CN214388583U - 一种多功能森林火灾救援应急车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种多功能森林火灾救援应急车，包括底座，底座顶部前端设有车头，底座顶部后端设有消防车本体，消防车本体内壁顶部右侧通过安装台设有驱动电机，驱动电机输出端与第二螺纹杆顶部连接，第二螺纹杆底部与消防车本体内壁底部转动连接，第二螺纹杆底部通过传动机构活动连接第一螺纹杆，第一螺纹杆和第二螺纹杆对应设置在消防车本体内壁两侧，第一螺纹杆顶部和底部与消防车本体内壁顶部和底部转动连接，本实用新型便于将水箱调节至合适的高度，能够及时对森林火灾进行扑灭，避免造成火灾的二次蔓延，能够有效提高应急车的工作效率，能够极大满足救援人员的使用需求。
Description
技术领域
本实用新型涉及消防设备技术领域，具体是一种多功能森林火灾救援应急车。
背景技术
森林火灾，是指失去人为控制，在林地内自由蔓延和扩展，对森林、森林生态系统和人类带来一定危害和损失的林火行为。森林火灾是一种突发性强、破坏性大、处置救助较为困难的自然灾害，运用有效、科学的方法和先进的扑火设备及时进行扑救，能够最大限度地减少火灾损失。
在扑灭森林火灾过程中最重要的就是救援应急车，现有的应急车无法将水箱的高度进行升高，无法及时将较高处的森林火灾进行扑灭，很容易造成火灾的二次蔓延，降低了应急车的工作效率，无法满足救援人员的使用需求。
因此，我们提出一种多功能森林火灾救援应急车用以解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种多功能森林火灾救援应急车，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种多功能森林火灾救援应急车，包括底座，底座顶部前端设有车头，底座顶部后端设有消防车本体，消防车本体内壁顶部右侧通过安装台设有驱动电机，驱动电机输出端与第二螺纹杆顶部连接，第二螺纹杆底部与消防车本体内壁底部转动连接，第二螺纹杆底部通过传动机构活动连接第一螺纹杆，第一螺纹杆和第二螺纹杆对应设置在消防车本体内壁两侧，第一螺纹杆顶部和底部与消防车本体内壁顶部和底部转动连接，第一螺纹杆和第二螺纹杆外壁套设有第一螺纹套，第一螺纹套设有两个，两个第一螺纹套相互靠近一侧与连接板两端连接，连接板顶部通过可调节高度的升降机构与水箱底部两侧连接，水箱位于消防车本体顶部外壁，水箱两端通过提高稳定性的导向机构与消防车本体顶部两侧连接，水箱顶部与储水管底部连通，储水管外壁对应设有若干分流管，若干分流管一端与储水管内部连通，分流管远离储水管一端与喷淋头连通，底座底部四角设有推动应急车移动的万向轮。
作为本实用新型进一步的方案：传动机构包括套设在第二螺纹杆底部外壁的主动轮，主动轮通过皮带连接从动轮，从动轮套设在第一螺纹杆顶部外壁。
作为本实用新型再进一步的方案：升降机构包括通过安装台设置在连接板顶部中心位置处的双轴电机，双轴电机两侧输出端与第三螺纹杆一端连接，第三螺纹杆远离双轴电机一端与竖板内侧转动连接，竖板对应设置在连接板顶部两侧，第三螺纹杆外壁套设有第二螺纹套，第二螺纹套顶部与连杆底部固定连接，连杆顶部与水箱底部两侧固定连接。
作为本实用新型再进一步的方案：第二螺纹套顶部设有第一连接座，第一连接座顶部与连杆底部固定连接，水箱底部两侧对应设有第二连接座，第二连接座底部与连杆顶部固定连接。
作为本实用新型再进一步的方案：导向机构包括对应设置在消防车本体顶部两侧的导向杆，导向杆底部与消防车本体顶部两侧固定连接，导向杆顶部与限位板底部连接，导向杆外壁套设有导向套，导向套设有两个，两个导向套相互靠近一端与水箱外壁两侧连接。
作为本实用新型再进一步的方案：导向杆外壁套设有弹簧，弹簧顶部与导向套底部固定连接，弹簧底部与消防车本体顶部两侧固定连接。
