CN214378679U - 一种新能源电池箱内部支撑结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种新能源电池箱内部支撑结构，包括箱体，所述箱体内对称固定设有竖板，所述箱体的底端内壁上开设有凹槽，所述箱体的两侧对称设有容纳槽，所述容纳槽对称分布在所述凹槽的两侧，所述竖板之间滑动设有支座，所述支座位于所述竖板的下部，所述竖板的底端对称铰接有连接杆，所述连接杆的底端均延伸至所述凹槽内且铰接有支杆，所述支杆的另一端均延伸至相邻的所述容纳槽内且固定连接有活塞，所述活塞均与所述容纳槽滑动连接，所述箱体两侧的上部外壁上均阵列固定嵌设有散热片一，本实用新型结构简单，使用方便，可以有效的提高电池箱的减震效果和散热效果，同时提高了电池箱的密封性，进而可以有效的保护电池不受损伤。

Description

一种新能源电池箱内部支撑结构

技术领域

本实用新型涉及一种新能源电池箱内部支撑结构，属于新能源电池箱技术领域。

背景技术

动力电池即为工具提供动力来源的电源，多指为电动汽车、电动列车、电动自行车、高尔夫球车提供动力的蓄电池，其主要区别于用于汽车发动机起动的起动电池，多采用阀口密封式铅酸蓄电池、敞口式管式铅酸蓄电池以及磷酸铁锂蓄电池。

现有的新能源电池箱大多不具备减震缓冲的作用，从而使得电池震荡时，容易产生损坏，进而影响正常使用，同时为了使电池箱方便散热，大多在箱体的一侧开设有散热孔，从而使得水液容易从散热孔进入箱体内，进而导致电池受损。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新能源电池箱内部支撑结构，本实用新型结构简单，使用方便，可以有效的提高电池箱的减震效果和散热效果，同时提高了电池箱的密封性，进而可以有效的保护电池不受损伤，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种新能源电池箱内部支撑结构，包括箱体，所述箱体内对称固定设有竖板，所述箱体的底端内壁上开设有凹槽，所述箱体的两侧对称设有容纳槽，所述容纳槽对称分布在所述凹槽的两侧，所述竖板之间滑动设有支座，所述支座位于所述竖板的下部，所述竖板的底端对称铰接有连接杆，所述连接杆的底端均延伸至所述凹槽内且铰接有支杆，所述支杆的另一端均延伸至相邻的所述容纳槽内且固定连接有活塞，所述活塞均与所述容纳槽滑动连接，所述箱体两侧的上部外壁上均阵列固定嵌设有散热片一，所述箱体两侧的上部内壁上均阵列固定嵌设有散热片二，所述散热片二的另一端均贯穿相邻的所述竖板且与所述竖板固定连接。

进一步的，所述箱体的顶端设有盖体，所述箱体与所述盖体之间通过多个锁紧螺钉固定连接，所述竖板的顶端与所述盖体的底端抵触。

进一步的，所述竖板靠近所述支座的一侧下部均开设有滑槽，所述滑槽内均设有滑块，所述滑块均与所述滑槽滑动连接，所述滑块均与所述支座相邻的一侧固定连接。

进一步的，所述支座的底端阵列固定设有多个弹簧，所述弹簧的底端均与所述箱体的底端内壁固定连接。

进一步的，所述容纳槽内均设有冷却液且冷却液均位于所述活塞远离所述支杆的一侧。

进一步的，所述散热片一、散热片二靠近所述容纳槽的一侧均开设有腔体且腔体均与所述容纳槽的内部空间相通。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过设置了活塞，在使用时，当装置受到外力作用出现晃动时，此时电池将挤压支座向下移动，从而使得支座带动滑块在滑槽内向下移动，从而通过滑块对支座起到限位支撑的作用，同时支座将推动连接杆，进而使得连接杆推动支杆向容纳槽内进行移动，此时支杆推动活塞进行滑动，从而使得活塞推动冷却液进行移动，同时使得容纳槽内的压强增大，进而使得活塞移动速度慢慢降低，同时支座将挤压弹簧，从而可以有效的将受力吸收，进而可以提高箱体的减震效果，同时通过设置了散热片一和散热片二，当活塞移动时，此时冷却液受到挤压，从而进入至散热片一和散热片二内，进而方便进行热交换，从而提高了电池箱的散热效果，同时冷却液处于流动状态，从而可以提高冷却液进行热交换的效率，本实用新型结构简单，使用方便，可以有效的提高电池箱的减震效果和散热效果，同时提高了电池箱的密封性，进而可以有效的保护电池不受损伤。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的具体实施方式一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

图1是本实用新型一种新能源电池箱内部支撑结构的整体结构示意图；

图2是本实用新型一种新能源电池箱内部支撑结构的图1中A处的放大图；

图中标号：1、箱体；2、竖板；3、凹槽；4、容纳槽；5、支座；6、连接杆；7、支杆；8、活塞；9、散热片一；10、散热片二；11、盖体；12、滑槽；13、滑块；14、弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-图2，本实用新型提供一种技术方案：

