CN214356506U - 一种摩托车把手总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种摩托车把手总成，其特征在于：包括安装块以及位于安装块右侧的刹车把手，所述刹车把手的上端与安装块的上端通过铰接件活动连接，本实用新型的有益效果在于：需要调整安装块与刹车把手之间的角度的时候，通过旋转调节螺纹杆，调节螺纹杆带动刹车把手进行运动，达到调整安装块与刹车把手之间的角度，从而达到调节刹车把手与摩托车把手的距离，从而适应不同手掌大小用户的需求，可以满足不同的人使用。
Description
技术领域
本实用新型属于摩托车配件的技术领域，具体涉及一种摩托车把手总成。
背景技术
现有的摩托车把手总成的刹车把手普遍存在结构单一、不可调节的缺点，无法满足不同的人使用。
发明内容
为解决上述技术问题，本实用新型提供以下技术方案：一种摩托车把手总成，其特征在于：包括安装块以及位于安装块右侧的刹车把手，所述刹车把手的上端与安装块的上端通过铰接件活动连接，所述刹车把手上开设有螺纹孔，所述螺纹孔内螺旋设有调节螺纹杆，所述调节螺纹杆的下端设有与连接杆，所述连接杆的一端与调节螺纹杆之间通过转动组件活动连接，所述连接杆的另一端与安装块连接，所述安装块上开设有安装槽，所述安装槽内设有中空连接环，所述中空连接环通过铆钉活动设置在安装块内，所述连接杆的另一端与中空连接环固定连接。
本实用新型进一步的设置为：所述转动组件包括开设在调节螺纹杆下端的连接孔以及开设在连接杆上的环形槽，所述连接孔的开口朝向连接杆，所述连接杆的上端位于连接孔内，所述连接孔内设有与调节螺纹杆固定连接的中空转动环，所述中空转动环活动设置在环形槽内。
本实用新型进一步的设置为：所述刹车把手上开设有与螺纹孔贯通设置的定位螺纹孔，所述定位螺纹孔位于螺纹孔的后方，所述定位螺纹孔内螺旋设有定位螺纹杆，所述定位螺纹杆与调节螺纹杆抵触连接。
本实用新型进一步的设置为：所述铰接件包括开设在刹车把手上的活动槽以及与安装块固定连接的活动块，所述活动块位于活动槽内，所述活动块与刹车把手通过铆钉活动连接。
本实用新型进一步的设置为：所述活动槽内设有与刹车把手固定连接的限位块。
本实用新型进一步的设置为：所述安装块上开设有安装孔。
本实用新型进一步的设置为：所述刹车把手上固定设有防滑垫。
本实用新型的有益效果在于：需要调整安装块与刹车把手之间的角度的时候，通过旋转调节螺纹杆，调节螺纹杆带动刹车把手进行运动，达到调整安装块与刹车把手之间的角度，从而达到调节刹车把手与摩托车把手的距离，从而适应不同手掌大小用户的需求，可以满足不同的人使用。
附图说明
附图1为本实用新型的结构示意图；
附图2为本实用新型的俯视结构示意图；
附图3为本实用新型的转动组件的结构示意图。
具体实施方式
根据图1-3，本实施例公开了一种摩托车把手总成，包括安装块1以及位于安装块1右侧的刹车把手2，所述刹车把手2的上端与安装块1的上端通过铰接件3活动连接，所述刹车把手2上开设有螺纹孔4，所述螺纹孔4内螺旋设有调节螺纹杆5，所述调节螺纹杆5的下端设有与连接杆6，所述连接杆6的一端与调节螺纹杆5之间通过转动组件活动连接，所述连接杆6的另一端与安装块1连接，所述安装块1上开设有安装槽8，所述安装槽8内设有中空连接环9，所述中空连接环9通过铆钉活动设置在安装块1内，所述连接杆6的另一端与中空连接环9固定连接，需要调整安装块与刹车把手之间的角度的时候，通过旋转调节螺纹杆，调节螺纹杆带动刹车把手进行运动，达到调整安装块与刹车把手之间的角度，从而达到调节刹车把手与摩托车把手的距离，从而适应不同手掌大小用户的需求，可以满足不同的人使用。
本实用新型进一步的设置为：所述转动组件包括开设在调节螺纹杆5下端的连接孔10以及开设在连接杆6上的环形槽11，所述连接孔10的开口朝向连接杆6，所述连接杆6的上端位于连接孔10内，所述连接孔10内设有与调节螺纹杆5固定连接的中空转动环12，所述中空转动环12活动设置在环形槽11内，在旋转调节螺杆的时候，位于调节螺纹杆内的中空转动环在连接杆上的环形槽内进行运动，方便调节螺纹杆的运动，同时对调节螺纹杆起到了限位作用。
