CN214363711U - 平地机后桥总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及平地机后桥总成，为解决现有平地机后桥总成上制动器和行星减速器布置不合理的问题，本实用新型构造一种平地机后桥总成，在链轮箱外侧的前部设置有与从动链轮对应的轮边输出结构，在每侧链轮箱内侧的前部和后部均设置有用于制动对应从动链轮转轴的轮边制动器，轮边输出结构内安装有行星减速机构，从动链轮转轴的外侧端经行星减速机构与轮边转轴连接。在本实用新型中，轮边制动器设置在链轮箱的内侧，将行星减速机构设置在轮边输出结构中，简化了平地机后桥总成中桥中间段的结构，降低桥中间段中转动部件搅油发热量，并且缩短了轮边输出结构的轴向方向的尺寸，改善轮边输出结构的受力。

Description

平地机后桥总成

技术领域

本实用新型涉及一种平地机，更具体地说，涉及一种平地机后桥总成。

背景技术

平地机后桥总成包括桥中间段、安装在桥中间段两端的链轮箱，在每侧链轮箱内前部和后部各设从动链轮，从动链轮与安装在链轮箱外侧的轮边输出结构连接，轮边输出结构上安装车轮。在桥中间段中设置行星减速机构。

现有的平地机后桥总成中，如图1所示，轮边输出结构中包括固定连接的制动器壳体4和轮边壳体32，制动器壳体4固定安装于链轮箱壳体2上，在制动器壳体4内安装活塞5，活塞5与制动器壳体4配合形成制动油缸，活塞5与摩擦副6的一端接触连接，摩擦副6设置在制动器壳体4与摩擦片支承7之间，轮边转轴33与从动链轮转轴以及轮边连接件为一体结构，轮边转轴33的内侧端与从动链轮1通过花键连接，并通过内侧轴承3与链轮箱壳体2转动连接，轮边转轴33通过外侧轴承8与轮边壳体32转动连接。摩擦片支承7与轮边转轴花键连接，轮边制动器通过制动轮边转轴33达到制动目的。

现有的平地机后桥总成主要存在以下不足：

1、轮边制动器内置于轮边输出结构内，维修及更换摩擦片困难。

2、轮边输出结构呈悬臂式支撑结构，轴承及输出轴承载载荷大。

3、行星减速机构内置于桥中间段，内腔空间紧凑，散热慢，需内置油液循环系统及防搅油损失结构。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是现有平地机后桥总成上制动器和行星减速器布置不合理的问题,而提供一种平地机后桥总成，实现对制动器进行维修时提供便利、改善轮边输出结构的受力，减少桥中间段内的发热。

本实用新型为实现其目的的技术方案是这样的：构造一种平地机后桥总成，包括桥中间段、安装于桥中间段两端的链轮箱，每侧链轮箱内的前部和后部均设置有从动链轮，每侧链轮箱外侧的前部设置有与从动链轮对应的轮边输出结构，其特征在于在每侧链轮箱内侧的前部和后部均设置有用于制动对应从动链轮转轴的轮边制动器，所述轮边输出结构内安装有行星减速机构，所述从动链轮转轴的外侧端经行星减速机构与轮边转轴连接。

上述平地机后桥总成中，所述轮边制动器包括固定安装在链轮箱壳体内侧的制动器壳体、安装在制动器壳体内并与制动器壳体构成油缸的活塞、设置在制动器壳体与摩擦片支承之间的摩擦副，所述摩擦片支承与所述从动链轮转轴的内侧端花键连接，所述活塞与所述摩擦副的一端接触连接。