一种新能源电池箱内部支撑结构，包括箱体1，所述箱体1内对称固定设有竖板2，所述箱体1的底端内壁上开设有凹槽3，所述箱体1的两侧对称设有容纳槽4，所述容纳槽4对称分布在所述凹槽3的两侧，所述竖板2之间滑动设有支座5，所述支座5位于所述竖板2的下部，所述竖板2的底端对称铰接有连接杆6，所述连接杆6的底端均延伸至所述凹槽3内且铰接有支杆7，所述支杆7的另一端均延伸至相邻的所述容纳槽4内且固定连接有活塞8，所述活塞8均与所述容纳槽4滑动连接，所述箱体1两侧的上部外壁上均阵列固定嵌设有散热片一9，所述箱体1两侧的上部内壁上均阵列固定嵌设有散热片二10，所述散热片二10的另一端均贯穿相邻的所述竖板2且与所述竖板2固定连接。

具体的，如图1与图2所示，所述箱体1的顶端设有盖体11，所述箱体1与所述盖体11之间通过多个锁紧螺钉固定连接，所述竖板2的顶端与所述盖体11的底端抵触，所述竖板2靠近所述支座5的一侧下部均开设有滑槽12，所述滑槽12内均设有滑块13，所述滑块13均与所述滑槽12滑动连接，所述滑块13均与所述支座5相邻的一侧固定连接，所述支座5的底端阵列固定设有多个弹簧14，所述弹簧14的底端均与所述箱体1的底端内壁固定连接，所述容纳槽4内均设有冷却液且冷却液均位于所述活塞8远离所述支杆7的一侧，所述散热片一9、散热片二10靠近所述容纳槽4的一侧均开设有腔体且腔体均与所述容纳槽4的内部空间相通，当装置受到外力作用出现晃动时，此时电池将挤压支座5向下移动，从而使得支座5带动滑块13在滑槽12内向下移动，从而通过滑块13对支座5起到限位支撑的作用，同时支座5将推动连接杆6，进而使得连接杆6推动支杆7向容纳槽4内进行移动，此时支杆7推动活塞8进行滑动，从而使得活塞8推动冷却液进行移动，同时使得容纳槽4内的压强增大，进而使得活塞8移动速度慢慢降低，同时冷却液受到挤压，从而进入至散热片一9和散热片二10内，进而方便进行热交换。

本实用新型工作原理：在使用时，当装置受到外力作用出现晃动时，此时电池将挤压支座5向下移动，从而使得支座5带动滑块13在滑槽12内向下移动，从而通过滑块13对支座5起到限位支撑的作用，同时支座5将推动连接杆6，进而使得连接杆6推动支杆7向容纳槽4内进行移动，此时支杆7推动活塞8进行滑动，从而使得活塞8推动冷却液进行移动，同时使得容纳槽4内的压强增大，进而使得活塞8移动速度慢慢降低，同时支座5将挤压弹簧14，从而可以有效的将受力吸收，当活塞8移动时，此时冷却液受到挤压，从而进入至散热片一9和散热片二10内，进而方便进行热交换。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (6)

1.一种新能源电池箱内部支撑结构，包括箱体（1），其特征在于：所述箱体（1）内对称固定设有竖板（2），所述箱体（1）的底端内壁上开设有凹槽（3），所述箱体（1）的两侧对称设有容纳槽（4），所述容纳槽（4）对称分布在所述凹槽（3）的两侧，所述竖板（2）之间滑动设有支座（5），所述支座（5）位于所述竖板（2）的下部，所述竖板（2）的底端对称铰接有连接杆（6），所述连接杆（6）的底端均延伸至所述凹槽（3）内且铰接有支杆（7），所述支杆（7）的另一端均延伸至相邻的所述容纳槽（4）内且固定连接有活塞（8），所述活塞（8）均与所述容纳槽（4）滑动连接，所述箱体（1）两侧的上部外壁上均阵列固定嵌设有散热片一（9），所述箱体（1）两侧的上部内壁上均阵列固定嵌设有散热片二（10），所述散热片二（10）的另一端均贯穿相邻的所述竖板（2）且与所述竖板（2）固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种新能源电池箱内部支撑结构，其特征在于：所述箱体（1）的顶端设有盖体（11），所述箱体（1）与所述盖体（11）之间通过多个锁紧螺钉固定连接，所述竖板（2）的顶端与所述盖体（11）的底端抵触。

3.根据权利要求1所述的一种新能源电池箱内部支撑结构，其特征在于：所述竖板（2）靠近所述支座（5）的一侧下部均开设有滑槽（12），所述滑槽（12）内均设有滑块（13），所述滑块（13）均与所述滑槽（12）滑动连接，所述滑块（13）均与所述支座（5）相邻的一侧固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种新能源电池箱内部支撑结构，其特征在于：所述支座（5）的底端阵列固定设有多个弹簧（14），所述弹簧（14）的底端均与所述箱体（1）的底端内壁固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种新能源电池箱内部支撑结构，其特征在于：所述容纳槽（4）内均设有冷却液且冷却液均位于所述活塞（8）远离所述支杆（7）的一侧。

6.根据权利要求1所述的一种新能源电池箱内部支撑结构，其特征在于：所述散热片一（9）、散热片二（10）靠近所述容纳槽（4）的一侧均开设有腔体且腔体均与所述容纳槽（4）的内部空间相通。

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