CN214446005U - 一种扇齿轴承的压装机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及压装机构领域，涉及一种扇齿轴承的压装机构，本实用新包括：压装座，所述压装座内用于放置扇齿半总成，所述压装座中部设有一方槽，所述方槽的底部上方设有轴承支撑孔，所述方槽左侧设有扇齿腔，所述扇齿腔下方设有深孔；压杆，所述压杆用于将轴承压入扇齿半总成的中心杆，所述压杆底部设有一盲孔，所述盲孔直径大于中心杆直径，本实用新型通过压装座上的扇齿腔与轴承支撑孔对扇形半总成和轴承的限位作用，保证了扇形半总成和轴承安装定位精度，使轴承垂直压入扇齿半总成的中心杆上，进一步保证了产品压装合格率；通过压杆和压装座配合使用，极大的提高扇齿半总成上过盈配合安装轴承的效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及压装机构领域，涉及一种扇齿轴承的压装机构。
背景技术
普通扇齿与轴承安装中，将轴承直接无工装压入扇齿的中心杆，容易在压装过程中产生轴承的损坏、扇齿的中心杆弯曲使轴承无法实现垂直压入等问题。
综上所述，为解决现有技术中的不足，需设计一种结构简单、压装快速、提高扇齿与轴承压装合格率的扇齿轴承的压装机构。
发明内容
本实用新型为解决现有技术的问题，提供了一种扇齿轴承的压装机构。
本实用新型的目的可通过以下技术方案来实现：一种扇齿轴承的压装机构包括：
压装座，所述压装座内用于放置扇齿半总成，所述压装座中部设有一方槽，所述方槽的底部上方设有轴承支撑孔，所述方槽左侧设有扇齿腔，所述扇齿腔下方设有深孔；压杆，所述压杆用于将轴承压入扇齿半总成的中心杆，所述压杆底部设有一盲孔，所述盲孔直径大于中心杆直径。
进一步的改进，所述压杆的最大外径小于轴承外径。
进一步的改进，所述压杆上部连接有加长杆，所述加长杆的外径大于压杆的外径。
进一步的改进，所述扇齿腔端部设有一弯折。
进一步的改进，所述方槽与轴承支撑孔相连通。
与现有技术相比，本实用新型扇齿轴承的压装机构通过压装座上的扇齿腔与轴承支撑孔对扇形半总成和轴承的限位作用，保证了扇形半总成和轴承安装定位精度，使轴承垂直压入扇齿半总成的中心杆上，进一步保证了产品安装合格率；通过压杆和压装座配合使用，极大的提高扇齿半总成上过盈配合安装轴承的效率。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图
图2为本实用新型的爆炸图的结构示意图
图3为本实用新型中压装座的结构示意图
图4为本实用新型中压装座的另一视角的结构示意图
图5为本实用新型中对扇齿半总成安装轴承的过程结构示意图
图6为本实用新型中压杆的结构示意图
图中，1-压装座，11-方槽，12-轴承支撑孔，121-扇形圆孔，122-圆形半圆孔，13-扇齿腔，14-深孔，15-弯折，2-扇齿半总成，21-中心杆，22-扇齿，23-圆轴，24-金属片，3-轴承，4-压杆，41-盲孔，42-加长杆。
具体实施方式
下面结合实施例及附图1～6，对本实用新型的技术方案作进一步的阐述。
实施例1
压装座1，所述压装座1内用于放置扇齿半总成2，所述压装座1中部设有一方槽11，所述方槽11的底部上方设有轴承支撑孔12，所述方槽11左侧设有扇齿腔13，所述扇齿腔13下方设有深孔14；
压杆4，所述压杆4用于将轴承3压入扇齿半总成2的中心杆21，所述压杆4底部设有一盲孔41，所述盲孔41直径大于中心杆21直径。
现有扇齿安装过程中容易在压装过程中产生轴承的损坏、扇齿的中心杆弯曲使轴承无法实现垂直压入等问题，为解决现有技术中的不足，需设计一种结构简单、压装快速、提高扇齿与轴承压装合格率的扇齿轴承的压装机构。
如图1、图2、图3、图4、图5和图6所示，首先把一个轴承3放入压装座1最底下的与轴承3外径相等的轴承支撑孔12内，通过轴承支撑孔12限制轴承3移动，然后将扇齿半总成2放入压装座1内，所述扇齿半总成2的扇齿22放置于扇齿腔13内，所述所述扇齿腔13的形状和轴承支撑孔12的扇形半圆孔121与扇齿22形状一致，限制扇齿半总成2的移动，保证了扇齿半总成2的中心杆21与轴承3在压装过程中的垂直度，所述扇齿半总成2的金属杆24放置于深孔14内，将扇齿半总成2的圆轴22插入下方的轴承3内，在中心杆21套入另一个轴承3，最后压杆4的盲孔41穿过中心杆21把圆轴22压入下方轴承3和将上方的轴承3压入上方的中心杆21。装配完成后，由于方槽11贯穿压装座1，从方槽11内从下往上将已装配好轴承3的扇齿半总成2取出，方槽11的设置结构简单，方便操作，实用性好。
