CN214423761U - 一种便于安装的立柱桁架 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种便于安装的立柱桁架，其包括第一桁架与第二桁架，所述第二桁架的一端与所述第一桁架的一端铰接，所述第一桁架与第二桁架之间设置有驱使所述第二桁架转动的驱动组件。本申请通过将第一桁架与第二桁架铰接设置，通过气缸即可完成桁架的搭建，具有提高桁架搭建效率的效果。

Description

一种便于安装的立柱桁架

技术领域

本申请涉及桁架的技术领域，尤其是涉及一种便于安装的立柱桁架。

背景技术

桁架是一种由杆件通过焊接、铆接或螺栓的方式拼接而成的支撑梁结构，广泛应用于人们的日常活动中，如房屋建设、舞台搭建、桥梁搭建等场景。桁架的优点是杆件主要承受拉力或压力，可以充分发挥材料的作用，节约材料，减轻结构重量。常用的桁架一般为钢桁架。

针对上述中的相关技术，发明人认为存在有以下缺陷：现有的施工过程中，当桁架拼装完成后，一般需利用起重机将桁架吊起，才能使得桁架直立在地面，施工过程费时费力，影响桁架的搭建效率。因此，需对此进行改进。

实用新型内容

为了提高桁架的搭建效率，本申请提供一种便于安装的立柱桁架。

本申请提供的一种便于安装的立柱桁架采用如下的技术方案：

一种便于安装的立柱桁架，包括第一桁架与第二桁架，所述第二桁架的一端与所述第一桁架的一端铰接，所述第一桁架与第二桁架之间设置有驱使所述第二桁架转动的驱动组件。

通过采用上述技术方案，通过将第二桁架与第一桁架铰接设置，在搭建桁架时，通过驱动组件驱动第二桁架绕铰接轴转动，当第二桁架转动至与第一桁架接合后，第二桁架停止转动，再通过螺栓将第一桁架与第二桁架固定，从而完成桁架的搭建。整个施工过程用时时间短，方便桁架的拆装，显著提高了桁架的搭建效率，且第二桁架在转动的过程中不会摇晃，从而提高施工现场的安全性。

优选的，所述驱动组件包括位于所述第一桁架内部的气缸，所述气缸的缸体与所述第一桁架的内侧壁铰接，所述气缸的活塞杆铰接有连接板，所述连接板远离所述气缸的一端位于所述第二桁架内部并与第二桁架固定连接，所述气缸的缸体与所述第一桁架的铰接处、所述第二桁架本体与所述第一桁架的铰接处相对设置。

通过采用上述技术方案，当搭建桁架时，启动气缸以收缩活塞杆，连接板在活塞杆的带动下转动，因气缸的缸体与第一桁架的铰接处、第二桁架本体与第一桁架的铰接处相对设置，使得活塞杆在收缩的过程中，第二桁架绕轴朝靠近第一桁架的方向转动直至第二桁架搭接在第一桁架的上端，关闭气缸，通过螺栓将第二桁架与第一桁架固定，完成桁架的搭建。

优选的，所述第二桁架的横截面呈方框状设置，所述第二桁架的四面内侧壁均固定连接有连接条，所述连接条沿所述第二桁架的长度方向延伸设置，所述连接板远离所述气缸的一端固定在相对的两条所述连接条之间。

通过采用上述技术方案，通过在第二桁架的四面内侧壁均固定连接有连接条，连接条增强了第二桁架的结构强度，从而第二桁架在转动过程中更加稳定。同时，因第二桁架镂空设置，因此，将连接板远离气缸的一端与连接条固定连接，间接增大了连接板与第二桁架的连接面积，从而增强连接板与第二桁架的连接强度。

优选的，所述连接板靠近所述气缸的一端的横截面呈三角形状设置。

通过采用上述技术方案，通过将连接板靠近气缸的一端的横截面呈三角形状设置，从而缩减连接板的宽度，使得连接板在转动过程中不会与第一桁架发生碰撞，从而使得第二桁架在转动过程中保持稳定。

优选的，所述连接板靠近所述第二桁架与第一桁架铰接处的一侧向内收窄设置。

通过采用上述技术方案，通过将连接板靠近第二桁架与第一桁架铰接处的一侧向内收窄设置，从而使得连接板在转动过程中不会与第一桁架发生碰撞，以使得第二桁架与第一桁架能够紧密贴合。

