CN214376940U - 一种普通公路交通流量雷达检测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种普通公路交通流量雷达检测装置，涉及公路交通流量检测技术领域，为解决现有公路交通流量检测雷达无法进行角度转动，大雪覆盖后需要人工进行清除，导致清除不方便的问题。所述雷达主体的后端设置有防护壳体，所述防护壳体的后端设置有连接柱，所述连接柱的两侧均设置有连接板，且连接板与防护壳体固定连接，所述连接柱的一端设置有固定柱，且固定柱与连接柱固定连接，所述固定柱的两侧均设置有固定片，且固定片与固定柱固定连接，所述固定柱与防护壳体之间设置有电动推杆机构，所述连接板与连接柱之间设置有转轴。
Description
技术领域
本实用新型涉及公路交通流量检测技术领域，具体为一种普通公路交通流量雷达检测装置。
背景技术
公路交通量是用于衡量公路交通负荷的指标，多用平均昼夜或小时通过某一公路断面的车辆数表示，主要通过不同路段设点实地观测得到，交通量尤其是高峰日和高峰小时的交通量，是公路规划设计与交通管理的重要依据，指在单位时间内，通过道路上的某一地点或者某一断面实际参与交通的参与者的数量，又称作交通流量或者流量，参与者包括机动车、非机动车和行人，因而交通量可分为机动车交通量、非机动车交通量和行人交通量，为了统计流量，需要使用流量雷达进行检测，流量雷达广泛应用于高速公路或城市快速道路的交通信息检测，为交通管理提供准确、可靠、实时的交通情报，保障交通管理系统的正常运行，为建设智慧交通、智慧城市充当“千里眼”与“顺风耳”。
但是，现有公路交通流量检测雷达无法进行角度转动，大雪覆盖后需要人工进行清除，导致清除不方便；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种普通公路交通流量雷达检测装置。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种普通公路交通流量雷达检测装置，以解决上述背景技术中提出的现有公路交通流量检测雷达无法进行角度转动，大雪覆盖后需要人工进行清除，导致清除不方便的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种普通公路交通流量雷达检测装置，包括雷达主体，所述雷达主体的后端设置有防护壳体，所述防护壳体的后端设置有连接柱，所述连接柱的两侧均设置有连接板，且连接板与防护壳体固定连接，所述连接柱的一端设置有固定柱，且固定柱与连接柱固定连接，所述固定柱的两侧均设置有固定片，且固定片与固定柱固定连接，所述固定柱与防护壳体之间设置有电动推杆机构，所述连接板与连接柱之间设置有转轴。
优选的，所述电动推杆机构与固定柱固定连接，所述电动推杆机构的一端设置有固定轴，所述固定轴的两侧均设置有稳定片，且稳定片与防护壳体固定连接，且电动推杆机构通过固定轴与稳定片转动连接。
优选的，所述转轴的外部设置有转轴槽，且转轴槽与连接板为一体结构，所述转轴与连接柱固定连接，且连接柱通过转轴和转轴槽与连接板转动连接。
优选的，所述转轴的一端设置有限位套，所述限位套的一侧设置有螺纹柱，且螺纹柱与限位套固定连接，所述转轴的侧表面设置有螺纹槽，且螺纹槽与转轴为一体结构，所述限位套通过螺纹柱与螺纹槽螺纹连接。
优选的，所述固定片设置有四个，所述固定片的一侧设置有第一螺栓，且第一螺栓与固定片螺纹连接。
优选的，所述雷达主体与防护壳体之间设置有第二螺栓，且雷达主体通过第二螺栓与防护壳体螺纹连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型通过在防护壳体与固定柱之间设置电动推杆机构，电动推杆机构一端通过两个稳定片和固定轴与防护壳体连接，实现电动推杆机构与防护壳体转动连接，从而带动防护壳体沿着转轴转动，进行角度调节，相对于无法角度调节来说，大雪覆盖后可通过转动的方式对其进行晃动，便于雪滑落，提高便利性，无需人工清除，也防止雪长时间堆积造成雷达主体损坏，提高使用寿命。
2、通过在转轴一侧设置限位套，在转轴侧表面设置有螺纹槽，在限位套一侧设置螺纹柱，限位套通过螺纹柱与螺纹槽螺纹连接，防止转轴从转轴槽掉落，提高稳定性，相对于在转轴外壁设置螺纹来说，可提高转轴表面的光滑程度和使用率，提高转动流畅性。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型的电动推杆机构与防护壳体连接结构示意图；
图3为本实用新型的连接板与连接柱连接结构示意图；
图中：1、雷达主体；2、防护壳体；3、连接柱；4、连接板；5、限位套；6、固定片；7、第一螺栓；8、电动推杆机构；9、第二螺栓；10、固定柱；11、稳定片；12、固定轴；13、转轴槽；14、转轴；15、螺纹槽；16、螺纹柱。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
请参阅图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种普通公路交通流量雷达检测装置，包括雷达主体1，雷达主体1的后端设置有防护壳体2，防护壳体2的后端设置有连接柱3，连接柱3的两侧均设置有连接板4，且连接板4与防护壳体2固定连接，连接柱3的一端设置有固定柱10，且固定柱10与连接柱3固定连接，固定柱10的两侧均设置有固定片6，且固定片6与固定柱10固定连接，固定柱10与防护壳体2之间设置有电动推杆机构8，连接板4与连接柱3之间设置有转轴14。
