CN214418641U - 一种齿轮装配用定位装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及齿轮装配技术领域，公开了一种齿轮装配用定位装置。本实用新型提供的齿轮装配用定位装置，在对同一轴上的齿轮进行装配时，先通过基准定位组件对其中一个齿轮进行定位，然后再调节每个装配定位组件的高度，并通过直线驱动单元驱动定位销水平移动，使定位销的一端插入待装配齿轮的相邻两个齿之间的齿槽内，通过控制多个定位销的中心轴线平行且位于同一竖直平面上，来对同一轴上的多个齿轮的相位角进行定位，可以根据待装配齿轮的个数确定装配定位组件的个数，一次性对同一轴上的多个齿轮进行定位，大大地提高装配效率和装配后多个齿轮之间的一致性。

Description

一种齿轮装配用定位装置

技术领域

本实用新型涉及齿轮装配技术领域，尤其涉及一种齿轮装配用定位装置。

背景技术

双中间轴变速箱是当前重型商用车的主流变速箱结构，为了更好地实现动力传输、提供扭矩的功能，要求同一根轴上的多个齿轮的轮齿相位一致。

通常压装机上的齿轮装配用定位装置只能实现一个齿轮的定位，在装配其他齿轮时，需要破坏上一个齿轮的定位，导致每装配一个齿轮都要重复一次调整过程，具有装配效率低、装配一致性差的缺陷。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种齿轮装配用定位装置，能够解决采用现有齿轮装配用定位装置时存在的装配效率低、装配一致性差的问题。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种齿轮装配用定位装置，包括基座、基准定位组件和至少两个沿竖直方向依次分布的装配定位组件，所述基准定位组件和每个所述装配定位组件均能够分别相对于所述基座沿竖直方向滑动，或相对于所述基座固定；

所述基准定位组件和每个所述装配定位组件均包括水平设置的定位销及直线驱动单元，所述直线驱动单元的活动端连接于所述定位销的一端，用于驱动所述定位销轴向移动，使所述定位销的另一端插入待装配齿轮的相邻两个齿之间的齿槽内；

所有所述定位销的中心轴线平行且位于同一竖直平面上。

作为上述齿轮装配用定位装置的一种优选技术方案，所述基座上设有沿所述定位销的轴向贯通且沿竖直方向延伸的滑槽，所述基准定位组件和每个所述装配定位组件还均包括：

滑块，与所述基座沿竖直方向滑动连接，所述直线驱动单元的活动端依次穿过所述滑槽和所述滑块并连接于对应的所述定位销。

作为上述齿轮装配用定位装置的一种优选技术方案，所述直线驱动单元包括伸缩缸，所述伸缩缸的缸体连接于所述基座，所述伸缩缸的活塞杆连接有传动结构，所述传动结构远离所述伸缩缸的一端连接于所述定位销。

作为上述齿轮装配用定位装置的一种优选技术方案，所述定位销能够相对于所述传动结构轴向移动，每个所述定位销均配设有锁紧件，用于使所述定位销相对于所述传动结构固定。

作为上述齿轮装配用定位装置的一种优选技术方案，所述传动结构上设有安装孔，所述定位销的一端伸入所述安装孔内；

所述传动结构上设有沿其径向延伸且与所述安装孔连通的锁紧孔，所述锁紧件的一端与所述锁紧孔螺纹连接并抵接于所述定位销的外周壁。

作为上述齿轮装配用定位装置的一种优选技术方案，所述基座和所述滑块的其中一个设有沿竖直方向延伸的滑动槽，另一个设有与所述滑动槽滑动连接的滑轨。

作为上述齿轮装配用定位装置的一种优选技术方案，所述滑动槽和所述滑轨的截面均为T形。

作为上述齿轮装配用定位装置的一种优选技术方案，所述滑动槽设有两个，两个所述滑动槽关于所述竖直平面对称。

作为上述齿轮装配用定位装置的一种优选技术方案，所述基准定位组件和每个所述装配定位组件还均包括锁紧螺栓，所述锁紧螺栓的杆部自由端穿过所述滑块抵接于所述基座。

作为上述齿轮装配用定位装置的一种优选技术方案，每个所述滑块设有两组关于所述竖直平面对称的所述锁紧螺栓。

本实用新型的有益效果：本实用新型提供的齿轮装配用定位装置，在对同一轴上的齿轮进行装配时，先通过基准定位组件对其中一个齿轮进行定位，然后再调节每个装配定位组件的高度，并通过直线驱动单元驱动定位销水平移动，使定位销的一端插入待装配齿轮的相邻两个齿之间的齿槽内，通过控制多个定位销的中心轴线平行且位于同一竖直平面上，来对同一轴上的多个齿轮的相位角进行定位，可以根据待装配齿轮的个数确定装配定位组件的个数，一次性对同一轴上的多个齿轮进行定位，大大地提高装配效率和装配后多个齿轮之间的一致性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对本实用新型实施例描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据本实用新型实施例的内容和这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例提供的齿轮装配用定位装置的结构示意图；

