CN214409048U - 一种流速检定仪用非常规搭载行走装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及流速检定仪搭载装置技术领域，提供了一种流速检定仪用非常规搭载行走装置，包括搭载机构和行走机构，搭载机构安装于行走机构上；行走机构包括横梁，横梁设于行走梁上，行走梁的底部设有行走轮，行走轮安装于车轮轴上，车轮轴与减速电机连接；搭载机构包括第一搭载架和第二搭载架；第一搭载架上连接第一支撑架，第一支撑架安装于支撑座上，第一搭载架上设有升降搭载架，升降搭载架上安装有测杆固定架，测杆固定架上安装有测杆，测杆上安装有流速检定仪；第二搭载架上设有夹紧架，夹紧架上相对滑动安装有两个夹紧块。本实用新型解决了目前在检定仪在检定检测过程中，检定仪的位置调整较为麻烦，使用不方便，工作效率低的问题。

Description

一种流速检定仪用非常规搭载行走装置

技术领域

本实用新型涉及流速检定仪搭载装置技术领域，尤其涉及一种流速检定仪用非常规搭载行走装置。

背景技术

水文计量工作是国家专业计量体系的重要组成部分，是提高水文行业管理能力必不可少的重要支撑，是水文监测成果准确性、一致性的重要保障，水文仪器检定是水温计量的核心工作之一，具有基础性、应用性和公益性特点。

流速流量检定系统作为信息的重要收集端，起到信息的收集、处理及传输的功能，在检定的过程中需要用到各种相应的实验传感器，收集多方数据进行整合处理，申请人在实践中发现目前的流速检定仪大都是固定设置，检定检测过程中，流速检定仪的位置调整较为麻烦，使用不方便，工作效率低。

因此，开发一种流速检定仪用非常规搭载行走装置，不但具有迫切的研究价值，也具有良好的经济效益和工业应用潜力，这正是本实用新型得以完成的动力所在和基础。

实用新型内容

为了克服上述所指出的现有技术的缺陷，本实用新型人对此进行了深入研究，在付出了大量创造性劳动后，从而完成了本实用新型。

具体而言，本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种流速检定仪用非常规搭载行走装置，解决目前在检定仪在检定检测过程中，检定仪的位置调整较为麻烦，使用不方便，工作效率低的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：

一种流速检定仪用非常规搭载行走装置，包括搭载机构和行走机构，所述搭载机构安装于所述行走机构上；

所述行走机构包括横梁，所述横梁的两端分别安装于行走梁上，所述行走梁的底部均设有相对设置的行走轮，所述行走轮均安装于车轮轴上，所述车轮轴与减速电机的输出轴连接，所述减速电机的机体通过安装支座安装于所述行走梁上；

所述搭载机构包括第一搭载架和第二搭载架，所述第一搭载架与所述第二搭载架之间平行设置；

所述第一搭载架上连接有若干第一支撑架，若干所述第一支撑架分别转动安装于支撑座上，所述支撑座均安装于所述横梁的顶部，所述第一搭载架上水平滑动安装有升降搭载架，所述升降搭载架上竖直滑动安装有测杆固定架，所述测杆固定架上竖直安装有可转动的测杆，所述测杆远离所述测杆固定架的一端安装有流速检定仪；

所述第二搭载架通过第二支撑架安装于所述横梁的侧壁上，所述第二搭载架上水平滑动安装有夹紧架，所述夹紧架与所述升降搭载架对应设置，所述夹紧架上相对滑动安装有两个夹紧块，所述测杆远离所述测杆固定架的一端滑动穿过两所述夹紧块之间的空间，并延伸至两所述夹紧块的底部。

作为一种改进的方案，所述行走轮的一侧设有用于限制轴向移动的限位凸台，所述行走轮通过键安装于所述车轮轴上，所述车轮轴通过转动安装于轴承箱上，所述轴承箱安装于所述行走梁上。

