CN214401374U

CN214401374U - 一种新旧t型梁拼接结构

Info

Publication number: CN214401374U
Application number: CN202120157663.XU
Authority: CN
Inventors: 王升智; 陈允禄; 许恩宾; 李广玺; 郭汶朋
Original assignee: Shandong Highway & Bridge Construction Co ltd
Current assignee: Shandong Road and Bridge Construction Group Co Ltd
Priority date: 2021-01-20
Filing date: 2021-01-20
Publication date: 2021-10-15
Anticipated expiration: 2031-01-20

Abstract

本申请涉及一种新旧T型梁拼接结构，其包括旧T型梁和新T型梁，旧T型梁靠近新T型梁的一端设置有多根第一连接管，新T型梁靠近旧T型梁的一端设置有多根第二连接管，第一连接管和第二连接管之间设置有连接杆，连接杆的一端插入第一连接管中，连接杆的另一端插入第二连接管中，第一连接管和第二连接管上均设置有锁止杆，锁止杆与第一连接杆和第二连接杆垂直设置，并第一连接管上的锁止杆一端穿过第一连接管和锁止杆，第二连接管上的锁止杆一端穿过第二连接管和锁止杆。本申请具有增加新T型梁和旧T型梁连接稳定性的效果，减少在新T型梁和旧T型梁上铺设沥青混凝土后，沥青混凝土出现裂缝影响车辆的行驶。

Description

一种新旧T型梁拼接结构

技术领域

本申请涉及建筑施工的技术领域，尤其是涉及一种新旧T型梁拼接结构。

背景技术

随着我国经济的快速发展，国家对基础建设越来越重视，基础建设包括交通设施。随着汽车已经进入千家万户，这对我国现有交通设施提出了巨大的挑战。为了缓解交通拥堵的情况，对已建公路进行扩建以合理利用现有公路和提高现有交通网络的通行能力被提上了日程。T型梁拼宽是公路改扩建中至关重要的环节，其是将原桥桥面加宽或通过在原有桥梁一侧或两侧新建桥梁，增加原有车道数量提高交通能力。

在相关技术中，对新T型梁进行施工时，新旧T型梁之间留有间隙，T型梁表面摊铺沥青混凝土铺装层。

针对上述中的相关技术，发明人认为汽车在施工完后的道路上行驶时，新旧T型梁之间产生不均衡的力，直接导致新旧T型梁连接部位沥青铺装层产生裂缝，进而存在有新旧T型梁连接部位沥青铺装层产生的裂缝影响车辆正常行驶的缺陷。

实用新型内容

为了缓解新旧T型梁连接部位沥青铺装层产生的裂缝影响车辆正常行驶的问题，本申请提供一种新旧T型梁拼接结构。

本申请提供的一种新旧T型梁拼接结构采用如下的技术方案：

一种新旧T型梁拼接结构，包括旧T型梁和新T型梁，所述旧T型梁和新T型梁平行设置，所述旧T型梁靠近新T型梁的一端设置有多根第一连接管，所述新T型梁靠近旧T型梁的一端设置有多根第二连接管，一根所述第一连接管和一根第二连接管共线设置，所述第一连接管和第二连接管之间设置有连接杆，所述连接杆的一端插入第一连接管中，所述连接杆的另一端插入第二连接管中，所述第一连接管和第二连接管上均设置有锁止杆，所述锁止杆与第一连接杆和第二连接杆垂直设置，并所述第一连接管上的锁止杆一端穿过第一连接管和锁止杆，所述第二连接管上的锁止杆一端穿过第二连接管和锁止杆。

通过采用上述技术方案，在对新T型梁和旧T型梁进行拼接时，将新T型梁安装在旧T型梁的一侧，使得新T型梁和旧T型梁平行设置，然后对第一连接管和第二连接管进行安装，在对连接杆进行安装，使得连接杆的一端插入第一连接管中，连接杆的另一端插入第二连接管中，然后再将第一连接管上锁止杆的一端垂直穿过第一连接管和连接杆，第二连接管上锁止杆的一端垂直穿过第二连接管和连接杆，从而实现第一连接管和第二连接管的连接，进而增加新T型梁和旧T型梁之间的连接稳定性，减少在新T型梁和旧T型梁上铺设好沥青铺装层后，沥青铺装层出现裂缝影响车辆正常行驶的情况发生。

可选的，每根所述第一连接管远离第二连接管的一端插入旧T型梁中，所述旧T型梁上设置有多根第一插杆，一根所述第一插杆对应一根第一连接管设置，并所述第一插杆的一端穿过旧T型梁和第一连接管中。