图2是本实用新型实施例提供的齿轮装配用定位装置的结构剖视图。

图中：

1、基座；11、滑动槽；12、滑槽；

2、基准定位组件；3、装配定位组件；

40、滑块；41、缸体；42、活塞杆；43、定位销。

具体实施方式

为使本实用新型解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部。

如图1和图2所示，本实施例提供了一种齿轮装配用定位装置，包括基座1、基准定位组件2和至少两个沿竖直方向依次分布的装配定位组件3，基准定位组件2和每个装配定位组件3均能够分别相对于基座1沿竖直方向滑动，或相对于基座1固定；基准定位组件2和每个装配定位组件3均包括水平设置的定位销43及直线驱动单元，直线驱动单元的活动端连接于定位销43的一端，用于驱动定位销43轴向移动，使定位销43的另一端插入待装配齿轮的相邻两个齿之间的齿槽内；所有定位销43的中心轴线平行且位于同一竖直平面上。

在对同一轴上的齿轮进行装配时，先通过基准定位组件2对其中一个齿轮进行定位，然后再调节每个装配定位组件3的高度，并通过直线驱动单元驱动定位销43水平移动，使定位销43的一端插入待装配齿轮的相邻两个齿之间的齿槽内，通过控制多个定位销43的中心轴线平行且位于同一竖直平面上，来对同一轴上的多个齿轮的相位角进行定位，可以根据待装配齿轮的个数确定装配定位组件3的个数，一次性对同一轴上的多个齿轮进行定位，大大地提高装配效率和装配后多个齿轮之间的一致性。

本实施例中，装配定位组件3设有四个，基准定位组件2位于装配定位组件3的下方。需要说明的是，装配定位组件3的个数并不仅限于四个，还可以是两个、三个、五个或更多，至于基准定位组件2和装配定位组件3的位置关系，取决于所选择的基准齿轮与同一轴上其他齿轮之间的尺寸关系，并不仅限于本实施例所限定的位置关系，在此不再详细赘叙。

进一步地，基座1上设有沿定位销43的轴向贯通且沿竖直方向延伸的滑槽12，基准定位组件2和每个装配定位组件3还均包括滑块40，滑块40与基座1沿竖直方向滑动连接，直线驱动单元的活动端依次穿过滑槽12和滑块40并连接于对应的定位销43。

具体地，基座1上设有沿竖直方向延伸的滑动槽11，滑块40上设有与滑动槽11滑动连接的滑轨。于其他实施例中，还可以将滑动槽11设于滑块40上，将滑轨设于基座1上。

优选地，滑动槽11和滑轨的截面均为T形，提高了滑块40相对于基座1沿竖直方向滑动时的稳定性。为了进一步提高滑块40相对于基座1沿竖直方向滑动时的稳定性，本实施例中，滑动槽11设有两个，两个滑动槽11关于竖直平面对称。

进一步地，为了使滑块40相对于基座1固定，本实施例中，基准定位组件2和每个装配定位组件3还均包括锁紧螺栓，锁紧螺栓的杆部自由端穿过滑块40抵接于基座1。在需要调节滑块40的高度时，可以旋松锁紧螺栓，并在通过调节滑块40的高度使定位销43伸入待装配齿轮的齿槽内后，通过锁紧螺栓对滑块40进行紧固，使滑块40相对于基座1固定。

优选地，为了提高滑块40相对于基座1固定时的稳定性和定位销43的水平度，本实施例中，每个滑块40设有两组关于竖直平面对称的锁紧螺栓。优选地，每组锁紧螺栓包括两个上下布设的锁紧螺栓。

进一步地，直线驱动单元包括伸缩缸，伸缩缸的缸体41连接于基座1，伸缩缸的活塞杆42连接有传动结构，传动结构远离伸缩缸的一端连接于定位销43。需要说明的是传动结构主要起到连接伸缩缸的活塞杆42和活塞的为杆状结构，在此不再详细赘叙。于其他实施例中，直线驱动单元还可以采用电推杆等能够实现直线运动的结构，在此不再一一限定。

