CN214379876U - 一种二转四线缆分线盒 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种二转四线缆分线盒，包括相互连通的两芯端外壳体和四芯端外壳体，四芯端外壳体内设置分线固定板，分线固定板与四芯端外壳体之间设置绝缘壳体，两芯端外壳体内由内向外依次设置进线内屏蔽环、进线外屏蔽环，并在两芯端外壳体的端头装配进线后盖，进线后盖、进线内屏蔽环、进线外屏蔽环均设置两个进口，四芯端外壳体末端设置四个出线内屏蔽环，每个内屏蔽环外套设一个出线外屏蔽环，四芯端外壳体的末端装配出线线缆后盖，出线线缆后盖上对饮该设置四个出线口。该实用新型是一种结构简单，安装方便，屏蔽和防水性能好的二转四线缆分线盒。
Description
技术领域
本实用新型涉及新能源汽车技术领域，尤其是一种二转四线缆分线盒。
背景技术
新能源汽车在传统汽车尾气排放量居高不下的背景下应运而生，新能源汽车的推广能够有效减少汽车尾气的排放，从而造福地球环境。新能源汽车主要由车载电池包为汽车提供核心能源，电能的传输由高压电气系统负责传输，是高压电气系统的重要组成部件，其主要作用是通过线缆分线盒将外部的高压线线缆进行分配，用于控制新能源电动汽车其它配电单元的电源，将能源合理的分配到各个用电器件，从而实现驱动、转向等电源的分配，带动新能源汽车各部件正常运行。
现有的线缆分线盒结构复杂且密封效果差，灰尘、雨水等容易进入设备内部，影响其正常工作。随着当今社会对新能源汽车的使用需求越来越大，对结构简单、屏蔽性强、防水性好的分线盒需求越来越迫切。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是：克服以上现有技术存在的缺陷，提供一种屏蔽性能、防水性能好，结构简单，安装方便的二转四线缆分线盒。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种二转四线缆分线盒，包括相互连通的两芯端外壳体和四芯端外壳体，所述的四芯端外壳体内设置分线固定板，所述的分线固定板与四芯端外壳体之间设置绝缘壳体，所述的两芯端外壳体内由内向外依次设置进线内屏蔽环、进线外屏蔽环，并在两芯端外壳体的端头装配进线后盖，所述的进线后盖、进线内屏蔽环、进线外屏蔽环均设置两个进口，以便进线线缆通过，所述的四芯端外壳体末端设置四个出线内屏蔽环，每个出线内屏蔽环外套设一个出线外屏蔽环，四芯端外壳体的末端装配出线线缆后盖，所述的出线线缆后盖上对应设置四个出线口，以便出线线缆通过。
进一步，所述的两芯端外壳体与四芯端外壳体通过锁紧螺钉连接。
进一步，所述的两芯端外壳体与进线线缆之间装配进线线缆密封圈，两芯端外壳体与进线线缆径向挤压进线线缆密封圈。
进一步，所述的两芯端外壳体的安装面板上嵌置安装面板密封圈，两芯端外壳体与四芯端外壳体轴向挤压安装面板密封圈。
进一步，所述的四芯端外壳体与出线线缆之间设置出线线缆密封圈，四芯端外壳体与出线线缆径向挤压出线线缆密封圈。
进一步，所述的进线线缆配置6mm2的线缆，出线线缆为4mm2的线缆。
本实用新型的二转四线缆分线盒，其有益效果是：
1、成本比较低，结构简单，安装方便；
2、屏蔽性能和防水性能好；
3、线对线的连接方式，体积小，很大程度的节省模块的体积；
4、结构强度高,耐受性能好；
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是图1的爆炸结构示意图；
图3是本实用新型的剖面示意图；
图4是分线示意图；
图中1.进线后盖、2.进线线缆密封圈、3.进线外屏蔽环、4.进线内屏蔽环、5.锁紧螺钉、6.两芯端外壳体、7.安装面板密封圈、8.分线固定板、9.绝缘壳体、10.四芯端外壳体、11.出线内屏蔽环、12.出线外屏蔽环、13.出线线缆密封圈、14.出线线缆后盖。
具体实施方式
现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