优选的，所述第一桁架的横截面呈方框状设置，所述第一桁架正对所述第二桁架的一侧固定连接有若干固定条，若干所述固定条固定连接有同一块固定板，所述固定板的内侧壁固定连接有两块相对设置的夹板，所述气缸的缸体转动插接在两块所述夹板之间。

通过采用上述技术方案，通过在在第一桁架正对第二桁架的一侧固定连接有若干固定条，固定条配合固定板对气缸提供支撑，使得气缸在转动的过程中保持稳定。

优选的，所述第一桁架还设置有两组斜撑杆，每组所述斜撑杆的数量与所述固定条的数量一致，每组所述斜撑杆均与若干所述固定条一一对应，所述斜撑杆的一端与所述固定条固定连接，所述斜撑杆的另一端与所述第一桁架正对所述固定条的内侧壁固定连接。

通过采用上述技术方案，斜撑杆增强了固定条与第一桁架的连接强度，当气缸驱使第二桁架转动时，斜撑杆对固定条提供支撑力以抵消第二桁架的部分重力，使得固定条不易因受力过大而断裂。

优选的，所述连接板中空设置，所述连接板上开有多个通孔。

通过采用上述技术方案，通过将连接板中空设置，且连接板上开有多个通孔，从而减轻连接板的重量，以降低气缸所承受的载荷。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.通过将第二桁架与第一桁架铰接设置，当搭建桁架时，通过驱动组件驱动第二桁架转动，当第二桁架转动至与第一桁架接合后，通过螺栓将第一桁架与第二桁架固定，整个施工过程用时短，方便桁架的拆装，显著提高了桁架的搭建效率；

2.通过将连接板靠近气缸的一端的横截面呈三角形状设置，且连接板靠近第二桁架与第一桁架铰接处的一侧向内收窄，使得连接板在转动过程中不会与第一桁架发生碰撞，以使得第二桁架在转动过程中保持平稳；

3.通过在第一桁架内设置有两组斜撑杆，斜撑杆对固定条提供支撑力以抵消第二桁架的部分重力，使得固定条不易因受力过大而断裂。

附图说明

图1是本申请的整体结构示意图；

图2是本申请中第一桁架与驱动组件的结构示意图；

图3是第二桁架的内部结构示意图。

附图标记说明：1、第一桁架；2、第二桁架；3、驱动组件；31、气缸；32、连接板；4、固定条；5、固定板；6、夹板；7、固定杆；8、连接条；9、通孔；10、斜撑杆；11、加固杆；12、爬梯。

具体实施方式

以下结合附图1-3对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种便于安装的立柱桁架。参照图1，一种便于安装的立柱桁架包括第一桁架1与第二桁架2，第一桁架1与第二桁架2的横截面均呈方框状设置且形状相同。第二桁架2的一端与第一桁架1的一端铰接设置，第一桁架1与第二桁架2之间设置有驱使第二桁架2转动的驱动组件3。

参照图1和图2，驱动组件3包括设置在第一桁架1内部的气缸31。第一桁架1正对第一桁架1与第二桁架2铰接处的一侧焊接固定有若干固定条4，若干固定条4并列设置，若干固定条4位于第一桁架1远离第二桁架2的一端。固定条4的横截面呈U型，固定条4的平整面朝向第一桁架1内部设置。若干固定条4通过螺栓固定连接有同一块固定板5，固定板5远离固定条4的一侧固定连接有两块相对设置的夹板6。夹板6竖直设置，两块夹板6之间固定连接有固定杆7，气缸31的缸体与固定杆7转动套接。气缸31的活塞杆铰接有连接板32，气缸31的活塞杆的轴线与连接板32的板面平行，连接板32远离气缸31的一端位于第二桁架2内并与第二桁架2焊接固定。

参照图1和图2，第二桁架2的四面内侧壁的中部均焊接固定有连接条8，四根连接条8均沿第二桁架2的长度方向延伸设置，四条连接条8相互平行。连接板32位于第二桁架2内的一端的一对侧边与相对的两条连接条8紧密贴合并焊接固定，以增大连接板32与连接条8的焊接面积，从而增强连接板32与连接条8的连接强度。连接板32位于第二桁架2外的部分的横截面呈三角形状设置，且连接板32的尖端与气缸31的活塞杆铰接。连接板32靠近第二桁架2与第一桁架1铰接处的一侧向内凹陷设置，以使得连接板32气缸31的驱使下转动的过程中，不会与第一桁架1发生碰撞，从而使得第二桁架2的转动保持稳定。

