CN214404817U - 车载气瓶用安全阀 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及阀门领域，公开了一种车载气瓶用安全阀。本实用新型的车载气瓶用安全阀，包括：阀体、调节螺母、活塞、弹簧、密封垫和鸭嘴阀，调节螺母啮合在阀体的出气端，活塞设置在阀体的阀腔内，密封垫设置在活塞的端部，弹簧设置在阀腔内，鸭嘴阀由弹性材料制成，设置在调节螺母的通孔内。本实用新型的车载气瓶用安全阀，阀体的进气端连接在气瓶上，安全阀关闭时，鸭嘴阀封闭调节螺母的通孔和阀体的出气通道，空气中的灰尘、粉尘、水蒸气等杂物不会进入到阀体内；安全阀开启时，鸭嘴阀在气体压力的作用下打开，气瓶内的气体经鸭嘴阀排出，通过鸭嘴阀隔绝阀体与外部环境的接触，保证安全阀的正常使用，且延长了安全阀的使用寿命。

Description

车载气瓶用安全阀

技术领域

本实用新型实施例涉及阀门领域，具体涉及一种车载气瓶用安全阀。

背景技术

安全阀是启闭件，设置在设备或管道上，受外力作用下处于常闭状态，当设备或管道内的介质压力升高超过规定值时，安全阀开启，通过安全阀的出气口向系统外排放介质来防止管道或设备内介质压力超过规定数值。安全阀属于自动阀类，主要用于锅炉、压力容器和管道上，控制压力不超过规定值，对人身安全和设备运行起重要保护作用。

安装在车体上的气瓶均安装有安全阀，通过气瓶给需要的车体部件供气，同时通过安全阀保证气瓶的安全使用。

但现有技术中，车体上的安全阀的出气口暴露在空气环境中，空气中的灰尘、粉尘、水蒸气等杂物容易进入到阀体的出气口内，随着杂物的不断累积和车体的颠簸，杂质会进入到阀体的密封面，导致安全阀出现泄漏、不回座等问题，影响安全阀的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车载气瓶用安全阀，以解决上述背景技术中的问题。

本实用新型实施例提供一种车载气瓶用安全阀，包括：阀体、调节螺母、活塞、弹簧、密封垫和鸭嘴阀；

所述阀体设有阀腔，所述阀体包括：进气端和出气端；

所述进气端设有进气通道，所述出气端设有出气通道，所述进气通道和所述出气通道分别与所述阀腔相连通；

所述出气端设有内螺纹，所述调节螺母啮合在所述出气端的内螺纹上；

所述活塞设置在所述阀腔内，所述密封垫设置在所述活塞的端部；

所述弹簧设置在所述阀腔内，所述弹簧的一端与所述调节螺母相抵持，另一端与所述活塞相抵持，所述弹簧用于推动所述活塞，使所述密封垫密封所述进气通道，所述调节螺母在转动时用于调节所述弹簧的预紧力；

所述鸭嘴阀由弹性材料制成，设置在所述调节螺母的通孔内；

所述安全阀在关闭时，所述鸭嘴阀用于封闭所述出气通道，所述安全阀在开启时，所述鸭嘴阀用于使所述出气通道开启。

基于上述方案可知，本实用新型的车载气瓶用安全阀，通过设置阀体、调节螺母、活塞、弹簧、密封垫和鸭嘴阀，调节螺母啮合在阀体的出气端，活塞设置在阀体的阀腔内，密封垫设置在活塞的端部，弹簧设置在阀体的阀腔内，鸭嘴阀由弹性材料制成，设置在调节螺母的通孔内。本实用新型的车载气瓶用安全阀，阀体的进气端连接在气瓶上，安全阀关闭时，鸭嘴阀封闭调节螺母的通孔和阀体的出气通道，空气中的灰尘、粉尘、水蒸气等杂物不会进入到阀体内；安全阀开启时，鸭嘴阀在气体压力的作用下打开，气瓶内的气体经鸭嘴阀排出，通过鸭嘴阀隔绝阀体与外部环境的接触，保证安全阀的正常使用，且延长了安全阀的使用寿命。