作为本实用新型再进一步的方案：水箱内部通过安装架设有水泵，水泵输入端与抽水管顶部连通，抽水管底部与水箱内壁底部贴合，水泵输出端与输水管底部连通，输水管顶部与储水管底部连通，水箱顶部一侧设有注水管。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1.本实用新型在需要将水箱的高度进行升高时，救援人员通过万向轮将救援车移动到合适的位置，接着启动驱动电机，驱动电机能够带动第二螺纹杆进行转动，套设在第二螺纹杆底部外壁的主动轮能够进行同轴转动，主动轮能够通过皮带带动从动轮转动，设置在从动轮内壁的第一螺纹杆能够进行同轴旋转，套设在第一螺纹杆和第二螺纹杆外壁的第一螺纹套能够沿着第一螺纹杆和第二螺纹杆向上运动，同时启动双轴电机，双轴电机能够带动两侧的第三螺纹杆进行转动，套设在第三螺纹杆外壁的第二螺纹套能够逐渐靠近，从而能够通过连杆将水箱的高度进行升高，便于将水箱调节至合适的高度，操作简单，使用方便，实用性较强。
2.本实用新型在需要对森林进行灭火时，启动水泵，水泵能够通过抽水管将水箱内部的水进行抽取，抽取的水能够经过水泵进入到输水管内部，进入到输水管内部的水能够接着进入到储水管内部，储水管内部的水能够分流进若干分流管内部，并通过喷淋头喷洒向火灾源，从而达到森林灭火的效果，能够及时对森林火灾进行扑灭，避免造成火灾的二次蔓延，能够有效提高应急车的工作效率，能够极大满足救援人员的使用需求。
附图说明
图1为一种多功能森林火灾救援应急车的结构示意图。
图2为一种多功能森林火灾救援应急车中A的放大结构示意图。
图3为一种多功能森林火灾救援应急车中水箱的结构示意图。
图4为一种多功能森林火灾救援应急车中储水管的三维图。
图中：1-底座；2-车头；3-消防车本体；4-驱动电机；5-第一螺纹杆；6-第二螺纹杆；7-第一螺纹套；8-主动轮；9-皮带；10-从动轮；11-连接板；12-双轴电机；13-第三螺纹杆；14-第二螺纹套；140-第一连接座；15-竖板；16-连杆；17-水箱；170-第二连接座；171-安装架；172-水泵；173-输水管；174-抽水管；175-注水管；18-导向杆；19-导向套；20-弹簧；21-储水管；22-分流管；23-喷淋头；24-万向轮。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型实施例中，一种多功能森林火灾救援应急车，包括底座1，底座1顶部前端设有车头2，底座1顶部后端设有消防车本体3，消防车本体3内壁顶部右侧通过安装台设有驱动电机4，驱动电机4输出端与第二螺纹杆6顶部连接，第二螺纹杆6底部与消防车本体3内壁底部转动连接，第二螺纹杆6底部通过传动机构活动连接第一螺纹杆5，传动机构包括套设在第二螺纹杆6底部外壁的主动轮8，主动轮8通过皮带9连接从动轮10，从动轮10套设在第一螺纹杆5顶部外壁，第一螺纹杆5和第二螺纹杆6对应设置在消防车本体3内壁两侧，第一螺纹杆5顶部和底部与消防车本体3内壁顶部和底部转动连接，启动驱动电机4，驱动电机4能够带动第二螺纹杆6进行转动，套设在第二螺纹杆6底部外壁的主动轮8能够进行同轴转动，主动轮8能够通过皮带9带动从动轮10转动，设置在从动轮10内壁的第一螺纹杆5能够进行同轴旋转，套设在第一螺纹杆5和第二螺纹杆6外壁的第一螺纹套7能够沿着第一螺纹杆5和第二螺纹杆6向上运动；
第一螺纹杆5和第二螺纹杆6外壁套设有第一螺纹套7，第一螺纹套7设有两个，两个第一螺纹套7相互靠近一侧与连接板11两端连接，连接板11顶部通过可调节高度的升降机构与水箱17底部两侧连接，水箱17位于消防车本体3顶部外壁，水箱17两端通过提高稳定性的导向机构与消防车本体3顶部两侧连接，水箱17内部通过安装架171设有水泵172，水泵172输入端与抽水管174顶部连通，抽水管174底部与水箱17内壁底部贴合，水泵172输出端与输水管173底部连通，输水管173顶部与储水管21底部连通，水箱17顶部一侧设有注水管175，水箱17顶部与储水管21底部连通，储水管21外壁对应设有若干分流管22，若干分流管22一端与储水管21内部连通，分流管22远离储水管21一端与喷淋头23连通，底座1底部四角设有推动应急车移动的万向轮24，救援人员通过万向轮24将救援车移动到合适的位置；
在需要对森林进行灭火时，启动水泵172，水泵172能够通过抽水管174将水箱17内部的水进行抽取，抽取的水能够经过水泵172进入到输水管173内部，进入到输水管173内部的水能够接着进入到储水管21内部，储水管21内部的水能够分流进若干分流管22内部，并通过喷淋头23喷洒向火灾源，从而达到森林灭火的效果，能够及时对森林火灾进行扑灭，避免造成火灾的二次蔓延，能够有效提高应急车的工作效率，能够极大满足救援人员的使用需求。
