CN214356509U - 一种中轴与曲柄的连接结构与共享单车 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种中轴与曲柄的连接结构和共享单车，属于共享车辆技术领域，解决了中轴两端容易损坏的技术问题。连接结构包括中轴，中轴的端部具有非回转体轴段，靠近非回转体轴段具有台阶；连接件和限位件，连接件具有与非回转体轴段相适配的通孔，连接件通过通孔套设在非回转体轴段上，限位件与中轴端部的外表面相配合形成可拆卸连接，沿着中轴的轴向方向，限位件与台阶分别抵接于连接件的两侧；曲柄，曲柄与连接件可拆卸连接。本申请在中轴端部套设有连接件并通过限位件与中轴端部外表面配合进而限定连接件轴向位移，最后将连接件与曲柄连接，取消了在中轴端面上的钻孔，保证了中轴的强度，避免了中轴两端容易损坏的问题。

Description

一种中轴与曲柄的连接结构与共享单车

技术领域

本申请属于共享车辆技术领域，具体地，涉及一种中轴与曲柄的连接结构与共享单车。

背景技术

随着城市交通压力的增长以及绿色出行的需求，单车出行以其低碳环保、可便捷停放的特点，得到了很多人的青睐。

现有单车中轴与曲柄之间的连接，是通过在中轴的两端的端面上钻孔，通过固定在孔内的连接件将曲柄限定在中轴的端部，但是，在单车搬运或者骑行过程中，中轴两端受外力磕碰容易损坏；同时，曲柄与中轴通过锥面配合实现一侧的轴向定位，在单车使用过程中容易在曲柄与单车之间形成过盈配合，且曲柄另一侧的轴向定位是通过特殊的螺纹连接件与中轴端面上的孔连接，该特殊的螺纹连接件拆卸时需要特殊的工具，使曲柄不方便拆卸。

发明内容

本申请提供了一种中轴与曲柄的连接结构与共享单车，解决了中轴两端容易损坏的技术问题。

根据本申请的第一方面，提供了一种中轴与曲柄的连接结构，包括：

中轴，所述中轴的端部具有非回转体轴段，沿着所述中轴的轴向方向，靠近所述非回转体轴段具有台阶；

连接件和限位件，所述连接件具有与所述非回转体轴段相适配的通孔，所述连接件通过所述通孔套设在所述非回转体轴段上，所述限位件与所述中轴端部的外表面相配合形成可拆卸连接，沿着所述中轴的轴向方向，所述限位件与所述台阶分别抵接于所述连接件的两侧；

曲柄，所述曲柄与所述连接件可拆卸连接。

可选地，所述非回转体轴段上具有至少一个配合面，所有所述配合面与所述中轴的轴线平行。

可选地，所述限位件包括限位键，所述非回转体轴段上开设有键槽，所述限位键与所述键槽相适配，部分所述限位件嵌设于所述键槽内。

可选地，所述键槽具有长度，所述键槽的长度方向与所述中轴的轴线垂直，且所述键槽沿其长度方向贯穿设置。

可选地，所述限位件包括具有内螺纹的限位环，所述中轴的端部具有外表面设置外螺纹的螺纹轴段，所述限位环的内螺纹与所述的螺纹轴段的外螺纹相适配。

可选地，所述连接件为板状结构，所述连接件的通孔边缘沿所述中轴的轴向方向延伸出限位凸块，所述限位凸块与所述限位件相抵。

可选地，沿所述中轴的轴向方向，所述限位件朝向所述曲柄的端部延伸出至少两个均布的限位柱，所述曲柄上具有与所述限位柱相适配的限位槽。

可选地，所述曲柄具有安装端面，所述曲柄的安装端面上开设有安装槽，所述中轴的一端伸入所述安装槽，所述曲柄通过所述安装端面与所述连接件可拆卸连接。

可选地，所述曲柄具有安装端面，所述曲柄的安装端面上均布有螺纹孔，所述连接件上具有与所述螺纹孔相适配的贯通孔，所述曲柄的螺纹孔与所述连接件的贯通孔通过螺钉连接。

根据本申请的第二方面，提供了一种共享单车，包括车身主体和以上所述的中轴与曲柄的连接结构，所述中轴可旋转的设置于所述车身主体上。

申请的一个技术效果在于，本申请在中轴端部套设有连接件并通过限位件与中轴端部外表面配合进而限定连接件轴向位移，最后将连接件与曲柄连接，取消了在中轴端面上的钻孔，保证了中轴的强度，避免了中轴两端容易损坏的问题。