本实用新型进一步的设置为：所述刹车把手2上开设有与螺纹孔4贯通设置的定位螺纹孔13，所述定位螺纹孔13位于螺纹孔4的后方，所述定位螺纹孔13内螺旋设有定位螺纹杆15，所述定位螺纹杆15与调节螺纹杆5抵触连接，在调整好安装块与刹车把手之间的角度的时候，通过旋进定位螺纹杆的螺杆端与调节螺纹杆抵触，对调节螺纹杆起到了定位的作用。
本实用新型进一步的设置为：所述铰接件3包括开设在刹车把手2上的活动槽16以及与安装块1固定连接的活动块17，所述活动块17位于活动槽16内，所述活动块17与刹车把手2通过铆钉活动连接，在调节螺纹杆带动刹车把手运动的时候，通过将活动块的上端与刹车把手的上端通过铆钉活动连接，方便刹车把手的运动。
本实用新型进一步的设置为：所述活动槽16内设有与刹车把手2固定连接的限位块18，对活动块起到了限位作用。
本实用新型进一步的设置为：所述安装块1上开设有安装孔19，方便安装块安装在车体上。
本实用新型进一步的设置为：所述刹车把手2上固定设有防滑垫20，起到了防滑作用。
以上所描述的仅为本实用新型的较佳实施例，本实用新型不限于上述实施方式，凡本领域的普通技术人员根据以上描述所做的任何润饰、修改或等同替换，均属于本新型所保护的范围。
Claims (7)
1.一种摩托车把手总成，其特征在于：包括安装块以及位于安装块右侧的刹车把手，所述刹车把手的上端与安装块的上端通过铰接件活动连接，所述刹车把手上开设有螺纹孔，所述螺纹孔内螺旋设有调节螺纹杆，所述调节螺纹杆的下端设有与连接杆，所述连接杆的一端与调节螺纹杆之间通过转动组件活动连接，所述连接杆的另一端与安装块连接，所述安装块上开设有安装槽，所述安装槽内设有中空连接环，所述中空连接环通过铆钉活动设置在安装块内，所述连接杆的另一端与中空连接环固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种摩托车把手总成，其特征在于：所述转动组件包括开设在调节螺纹杆下端的连接孔以及开设在连接杆上的环形槽，所述连接孔的开口朝向连接杆，所述连接杆的上端位于连接孔内，所述连接孔内设有与调节螺纹杆固定连接的中空转动环，所述中空转动环活动设置在环形槽内。
3.根据权利要求1所述的一种摩托车把手总成，其特征在于：所述刹车把手上开设有与螺纹孔贯通设置的定位螺纹孔，所述定位螺纹孔位于螺纹孔的后方，所述定位螺纹孔内螺旋设有定位螺纹杆，所述定位螺纹杆与调节螺纹杆抵触连接。
4.根据权利要求1所述的一种摩托车把手总成，其特征在于：所述铰接件包括开设在刹车把手上的活动槽以及与安装块固定连接的活动块，所述活动块位于活动槽内，所述活动块与刹车把手通过铆钉活动连接。
5.根据权利要求4所述的一种摩托车把手总成，其特征在于：所述活动槽内设有与刹车把手固定连接的限位块。
6.根据权利要求1所述的一种摩托车把手总成，其特征在于：所述安装块上开设有安装孔。
7.根据权利要求1所述的一种摩托车把手总成，其特征在于：所述刹车把手上固定设有防滑垫。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
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Publications (1)
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2021
- 2021-01-29 CN CN202120252588.5U patent/CN214356506U/zh active Active
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