升降机构包括通过安装台设置在连接板11顶部中心位置处的双轴电机12，双轴电机12两侧输出端与第三螺纹杆13一端连接，第三螺纹杆13远离双轴电机12一端与竖板15内侧转动连接，竖板15对应设置在连接板11顶部两侧，第三螺纹杆13外壁套设有第二螺纹套14，第二螺纹套14顶部与连杆16底部固定连接，连杆16顶部与水箱17底部两侧固定连接，启动双轴电机12，双轴电机12能够带动两侧的第三螺纹杆13进行转动，套设在第三螺纹杆13外壁的第二螺纹套14能够逐渐靠近，从而能够通过连杆16将水箱17的高度进行升高，便于将水箱17调节至合适的高度。
第二螺纹套14顶部设有第一连接座140，第一连接座140顶部与连杆16底部固定连接，水箱17底部两侧对应设有第二连接座170，第二连接座170底部与连杆16顶部固定连接。
导向机构包括对应设置在消防车本体3顶部两侧的导向杆18，导向杆18底部与消防车本体3顶部两侧固定连接，导向杆18顶部与限位板底部连接，导向杆18外壁套设有导向套19，导向套19设有两个，两个导向套19相互靠近一端与水箱17外壁两侧连接。
导向杆18外壁套设有弹簧20，弹簧20顶部与导向套19底部固定连接，弹簧20底部与消防车本体3顶部两侧固定连接，在水箱17向上运动的过程中，与水箱17两侧连接的导向套19能够沿着导向杆18向上运动，便于提高水箱17升高时的稳定性，在水箱17向下运动的过程中能够挤压弹簧20，弹簧20能够保证运动的平稳性。
本实用新型的工作原理是：在需要将水箱17的高度进行升高时，救援人员通过万向轮24将救援车移动到合适的位置，接着启动驱动电机4，驱动电机4能够带动第二螺纹杆6进行转动，套设在第二螺纹杆6底部外壁的主动轮8能够进行同轴转动，主动轮8能够通过皮带9带动从动轮10转动，设置在从动轮10内壁的第一螺纹杆5能够进行同轴旋转，套设在第一螺纹杆5和第二螺纹杆6外壁的第一螺纹套7能够沿着第一螺纹杆5和第二螺纹杆6向上运动，同时启动双轴电机12，双轴电机12能够带动两侧的第三螺纹杆13进行转动，套设在第三螺纹杆13外壁的第二螺纹套14能够逐渐靠近，从而能够通过连杆16将水箱17的高度进行升高，便于将水箱17调节至合适的高度，在需要对森林进行灭火时，启动水泵172，水泵172能够通过抽水管174将水箱17内部的水进行抽取，抽取的水能够经过水泵172进入到输水管173内部，进入到输水管173内部的水能够接着进入到储水管21内部，储水管21内部的水能够分流进若干分流管22内部，并通过喷淋头23喷洒向火灾源，从而达到森林灭火的效果，能够及时对森林火灾进行扑灭，避免造成火灾的二次蔓延，能够有效提高应急车的工作效率，能够极大满足救援人员的使用需求。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (7)
1.一种多功能森林火灾救援应急车，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)顶部前端设有车头(2)，底座(1)顶部后端设有消防车本体(3)，消防车本体(3)内壁顶部右侧通过安装台设有驱动电机(4)，驱动电机(4)输出端与第二螺纹杆(6)顶部连接，第二螺纹杆(6)底部与消防车本体(3)内壁底部转动连接，第二螺纹杆(6)底部通过传动机构活动连接第一螺纹杆(5)，第一螺纹杆(5)和第二螺纹杆(6)对应设置在消防车本体(3)内壁两侧，所述第一螺纹杆(5)顶部和底部与消防车本体(3)内壁顶部和底部转动连接，第一螺纹杆(5)和第二螺纹杆(6)外壁套设有第一螺纹套(7)，第一螺纹套(7)设有两个，两个第一螺纹套(7)相互靠近一侧与连接板(11)两端连接，连接板(11)顶部通过可调节高度的升降机构与水箱(17)底部两侧连接，所述水箱(17)位于消防车本体(3)顶部外壁，水箱(17)两端通过提高稳定性的导向机构与消防车本体(3)顶部两侧连接，水箱(17)顶部与储水管(21)底部连通，储水管(21)外壁对应设有若干分流管(22)，若干分流管(22)一端与储水管(21)内部连通，分流管(22)远离储水管(21)一端与喷淋头(23)连通，底座(1)底部四角设有推动应急车移动的万向轮(24)。