通过以下参照附图对本申请的示例性实施例的详细描述，本申请的其它特征及其优点将会变得清楚。

附图说明

被结合在说明书中并构成说明书的一部分的附图示出了本申请的实施例，并且连同其说明一起用于解释本申请的原理。

图1是本申请提供的一种中轴与曲柄的连接结构的爆炸图；

图2是图1中的局部放大图；

图3是本申请提供的一种中轴与曲柄的连接结构的装配图；

图4是图3中的局部放大图；

图5是本申请提供的一种中轴与曲柄的连接结构的整体结构示意图。

附图标记：

10、中轴；101、非回转体轴段；1011、配合面；1012、键槽；102、台阶；11、连接件；111；通孔；112、贯通孔；113、限位凸块；114、限位柱；12、限位件；13、曲柄；131、限位槽；132、安装端面、133、安装槽；134、螺纹孔；14、螺钉。

具体实施方式

现在将参照附图来详细描述本申请的各种示例性实施例。应注意到：除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本申请的范围。

以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本申请及其应用或使用的任何限制。

对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为说明书的一部分。

在这里示出和讨论的所有例子中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它例子可以具有不同的值。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。

本申请提供了一种中轴与曲柄的连接结构，如图1至图5所示，包括中轴10、连接件11、限位件12和曲柄13，所述曲柄13通过所述连接件11和所述限位件12设置于所述中轴10的端部，具体的，曲柄13的数量为两个，每个曲柄13对应一套连接件11和限位件12，两个曲柄13分别通过相对应的连接件11和限位件12设置在所述中轴10的两端。所述中轴10的端部具有非回转体轴段101，所述非回转体轴段101比如可以为类似花键结构等，非回转体轴段101的特点为在该轴段上径向截面的外轮廓曲线为非连续均匀的曲线，在该轴段转动的状态下能够带动与该轴段相适配的部件转动，比如转轴转动，转轴上的花键能够带动轮毂一同转动，沿着所述中轴10的轴向方向，靠近所述非回转体轴段101具有台阶102，该台阶102可以为中轴10上的轴肩，也可以为固定在中轴10上的任一部件，能够起到对其他部件进行轴向定位的作用。

所述连接件11具有与所述非回转体轴段101相适配的通孔111，比如非回转体轴段101的径向截面为矩形，所述连接件11上的通孔111的形状也为矩形，将连接件11上的通孔111与非回转体轴段101相对，使所述连接件11通过所述通孔111套设在所述非回转体轴段101上，也就是说连接件11与所述中轴10的外表面形成配合关系，使曲柄13做圆周运动时能够带动中轴10转动。

所述限位件12与所述中轴10端部的外表面相配合形成可拆卸连接，使限位件12设置在中轴10上，起到轴向定位的作用，比如可以在所述中轴10端部外表面的周向方向上开设有凹槽，限位件12可以为马蹄形卡扣，将马蹄形卡扣套入所述凹槽中，然后夹紧马蹄形卡扣的两端使卡扣产生形变进而可靠的固定在凹槽内，在需要拆卸时，撑开马蹄形卡扣的两端即可，也可以为限位件12与中轴10的端部形成螺纹配合，将固定件固定在中轴10的端部形成可靠的轴向定位。沿着所述中轴10的轴向方向，所述限位件12与所述台阶102分别抵接于所述连接件11的两侧，使所述连接件11在中轴10上形成可靠的轴向固定，具体的，将连接件11套在所述非回转体轴段101上使所述连接件11与中轴10上的台阶102相抵，实现连接件11一侧的轴向固定，然后将限位件12安装在中轴10上使限位件12与连接件11相抵，实现连接件11另一侧的轴向固定。

所述曲柄13与所述连接件11可拆卸连接，比如使所述曲柄13与所述连接件11相卡接，具体的，所述连接件11上具有垂直于中轴10轴线设置的T型卡槽，所述曲柄13上具有与所述T型卡槽相适配的T型凸起，所述T型凸起插入所述T型卡槽，所述连接件11上可拆卸设置有贯穿所述T型卡槽的销钉等部件，实现曲柄13与连接件11的相对固定；又比如，所述曲柄13也可以通过螺纹结构与连接件11连接，比如，所述曲柄13上具有圆周分布的第一凸缘，所述连接件11上具有与所述第一凸缘相抵接的第二凸缘，所述第一凸缘与所述第二凸缘在通过螺钉14等部件连接。

