CN214402934U - 一种地下停车场 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种地下停车场，包括圆筒形外壳，所述圆筒形外壳内设有多个停车层；每个所述停车层内均设有停车单元，且停车单元外设有防火隔墙；每个所述停车单元均设有垂直升降设备和一对地下停车泊位，且垂直升降设备连接路面。本地下停车场的支护结构形式为圆筒形，其具有受力稳定、结构造价经济等特点，故可将地下车库做到足够深，节省地上能源，充分利用地下空间。圆筒形与垂直升降形相结合。在充分利用地下空间的同时，使得设备的效率最大化，停车和取车时间最经济化，使超深地下停车场能够实现并具有很高的实用性。防火竖向分割。提高停车场停车数量，解决了超深地下停车场消防问题，符合规范要求。

Description

一种地下停车场

技术领域

本实用新型涉及地下停车技术领域，具体为一种多层防火地下停车场。

背景技术

随着国民经济的发展，人们生活水平的提高，汽车逐渐成为了生活必需品。然而我国停车位的数量远远不能满足我国汽车的增长速度，特别是在人口集中的医院、政府办公地点、商业区等地，更为紧张。因此，解决停车难的问题刻不容缓。现阶段我国地下停车场形式多为与主体结构相连的建筑地下室，该形式地下停车场占地面积大，土建成本高，空间利用率低，停车数量有限。

为了节省土地资源，充分利用地下空间，研究一种新型地下停车逐渐成为一种趋势。

现阶段国内运用普遍的地下停车场主要有圆筒形以及矩形两种截面形式。圆筒形地下停车场占地面积小，且圆拱结构形式受力好，有利于地下土建施工，较其他结构形式而言，其结构可做得更深。一般圆筒形停车场采用中间施工升降，四周停车形式，这样所有的车辆都开放在一个开敞空间内，受限于消防要求，每个圆筒停车场不能停放太多车辆，导致圆筒形停车场不能充分利用深层地下空间，限制了发展。矩形截面地下停车场具有占地面积小、出车速度快、空间利用率高等特点，但其矩形截面结构受力不好，无法将其做到足够深，无法充分利用地下空间。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供了一种地下停车场，以充分利用地下空间、经济环保，并保证停车效率与防火安全。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种地下停车场，包括圆筒形外壳，所述圆筒形外壳内设有多个停车层；每个所述停车层内均设有停车单元，且停车单元外设有防火隔墙；每个所述停车单元均设有垂直升降设备和一对地下停车泊位，且垂直升降设备连接路面。

优选的，所述停车层上设有检修平台，且检修平台与路面间设有检修通道。

优选的，所述停车层与路面间设有设备管道空间。

优选的，所述路面包括地表路面、架空桥路面和地下通道路面。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：充分的利用了地下空间。本地下停车场的支护结构形式为圆筒形，其具有受力稳定、结构造价经济等特点，故可将地下车库做到足够深，节省地上能源，充分利用地下空间。