在一种可行的方案中，所述活塞呈台阶形，包括：细杆段和粗杆段；

所述粗杆段与所述阀体的内壁滑动连接，所述粗杆段设有台阶形的圆形凹槽，所述弹簧抵持在所述圆形凹槽的台阶肩部；

所述细杆段的侧壁设有多个通气孔，所述通气孔与所述圆形通槽相连通；

所述密封垫设置在所述细杆段的端部。

在一种可行的方案中，所述细杆段设有连接卡槽，所述连接卡槽用于供所述密封垫嵌入。

在一种可行的方案中，所述通气孔设有四个，四个所述通气孔呈圆形均布在所述细杆段的侧壁上。

在一种可行的方案中，所述进气通道与所述阀腔的连接处呈锥形；

所述密封垫的端部呈锥形，用于抵持在所述进气通道的锥形处。

在一种可行的方案中，所述调节螺母的端部设有安装槽，所述安装槽用于供所述弹簧嵌入。

在一种可行的方案中，所述进气端的侧壁设有外螺纹。

在一种可行的方案中，所述鸭嘴阀包括：第一阀瓣、第二阀瓣和阀身；

所述阀身插接在所述调节螺母的通孔内；

所述第一阀瓣和所述第二阀瓣设置在所述阀身的一端，所述第一阀瓣和所述第二阀瓣在相互靠近时用于封闭所述出气通道，所述第一阀瓣和所述第二阀瓣在相互远离时，所述出气通道开启。

在一种可行的方案中，所述鸭嘴阀还包括：安装凸圈；

所述安装凸圈设置在所述阀身的另一端；

所述调节螺母的侧壁设有安装卡槽，所述安装卡槽用于供所述安装凸圈嵌入。

在一种可行的方案中，所述鸭嘴阀的材质为丁腈橡胶或三元乙丙橡胶中的一种。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例中的车载气瓶用安全阀的示意图；

图2为本实用新型实施例中的活塞的示意图；

图3为本实用新型实施例中的鸭嘴阀的剖视图；

图4为本实用新型实施例中的鸭嘴阀的示意图。

图中标号：

1、阀体；11、阀腔；12、进气端；13、出气端；2、调节螺母；21、安装槽；22、安装卡槽；3、活塞；31、细杆段；32、粗杆段；33、通气孔；34、连接卡槽；4、密封垫；5、弹簧、6、鸭嘴阀；61、第一阀瓣；62、第二阀瓣； 63、阀身；64、安装凸圈。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，也可以是成一体；可以是机械连接，也可以是电连接，也可以是通讯连接；可以是直接连接，也可以通过中间媒介的间接连接，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面以具体地实施例对本实用新型的技术方案进行详细说明。下面这几个具体的实施例可以相互结合，对于相同或相似的概念或过程可能在某些实施例不再赘述。

如本申请背景技术中的描述，安装在车体(ING卡车)上的气瓶均安装有安全阀，通过气瓶给需要的车体供气，同时通过安全阀保证气瓶的安全使用。

本申请的发明人发现，现有技术中安全阀，安全阀的出气口暴露在外部环境中，空气中的灰尘、粉尘、水蒸气等杂物容易进入到阀体的出气口内，随着杂物的不断累积和车体的不停颠簸，杂质会慢慢进入到阀体的密封面，导致安全阀的密封面损坏，安全阀发生泄漏、不回座等问题，影响安全阀的使用寿命。

为了解决上述问题，本申请发明人提出了本申请的技术方案，具体实施例如下：

图1为本实用新型实施例中的车载气瓶用安全阀的示意图，图2为本实用新型实施例中的活塞的示意图，图3为本实用新型实施例中的鸭嘴阀的剖视图，图4为本实用新型实施例中的鸭嘴阀的示意图。如图1至图4所示，本实施例的车载气瓶用安全阀，包括：阀体1、调节螺母2、活塞3、密封垫 4、弹簧5和鸭嘴阀6。

阀体1的内部设有阀腔11，阀体1包括：进气端12和出气端13，进气端12和出气端13分别位于阀体1的上下两侧。

阀体1的进气端12设有进气通道，出气端13设有出气通道，进气端12 的进气通道和出气端13的出气通道分别与阀体1的阀腔11相连通，气体自阀体1的进气通道进入阀体后，从出气通道排出阀体1。

阀体1的出气端13的内壁设有内螺纹，调节螺母2设有通孔，调节螺母 2的外壁设有外螺纹，调节螺母2以螺纹连接的方式啮合在阀体1的出气端 13的内螺纹上，调节螺母2的通孔通过出气通道与阀体1的阀腔11连通。

活塞3设置在阀体1的阀腔11内，密封垫4设置在活塞3上，位于活塞 3的靠近阀体1的进气端12一侧的端部。

弹簧5设置在阀体1的阀腔11内，弹簧5的一端与调节螺母2的端面相抵持，弹簧5的另一端与活塞3的端面相抵持，弹簧5推动活塞3向阀体1 的进气端12一侧移动，使活塞3上的密封垫4与阀体1的内壁相抵持，密封垫4将阀体1的进气通道封堵，安全阀处于关闭状态；当阀体1的进气通道一侧的气体压力超过预设值时，气体推动密封垫4和活塞3向阀体的阀腔11 内移动，进气通道开启，气体进入到阀体1的阀腔11内。调节螺母2在转动时，使弹簧5松弛或压紧，以调整弹簧5对活塞3的预紧力(推力)，以适应气瓶或设备不同的安全压力。