2.根据权利要求1所述的一种多功能森林火灾救援应急车，其特征在于，所述传动机构包括套设在第二螺纹杆(6)底部外壁的主动轮(8)，主动轮(8)通过皮带(9)连接从动轮(10)，从动轮(10)套设在第一螺纹杆(5)顶部外壁。
3.根据权利要求1所述的一种多功能森林火灾救援应急车，其特征在于，所述升降机构包括通过安装台设置在连接板(11)顶部中心位置处的双轴电机(12)，双轴电机(12)两侧输出端与第三螺纹杆(13)一端连接，第三螺纹杆(13)远离双轴电机(12)一端与竖板(15)内侧转动连接，竖板(15)对应设置在连接板(11)顶部两侧，第三螺纹杆(13)外壁套设有第二螺纹套(14)，第二螺纹套(14)顶部与连杆(16)底部固定连接，连杆(16)顶部与水箱(17)底部两侧固定连接。
4.根据权利要求3所述的一种多功能森林火灾救援应急车，其特征在于，所述第二螺纹套(14)顶部设有第一连接座(140)，第一连接座(140)顶部与连杆(16)底部固定连接，水箱(17)底部两侧对应设有第二连接座(170)，第二连接座(170)底部与连杆(16)顶部固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种多功能森林火灾救援应急车，其特征在于，所述导向机构包括对应设置在消防车本体(3)顶部两侧的导向杆(18)，导向杆(18)底部与消防车本体(3)顶部两侧固定连接，导向杆(18)顶部与限位板底部连接，导向杆(18)外壁套设有导向套(19)，导向套(19)设有两个，两个导向套(19)相互靠近一端与水箱(17)外壁两侧连接。
6.根据权利要求5所述的一种多功能森林火灾救援应急车，其特征在于，所述导向杆(18)外壁套设有弹簧(20)，弹簧(20)顶部与导向套(19)底部固定连接，弹簧(20)底部与消防车本体(3)顶部两侧固定连接。
7.根据权利要求1所述的一种多功能森林火灾救援应急车，其特征在于，所述水箱(17)内部通过安装架(171)设有水泵(172)，水泵(172)输入端与抽水管(174)顶部连通，抽水管(174)底部与水箱(17)内壁底部贴合，水泵(172)输出端与输水管(173)底部连通，输水管(173)顶部与储水管(21)底部连通，水箱(17)顶部一侧设有注水管(175)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN202120260903.9U CN214388583U (zh) | 2021-01-29 | 2021-01-29 | 一种多功能森林火灾救援应急车 |
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| CN202120260903.9U CN214388583U (zh) | 2021-01-29 | 2021-01-29 | 一种多功能森林火灾救援应急车 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115887967A (zh) * | 2023-01-06 | 2023-04-04 | 北京松山国家级自然保护区管理处(北京市松山林场管理处) | 一种具有加热保温结构的森林灭火装置及其灭火方法 |
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2021
- 2021-01-29 CN CN202120260903.9U patent/CN214388583U/zh active Active
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115887967A (zh) * | 2023-01-06 | 2023-04-04 | 北京松山国家级自然保护区管理处(北京市松山林场管理处) | 一种具有加热保温结构的森林灭火装置及其灭火方法 |
| CN115887967B (zh) * | 2023-01-06 | 2023-12-29 | 北京松山国家级自然保护区管理处(北京市松山林场管理处) | 一种具有加热保温结构的森林灭火装置及其灭火方法 |
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