本申请在中轴10端部套设有连接件11并通过限位件12与中轴10端部外表面配合进而限定连接件11轴向位移，最后将连接件11与曲柄13连接，取消了在中轴10端面上的钻孔，保证了中轴10的强度，避免了中轴10两端容易损坏的问题。

可选地，所述非回转体轴段101上具有至少一个配合面1011，比如，如图1和图2所示，在中轴10的端部沿与中轴10轴线平行的方向截切下部分中轴10的实体，在中轴10的径向方向上形成有一个矩形截切面，该矩形截切面沿所述中轴10的轴向方向分布，该矩形截切面即为配合面1011，该配合面1011的数量可以为1个，也可以为多个，当配合面1011的数量为多个时，所述非回转体轴段101的外表面类似于外六角螺母的外表面，起到传递转矩的作用；所有所述配合面1011与所述中轴10的轴线平行，能够避免连接件11与非回转体轴段101之间形成过盈配合，进而需要通过专用的拆卸工具将与非回转体轴段101相适配的连接件11拆卸的情形，保证了连接件11便于拆装，省时省力；且，上述的配合面1011相较于现有的锥面也容易加工，仅需要通过铣床铣出与中轴10轴线平行的面即可，减小了加工难度。

进一步地，在加工出配合面1011的同时，在中轴10的轴向方向上能够形成与所述配合面1011相垂直的加工面，该加工面是在切削中轴10形成配合面1011的过程中同时形成的，上述的加工面可以作为与所述连接件11相抵的台阶102，使中轴10便于加工，避免了在中轴10上设置轴肩的工艺。

可选地，所述限位件12包括限位键，所述非回转体轴段101上开设有键槽1012，所述限位键与所述键槽1012相适配，部分所述限位件12嵌设于所述键槽1012内，也就是说，通过设置在非回转体上的限位键实现连接件11的轴向固定，具体的，在将连接件11套设在非回转体轴段101上时，将限位键放入所述中轴10的键槽1012内，会有部分限位键凸出于所述非回转体的表面，所述连接件11的与凸出于非回转体表面的限位键相抵，实现轴向定位，在需要拆卸连接件11的时候，仅需从键槽1012内取出限位键即可，保证了连接件11能够方便的拆卸与固定；进一步地，所述键槽1012开设在所述配合面1011上，使键槽1012和限位键都具有常规的形状，能够降低限位键和键槽1012的加工难度。

可选地，所述键槽1012具有长度，所述键槽1012的长度方向与所述中轴10的轴线垂直，也就是说，所述键槽1012沿所述非回转体轴段101的的周向方向的尺寸为长度，区别于一般意义上用于传递转矩的键连接，传递转矩的键键连接中，键槽1012的长度方向是沿轴的周向方向尺寸，且本申请中所述键槽1012沿其长度方向贯穿设置，便于限位键的安装，也能够保证限位键与连接件11的接触面积，使连接件11在中轴10上的限位更加稳定、可靠。

可选地，所述限位件12包括具有内螺纹的限位环，所述中轴10的端部具有外表面设置外螺纹的螺纹轴段，所述限位环的内螺纹与所述的螺纹轴段的外螺纹相适配，也就是说，限位环通过螺纹配合旋入螺纹轴段，旋入螺纹轴段的限位环与所述连接件11相抵，限定连接件11的轴向位移，使连接件11的轴向定位更加可靠。

可选地，所述连接件11为板状结构，所述连接件11的通孔111边缘沿所述中轴10的轴向方向延伸出限位凸块113，所述限位凸块113与所述限位件12相抵，能够保证台阶102与中轴10上用于与限位件12相配合的结构之间具有一定的距离，比如中轴10上的键槽1012与台阶102之间具有一定的距离，能够在中轴10的加工过程中避免加工的键槽1012和加工台阶102的工艺相互影响。

可选地，沿所述中轴10的轴向方向，所述限位件12朝向所述曲柄13的端部延伸出至少两个均布的限位柱114，所述曲柄13上具有与所述限位柱114相适配的限位槽131，在曲柄13与连接件11连接时，能够通过定位柱与限位槽131的配合首先限定曲柄13与连接件11的相对位置，便于曲柄13与连接件11的进一步固定，比如，曲柄13与连接件11之间通过螺钉14连接时，能够通过限位柱114与限位槽131先行确定二者之间的相对位置关系，避免通过人力对准分别位于曲柄13和连接件11上的两个螺纹孔134，便于螺钉14的连接。