通过采用上述技术方案，在对第一连接管进行安装时，将第一连接管远离第二连接管的一端插入旧T型梁中，然后将第一插杆的一端穿入旧T型梁中，同时使得第一插杆穿入第一连接管中，从而实现第一连接管和旧T型梁的连接，进而达到方便工作人员将第一连接管与旧T型梁连接在一起的效果。

可选的，所述新T型梁靠近旧T型梁的一端设置有多根第二插杆，一根所述第二插杆对应一根第一插杆设置，并每根所述第二插杆的一端均穿过新T型梁，所述第二插杆与第二连接管固定连接，所述第二插杆的一端设置有加强杆，所述加强杆的一端与第二插杆固定连接，所述加强杆的另一端与第一插杆固定连接。

通过采用上述技术方案，将第一插杆的一端穿过旧T型梁中后，对加强杆进行安装，继而使得加强杆的一端与第一插杆固定连接在一起，加强杆的另一端与第二插杆固定连接在一起，从而使得第一插杆、加强杆、第二插杆、第二连接管、连接杆和第一连接管共同组成框形，进而增加新T型梁和旧T型梁连接的稳定性。

可选的，所述加强杆设置在旧T型梁的顶部，并所述加强杆与对应的锁止杆固定连接。

通过采用上述技术方案，将加强杆的两端分别与第一插杆和第二插杆固定连接在一起后，将加强杆对应的锁止杆与加强杆固定连接在一起，进而实现对锁止杆的固定，增加锁止杆对第一连接管和第二连接管与连接杆的连接稳定性。

可选的，所述旧T型梁和新T型梁的连接处设置有预制板，所述预制板设置在旧T型梁和新T型梁的底部，所述预制板与第一插杆和第二插杆固定连接。

通过采用上述技术方案，将加强杆安装好后对预制板进行安装，使得预制板与第一插杆和第二插杆远离加强杆的一端与预制板固定连接在一起，进一步增加新T型梁与旧T型梁的连接稳定性。

可选的，所述旧T型梁和新T型梁之间浇筑有混凝土连接块。

通过采用上述技术方案，将预制板安装好后，向新T型梁和旧T型梁之间浇筑水泥混凝土，继而使得水泥混凝土凝固形成混凝土连接块，从而使得混凝土连接块将新T型梁和旧T型梁固定连接在一起，同时第一连接管、连接杆、第二连接管、加强杆、第一插杆和第二插杆均被凝固在混凝土连接块中，最终达到增加新T型梁和旧T型梁连接稳定性的效果。

可选的，所述旧T型梁和新T型梁上均铺设有沥青铺装层。

通过采用上述技术方案，待水泥混凝土凝固成型为混凝土连接块后，向新T型梁和旧T型梁上铺设沥青混凝土，继而使得新T型梁和旧T型梁上形成沥青铺装层，进而增加汽车在新T型梁和旧T型梁上行驶时的稳定性。

可选的，所述旧T型梁和新T型梁之间设置有辅助杆，所述辅助杆与加强杆固定连接。

通过采用上述技术方案，将加强杆安装好后，对辅助杆进行安装，使得辅助杆与加强杆固定连接，继而使得多个加强杆通过辅助杆固定连接在一起，从而增加多根加强杆之间的整体性，进一步增加新T型梁和旧T型梁的连接稳定性。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.通过设置第一连接管、第二连接管、连接杆和锁止杆，在对新T型梁和旧T型梁进行拼接时，将第一连接管与旧T型梁固定连接在一起，将第二连接管与新T型梁固定连接在一起，再将连接杆的一端插入第一连接管中，连接杆的另一端插入第二连接管中，最后将两根锁止杆分别插入第一连接管和第二连接管中，进而使得第一连接管、第二连接管与连接杆的固定，最终达到增加新T型梁和旧T型梁连接的稳定性，减少在新T型梁和旧T型梁上铺设沥青混凝土后，沥青混凝土出现裂缝影响车辆的行驶；

2.通过将第一连接管远离第二连接管的一端插入旧T型梁中，并通过向旧T型梁中插入第一插杆对第一连接管进行固定，可以达到方便工作人员将第一连接管与旧T型梁连接在一起的效果；

3.通过在新T型梁靠近旧T型梁的一端设置第二插杆，并在第二插杆上固定连接加强杆，加强杆远离第二插杆的一端与第一插杆固定连接，可以使得第一连接管、连接杆、第二连接管、第二插杆、加强杆和第一插杆连为一体，进而增加新T型梁和旧T型梁的连接稳定性。