作为一种改进的方案，若干所述第一支撑架上均连接有转轴，所述转轴分别转动安装于所述支撑座上；

其中一所述转轴延伸至所述支撑座的外侧，并通过联轴器与翻转电机的输出轴连接，所述翻转电机安装于所述横梁上。

作为一种改进的方案，所述第一搭载架的内腔水平转动安装有第一丝杠，所述第一丝杠其中一端的端部与第一电机的输出轴连接，所述第一电机的机体安装于所述第一搭载架的一端部，所述第一搭载架上水平设置有第一滑槽，所述升降搭载架的一端穿过所述第一滑槽并通过丝杠螺母与所述第一丝杠螺纹连接。

作为一种改进的方案，所述第二搭载架的内腔水平转动安装有第二丝杠，所述第二丝杠其中一端的端部与第二电机的输出轴连接，所述第二电机的机体安装于所述第二搭载架的一端部，且所述第二电机与所述第一电机同步转动，所述第二搭载架上水平设置有第二滑槽，所述夹紧架的一端穿过所述第二滑槽并通过丝杠螺母与所述第二丝杠螺纹连接。

作为一种改进的方案，所述升降搭载架的内腔竖直转动安装有第三丝杠，所述第三丝杠的顶部与第三电机的输出轴连接，所述第三电机的机体安装于所述升降搭载架的顶部，所述升降搭载架上竖直设置有第三滑槽，所述测杆固定架的一端穿过所述第三滑槽并通过丝杠螺母与所述第三丝杠螺纹连接。

作为一种改进的方案，所述测杆的顶部通过轴承转动安装于所述测杆固定架上；

所述测杆固定架的顶部安装有第四电机，所述第四电机的输出轴与所述测杆连接。

作为一种改进的方案，所述夹紧架的内腔水平转动安装有第四丝杠，所述第四丝杠其中一端的端部与第五电机的输出轴连接，所述第五电机安装于所述夹紧架的一端部，所述夹紧架上水平设置有第四滑槽，两所述夹紧块的端部分别穿过所述第四滑槽并通过丝杠螺母与所述第四丝杠螺纹连接。

作为一种改进的方案，所述第四丝杠的螺纹旋向相对反向设置。

采用了上述技术方案后，本实用新型的有益效果是：

通过设置行走机构，便于沿水槽或者渠道的水流方向调整流速检定仪的位置；

通过设置第一搭载架，第一搭载架通过第一支撑架转动安装于支撑座上，可以使流速检定仪实现向上的翻转动作，便于流速检定仪的拆装；

第一搭载架上水平滑动安装升降搭载架，升降搭载架上竖直滑动安装测杆固定架，可以使流速检定仪进行水平方向和竖直方向的移动，便于流速检定仪位置的调整，工作过程中使用方便，提高工作效率；

测杆固定架上安装可转动的测杆，流速检定仪安装于测杆上，可以使流速检定仪进行旋转，实现正反向测量；

通过设置第二搭载架，第二搭载架上安装夹紧架，夹紧架上相对滑动安装夹紧块，通过设置夹紧块保证了流速检定仪工作时的平稳性，避免出现晃动，影响测量结果。

综上，本实用新型解决了目前在检定仪在检定检测过程中，检定仪的位置调整较为麻烦，使用不方便，工作效率低的问题。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的俯视结构示意图；

图3是本实用新型中行走轮的安装结构示意图；

图4是本实用新型中行走轮与轴承箱的结构示意图；

图5是本实用新型中行走轮的剖视结构示意图；

图6是本实用新型中搭载机构的结构示意图；

图7是本实用新型中搭载机构的俯视结构示意图；

图8是本实用新型中搭载机构的侧视结构示意图；

图9是本实用新型中搭载机构翻转45度时的结构示意图；

图10是本实用新型中搭载机构翻转90度时的结构示意图；

其中，在图中，各个数字标号分别指代如下的具体含义、元件和/或部件。

图中：1、搭载机构，2、行走机构，3、横梁，4、行走梁，5、行走轮，6、车轮轴，7、减速电机，8、安装支座，9、第一搭载架，10、第二搭载架，11、第一支撑架，12、支撑座，13、升降搭载架，14、测杆固定架，15、测杆，16、流速检定仪，17、第二支撑架，18、夹紧架，19、夹紧块，20、限位凸台，21、轴承，22、轴承箱，23、转轴，24、联轴器，25、翻转电机，26、第一丝杠，27、第一电机,28、第二丝杠，29、第二电机，30、第三丝杠，31、第三电机，32、第四电机，33、第四丝杠，34、第五电机。

