CN214406989U - 一种振动加料车料斗支撑柱及具有该支撑柱的振动加料车 - Google Patents
一种振动加料车料斗支撑柱及具有该支撑柱的振动加料车 Download PDFInfo
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Abstract
一种振动加料车料斗支撑柱，包括底座连接部、支撑护板和护板固定板，两块支撑护板对称设置，通过护板固定板连接，共同形成一个镂空的柱体，支撑护板的一端与底座连接部固定连接，支撑护板远离底座连接部的一端与振动加料车的料斗固定连接，节约了钢材，连接振动加料车的底座和料斗，保证了料斗的平稳性，同时安装四个支撑住，使料斗和底座的受力均匀，利于改善料斗的整体受力，提升料斗的稳定性，该振动加料车料斗支撑柱还具有结构简单紧凑、加工制作及装配简便的优点。振动加料车，包括底座、料斗和振动槽，所述底座通过至少四个上述的振动加料车料斗支撑柱连接在料斗；振动加料车结构稳定，安全性好。
Description
技术领域
本实用新型涉及冶金装备技术领域，具体涉及一种振动加料车料斗支撑柱及具有该支撑柱的振动加料车。
背景技术
振动加料车是冶金领域内的重要机械设备之一，在冶金企业内应用广泛，现有的振动加料车的料斗支撑柱采用十字形钢作为支柱，但是十字形钢结构笨重，耗费钢材；另外十字形钢具有尖角，安装时尖角容易使安装人员碰伤，存在安全隐患；现有的十字形钢支撑柱还需要在外侧设置保护板，以提高整体美观性；鉴于此，改进一种结构紧凑，安装简便，安全性能好的振动加料车料斗支撑柱是一个亟需解决的问题。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术存在的不足，提供一种结构紧凑，安装简便，安全性能好的振动加料车料斗支撑柱，还相应提供一种采用该振动加料车料斗支撑柱的振动加料车。
为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：
一种振动加料车料斗支撑柱，包括底座连接部、支撑护板和护板固定板，两块支撑护板对称设置，通过护板固定板连接，共同形成一个镂空的柱体，所述支撑护板的一端与所述底座连接部固定连接，所述支撑护板远离所述底座连接部的一端与振动加料车的料斗固定连接。
作为上述技术方案的进一步改进：
所述支撑护板包括第一护板和第二护板，所述第一护板和第二护板以内角大于等于90度的角度拼接，所述第一护板和第二护板的外角处倒圆角。
所述第一护板和第二护板以内角为90度的角度拼接，所述第一护板和第二护板的材质为钢材，所述第一护板和第二护板通过焊接的方式拼接。
所述护板固定板为多块水平设置的钢板，通过焊接的方式与所述第一护板和第二护板固定连接。
所述底座连接部开设多个通孔，通过螺栓与振动加料车的底座固定连接。
底座连接部、支撑护板和护板固定板的表面均设置防锈层。
一种振动加料车，包括底座、料斗和振动槽，所述底座通过至少四个上述的振动加料车料斗支撑柱连接所述料斗。
与现有技术相比，本实用新型的优点在于：
本实用新型的振动加料车料斗支撑柱中，支撑护板和护板固定板构成的立柱仅采用两根立柱，节约了钢材，支撑护板的拐角处光滑设置，不易发生安装人员被碰伤的情况，连接振动加料车的底座和料斗，保证了料斗的平稳性，同时安装四个支撑住，使料斗和底座的受力均匀，利于改善料斗的整体受力，提升料斗的稳定性，该振动加料车料斗支撑柱还具有结构简单紧凑、加工制作及装配简便的优点。
本实用新型的振动加料车由于采用了本实用新型的振动加料车料斗支撑柱，其也具有该振动加料车料斗支撑柱所具有的优点。
附图说明
图1为振动加料车料斗支撑柱的后侧视结构示意图。
图2为振动加料车料斗支撑柱的前侧视示意图。
图3为振动加料车结构示意图。
图例说明：
101、底座连接部；201、支撑护板；202、护板固定板；201a、第一护板；201b、第二护板；11、底座；12、料斗；13、振动槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
