CN214401268U - 一种城市风景园林路面施工结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及园林路面施工技术领域,且公开了一种城市风景园林路面施工结构,包括路面本体,所述路面本体内壁的两侧均固定连接有支撑板,两个所述支撑板之间活动连接有固定板,所述路面本体的内部并位于固定板的底部设置有石砾层,所述路面本体的内部并位于固定板的顶部设置有粗砂滤水层。该城市风景园林路面施工结构,通过销杆对格栅进行限位和固定,使其拆装更为便利和稳固,通过石砾层、固定板、粗砂滤水层和格栅使得路面本体在使用过程中稳定性更加高,然后通过过滤网、粗砂滤水层和格栅提高路面本体的过滤效果,避免其在使用过程中发生堵塞等现象,从而达到了稳固性更加高,排水效果更加好的目的。
Description
技术领域
本实用新型涉及园林路面施工技术领域,具体为一种城市风景园林路面施工结构。
背景技术
园林,指特定培养的自然环境和游憩境域,在一定的地域运用工程技术和艺术手段,通过改造地形(或进一步筑山、叠石、理水)、种植树木花草、营造建筑和布置园路等途径创作而成的美的自然环境和游憩境域,就称为园林,园林具有很多的外延概念:园林社区、园林街道、园林城市(生态城市)、国家园林县城等等,现代的生活方式和生活环境对于园林有着迫切的功能性和艺术性的要求,对于我们现代的生活和未来的人民发展方向有着越来越重要的作用。
现有技术中的园林路面施工结构不够稳固,且排水效果不够好,这就导致其在使用时容易发生塌陷和积水等现象,对游客的游玩造成一定的影响,所以现在提出一种城市风景园林路面施工结构来解决上述问题。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种城市风景园林路面施工结构,具备稳固性更加高,排水效果更加好等优点,解决了现有技术中的园林路面施工结构不够稳固,且排水效果不够好,这就导致其在使用时容易发生塌陷和积水等现象,对游客的游玩造成一定的影响的问题。
(二)技术方案
为实现上述稳固性更加高,排水效果更加好的目的,本实用新型提供如下技术方案:一种城市风景园林路面施工结构,包括路面本体,所述路面本体内壁的两侧均固定连接有支撑板,两个所述支撑板之间活动连接有固定板,所述路面本体的内部并位于固定板的底部设置有石砾层,所述路面本体的内部并位于固定板的顶部设置有粗砂滤水层,所述支撑板内侧的顶部固定连接有承接块,所述承接块的顶部放置有格栅,所述固定板底部的两侧均连通有排水管,所述固定板的顶部并位于排水管的上方固定连接有过滤网,所述路面本体的外侧开设有通孔,所述通孔的内部滑动连接有销杆,所述格栅的两侧均开设有销槽,所述销杆的一端插接于销槽的内部,所述销杆的一端并位于支撑板的外侧固定连接有固定块,所述固定块的内侧并位于销杆的表面固定连接有紧缩弹簧。
优选的,所述支撑板的外侧开设有凹槽,所述固定块位于凹槽的内部。
优选的,所述销杆的顶部和底部并位于通孔的内部均固定连接有滑块,所述通孔的内壁开设有与滑块对应的滑槽,所述滑块滑动连接于滑槽的内部。
优选的,所述格栅底部的两侧均固定连接有定位块,所述承接块的顶部开设有与定位块对应的定位槽,所述定位块插接于定位槽的内部。
优选的,所述固定板的顶部固定连接有均匀分布的加固杆,所述加固杆位于粗砂滤水层的内部。
优选的,所述路面本体内底壁的两侧均固定连接有加固板,所述固定板的底部开设有与加固板对应的限位槽,所述加固板的顶部位于限位槽的内部。
(三)有益效果
与现有技术相比,本实用新型提供了一种城市风景园林路面施工结构,具备以下有益效果:
1、该城市风景园林路面施工结构,通过销杆对格栅进行限位和固定,使其拆装更为便利和稳固,通过石砾层、固定板、粗砂滤水层和格栅使得路面本体在使用过程中稳定性更加高,然后通过过滤网、粗砂滤水层和格栅提高路面本体的过滤效果,避免其在使用过程中发生堵塞等现象,从而达到了稳固性更加高,排水效果更加好的目的。
2、该城市风景园林路面施工结构,通过凹槽对固定块进行限位,避免其在使用过程中受外力发生损坏,通过滑块和滑槽对销杆进行限位,避免其从通孔的内部脱离,通过定位块和定位槽对格栅进行定位,使其安装更为便利和稳固,然后通过加固杆对固定板进行加固,使其安装更为稳固,通过加固板和限位槽对固定板进行支撑,使其安装更加稳固。
附图说明
图1为本实用新型整体结构正面剖视图;
图2为本实用新型图1内A部放大图;
图3为本实用新型图1内B部放大图;
图4为本实用新型格栅立体示意图。
图中:1、路面本体;2、石砾层;3、固定板;4、加固板;5、支撑板;6、粗砂滤水层;7、排水管;8、格栅;9、加固杆;10、过滤网;11、承接块;12、定位槽;13、定位块;14、销杆;15、销槽;16、滑块;17、滑槽;18、通孔;19、凹槽;20、固定块;21、紧缩弹簧;22、限位槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4,一种城市风景园林路面施工结构,包括路面本体1,路面本体1内壁的两侧均固定连接有支撑板5,两个支撑板5之间活动连接有固定板3,路面本体1的内部并位于固定板3的底部设置有石砾层2,路面本体1的内部并位于固定板3的顶部设置有粗砂滤水层6,支撑板5内侧的顶部固定连接有承接块11,承接块11的顶部放置有格栅8,固定板3底部的两侧均连通有排水管7,固定板3的顶部并位于排水管7的上方固定连接有过滤网10,路面本体1的外侧开设有通孔18,通孔18的内部滑动连接有销杆14,格栅8的两侧均开设有销槽15,销杆14的一端插接于销槽15的内部,销杆14的一端并位于支撑板5的外侧固定连接有固定块20,固定块20的内侧并位于销杆14的表面固定连接有紧缩弹簧21,在使用时,依次将石砾层2、固定板3、粗砂滤水层6和格栅8安装在路面本体1的内部,此时通过紧缩弹簧21拉动销杆14向内侧移动,使得销杆14的一端插接在销槽15的内部,通过销杆14对格栅8进行限位和固定,使其拆装更为便利和稳固,通过石砾层2、固定板3、粗砂滤水层6和格栅8使得路面本体1在使用过程中稳定性更加高,然后通过过滤网10、粗砂滤水层6和格栅8提高路面本体1的过滤效果,避免其在使用过程中发生堵塞等现象,从而达到了稳固性更加高,排水效果更加好的目的。