具体实施方式

下面结合具体的实施例对本实用新型进一步说明。但这些例举性实施方式的用途和目的仅用来例举本实用新型，并非对本实用新型的实际保护范围构成任何形式的任何限定，更非将本实用新型的保护范围局限于此。

如图1-图10所示，一种流速检定仪16用非常规搭载行走装置，包括搭载机构1和行走机构2，搭载机构1安装于行走机构2上；

行走机构2包括横梁3，横梁3的两端螺栓分别安装于行走梁4上，行走梁4的底部均设有相对设置的行走轮5，行走轮5均安装于车轮轴6上，车轮轴6与减速电机7的输出轴连接，减速电机7的机体通过安装支座8安装于行走梁4上，通过设置行走机构2，便于沿水槽或者渠道的水流方向调整流速检定仪16的位置；

搭载机构1包括第一搭载架9和第二搭载架10，第一搭载架9与第二搭载架10之间平行设置；

第一搭载架9上螺栓连接有若干第一支撑架11，若干第一支撑架11分别转动安装于支撑座12上，支撑座12均螺栓安装于横梁3上，通过设置第一搭载架9，可以使流速检定仪16实现向上的翻转动作，便于流速检定仪16的拆装，第一搭载架9上水平滑动安装有升降搭载架13，升降搭载架13上竖直滑动安装有测杆固定架14，可以使流速检定仪16进行水平方向和竖直方向的移动，便于流速检定仪16位置的调整，工作过程中使用方便，提高工作效率，测杆固定架14上竖直安装有可转动的测杆15，测杆15远离测杆固定架14的一端螺栓安装有流速检定仪16，可以使流速检定仪16进行旋转，实现正反向测量；

第二搭载架10通过第二支撑架17安装于横梁3的侧壁上，第二搭载架10上水平滑动安装有夹紧架18，夹紧架18与升降搭载架13对应设置，夹紧架18上相对滑动安装有两个夹紧块19，测杆15远离测杆固定架14的一端滑动穿过两夹紧块19之间的空间，并延伸至两夹紧块19的底部，通过设置夹紧块19保证了流速检定仪16工作时的平稳性，避免出现晃动，影响测量结果。

本实施例中，结合图3和图5所示，行走轮5的一侧设有用于限制轴向移动的限位凸台20，限位凸台20与行走轮5是一体结构，行走轮5上设置有键槽，通过键安装于车轮轴6上，车轮轴6通过轴承21转动安装于轴承箱22上，轴承箱22螺栓安装于行走梁4上。

本实施例中，结合图6-图10所示，若干第一支撑架11上均固定连接有转轴23，转轴23分别通过轴承21转动安装于支撑座12上；

其中一转轴23延伸至支撑座12的外侧，并通过联轴器24与翻转电机25的输出轴连接，翻转电机25螺栓安装于横梁3上，通过翻转电机25可以带动第一支撑架11进行转动，进而使第一搭载架9实现翻转，将测杆15由竖直方向转动到水平方向，便于流速检定仪16的拆装，操作方便。

本实施例中，结合图6所示，第一搭载架9的内腔通过轴承21水平转动安装有第一丝杠26，第一丝杠26其中一端的端部与第一电机27的输出轴连接，第一电机27的机体螺栓安装于第一搭载架9的一端部，第一搭载架9上水平设置有第一滑槽，升降搭载架13的一端穿过第一滑槽并通过丝杠螺母与第一丝杠26螺纹连接，通过第一电机27的转动可以带动第一丝杠26转动，进而带动升降搭载架13移动。

本实施例中，结合图6所示，第二搭载架10的内腔通过轴承21水平转动安装有第二丝杠28，第二丝杠28其中一端的端部与第二电机29的输出轴连接，第二电机29的机体螺栓安装于第二搭载架10的一端部，且第二电机29与第一电机27同步转动，使夹紧架18与升降搭载架13之间对应设置，第二搭载架10上水平设置有第二滑槽，夹紧架18的一端穿过第二滑槽并通过丝杠螺母与第二丝杠28螺纹连接，通过第二电机29的转动可以带动第二丝杠28转动，进而带动夹紧架18移动。

