CN214378582U - 一种用于电动汽车的绝缘检测电路装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公布了一种用于电动汽车的绝缘检测电路装置，其包括，用于放置电池的放置箱体，电动汽车电池放置于放置箱体的底部，所述的放置箱体内设置有容置框，所述的容置框为矩形框架并且放置于电池上方，电池表面裹附有绝缘层，所述的容置框内设置有用于对绝缘层进行检测的检测组件，所述的容置框上安装有传感器，传感器能够感应检测组件的检测信号，当电池壳体被击穿时，绝缘层带电，检测组件能够对绝缘层进行检测，传感器感应检测信号并传递至控制器，用户能够及时发现漏电情况，避免触电。

Description

一种用于电动汽车的绝缘检测电路装置

技术领域

本实用新型涉及电动汽车检测技术领域，具体涉及一种用于电动汽车的绝缘检测电路装置。

背景技术

电动汽车(BEV)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，电动汽车需要电池提供动力，当电池长时间使用时，电池壳体易击穿并且使绝缘层带电，用户易发生触电，并且对电动汽车造成损伤。

实用新型内容

为解决现有技术的不足，本实用新型的目的提供一种用于电动汽车的绝缘检测电路装置。

为实现上述技术目的，本实用新型所采用的技术方案如下。

一种用于电动汽车的绝缘检测电路装置，其包括：

用于放置电池的放置箱体，电动汽车电池放置于放置箱体的底部，所述的放置箱体内设置有容置框，所述的容置框为矩形框架并且放置于电池上方，电池表面裹附有绝缘层，所述的容置框内设置有用于对绝缘层进行检测的检测组件，所述的容置框上安装有传感器，传感器能够感应检测组件的检测信号。

作为本实用新型的进一步改进，所述的检测组件包括安装板、触头一、触头二、灯泡，所述的安装板呈水平布置，触头一、触头二设置于安装板的底部，所述的安装板的顶部设置有灯泡，所述的触头一、触头二与灯泡电性连接，所述的触头一、触头二与绝缘层接触。

作为本实用新型的进一步改进，所述的触头一、触头二为光滑的球形触头，从而使检测组件能够于绝缘层上滑动。

本实用新型与现有技术相比，取得的进步以及优点在于本实用新型使用过程中，当电池壳体被击穿时，绝缘层带电，检测组件能够对绝缘层进行检测，传感器感应检测信号并传递至控制器，用户能够及时发现漏电情况，避免触电，并且提醒用户及时对电动汽车进行修理。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对本实用新型实施例中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面所描述的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型的整体结构示意图。

图3为本实用新型的容置框内部结构示意图。

图4为本实用新型的检测组件示意图。

图中标示为：

1、放置箱体；2、传感器；3、容置框；4、检测组件；5、安装板；6、触头一；7、触头二；8、灯泡。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

其中，附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本专利的限制；为了更好地说明本实用新型的实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。

本实用新型实施例的附图中相同或相似的标号对应相同或相似的部件；在本实用新型的描述中，需要理解的是，若出现术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。

在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“连接”等指示部件之间的连接关系，该术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个部件内部的连通或两个部件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1-4所示，一种用于电动汽车的绝缘检测电路装置，其包括：

用于放置电池的放置箱体1，电动汽车电池放置于放置箱体1的底部，所述的放置箱体1内设置有容置框3，所述的容置框3为矩形框架并且放置于电池上方，电池表面裹附有绝缘层，所述的容置框3内设置有用于对绝缘层进行检测的检测组件4，所述的容置框3上安装有传感器2，传感器2能够感应检测组件4的检测信号，当电池壳体被击穿时，绝缘层带电，检测组件4能够对绝缘层进行检测，传感器2感应检测信号并传递至控制器，用户能够及时发现漏电情况，避免触电。

更为具体的，所述的检测组件4包括安装板5、触头一6、触头二7、灯泡8，所述的安装板5呈水平布置，触头一6、触头二7设置于安装板5的底部，所述的安装板5的顶部设置有灯泡8，所述的触头一6、触头二7与灯泡8电性连接，所述的触头一6、触头二7与绝缘层接触，当电池壳体被击穿时，绝缘层带电并产生电场，触头一6、触头二7形成电势差，灯泡8有电流通过并发光，传感器2能够检测光亮，并且将检测信号传递至控制器，表明绝缘层带电。

更为具体的，所述的触头一6、触头二7为光滑的球形触头，从而使检测组件4能够于绝缘层上滑动，当电动汽车启动并产生震动时，检测组件4滑动，检测组件4靠近击穿点时，电场较强，产生的电流较强，远离击穿点时，电场较弱，产生的电流较弱，检测组件4靠近击穿点时，灯泡8发光，便于进行绝缘检测。

工作原理：

本实用新型在使用过程中，传感器2能够感应检测组件4的检测信号，当电池壳体被击穿时，绝缘层带电，检测组件4能够对绝缘层进行检测，传感器2感应检测信号并传递至控制器，用户能够及时发现漏电情况，避免触电，当电池壳体被击穿时，绝缘层带电并产生电场，触头一6、触头二7形成电势差，灯泡8有电流通过并发光，传感器2能够检测光亮，并且将检测信号传递至控制器，表明绝缘层带电，当电动汽车启动并产生震动时，检测组件4滑动，检测组件4靠近击穿点时，电场较强，产生的电流较强，远离击穿点时，电场较弱，产生的电流较弱，检测组件4靠近击穿点时，灯泡8发光，便于进行绝缘检测。

需要声明的是，上述具体实施方式仅仅为本实用新型的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员应该明白，还可以对本实用新型做各种修改、等同替换、变化等等。但是，这些变换只要未背离本实用新型的精神，都应在本实用新型的保护范围之内。另外，本申请说明书和权利要求书所使用的一些术语并不是限制，仅仅是为了便于描述。

Claims (3)

1.一种用于电动汽车的绝缘检测电路装置，其特征在于，其包括：

用于放置电池的放置箱体，电动汽车电池放置于放置箱体的底部，所述的放置箱体内设置有容置框，所述的容置框为矩形框架并且放置于电池上方，电池表面裹附有绝缘层，所述的容置框内设置有用于对绝缘层进行检测的检测组件，所述的容置框上安装有传感器，传感器能够感应检测组件的检测信号。

2.根据权利要求1所述的一种用于电动汽车的绝缘检测电路装置，其特征在于，所述的检测组件包括安装板、触头一、触头二、灯泡，所述的安装板呈水平布置，触头一、触头二设置于安装板的底部，所述的安装板的顶部设置有灯泡，所述的触头一、触头二与灯泡电性连接，所述的触头一、触头二与绝缘层接触。

3.根据权利要求2所述的一种用于电动汽车的绝缘检测电路装置，其特征在于，所述的触头一、触头二为光滑的球形触头，从而使检测组件能够于绝缘层上滑动。

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