可选地，所述曲柄13具有安装端面132，所述曲柄13的安装端面132上开设有安装槽133，所述中轴10的一端伸入所述安装槽133，所述曲柄13通过所述安装端面132与所述连接件11可拆卸连接，能够使中轴10的端部隐藏设置，避免中轴10的端部剐蹭到骑行者而引发安全事故，且能够保护安装到中轴10端部的部件，比如限位件12等，且能够保证曲柄13与中轴10连接处的美观程度。

进一步地，当限位件12为限位键时，限位键位于曲柄13的安装槽133内，能够实现对限位件12的定位，比如安装槽133的内壁与限位键相抵，防止限位键的松脱，保证曲柄13与中轴10连接的可靠性。

可选地，所述曲柄13具有安装端面132，所述曲柄13的安装端面132上均布有螺纹孔134，所述连接件11上具有与所述螺纹孔134相适配的贯通孔112，所述曲柄13的螺纹孔134与所述连接件11的贯通孔112通过螺钉14连接，也就是说，螺钉14穿过连接件11的贯通孔112与曲柄13上的螺纹孔134配合实现曲柄13与连接件11之间的可拆卸连接，避免了使用特殊的螺纹连接件11，也即使用普遍的螺丝刀即可对曲柄13进行拆卸，便于对单车的维修。

根据本申请的第二方面，提供了一种共享单车，包括车身主体和以上所述的中轴与曲柄的连接结构，所述中轴10可旋转的设置于所述车身主体上。

虽然已经通过例子对本申请的一些特定实施例进行了详细说明，但是本领域的技术人员应该理解，以上例子仅是为了进行说明，而不是为了限制本申请的范围。本领域的技术人员应该理解，可在不脱离本申请的范围和精神的情况下，对以上实施例进行修改。本申请的范围由所附权利要求来限定。

Claims (10)

1.一种中轴与曲柄的连接结构，其特征在于，包括：

中轴，所述中轴的端部具有非回转体轴段，沿着所述中轴的轴向方向，靠近所述非回转体轴段具有台阶；

连接件和限位件，所述连接件具有与所述非回转体轴段相适配的通孔，所述连接件通过所述通孔套设在所述非回转体轴段上，所述限位件与所述中轴端部的外表面相配合形成可拆卸连接，沿着所述中轴的轴向方向，所述限位件与所述台阶分别抵接于所述连接件的两侧；

曲柄，所述曲柄与所述连接件可拆卸连接。

2.根据权利要求1所述的中轴与曲柄的连接结构，其特征在于，所述非回转体轴段上具有至少一个配合面，所有所述配合面与所述中轴的轴线平行。

3.根据权利要求1所述的中轴与曲柄的连接结构，其特征在于，所述限位件包括限位键，所述非回转体轴段上开设有键槽，所述限位键与所述键槽相适配，部分所述限位件嵌设于所述键槽内。

4.根据权利要求3所述的中轴与曲柄的连接结构，其特征在于，所述键槽具有长度，所述键槽的长度方向与所述中轴的轴线垂直，且所述键槽沿其长度方向贯穿设置。

5.根据权利要求1所述的中轴与曲柄的连接结构，其特征在于，所述限位件包括具有内螺纹的限位环，所述中轴的端部具有外表面设置外螺纹的螺纹轴段，所述限位环的内螺纹与所述的螺纹轴段的外螺纹相适配。

6.根据权利要求1所述的中轴与曲柄的连接结构，其特征在于，所述连接件为板状结构，所述连接件的通孔边缘沿所述中轴的轴向方向延伸出限位凸块，所述限位凸块与所述限位件相抵。

7.根据权利要求1所述的中轴与曲柄的连接结构，其特征在于，沿所述中轴的轴向方向，所述限位件朝向所述曲柄的端部延伸出至少两个均布的限位柱，所述曲柄上具有与所述限位柱相适配的限位槽。

8.根据权利要求1所述的中轴与曲柄的连接结构，其特征在于，所述曲柄具有安装端面，所述曲柄的安装端面上开设有安装槽，所述中轴的一端伸入所述安装槽，所述曲柄通过所述安装端面与所述连接件可拆卸连接。

9.根据权利要求1所述的中轴与曲柄的连接结构，其特征在于，所述曲柄具有安装端面，所述曲柄的安装端面上均布有螺纹孔，所述连接件上具有与所述螺纹孔相适配的贯通孔，所述曲柄的螺纹孔与所述连接件的贯通孔通过螺钉连接。

10.一种共享单车，其特征在于，包括车身主体和权利要求1-9任一项所述的中轴与曲柄的连接结构，所述中轴可旋转的设置于所述车身主体上。

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