如图1-3所示的一种二转四线缆分线盒，包括相互连通的两芯端外壳体6和四芯端外壳体10，所述的四芯端外壳体10内设置分线固定板8，所述的分线固定板8与四芯端外壳体10之间设置绝缘壳体9，所述的两芯端外壳体6内由内向外依次设置进线内屏蔽环4、进线外屏蔽环3，并在两芯端外壳体6的端头装配进线后盖1，所述的进线后盖1、进线内屏蔽环4、进线外屏蔽环3均设置两个进口，以便进线线缆通过，所述的四芯端外壳体10末端设置四个出线内屏蔽环11，每个出线内屏蔽环11外套设一个出线外屏蔽环12，四芯端外壳体10的末端装配出线线缆后盖14，所述的出线线缆后盖14上对应设置四个出线口，以便出线线缆通过。
所述的两芯端外壳体6与四芯端外壳体10通过锁紧螺钉5连接。
所述的两芯端外壳体6与进线线缆之间装配进线线缆密封圈2，两芯端外壳体6与进线线缆径向挤压进线线缆密封圈2。
所述的两芯端外壳体6的安装面板上嵌置安装面板密封圈7，两芯端外壳体6与四芯端外壳体10轴向挤压安装面板密封圈7。
所述的四芯端外壳体10与出线线缆之间设置出线线缆密封圈13，四芯端外壳体10与出线线缆径向挤压出线线缆密封圈13。
所述的进线线缆配置6mm2的线缆，出线线缆为4mm2的线缆。
单根线缆通过并压或焊接工艺分线成两根线缆，分线示意图如图4所示。
该实用新型的二转四线缆分线盒具有卓越的屏蔽性能和防水性能，具体体现在以下方面：
屏蔽性能
1、两芯端屏蔽：进线内屏蔽环4，进线外屏蔽环3压接在进线线缆屏蔽上，通过进线外屏蔽环3与两芯端外壳体6弹片接触，从而屏蔽导通；
2、外壳屏蔽：两芯端外壳体6、四芯端外壳体10通过螺钉锁紧后屏蔽导通；
3、四芯端屏蔽：出线内屏蔽环11，出线外屏蔽环12压接在出线线缆屏蔽上，通过出线外屏蔽环12与四芯端外壳体10弹片接触，从而屏蔽导通；
防水性能
1、两芯线缆尾端防水：两芯端外壳体6与进线线缆径向挤压进线线缆密封圈2达到头部线缆防水功能；
2、外壳间防水：两芯端外壳体6与四芯端外壳体10轴向挤压安装面板密封圈7达到面板防水功能；
3、四芯线缆尾端防水：四芯端外壳体10与出线线缆径向挤压出线线缆密封圈13达到尾部线缆防水功能。
以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
Claims (6)
1.一种二转四线缆分线盒，其特征是：包括相互连通的两芯端外壳体(6)和四芯端外壳体(10)，所述的四芯端外壳体(10)内设置分线固定板(8)，所述的分线固定板(8)与四芯端外壳体(10)之间设置绝缘壳体(9)，所述的两芯端外壳体(6)内由内向外依次设置进线内屏蔽环(4)、进线外屏蔽环(3)，并在两芯端外壳体(6)的端头装配进线后盖(1)，所述的进线后盖(1)、进线内屏蔽环(4)、进线外屏蔽环(3)均设置两个进口，以便进线线缆通过，所述的四芯端外壳体(10)末端设置四个出线内屏蔽环(11)，每个出线内屏蔽环(11)外套设一个出线外屏蔽环(12)，四芯端外壳体(10)的末端装配出线线缆后盖(14)，所述的出线线缆后盖(14)上对应设置四个出线口，以便出线线缆通过。
2.根据权利要求1所述的一种二转四线缆分线盒，其特征是：所述的两芯端外壳体(6)与四芯端外壳体(10)通过锁紧螺钉(5)连接。
3.根据权利要求1所述的一种二转四线缆分线盒，其特征是：所述的两芯端外壳体(6)与进线线缆之间装配进线线缆密封圈(2)，两芯端外壳体(6)与进线线缆径向挤压进线线缆密封圈(2)。
4.根据权利要求1所述的一种二转四线缆分线盒，其特征是：所述的两芯端外壳体(6)的安装面板上嵌置安装面板密封圈(7)，两芯端外壳体(6)与四芯端外壳体(10)轴向挤压安装面板密封圈(7)。
5.根据权利要求1所述的一种二转四线缆分线盒，其特征是：所述的四芯端外壳体(10)与出线线缆之间设置出线线缆密封圈(13)，四芯端外壳体(10)与出线线缆径向挤压出线线缆密封圈(13)。
6.根据权利要求1所述的一种二转四线缆分线盒，其特征是：所述的进线线缆配置6mm2的线缆，出线线缆为4mm2的线缆。
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2020
- 2020-12-07 CN CN202022913848.7U patent/CN214379876U/zh active Active
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