第一阻挡面；第二塑料件上对应第二空心柱处设有供第一空心柱穿过的穿孔，第二空心柱内形成供第一空心柱插入的容置腔体，第二空心柱的内壁设有第二环形凸起，第二环形凸起的下端设有第二导入斜面，第二环形凸起的上端设有第二阻挡面，第一阻挡面与第二阻挡面配合。利用两个空心柱相互膨胀挤压配合，进而实现第一塑料件与第二塑料件的连接装配，该连接方式简单且可靠。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件，尤其是一种轮毂中心盖。
背景技术
轮毂中心盖设置在轮毂的中心，轮毂中心盖一般包括第一装饰件和第二装饰件，第一装饰件的背面设有卡脚，通过该卡脚固定在轮毂的中心槽中，进而将整个中心盖固定在轮毂上。第一装饰件与第二装饰件之间通过卡扣组件组合，第二装饰件为电镀件，其颜色与第一装饰件有明显区别，达到装饰的效果；目前第一装饰件与第二装饰件之间的卡扣组件为卡扣与卡槽的组合，虽然普通的卡扣与卡槽也能竖向实现卡合连接，但是卡扣与卡槽的制造难度更大，而且卡扣强度不够容易发生断裂。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种轮毂中心盖，制造更简单。
为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种轮毂中心盖，包括第一塑料件和第二塑料件，第一塑料件与第二塑料件之间通过卡扣组件连接，所述卡扣组件包括设在第一塑料件上的第一空心柱和设在第二塑料件上的第二空心柱；所述第一空心柱的上部外壁设有第一环形凸起，第一环形凸起的上端设有第一导入斜面，第一环形凸起的下端设有第一阻挡面；所述第二塑料件上对应第二空心柱处设有供第一空心柱穿过的穿孔，所述第二空心柱内形成供第一空心柱插入的容置腔体，第二空心柱的内壁设有第二环形凸起，第二环形凸起的下端设有第二导入斜面，第二环形凸起的上端设有第二阻挡面，第一阻挡面与第二阻挡面配合。本实用新型原理：利用两个空心柱相互膨胀挤压配合，进而实现第一塑料件与第二塑料件的连接装配，该连接方式简单且可靠；另外，两个空心柱的配合也具有定位作用，使第一塑料件与第二塑料件的装配精度更高；制造时，空心柱的脱模工艺更简单，降低制造成本。
作为改进，所述第二塑料件的表面设有电镀层。
作为改进，所述第二塑料件通过卡扣组件固定在第一塑料件的背面。
作为改进，所述第一塑料件的背面设有限位块，所述第二塑料件上设有与所述限位块配合的限位槽。
本实用新型与现有技术相比所带来的有益效果是：
本实用新型利用两个空心柱相互膨胀挤压配合，进而实现第一塑料件与第二塑料件的连接装配，该连接方式简单且可靠；另外，两个空心柱的配合也具有定位作用，使第一塑料件与第二塑料件的装配精度更高；制造时，空心柱的脱模工艺更简单，降低制造成本。
附图说明
图1为本实用新型背面示意图。
图2为本实用新型分解视图。
图3为第一空心柱与第二空心柱配合的示意图。
具体实施方式
下面结合说明书附图对本实用新型作进一步说明。
如图1、2所示，一种轮毂中心盖，包括第一塑料件1和第二塑料件2，第一塑料件1与第二塑料件2之间通过卡扣组件连接。所述第二塑料件2的表面设有电镀层，所述第一塑料件1上设有用于露出第二塑料件2的穿孔7，第二塑料件2设在第一塑料件1的背面，第二塑料件2通过该穿孔7露出在第一塑料件1的正面，从而在第一塑料件1的正面形成两种颜色的配合，达到装饰的效果。
如图1至3所示，所述卡扣组件包括两个设在第一塑料件1背面的第一空心柱3和两个设在第二塑料件2背面的第二空心柱4，第一空心柱3与第二空心柱4一一对应。所述第一空心柱3内形成盲孔，第一空心柱3的上部外壁设有第一环形凸起31，第一环形凸起31的直径大于第一空心柱3的直径，第一环形凸起31的上端设有第一导入斜面312，第一环形凸起31的下端设有第一阻挡面311。所述第二塑料件2上对应第二空心柱4处设有供第一空心柱3穿过的穿孔，所述第二空心柱4内形成供第一空心柱3插入的容置腔体，穿孔与容置腔体连通，且该穿孔的直径大于容置腔体的直径；第二空心柱4的内壁设有第二环形凸起41，第二环形凸起41的下端设有第二导入斜面411，第二环形凸起41的上端设有第二阻挡面412，第一阻挡面311与第二阻挡面412配合；第一塑料件1与第二塑料件2装配时，将第二空心柱4套在第一空心柱3上，第一空心柱3通过第二塑料件2上的穿孔进入第二塑料件2内的容置腔体内，在第一导入斜面312与第二导入斜面411的相互作用下，使第一空心柱3收缩，而第二空心柱4则发生膨胀，当第一环形凸起31完全穿过第二环形凸起41后，依靠第一阻挡面311与第二阻挡面412的相抵配合，从而防止第一空心柱3与第二空心柱4相互脱离，达到第一塑料件1与第二塑料件2的可靠连接配合。所述第一塑料件1的背面设有限位块6，所述第二塑料件2上设有与所述限位块6配合的限位槽7，限位块6与限位槽7的配合可以增加定位精度，也可以减少第一空心柱3与第二空心柱4之间的相互挤压。
本实用新型原理：利用两个空心柱相互膨胀挤压配合，进而实现第一塑料件1与第二塑料件2的连接装配，该连接方式简单且可靠；另外，两个空心柱的配合也具有定位作用，使第一塑料件1与第二塑料件2的装配精度更高；制造时，空心柱的脱模工艺更简单，降低制造成本。
Claims (4)
1.一种轮毂中心盖，包括第一塑料件和第二塑料件，第一塑料件与第二塑料件之间通过卡扣组件连接，其特征在于：所述卡扣组件包括设在第一塑料件上的第一空心柱和设在第二塑料件上的第二空心柱；所述第一空心柱的上部外壁设有第一环形凸起，第一环形凸起的上端设有第一导入斜面，第一环形凸起的下端设有第一阻挡面；所述第二塑料件上对应第二空心柱处设有供第一空心柱穿过的穿孔，所述第二空心柱内形成供第一空心柱插入的容置腔体，第二空心柱的内壁设有第二环形凸起，第二环形凸起的下端设有第二导入斜面，第二环形凸起的上端设有第二阻挡面，第一阻挡面与第二阻挡面配合。
2.根据权利要求1所述的一种轮毂中心盖，其特征在于：所述第二塑料件的表面设有电镀层。
3.根据权利要求1所述的一种轮毂中心盖，其特征在于：所述第二塑料件通过卡扣组件固定在第一塑料件的背面。
4.根据权利要求1所述的一种轮毂中心盖，其特征在于：所述第一塑料件的背面设有限位块，所述第二塑料件上设有与所述限位块配合的限位槽。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202022046714.XU CN214450000U (zh) | 2020-09-17 | 2020-09-17 | 一种轮毂中心盖 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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|---|---|
| CN214450000U true CN214450000U (zh) | 2021-10-22 |
Family
ID=78108165
Family Applications (1)
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| CN202022046714.XU Active CN214450000U (zh) | 2020-09-17 | 2020-09-17 | 一种轮毂中心盖 |
Country Status (1)
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|---|---|
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2020
- 2020-09-17 CN CN202022046714.XU patent/CN214450000U/zh active Active
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