连接板32中空设置，连接板32的中部开有三个贯穿自身的方形通孔9，三个通孔9呈品字状分布。

参照图2，第一桁架1内还设有两组斜撑杆10，两组斜撑杆10对称分布在气缸31的两侧，每组斜撑杆10的数量均与固定条4的数量一致，两组斜撑杆10呈扇形状间隔排布设置。每组斜撑杆10均与若干固定条4一一对应，斜撑杆10的一端与固定条4焊接固定，斜撑杆10的另一端与第一桁架1正对固定条4的内侧壁焊接固定。斜撑杆10对固定杆7起支撑作用，使得固定条4不易因受力过大而断裂。

参照图1和图3，第一桁架1相邻的两面内侧壁之间均焊接固定有若干加固杆11，若干加固杆11沿第一桁架1的长度方向间隔分布，加固杆11倾斜设置。第二桁架2内也设置有三组加固杆11，三组加固杆11分别固定第二桁架2的三个拐角处。第二桁架2内还设置有爬梯12，爬梯12焊接固定在相邻的两根连接条8之间，爬梯12位于第二桁架2未设置加固杆11的拐角处。通过设置加固杆11，增强了第一桁架1、第二桁架2的结构强度。

本申请实施例一种便于安装的立柱桁架的实施原理为：当需搭建桁架时，启动气缸31以收缩活塞杆，活塞杆收缩带动连接板32转动，从而带动第二桁架2转动，当第二桁架2转动与第一桁架1抵接后，第二桁架2停止转动，利用螺栓将第二桁架2与第一桁架1锁紧，完成桁架的搭建。整个搭建过程中，只需开启气缸31即可，操作简单，方便桁架的拆装，有效提高了桁架的搭建效率。同时，第二桁架2转动稳定，有效提高了施工现场的安全性。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种便于安装的立柱桁架，其特征在于：包括第一桁架(1)与第二桁架(2)，所述第二桁架(2)的一端与所述第一桁架(1)的一端铰接，所述第一桁架(1)与第二桁架(2)之间设置有驱使所述第二桁架(2)转动的驱动组件(3)。

2.根据权利要求1所述的一种便于安装的立柱桁架，其特征在于：所述驱动组件(3)包括位于所述第一桁架(1)内部的气缸(31)，所述气缸(31)的缸体与所述第一桁架(1)的内侧壁铰接，所述气缸(31)的活塞杆铰接有连接板(32)，所述连接板(32)远离所述气缸(31)的一端位于所述第二桁架(2)内部并与第二桁架(2)固定连接，所述气缸(31)的缸体与所述第一桁架(1)的铰接处、所述第二桁架(2)本体与所述第一桁架(1)的铰接处相对设置。

3.根据权利要求2所述的一种便于安装的立柱桁架，其特征在于：所述第二桁架(2)的横截面呈方框状设置，所述第二桁架(2)的四面内侧壁均固定连接有连接条(8)，所述连接条(8)沿所述第二桁架(2)的长度方向延伸设置，所述连接板(32)远离所述气缸(31)的一端固定在相对的两条所述连接条(8)之间。

4.根据权利要求3所述的一种便于安装的立柱桁架，其特征在于：所述连接板(32)靠近所述气缸(31)的一端的横截面呈三角形状设置。

5.根据权利要求4所述的一种便于安装的立柱桁架，其特征在于：所述连接板(32)靠近所述第二桁架(2)与第一桁架(1)铰接处的一侧向内收窄设置。

6.根据权利要求2所述的一种便于安装的立柱桁架，其特征在于：所述第一桁架(1)的横截面呈方框状设置，所述第一桁架(1)正对所述第二桁架(2)的一侧固定连接有若干固定条(4)，若干所述固定条(4)固定连接有同一块固定板(5)，所述固定板(5)的内侧壁固定连接有两块相对设置的夹板(6)，所述气缸(31)的缸体转动插接在两块所述夹板(6)之间。

7.根据权利要求6所述的一种便于安装的立柱桁架，其特征在于：所述第一桁架(1)还设置有两组斜撑杆(10)，每组所述斜撑杆(10)的数量与所述固定条(4)的数量一致，每组所述斜撑杆(10)与若干所述固定条(4)一一对应，所述斜撑杆(10)的一端与所述固定条(4)固定连接，所述斜撑杆(10)的另一端与所述第一桁架(1)正对固定条(4)的内侧壁固定连接。

8.根据权利要求2所述的一种便于安装的立柱桁架，其特征在于：所述连接板(32)中空设置，所述连接板(32)上开有多个通孔(9)。

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