附图说明

图1是本申请新旧T型梁拼接结构的示意图；

图2是本申请新旧T型梁拼接结构中连接组件的结构示意图。

附图标记说明：100、旧T型梁；110、缺口；120、第一插杆；130、预制板；200、新T型梁；210、第二插杆；220、加强杆；230、辅助杆；300、连接组件；310、第一连接管；311、锁止杆；320、第二连接管；330、连接杆；400、混凝土连接块；500、沥青铺装层。

具体实施方式

以下结合附图1-2对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种新旧T型梁拼接结构。

参照图1，一种新旧T型梁拼接结构包括旧T型梁100和新T型梁200，旧T型梁100和新T型梁200平行设置。新T型梁200和旧T型梁100之间设置有连接组件300，连接组件300用将新T型梁200和旧T型梁100连接在一起。

参照图1和图2，为了增加新T型梁200和旧T型梁100的连接强度，旧T型梁100和新T型梁200相互靠近的端部均开设有缺口110，旧T型梁100上的缺口110开设有两个，两个缺口110分别开设在旧T型梁100的顶部和底部。新T型梁200上的缺口110开设有两个，两个缺口110分别开设在新T型梁200的顶部和顶部。

参照图1和图2，连接组件300设置有多组，多组连接组件300互相平行并沿旧T型梁100上车辆行驶的方向依次设置。每组连接组件300均包括第一连接管310、第二连接管320和连接杆330。将第一连接管310、第二连接管320和连接杆330安装好后，第一连接管310、第二连接管320和连接杆330三者共线设置。连接杆330的一端插入第一连接管310中，连接杆330的另一端插入第二连接管320中。第一连接管310和第二连接管320上均设置有锁止杆311，锁止杆311与第一连接管310和第二连接管320垂直设置。在连接杆330的一端插入第一连接管310中后，第一连接管310上锁止杆311的一端穿过第一连接管310和连接杆330。在连接杆330的另一端插入第二连接管320中后，第二连接管320上锁止杆311的一端穿过第二连接管320和连接杆330。

参照图1和图2，第一连接管310插入旧T型梁100靠近新T型梁200的一端中，并且旧T型梁100靠近新T型梁200的一端设置有多根第一插杆120，一根第一插杆120对应一根第一连接管310设置，每根第一插杆120均布置在旧T型梁100上缺口110所在位置。第一插杆120垂直于第一连接管310设置，并且第一插杆120的一端穿过旧T型梁100和第一连接管310。第二连接管320采用对新T型梁200浇筑时预埋的方式与新T型梁200固定连接在一起。

参照图1和图2，新T型梁200中设置有多根第二插杆210，一根第二插杆210对应一根第二连接管320设置，每根第二插杆210均布置在新T型梁200缺口110所在的位置。第二插杆210与第二连接管320固定连接，并且第二插杆210采用对新T型梁200浇筑时预埋的方式与新T型梁200固定连接。每根第二插杆210上均设置有加强杆220，每根加强杆220均布置在新T型梁200和旧T型梁100缺口110处的上方。加强杆220的一端与第二插杆210垂直固定连接，加强杆220的另一端与第一插杆120垂直固定连接。每根加强杆220均与对应的锁止杆311固定连接。新T型梁200和旧T型梁100之间设置有辅助杆230，辅助杆230平行于旧T型梁100设置，每根加强杆220均与辅助杆230固定连接。

参照图1和图2，旧T型梁100和新T型梁200之间设置有预制板130，预制板130与第一插杆120和第二插杆210固定连接。预制板130位于旧T型梁100和新T型梁200的底部缺口110处，并且预制板130背离加强杆220的侧面与旧T型梁100和新T型梁200平齐设置。

参照图1和图2，旧T型梁100和新T型梁200之间设置有混凝土连接块400，混凝土连接块400由水泥混凝土浇筑并凝固而成。并且水泥混凝土凝固后，旧T型梁100、新T型梁200、第一连接管310、第二连接管320、第一插杆120、第二插杆210、连接杆330、加强杆220、辅助杆230和预制板130均通过水泥混凝土固定连接在一起，进而增加旧T型梁100和新T型梁200之间的连接稳定性。

参照图1和图2，为了增加车辆在新T型梁200和旧T型梁100上行驶时的稳定性，旧T型梁100和新T型梁200上均铺设有沥青混凝土，并在沥青混凝土定型后形成沥青铺装层500。