上述平地机后桥总成中，所述活塞位于所述摩擦副的内侧端，摩擦副的外侧端与链轮箱的内侧壁板相抵触。

上述平地机后桥总成中，所述行星减速机构的太阳轮通过花键与所述从动链轮转轴的外侧端连接。

上述平地机后桥总成中，所述行星减速机构的内齿轮相对链轮箱壳体固定安装，所述行星减速机构的行星架与所述轮边转轴为一体结构。

上述平地机后桥总成中，所述轮边输出结构包括固定安装在链轮箱壳体上的轮边支承座、与轮边支承座固定连接的轮边壳体，所述内齿轮固定安装在所述轮边支承座中或者所述内齿轮与所述轮边支承座为一体结构，所述轮边转轴的外侧端自轮边壳体上外侧的轴孔中伸出，在轮边转轴与壳体之间安装有轮边转轴支承轴承，轮边连接件通过花键套接在所述轮边转轴的外侧端且在轮边连接件与轮边壳体之间安装有轮边支承轴承。

上述平地机后桥总成中，所述从动链轮的内侧端通过内侧轴承与链轮箱壳体转动连接，所述从动链轮的外侧端通过外侧轴承与所述轮边支承座转动连接。

本实用新型与现有技术相比，在本实用新型中，轮边制动器设置在链轮箱的内侧，将行星减速机构设置在轮边输出结构中，简化了平地机后桥总成中桥中间段的结构，降低桥中间段中转动部件搅油发热量，并且缩短了轮边输出结构的轴向方向的尺寸，改善轮边输出结构的受力。

附图说明

图1是现有轮边输出结构的结构示意图。

图2是本实用新型平地机后桥总成的结构示意图。

图3是本实用新型平地机后桥总成中从动链轮处的剖面结构示意图

图4是行星减速机构的结构示意图。

图中零部件名称及序号：

从动链轮1、链轮箱壳体2、内侧轴承3、制动器壳体4、活塞5、摩擦副6、摩擦片支承7、外侧轴承8、从动链轮转轴11、桥中间段20、链轮箱21、轮边制动器22、轮边输出结构23、轮边支承座31、轮边壳体32、轮边转轴33、轮边连接件34、轮边转轴支承轴承35、轮边轴承36、行星轮37、太阳轮38。

具体实施方式

下面结合附图说明具体实施方案。

在本实施中，“内侧”与“外侧”是就同一部件在垂直桥中心竖直平面的左右方向的两端而言，同一部件左右方向上的两端，其距离桥中心距离短的端部为“内侧”，距离桥中心距离长的端部为“外侧”。

如图2所示，本实施例中的平地机后桥总成包括桥中间段20、安装有桥中间段两端的链轮箱21，每侧链轮箱21的内部的前部和后部均设置有从动链轮，每侧链轮箱外侧的前部和后部均设置有与链轮箱内从动链轮对应的轮边输出结构23，在每侧链轮箱内侧的前部和后部均设置有用于制动对应链轮箱内从动链轮转轴的轮边制动器22，轮边输出结构23内安装有行星减速机构，从动链轮转轴的外侧端经行星减速机构与轮边转轴连接。

如图3所述，轮边制动器22包括固定安装在链轮箱壳体2的内侧壁板上的制动器壳体4、安装在制动器壳体内并与制动器壳体4构成油缸的活塞5、设置在制动器壳体4与摩擦片支承7之间的摩擦副6，从动链轮转轴11的内侧端从链轮箱中向内侧伸出并与摩擦片支承7花键连接，活塞5与摩擦副6的内侧端接触连接，摩擦副6的外侧端与链轮箱壳体2的内侧壁板相抵触。制动器壳体4与活塞5所构成的油缸内充油液时，活塞5向外侧(也即向链轮箱的方向)移动，压紧摩擦副6，实现制动。