如图1至图2所示，本实施例的一种振动加料车料斗支撑柱，包括底座连接部101、支撑护板201和护板固定板202，两块支撑护板201对称设置，通过护板固定板202连接，共同形成一个镂空的柱体，支撑护板201的一端与底座连接部101固定连接，支撑护板201远离底座连接部101的一端与振动加料车的料斗固定连接；支撑护板和护板固定板构成的立柱仅采用两根立柱，节约了钢材，连接振动加料车的底座和料斗，保证了料斗的平稳性，同时安装四个支撑住，使料斗和底座的受力均匀，利于改善料斗的整体受力，提升料斗的稳定性，该振动加料车料斗支撑柱还具有结构简单紧凑、加工制作及装配简便的优点。
本实施例中，优选的，支撑护板201包括第一护板201a和第二护板201b，第一护板201a和第二护板201b以内角大于等于90度的角度拼接，第一护板201a和第二护板201b的外角处倒圆角；支撑护板的拐角处光滑设置，不易发生安装人员被碰伤的情况。
本实施例中，优选的，第一护板201a和第二护板201b以内角为90度的角度拼接，第一护板201a和第二护板201b的材质为钢材，第一护板201a和第二护板201b通过焊接的方式拼接；焊接是工厂最常使用的加工方式，用焊接的方式，结构稳定。
本实施例中，优选的，护板固定板202为多块水平设置的钢板，通过焊接的方式与第一护板201a和第二护板201b固定连接；水平设置护板固定板，形成中空的结构，结构稳定而且紧凑；但护板固定板的设置方式不限于水平设置，还可垂直设置固定板。
本实施例中，优选的，底座连接部101开设多个通孔，通过螺栓与振动加料车的底座固定连接；通过螺栓固定连接，方便拆装。
本实施例中，优选的，底座连接部101、支撑护板201和护板固定板202的表面均设置防锈层；在各部件表面设置防锈层方便后期维护，也可以增加使用寿命。
如图3所示，本实用新型还提出了一种振动加料车，包括底座11、料斗12和振动槽13，底座11通过至少四个上述任一项的振动加料车料斗支撑柱连接在料斗12上。振动加料车料斗支撑柱，节约了钢材，连接振动加料车的底座和料斗，保证了料斗的平稳性，同时安装至少四个支撑住，使料斗和底座的受力均匀，利于改善料斗的整体受力，提升料斗的稳定性，该振动加料车还具有结构简单紧凑、加工制作及装配简便的优点。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例。对于本技术领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型技术构思前提下所得到的改进和变换也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (7)
1.一种振动加料车料斗支撑柱，包括底座连接部(101)、支撑护板(201)和护板固定板(202)，其特征在于：两块支撑护板(201)对称设置，通过护板固定板(202)连接，共同形成一个镂空的柱体，所述支撑护板(201)的一端与所述底座连接部(101)固定连接，所述支撑护板(201)远离所述底座连接部(101)的一端与振动加料车的料斗固定连接。
2.根据权利要求1所述的振动加料车料斗支撑柱，其特征在于：所述支撑护板(201)包括第一护板(201a)和第二护板(201b)，所述第一护板(201a)和第二护板(201b)以内角大于等于90度的角度拼接，所述第一护板(201a)和第二护板(201b)的外角处倒圆角。
3.根据权利要求2所述的振动加料车料斗支撑柱，其特征在于：所述第一护板(201a)和第二护板(201b)以内角为90度的角度拼接，所述第一护板(201a)和第二护板(201b)的材质为钢材，所述第一护板(201a)和第二护板(201b)通过焊接的方式拼接。
4.根据权利要求3所述的振动加料车料斗支撑柱，其特征在于：所述护板固定板(202)为多块水平设置的钢板，通过焊接的方式与所述第一护板(201a)和第二护板(201b)固定连接。
5.根据权利要求1-4任一项所述的振动加料车料斗支撑柱，其特征在于：所述底座连接部(101)开设多个通孔，通过螺栓与振动加料车的底座固定连接。
6.根据权利要求1-4任一项所述的振动加料车料斗支撑柱，其特征在于：底座连接部(101)、支撑护板(201)和护板固定板(202)的表面均设置防锈层。
7.一种振动加料车，包括底座(11)、料斗(12)和振动槽(13)，其特征在于：所述底座(11)通过至少四个权利要求1至6中任一项所述的振动加料车料斗支撑柱连接所述料斗(12)。
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