本实施例中，结合图8所示，升降搭载架13的内腔通过轴承21竖直转动安装有第三丝杠30，第三丝杠30的顶部与第三电机31的输出轴连接，第三电机31的机体螺栓安装于升降搭载架13的顶部，升降搭载架13上竖直设置有第三滑槽，测杆固定架14的一端穿过第三滑槽并通过丝杠螺母与第三丝杠30螺纹连接，通过第三电机31的转动可以带动第三丝杠30转动，进而带动测杆固定架14竖直移动。

本实施例中，结合图8-图10所示，测杆15的顶部通过轴承21转动安装于测杆固定架14上；

测杆固定架14的顶部螺栓安装有第四电机32，第四电机32的输出轴与测杆15连接，通过第四电机32可以带动测杆15转动，进而实现检定检测仪的正反向测量。

本实施例中，结合图6和图7所示，夹紧架18的内腔通过轴承21水平转动安装有第四丝杠33，第四丝杠33其中一端的端部与第五电机34的输出轴连接，第五电机34螺栓安装于夹紧架18的一端部，夹紧架18上水平设置有第四滑槽，本实施例中，第一滑槽、第二滑槽、第三滑槽和第四滑槽未在图中标示出，两夹紧块19的端部分别穿过第四滑槽并通过丝杠螺母与第四丝杠33螺纹连接。

本实施例中，结合图6和图7所示，第四丝杠33的螺纹旋向相对反向设置，使第五电机34在转动时，与第四丝杠33螺纹连接的两个夹紧块19可以相向夹紧运动，对测杆15起到支撑作用，保证了流速检定仪16工作时的平稳性，避免出现晃动，影响测量结果。

本实施例中，结合图6和图7所示，两夹紧块19上相对设置有用于限制测杆15晃动的限位槽，限位槽未在图中标示出，两夹紧块19的限位槽之间形成与测杆15滑动配合的空间，对测杆15起到夹持、稳定的作用。

为了便于理解，下述给出本实施例的工作过程：

如图1-图10所示，在使用时，启动翻转电机25，翻转电机25通过联轴器24带动第一支撑架11向上转动，第一支撑架11带动第一搭载架9向上转动，进而实现第一搭载架9的翻转，使测杆15转动到水平位置，便于工作人员安装流速检定仪16，当安装完成之后，翻转电机25反向转动，带动测杆15恢复至竖直状态；

之后，启动第一电机27，且同步启动第二电机29，第一电机27带动第一丝杠26转动，第一丝杠26带动升降搭载架13水平方向移动，第二电机29带动第二丝杠28转动，第二丝杠28带动夹紧架18水平方向同步移动；

之后，启动第三电机31，第三电机31带动第三丝杠30转动，第三丝杠30带动测杆固定架14沿竖直方向向下移动，进而带动测杆15向下移动，并带动测杆15上安装的流速检定仪16到达指定水位，之后，启动第五电机34，第五电机34带动第四丝杠33转动，第四丝杠33带动两个夹紧块19相向运动，对测杆15形成夹持；

之后，启动第四电机32，第四电机32带动测杆15转动，进而带动流速检定仪16转动，实现正反向测量；

通过启动减速电机7，减速电机7通过车轮轴6带动行走轮5转动，进而使流速检定仪16可以沿水槽或者渠道的两侧铺设的导轨移动。

综上可得，本实用新型解决了目前在检定仪在检定检测过程中，检定仪的位置调整较为麻烦，使用不方便，工作效率低的问题。

应当理解，这些实施例的用途仅用于说明本实用新型而非意欲限制本实用新型的保护范围。此外，也应理解，在阅读了本实用新型的技术内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动、修改和/或变型，所有的这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种流速检定仪用非常规搭载行走装置，其特征在于：包括搭载机构和行走机构，所述搭载机构安装于所述行走机构上；