请参阅图1和2,支撑板5的外侧开设有凹槽19,固定块20位于凹槽19的内部,通过凹槽19对固定块20进行限位,避免其在使用过程中受外力发生损坏。
请参阅图1和2,销杆14的顶部和底部并位于通孔18的内部均固定连接有滑块16,通孔18的内壁开设有与滑块16对应的滑槽17,滑块16滑动连接于滑槽17的内部,通过滑块16和滑槽17对销杆14进行限位,避免其从通孔18的内部脱离。
请参阅图1和2,格栅8底部的两侧均固定连接有定位块13,承接块11的顶部开设有与定位块13对应的定位槽12,定位块13插接于定位槽12的内部,通过定位块13和定位槽12对格栅8进行定位,使其安装更为便利和稳固。
请参阅图1和3,固定板3的顶部固定连接有均匀分布的加固杆9,加固杆9位于粗砂滤水层6的内部,通过加固杆9对固定板3进行加固,使其安装更为稳固。
请参阅图1和3,路面本体1内底壁的两侧均固定连接有加固板4,固定板3的底部开设有与加固板4对应的限位槽22,加固板4的顶部位于限位槽22的内部,通过加固板4和限位槽22对固定板3进行支撑,使其安装更加稳固。
工作原理:在使用时,依次将石砾层2、固定板3、粗砂滤水层6和格栅8安装在路面本体1的内部,此时通过紧缩弹簧21拉动销杆14向内侧移动,使得销杆14的一端插接在销槽15的内部,通过销杆14对格栅8进行限位和固定,使其拆装更为便利和稳固,通过石砾层2、固定板3、粗砂滤水层6和格栅8使得路面本体1在使用过程中稳定性更加高,然后通过过滤网10、粗砂滤水层6和格栅8提高路面本体1的过滤效果,避免其在使用过程中发生堵塞等现象,从而达到了稳固性更加高,排水效果更加好的目的。
需要说明的是,在本文中,诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来,而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且,术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含,从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素,而且还包括没有明确列出的其他要素,或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下,由语句“包括一个……”限定的要素,并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种城市风景园林路面施工结构,包括路面本体(1),其特征在于:所述路面本体(1)内壁的两侧均固定连接有支撑板(5),两个所述支撑板(5)之间活动连接有固定板(3),所述路面本体(1)的内部并位于固定板(3)的底部设置有石砾层(2),所述路面本体(1)的内部并位于固定板(3)的顶部设置有粗砂滤水层(6),所述支撑板(5)内侧的顶部固定连接有承接块(11),所述承接块(11)的顶部放置有格栅(8),所述固定板(3)底部的两侧均连通有排水管(7),所述固定板(3)的顶部并位于排水管(7)的上方固定连接有过滤网(10),所述路面本体(1)的外侧开设有通孔(18),所述通孔(18)的内部滑动连接有销杆(14),所述格栅(8)的两侧均开设有销槽(15),所述销杆(14)的一端插接于销槽(15)的内部,所述销杆(14)的一端并位于支撑板(5)的外侧固定连接有固定块(20),所述固定块(20)的内侧并位于销杆(14)的表面固定连接有紧缩弹簧(21)。
2.根据权利要求1所述的一种城市风景园林路面施工结构,其特征在于:所述支撑板(5)的外侧开设有凹槽(19),所述固定块(20)位于凹槽(19)的内部。
3.根据权利要求1所述的一种城市风景园林路面施工结构,其特征在于:所述销杆(14)的顶部和底部并位于通孔(18)的内部均固定连接有滑块(16),所述通孔(18)的内壁开设有与滑块(16)对应的滑槽(17),所述滑块(16)滑动连接于滑槽(17)的内部。
4.根据权利要求1所述的一种城市风景园林路面施工结构,其特征在于:所述格栅(8)底部的两侧均固定连接有定位块(13),所述承接块(11)的顶部开设有与定位块(13)对应的定位槽(12),所述定位块(13)插接于定位槽(12)的内部。
5.根据权利要求1所述的一种城市风景园林路面施工结构,其特征在于:所述固定板(3)的顶部固定连接有均匀分布的加固杆(9),所述加固杆(9)位于粗砂滤水层(6)的内部。
6.根据权利要求1所述的一种城市风景园林路面施工结构,其特征在于:所述路面本体(1)内底壁的两侧均固定连接有加固板(4),所述固定板(3)的底部开设有与加固板(4)对应的限位槽(22),所述加固板(4)的顶部位于限位槽(22)的内部。
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