进一步地，定位销43能够相对于传动结构轴向移动，每个定位销43均配设有锁紧件，用于使定位销43相对于传动结构固定。具体地，传动结构上设有安装孔，定位销43的一端伸入安装孔内；传动结构上设有沿其径向延伸且与安装孔连通的锁紧孔，锁紧件的一端与锁紧孔螺纹连接并抵接于定位销43的外周壁。本实施例中，上述锁紧件为螺栓，通过锁紧件不仅可以将定位销43安装于传动结构，还可以对定位销43的位置进行微调，以使定位销43的自由端插入待装配齿轮的相邻两个齿内。

采用上述齿轮装配用定位装置对齿轮进行装配的方式如下：

调节基准定位组件2的高度，通过锁紧螺栓使基准定位组件2的滑块40相对于基座1固定；再通过直线驱动单元驱动定位销43水平移动，使定位销43的自由端插入基准齿轮的相邻两个齿之间的齿槽内；

调节每个装配定位组件3的滑块40分别至对应的指定高度，而后通过锁紧螺栓使滑块40相对于基座1固定；再通过锁紧件对定位销43的位置进行微调，确保定位销43初始位置的准确性；然后通过每个直线驱动单元驱动定位销43轴向移动，使定位销43的自由端插入对应待装配齿轮的齿槽内；再完成每个齿轮的固定后，再通过直线驱动单元控制定位销43轴向移动，使定位销43与齿轮分离即可。

显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为了清楚说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。其中，术语“第一位置”和“第二位置”为两个不同的位置。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

Claims (10)

1.一种齿轮装配用定位装置，其特征在于，包括基座(1)、基准定位组件(2)和至少两个沿竖直方向依次分布的装配定位组件(3)，所述基准定位组件(2)和每个所述装配定位组件(3)均能够分别相对于所述基座(1)沿竖直方向滑动，或相对于所述基座(1)固定；

所述基准定位组件(2)和每个所述装配定位组件(3)均包括水平设置的定位销(43)及直线驱动单元，所述直线驱动单元的活动端连接于所述定位销(43)的一端，用于驱动所述定位销(43)轴向移动，使所述定位销(43)的另一端插入待装配齿轮的相邻两个齿之间的齿槽内；

所有所述定位销(43)的中心轴线平行且位于同一竖直平面上。

2.根据权利要求1所述的齿轮装配用定位装置，其特征在于，所述基座(1)上设有沿所述定位销(43)的轴向贯通且沿竖直方向延伸的滑槽(12)，所述基准定位组件(2)和每个所述装配定位组件(3)还均包括：

滑块(40)，与所述基座(1)沿竖直方向滑动连接，所述直线驱动单元的活动端依次穿过所述滑槽(12)和所述滑块(40)并连接于对应的所述定位销(43)。

3.根据权利要求2所述的齿轮装配用定位装置，其特征在于，所述直线驱动单元包括伸缩缸，所述伸缩缸的缸体(41)连接于所述基座(1)，所述伸缩缸的活塞杆(42)连接有传动结构，所述传动结构远离所述伸缩缸的一端连接于所述定位销(43)。

4.根据权利要求3所述的齿轮装配用定位装置，其特征在于，所述定位销(43)能够相对于所述传动结构轴向移动，每个所述定位销(43)均配设有锁紧件，用于使所述定位销(43)相对于所述传动结构固定。

5.根据权利要求4所述的齿轮装配用定位装置，其特征在于，所述传动结构上设有安装孔，所述定位销(43)的一端伸入所述安装孔内；

所述传动结构上设有沿其径向延伸且与所述安装孔连通的锁紧孔，所述锁紧件的一端与所述锁紧孔螺纹连接并抵接于所述定位销(43)的外周壁。

6.根据权利要求2所述的齿轮装配用定位装置，其特征在于，所述基座(1)和所述滑块(40)的其中一个设有沿竖直方向延伸的滑动槽(11)，另一个设有与所述滑动槽(11)滑动连接的滑轨。

7.根据权利要求6所述的齿轮装配用定位装置，其特征在于，所述滑动槽(11)和所述滑轨的截面均为T形。

8.根据权利要求6所述的齿轮装配用定位装置，其特征在于，所述滑动槽(11)设有两个，两个所述滑动槽(11)关于所述竖直平面对称。

9.根据权利要求2所述的齿轮装配用定位装置，其特征在于，所述基准定位组件(2)和每个所述装配定位组件(3)还均包括锁紧螺栓，所述锁紧螺栓的杆部自由端穿过所述滑块(40)抵接于所述基座(1)。

10.根据权利要求9所述的齿轮装配用定位装置，其特征在于，每个所述滑块(40)设有两组关于所述竖直平面对称的所述锁紧螺栓。

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