所述行走机构包括横梁，所述横梁的两端分别安装于行走梁上，所述行走梁的底部均设有相对设置的行走轮，所述行走轮均安装于车轮轴上，所述车轮轴与减速电机的输出轴连接，所述减速电机的机体通过安装支座安装于所述行走梁上；

所述搭载机构包括第一搭载架和第二搭载架，所述第一搭载架与所述第二搭载架之间平行设置；

所述第一搭载架上连接有若干第一支撑架，若干所述第一支撑架分别转动安装于支撑座上，所述支撑座均安装于所述横梁的顶部，所述第一搭载架上水平滑动安装有升降搭载架，所述升降搭载架上竖直滑动安装有测杆固定架，所述测杆固定架上竖直安装有可转动的测杆，所述测杆远离所述测杆固定架的一端安装有流速检定仪；

所述第二搭载架通过第二支撑架安装于所述横梁的侧壁上，所述第二搭载架上水平滑动安装有夹紧架，所述夹紧架与所述升降搭载架对应设置，所述夹紧架上相对滑动安装有两个夹紧块，所述测杆远离所述测杆固定架的一端滑动穿过两所述夹紧块之间的空间，并延伸至两所述夹紧块的底部。

2.如权利要求1所述的一种流速检定仪用非常规搭载行走装置，其特征在于：所述行走轮的一侧设有用于限制轴向移动的限位凸台，所述行走轮通过键安装于所述车轮轴上，所述车轮轴通过转动安装于轴承箱上，所述轴承箱安装于所述行走梁上。

3.如权利要求1所述的一种流速检定仪用非常规搭载行走装置，其特征在于：若干所述第一支撑架上均连接有转轴，所述转轴分别转动安装于所述支撑座上；

其中一所述转轴延伸至所述支撑座的外侧，并通过联轴器与翻转电机的输出轴连接，所述翻转电机安装于所述横梁上。

4.如权利要求1所述的一种流速检定仪用非常规搭载行走装置，其特征在于：所述第一搭载架的内腔水平转动安装有第一丝杠，所述第一丝杠其中一端的端部与第一电机的输出轴连接，所述第一电机的机体安装于所述第一搭载架的一端部，所述第一搭载架上水平设置有第一滑槽，所述升降搭载架的一端穿过所述第一滑槽并通过丝杠螺母与所述第一丝杠螺纹连接。

5.如权利要求4所述的一种流速检定仪用非常规搭载行走装置，其特征在于：所述第二搭载架的内腔水平转动安装有第二丝杠，所述第二丝杠其中一端的端部与第二电机的输出轴连接，所述第二电机的机体安装于所述第二搭载架的一端部，且所述第二电机与所述第一电机同步转动，所述第二搭载架上水平设置有第二滑槽，所述夹紧架的一端穿过所述第二滑槽并通过丝杠螺母与所述第二丝杠螺纹连接。

6.如权利要求1所述的一种流速检定仪用非常规搭载行走装置，其特征在于：所述升降搭载架的内腔竖直转动安装有第三丝杠，所述第三丝杠的顶部与第三电机的输出轴连接，所述第三电机的机体安装于所述升降搭载架的顶部，所述升降搭载架上竖直设置有第三滑槽，所述测杆固定架的一端穿过所述第三滑槽并通过丝杠螺母与所述第三丝杠螺纹连接。

7.如权利要求1所述的一种流速检定仪用非常规搭载行走装置，其特征在于：所述测杆的顶部通过轴承转动安装于所述测杆固定架上；

所述测杆固定架的顶部安装有第四电机，所述第四电机的输出轴与所述测杆连接。

8.如权利要求1所述的一种流速检定仪用非常规搭载行走装置，其特征在于：所述夹紧架的内腔水平转动安装有第四丝杠，所述第四丝杠其中一端的端部与第五电机的输出轴连接，所述第五电机安装于所述夹紧架的一端部，所述夹紧架上水平设置有第四滑槽，两所述夹紧块的端部分别穿过所述第四滑槽并通过丝杠螺母与所述第四丝杠螺纹连接。

9.如权利要求8所述的一种流速检定仪用非常规搭载行走装置，其特征在于：所述第四丝杠的螺纹旋向相对反向设置。

Images