圆筒形与垂直升降形相结合。在充分利用地下空间的同时，使得设备的效率最大化，停车和取车时间最经济化，使超深地下停车场能够实现并具有很高的实用性。

防火竖向分割。提高停车场停车数量，解决了超深地下停车场消防问题，符合规范要求。

剩余空间的充分利用。最大限度的提高了剩余空间的使用率，不造成空间上的浪费。

通过分层设置的路面出口，增加停、出车空间，缓解停、出车压力，大幅提高停车效率。

附图说明

图1是本实用新型地下停车场的地下部分平面示意图。

图2是本实用新型地下停车场的地面部分平面示意图。

图3是本实用新型地下停车场的立面示意图。

图4是本实用新型地下停车场一单元结构平面示意图。

图5是本实用新型地下停车场四单元结构平面示意图。

图6是本实用新型地下停车场五单元结构平面示意图。

图7是本实用新型地下停车场垂直升降设备路面出口设置示意图。

图8是本实用新型地下停车场九单元结构平面示意图。

1、圆筒形外壳；2、防火隔墙；3、停车单元；3-1、垂直升降设备；3-2、地下停车泊位；4、检修通道；5、检修平台；6、设备管道空间；7、停车层。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-8，本实用新型提供一种技术方案：一种地下停车场，包括圆筒形外壳1，所述圆筒形外壳1内设有多个停车层7，将地下停车场做到足够深，充分利用地下空间的同时。同时，相较于矩形截面的地下停车场，呈圆筒状的圆筒形外壳1也能够抵挡住地下土层带来的压力，避免因受压形变而导致安全隐患；每个所述停车层7内均设有停车单元3，且停车单元3外设有防火隔墙2，通过防火隔墙2将每个停车单元3都隔离开，这样在地下发生火情时，也能够阻止火势蔓延，从而保护使用者的财产和生命安全；每个所述停车单元3均设有垂直升降设备3-1和一对地下停车泊位3-2，地下停车泊位3-2分设在垂直升降设备3-1的两侧，且垂直升降设备3-1连接路面，从而实现与地下车库的连接。

所述停车层7上设有检修平台5，且检修平台5与路面间设有检修通道4，所述停车层7与路面间设有设备管道空间6，方便安装相关消防、排风、排水等设备管道。检修平台5和设备管道空间6均设置在停车层7的角落处，且位于防火隔墙2的外侧，充分的利用停车层7内的空间，保证整体空间的利用率高。

所述路面包括地表路面、架空桥路面和地下通道路面，这样使用者就可以直接将车开到地面上、高架桥上或者地下通道上。

停车单元3在停车层7上的排布方式可以有多种，以下为实施的例子：

当停车层7整体空间较小，只能设置一处停车单元3时，将其设置在停车层7中心处即可。

当停车单元3有四处时，以2×2的方式分布在停车层7内。

当停车单元3有五处时，以十字形的方式分布在停车层7内。

当停车单元3有八处时，以中间两排三处，两侧一处的方式分布在停车层7内。

当停车单元3有九处时，以3×3的方式分布在停车层7内，且中间一排两侧的停车单元3以90°旋转的方式进行设置，从而保证停车单元3间存在一定的间隙。

工作原理：圆筒形外壳1选择圆筒形截面结构形式，圆筒内部分割若干矩形单元，矩形单位内置垂直升降设备3-1和一对地下停车泊位3-2，如此组合充分发挥了圆筒结构空间拱效应受力好和矩形垂直升降系统应用灵活的优势。

圆筒结构地下停车场内部竖向设置若干防火隔墙，通过防火隔墙2将圆筒内部空间分割成若干部分，每个单元内部为一个独立的停车单元3。圆筒结构经过内部防火隔墙2分割成若干防火单元后，平面尺寸大大降低，每层停车数量减少，但在满足消防要求情况下每个单元可以竖向停放多层车辆，可以充分利用地下空间空间，提高停车效率。

分割后的每个停车单元3内为一个独立的停车存放系统，平面每层车辆存放数量少，竖向层数多，如此可以利用常规的垂直升降设备，技术成熟且方便快捷。

圆形结构地下停车场在平面分割之后的零散空间用于安装相关检修通道、消防、排风、排水等设备，整体空间利用率高。

为提高出车速率，避免出现用户存取车时间集中造成的拥堵，可在地面位置设置竖向分层出口，即将各个单元的垂直升降设备出口分层设置，部分出口设置在地面，部分出口设置在地面之上架空桥上；也可将部门出口设置在地面，部分出口设置地面之下地下通道处。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (4)

1.一种地下停车场，其特征在于：包括圆筒形外壳(1)，所述圆筒形外壳(1)内设有多个停车层(7)；每个所述停车层(7)内均设有停车单元(3)，且停车单元(3)外设有防火隔墙(2)；每个所述停车单元(3)均设有垂直升降设备(3-1)和一对地下停车泊位(3-2)，且垂直升降设备(3-1)连接路面。

2.根据权利要求1所述的地下停车场，其特征在于：所述停车层(7)上设有检修平台(5)，且检修平台(5)与路面间设有检修通道(4)。

3.根据权利要求1所述的地下停车场，其特征在于：所述停车层(7)与路面间设有设备管道空间(6)。

4.根据权利要求1-3中任意一项所述的地下停车场，其特征在于：所述路面包括地表路面、架空桥路面和地下通道路面。

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