本申请实施例一种新旧T型梁拼接结构的实施原理为：在对新旧T型梁100进行拼装时，将新T型梁200与旧T型梁100平行布置。然后对旧T型梁100和新T型梁200相互靠近的端部开设缺口110。再将第一连接管310插入旧T型梁100中，再将第一插杆120插入旧T型梁100中，同时使得第一插杆120的一端穿过旧T型梁100和第一连接管310。然后对连接杆330进行安装，使得连接杆330的一端插入第一连接管310中，连接杆330的另一端插入第二连接管320中。然后将第一连接管310上锁止杆311的一端穿过第一连接管310和连接杆330，第二连接管320上锁止杆311的一端穿过第二连接管320和连接杆330，进而增加锁止杆311与第一连接管310和第二连接管320之间的稳定连接。然后对加强杆220进行安装，使得加强杆220的一端与第二插杆210固定连接，加强杆220的另一端与第一插杆120固定连接。再对辅助杆230进行安装，使得加强杆220与辅助杆230固定连接在一起。然后再对预制板130进行安装，使得预制板130与第一插杆120和第二插杆210固定连接在一起。在向旧T型梁100和新T型梁200之间浇筑水泥混凝土，进而使得水泥混凝土凝固成混凝土连接块400。再对旧T型梁100和新T型梁200上铺设沥青混凝土，进而使得沥青混凝土形成沥青铺装层500。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims

1.一种新旧T型梁拼接结构，其特征在于：包括旧T型梁（100）和新T型梁（200），所述旧T型梁（100）和新T型梁（200）平行设置，所述旧T型梁（100）靠近新T型梁（200）的一端设置有多根第一连接管（310），所述新T型梁（200）靠近旧T型梁（100）的一端设置有多根第二连接管（320），一根所述第一连接管（310）和一根第二连接管（320）共线设置，所述第一连接管（310）和第二连接管（320）之间设置有连接杆（330），所述连接杆（330）的一端插入第一连接管（310）中，所述连接杆（330）的另一端插入第二连接管（320）中，所述第一连接管（310）和第二连接管（320）上均设置有锁止杆（311），所述锁止杆（311）与第一连接杆（330）和第二连接杆（330）垂直设置，并所述第一连接管（310）上的锁止杆（311）一端穿过第一连接管（310）和锁止杆（311），所述第二连接管（320）上的锁止杆（311）一端穿过第二连接管（320）和锁止杆（311）。

2.根据权利要求1所述的一种新旧T型梁拼接结构，其特征在于：每根所述第一连接管（310）远离第二连接管（320）的一端插入旧T型梁（100）中，所述旧T型梁（100）上设置有多根第一插杆（120），一根所述第一插杆（120）对应一根第一连接管（310）设置，并所述第一插杆（120）的一端穿过旧T型梁（100）和第一连接管（310）。

3.根据权利要求2所述的一种新旧T型梁拼接结构，其特征在于：所述新T型梁（200）靠近旧T型梁（100）的一端设置有多根第二插杆（210），一根所述第二插杆（210）对应一根第一插杆（120）设置，并每根所述第二插杆（210）的一端均穿过新T型梁（200），所述第二插杆（210）与第二连接管（320）固定连接，所述第二插杆（210）的一端设置有加强杆（220），所述加强杆（220）的一端与第二插杆（210）固定连接，所述加强杆（220）的另一端与第一插杆（120）固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种新旧T型梁拼接结构，其特征在于：所述加强杆（220）设置在旧T型梁（100）的顶部，并所述加强杆（220）与对应的锁止杆（311）固定连接。

5.根据权利要求3所述的一种新旧T型梁拼接结构，其特征在于：所述旧T型梁（100）和新T型梁（200）的连接处设置有预制板（130），所述预制板（130）设置在旧T型梁（100）和新T型梁（200）的底部，所述预制板（130）与第一插杆（120）和第二插杆（210）固定连接。

6.根据权利要求5所述的一种新旧T型梁拼接结构，其特征在于：所述旧T型梁（100）和新T型梁（200）之间浇筑有混凝土连接块（400）。

7.根据权利要求6所述的一种新旧T型梁拼接结构，其特征在于：所述旧T型梁（100）和新T型梁（200）上均铺设有沥青铺装层（500）。

8.根据权利要求3所述的一种新旧T型梁拼接结构，其特征在于：所述旧T型梁（100）和新T型梁（200）之间设置有辅助杆（230），所述辅助杆（230）与加强杆（220）固定连接。