鸭嘴阀6由弹性材料制成，设置在调节螺母2的通孔内。

本实施例中，通过在阀体的出气通道处设置一个止回的鸭嘴阀，安全阀处于关闭状态时，鸭嘴阀6呈关闭状态，使调节螺母2的通孔和阀体1的出气通道封闭，避免空气中的灰尘、粉尘、水蒸气等杂物进入到阀体内；当安全阀工作，即阀体的进气通道开启，气体进入阀腔时，鸭嘴阀在气体压力的作用下打开，阀体的出气通道开放，使得阀腔11内的气体排出阀体。

通过上述内容不难发现，本实施例的车载气瓶用安全阀，通过设置阀体、调节螺母、活塞、弹簧、密封垫和鸭嘴阀，调节螺母啮合在阀体的出气端，活塞设置在阀体的阀腔内，密封垫设置在活塞的端部，弹簧设置在阀体的阀腔内，鸭嘴阀由弹性材料制成，设置在调节螺母的通孔内。本实施例的车载气瓶用安全阀，阀体的进气端连接在气瓶上，安全阀关闭时，鸭嘴阀封闭调节螺母的通孔和阀体的出气通道，空气中的灰尘、粉尘、水蒸气等杂物不会进入到阀体内；安全阀开启时，鸭嘴阀在气体压力的作用下打开，气瓶内的气体经鸭嘴阀排出，通过鸭嘴阀隔绝阀体与外部环境的接触，保证安全阀的正常使用，且延长了安全阀的使用寿命。

可选的，如图1、图2所示，本实施例中的车载气瓶用安全阀，活塞3 呈台阶形，活塞3包括：细杆段31和粗杆段32。

活塞3的粗杆段32的外径与阀腔11的内径适配，活塞3的粗杆段32与阀体1的内壁可滑动连接。安全阀在启闭时，活塞3的粗杆段32沿阀体1的内壁滑动，保证活塞3的平稳移动。粗杆段32设有圆形凹槽，粗杆段32的圆形凹槽呈台阶形，向细杆段31的一侧延伸，设置在阀腔11内的弹簧5的一端嵌入在粗杆段32的圆形凹槽内，抵持在圆形凹槽的台阶肩部。

活塞3的细杆段31的侧壁上设有多个通气孔33，细杆段31上的多个通气孔33均与粗杆段32的圆形通槽相连通。

密封垫4设置在细杆段31的端部。

本实施例中，密封垫设置在细杆段的端面上，细杆段与密封垫的端面完全接触，给密封垫提供良好支撑，密封垫在使用中不易发生变形，保证阀体的密封性，阀门开启时，气体经细杆段上的通气孔进入到阀腔，再经鸭嘴阀排出阀体。

进一步的，本实施例中的车载气瓶用安全阀，活塞3的细杆段31的端部设有连接卡槽34，密封垫4的端部嵌入在细杆段31的连接卡槽34内，方便密封垫4与活塞3的连接，也使密封垫与活塞连接牢固。

进一步的，本实施例中的车载气瓶用安全阀，细杆段31上的通气孔33 设有四个，四个通气孔33呈圆形均布在细杆段31的侧壁上，相邻的两个通气孔33在细杆段31的圆周侧壁上相隔90°。

可选的，本实施例中的车载气瓶用安全阀，阀体1的进气端12的进气通道与阀体1的阀腔11的连接处呈逐渐增大的锥形。

密封垫4靠近阀体1的进气端12一侧的端部也呈锥形，在弹簧5推力的作用下，密封垫4的锥形侧壁抵持在阀体1的进气通道的锥形侧壁上，使得安全阀在关闭时具有更换的密封。

可选的，本实施例中的车载气瓶用安全阀，调节螺母2的端部设有安装槽21，设置在阀腔11内的弹簧5的端部嵌入在调节螺母2的安装槽21内，使得弹簧在阀腔内保持稳定。

可选的，本实施例中的车载气瓶用安全阀，阀体1的进气端12的外壁上设有外螺纹，方便阀体1与气瓶的连接。

进一步的，如图3、图4所示，本实施例中的车载气瓶用安全阀，鸭嘴阀6包括：第一阀瓣61、第二阀瓣62和阀身63。

鸭嘴阀6的阀身63插接在调节螺母2的通孔内。

第一阀瓣61和第二阀瓣62设置在阀身63的端面上，阀身63固定设置在调节螺母2的通孔内。安全阀关闭时，鸭嘴阀6的第一阀瓣61和第二阀瓣 62的端部相互靠近，将调节螺母2的通孔和阀体1的出气通道封闭，空气中的灰尘、粉尘等杂物不会进入到阀体内；安全阀开启时，气体自进气通道进入到阀体的阀腔，到达阀体的出气通道及调节螺母的通孔，在气体压力的作用下，鸭嘴阀的第一阀瓣和第二阀瓣的端部相互远离，气体经鸭嘴阀排出阀体；安全阀再次关闭时，第一阀瓣和第二阀瓣在自身的弹性作用下，相互靠近再次封闭调节螺母的通孔和阀体的出气通道。