如图3图4所示，轮边输出结构23包括固定安装在链轮箱壳体2上并位于链轮箱壳体2外侧的轮边支承座31、位于轮边支承座31外侧并与之固定连接的轮边壳体32，行星减速机构位于轮边支承座31中，行星减速机构的内齿轮与轮边支承座31为一体机构，行星减速机构的太阳轮38与从动链轮转轴11的外侧端花键连接，行星减速机构的行星架与轮边转轴33为一体结构。轮边转轴33从轮边壳体32中伸出，与轮边连接件34花键连接。在轮边转轴33与轮边壳体32之间安装有轮边转轴支承轴承35，在轮边连接件34与轮边壳体32之间安装有轮边支承轴承36，轮边连接件34通过轮辋螺栓39与车轮连接。

在本实施例中，行星减速机构的内齿轮也可以是独立的齿圈零件，独立的齿圈与轮边支承座31通过过盈配合或者销固定连接。

在本实施例中，从动链轮1的内侧端通过内侧轴承3与链轮箱壳体23的内侧壁板转动连接，从动链轮2的外侧端通过外侧轴承8与轮边支承座转动连接。

在本实施例中，将轮边制动器22设置在链轮箱21的内侧，将行星减速机构设置在轮边输出结构中，简化了平地机后桥总成20中桥中间段的结构，降低桥中间段20中转动部件搅油发热量，并且缩短了轮边输出结构23的轴向方向的尺寸，改善轮边输出结构的受力。

Claims (9)

1.一种平地机后桥总成，包括桥中间段(20)、安装于桥中间段两端的链轮箱(21)，每侧链轮箱内的前部和后部均设置有从动链轮，每侧链轮箱外侧的前部和后部均设置有与从动链轮对应的轮边输出结构(23)，其特征在于在每侧链轮箱内侧的前部和后部均设置有用于制动对应从动链轮转轴的轮边制动器(22)，所述轮边输出结构内安装有行星减速机构，所述从动链轮转轴的外侧端经行星减速机构与轮边转轴连接。

2.根据权利要求1所述的平地机后桥总成，其特征在于所述轮边制动器包括固定安装在链轮箱壳体(2)内侧的制动器壳体(4)、安装在制动器壳体内并与制动器壳体构成油缸的活塞(5)、设置在制动器壳体(4)与摩擦片支承(7)之间的摩擦副(6)，所述摩擦片支承与所述从动链轮转轴(11)的内侧端花键连接，所述活塞(5)与所述摩擦副(6)的一端接触连接。

3.根据权利要求2所述的平地机后桥总成，其特征在于所述活塞位于所述摩擦副的内侧端，所述摩擦副的外侧端与链轮箱的内侧壁板相抵触。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的平地机后桥总成，其特征在于所述行星减速机构的太阳轮(38)通过花键与所述从动链轮转轴(11)的外侧端连接。

5.根据权利要求4所述的平地机后桥总成，其特征在于所述行星减速机构的内齿轮相对链轮箱壳体(2)固定安装，所述行星减速机构的行星架与所述轮边转轴为一体结构。

6.根据权利要求5所述的平地机后桥总成，其特征在于所述轮边输出结构包括固定安装在链轮箱壳体上的轮边支承座(31)、与轮边支承座固定连接的轮边壳体(32)，所述内齿轮固定安装在所述轮边支承座(31)中或者所述内齿轮与所述轮边支承座为一体结构，所述轮边转轴(33)的外侧端自轮边壳体上外侧的轴孔中伸出，在轮边转轴与轮边壳体之间安装有轮边转轴支承轴承(35)。

7.根据权利要求6所述的平地机后桥总成，其特征在于所述轮边输出结构还包括轮边连接件(34)，所述轮边连接件(34)在轮边壳体上外侧的轴孔中通过花键套接在所述轮边转轴的外侧端。

8.根据权利要求7所述的平地机后桥总成，其特征在于在所述轮边连接件(34)与轮边壳体之间安装有轮边支承轴承(36)。

9.根据权利要求6至8中任一项所述的平地机后桥总成，其特征在于所述从动链轮的内侧端通过内侧轴承(3)与链轮箱壳体转动连接，所述从动链轮的外侧端通过外侧轴承(8)与所述轮边支承座(31)转动连接。

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