通过压装座1上的扇齿腔13与轴承支撑孔12对扇形半总成2和轴承3的限位作用，保证了扇形半总成2和轴承3安装定位精度，使轴承2垂直压入扇齿半总成2的中心杆21和圆轴24上，进一步保证了产品压装合格率；通过压杆4和压装座1配合使用，极大的提高扇齿半总成2上过盈配合安装轴承3的效率。
实施例2
实施例2与实施例1的区别特征在于，所述压杆4的最大外径小于轴承3外径。如图1所示，由于所述压杆4的最大外径小于轴承3外径，所以受力面都为轴承3的内圈，保证在压装过中不损伤轴承，确保轴承功能的实现。
实施例3
实施例3与实施例1的区别特征在于，所述压杆4上部连接有加长杆42，所述加长杆42的外径大于压杆4的外径。如图6所示，所述加长杆42固定连接于压杆4的端部，通过加长杆42延伸压杆4的长度，对轴承3的压装过程更方便，大直径的加长杆42有利于操作人员的握持，施力更均匀，提高压装效果，使轴承3更精确安装于扇齿半总成2。
实施例4
实施例4与实施例1的区别特征在于，所述扇齿腔13端部设有一弯折15。如图3和图5所示，所述弯折15位于扇齿腔13的圆弧端部，通过弯折15对放入压装座1内的扇齿半总成2上的扇齿22进行限位，使扇齿半总成2稳定不转动，使轴承3更精确安装于扇齿半总成2。
实施例5
实施例5与实施例1的区别特征在于，所述方槽11与轴承支撑孔12相连通。如图1、图3和图4所示，所述扇齿半总成2在压装座1内压装好轴承3后，通过方槽11的两侧将完成安装的扇齿半总成2从压装座1内向上取出，操作方便，取出高效。
以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思做出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。
Claims (5)
1.一种扇齿轴承的压装机构，用于扇齿半总成(2)上轴承(3)的装配，其特征在于，包括：
压装座(1)，所述压装座(1)内用于放置扇齿半总成(2)，所述压装座(1)中部设有一方槽(11)，所述方槽(11)的底部上方设有轴承支撑孔(12)，所述方槽(11)左侧设有扇齿腔(13)，所述扇齿腔(13)下方设有深孔(14)；
压杆(4)，所述压杆(4)用于将轴承(3)压入扇齿半总成(2)的中心杆(21)，所述压杆(4)底部设有一盲孔(41)，所述盲孔(41)直径大于中心杆(21)直径。
2.根据权利要求1所述的一种扇齿轴承的压装机构，其特征在于，所述压杆(4)的最大外径小于轴承(3)外径。
3.根据权利要求1所述的一种扇齿轴承的压装机构，其特征在于，所述压杆(4)上部连接有加长杆(42)，所述加长杆(42)的外径大于压杆(4)的外径。
4.根据权利要求1所述的一种扇齿轴承的压装机构，其特征在于，所述扇齿腔(13)端部设有一弯折(15)。
5.根据权利要求1所述的一种扇齿轴承的压装机构，其特征在于，所述方槽(11)与轴承支撑孔(12)相连通。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202023335726.0U CN214446005U (zh) | 2020-12-30 | 2020-12-30 | 一种扇齿轴承的压装机构 |
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Publications (1)
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| CN214446005U true CN214446005U (zh) | 2021-10-22 |
Family
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2020
- 2020-12-30 CN CN202023335726.0U patent/CN214446005U/zh active Active
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