进一步，电动推杆机构8与固定柱10固定连接，电动推杆机构8的一端设置有固定轴12，固定轴12的两侧均设置有稳定片11，且稳定片11与防护壳体2固定连接，且电动推杆机构8通过固定轴12与稳定片11转动连接，依靠电动推杆机构8带动防护壳体2沿着转轴14转动，进行角度调节，产生的晃动便于雪滑落，提高便利性，无需人工清除，也防止雪长时间堆积造成雷达主体1损坏，提高使用寿命。
进一步，转轴14的外部设置有转轴槽13，且转轴槽13与连接板4为一体结构，转轴14与连接柱3固定连接，且连接柱3通过转轴14和转轴槽13与连接板4转动连接，便于雷达主体1与防护壳体2转动。
进一步，转轴14的一端设置有限位套5，限位套5的一侧设置有螺纹柱16，且螺纹柱16与限位套5固定连接，转轴14的侧表面设置有螺纹槽15，且螺纹槽15与转轴14为一体结构，限位套5通过螺纹柱16与螺纹槽15螺纹连接，防止转轴14掉落，提高稳定性，同时可提高转轴14表面的光滑程度和使用率，提高转动流畅性。
进一步，固定片6设置有四个，固定片6的一侧设置有第一螺栓7，且第一螺栓7与固定片6螺纹连接，便于外接固定支架。
进一步，雷达主体1与防护壳体2之间设置有第二螺栓9，且雷达主体1通过第二螺栓9与防护壳体2螺纹连接，便于拆卸防护壳体2。
工作原理：使用时，两个连接板4均依靠转轴槽13套上转轴14，限位套5依靠螺纹柱16与转轴侧表面的螺纹槽15螺纹连接，防止转轴14掉落，提高稳定性，利用固定片6和第一螺栓7外接固定支架，实现整体固定，电动推杆机构8依靠稳定片11和固定轴12与防护壳体2固定，大雪覆盖雷达主体1和防护壳体2后，依靠电动推杆机构8带动防护壳体2沿着转轴14转动，进行角度调节，产生的晃动便于雪滑落，提高便利性，无需人工清除，也防止雪长时间堆积造成雷达主体1损坏，提高使用寿命。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
Claims (6)
1.一种普通公路交通流量雷达检测装置，包括雷达主体(1)，其特征在于：所述雷达主体(1)的后端设置有防护壳体(2)，所述防护壳体(2)的后端设置有连接柱(3)，所述连接柱(3)的两侧均设置有连接板(4)，且连接板(4)与防护壳体(2)固定连接，所述连接柱(3)的一端设置有固定柱(10)，且固定柱(10)与连接柱(3)固定连接，所述固定柱(10)的两侧均设置有固定片(6)，且固定片(6)与固定柱(10)固定连接，所述固定柱(10)与防护壳体(2)之间设置有电动推杆机构(8)，所述连接板(4)与连接柱(3)之间设置有转轴(14)。
2.根据权利要求1所述的一种普通公路交通流量雷达检测装置，其特征在于：所述电动推杆机构(8)与固定柱(10)固定连接，所述电动推杆机构(8)的一端设置有固定轴(12)，所述固定轴(12)的两侧均设置有稳定片(11)，且稳定片(11)与防护壳体(2)固定连接，且电动推杆机构(8)通过固定轴(12)与稳定片(11)转动连接。
3.根据权利要求1所述的一种普通公路交通流量雷达检测装置，其特征在于：所述转轴(14)的外部设置有转轴槽(13)，且转轴槽(13)与连接板(4)为一体结构，所述转轴(14)与连接柱(3)固定连接，且连接柱(3)通过转轴(14)和转轴槽(13)与连接板(4)转动连接。
4.根据权利要求1所述的一种普通公路交通流量雷达检测装置，其特征在于：所述转轴(14)的一端设置有限位套(5)，所述限位套(5)的一侧设置有螺纹柱(16)，且螺纹柱(16)与限位套(5)固定连接，所述转轴(14)的侧表面设置有螺纹槽(15)，且螺纹槽(15)与转轴(14)为一体结构，所述限位套(5)通过螺纹柱(16)与螺纹槽(15)螺纹连接。
5.根据权利要求1所述的一种普通公路交通流量雷达检测装置，其特征在于：所述固定片(6)设置有四个，所述固定片(6)的一侧设置有第一螺栓(7)，且第一螺栓(7)与固定片(6)螺纹连接。
6.根据权利要求1所述的一种普通公路交通流量雷达检测装置，其特征在于：所述雷达主体(1)与防护壳体(2)之间设置有第二螺栓(9)，且雷达主体(1)通过第二螺栓(9)与防护壳体(2)螺纹连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202120427648.2U CN214376940U (zh) | 2021-02-26 | 2021-02-26 | 一种普通公路交通流量雷达检测装置 |
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|---|---|
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Family Applications (1)
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| CN202120427648.2U Active CN214376940U (zh) | 2021-02-26 | 2021-02-26 | 一种普通公路交通流量雷达检测装置 |
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2021
- 2021-02-26 CN CN202120427648.2U patent/CN214376940U/zh active Active
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