进一步的，本实施例中的车载气瓶用安全阀，鸭嘴阀6还包括：安装凸圈64。

安装凸圈64设置在阀身63的远离阀瓣的一端端部。

调节螺母2的内侧侧壁上设有安装卡槽22，鸭嘴阀6的安装凸圈64卡接在调节螺母2的安装卡槽内，方便鸭嘴阀与调节螺母的连接固定。

进一步的，本实施例中的车载气瓶用安全阀，鸭嘴阀6的材质为丁腈橡胶(NBR)或三元乙丙橡胶(EPDM)中的一种，丁腈橡胶(NBR)或三元乙丙橡胶(EPDM)具有较好的弹性，且具有较好的耐腐蚀性，长期使用不会腐蚀变形，保证安全阀的使用寿命。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一特征和第二特征直接接触，或第一特征和第二特征通过中间媒介间接接触。

而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可以是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度低于第二特征。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”或“一些示例”等的描述，意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任意一个或者多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (10)

1.一种车载气瓶用安全阀，其特征在于，包括：阀体、调节螺母、活塞、弹簧、密封垫和鸭嘴阀；

所述阀体设有阀腔，所述阀体包括：进气端和出气端；

所述进气端设有进气通道，所述出气端设有出气通道，所述进气通道和所述出气通道分别与所述阀腔相连通；

所述出气端设有内螺纹，所述调节螺母啮合在所述出气端的内螺纹上；

所述活塞设置在所述阀腔内，所述密封垫设置在所述活塞的端部；

所述弹簧设置在所述阀腔内，所述弹簧的一端与所述调节螺母相抵持，另一端与所述活塞相抵持，所述弹簧用于推动所述活塞，使所述密封垫密封所述进气通道，所述调节螺母在转动时用于调节所述弹簧的预紧力；

所述鸭嘴阀由弹性材料制成，设置在所述调节螺母的通孔内；

所述安全阀在关闭时，所述鸭嘴阀用于封闭所述出气通道，所述安全阀在开启时，所述鸭嘴阀用于使所述出气通道开启。

2.根据权利要求1所述的车载气瓶用安全阀，其特征在于，所述活塞呈台阶形，包括：细杆段和粗杆段；

所述粗杆段与所述阀体的内壁滑动连接，所述粗杆段设有台阶形的圆形凹槽，所述弹簧抵持在所述圆形凹槽的台阶肩部；

所述细杆段的侧壁设有多个通气孔，所述通气孔与所述圆形通槽相连通；

所述密封垫设置在所述细杆段的端部。

3.根据权利要求2所述的车载气瓶用安全阀，其特征在于，所述细杆段设有连接卡槽，所述连接卡槽用于供所述密封垫嵌入。

4.根据权利要求2所述的车载气瓶用安全阀，其特征在于，所述通气孔设有四个，四个所述通气孔呈圆形均布在所述细杆段的侧壁上。

5.根据权利要求2所述的车载气瓶用安全阀，其特征在于，所述进气通道与所述阀腔的连接处呈锥形；

所述密封垫的端部呈锥形，用于抵持在所述进气通道的锥形处。

6.根据权利要求1所述的车载气瓶用安全阀，其特征在于，所述调节螺母的端部设有安装槽，所述安装槽用于供所述弹簧嵌入。

7.根据权利要求1所述的车载气瓶用安全阀，其特征在于，所述进气端的侧壁设有外螺纹。

8.根据权利要求1至7中任意一项所述的车载气瓶用安全阀，其特征在于，所述鸭嘴阀包括：第一阀瓣、第二阀瓣和阀身；

所述阀身插接在所述调节螺母的通孔内；

所述第一阀瓣和所述第二阀瓣设置在所述阀身的一端，所述第一阀瓣和所述第二阀瓣在相互靠近时用于封闭所述出气通道，所述第一阀瓣和所述第二阀瓣在相互远离时，所述出气通道开启。

9.根据权利要求8所述的车载气瓶用安全阀，其特征在于，所述鸭嘴阀还包括：安装凸圈；

所述安装凸圈设置在所述阀身的另一端；

所述调节螺母的侧壁设有安装卡槽，所述安装卡槽用于供所述安装凸圈嵌入。

10.根据权利要求9所述的车载气瓶用安全阀，其特征在于，所述鸭嘴阀的材质为丁腈橡胶或三元乙丙橡胶中的一种。

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