CN214356401U - 一种用于摩托车的多功能尾架 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种用于摩托车的多功能尾架，属于摩托车配件技术领域。它解决了现有摩托车尾架功能单一结构强度差等技术问题。本尾架，包括两个实心的侧架，侧架包括由后向前依次包括纵向设置的第一横板、斜板以及第二横板，侧架上开设有安装孔，两个斜架的间距由后向前逐渐减小，两个第一横板的上端之间横向设置有安装主板，安装主板上开设有尾部固定孔，两个第二横板的前端之间纵向设置有前安装板，所述前安装板上设置有若干纵向间距相同且平行的尾板，尾板上开设有预留孔，所述侧架、安装主板以及尾板为一体成型。本实用新型具有结构强度强，功能多样等优点。

Description

一种用于摩托车的多功能尾架

技术领域

本实用新型属于摩托车配件技术领域，特指一种用于摩托车的多功能尾架。

背景技术

目前，传统的摩托机车采用短尾的设计，使摩托车减少更多功能，例如置物以及尾灯腰靠等。加装摩托车尾架则有效解决上述的问题，但是传统的摩托车尾架往往采用空心管件相互焊接的方式，使得置物的承重力较差，且管件与摩托车后端的连接紧固性较差，经常容易出现脱落的现象，并且传统摩托车尾架结构的局限性，往往功能较为单一。

发明内容

本实用新型的目的是解决现有技术中所存在的问题，而提供一种用于摩托车结构强度强且功能全面的尾架。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种用于摩托车的多功能尾架，包括两个实心的侧架，侧架由后向前依次包括纵向设置的第一横板、斜板以及第二横板，侧架上开设有安装孔，两个斜架的间距由后向前逐渐减小，两个第一横板的上端之间横向设置有安装主板，安装主板上开设有尾部固定孔，两个第二横板的前端之间纵向设置有前安装板，所述前安装板上设置有若干纵向间距相同且平行的尾板，尾板上开设有预留孔，所述侧架、安装主板以及尾板为一体成型。

本实用新型进一步设置为，两个所述第二横板的上端横向设置有靠腰板，靠腰板的中部向后成型固定板，所述靠腰板以及固定板为一体成型，所述靠腰板以及固定板上开设有若干靠腰固定孔。

本实用新型进一步设置为，所述安装主板的左右两端成型有结构相同的安装侧板，安装侧板的宽度由安装主板的外端向外逐渐变宽。

本实用新型进一步设置为，所述尾板之间设置有若干尾板安装板，尾板安装板上开设有尾板安装孔。

本实用新型进一步设置为，所述尾板的下端开设有尾板凹槽。

本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是：

1、本实用新型所提供的尾架，其以一体成型的实体结构方式，结构强度较传统空心管件形成的尾架结构更强，所设置的尾箱安装孔用于侧架两侧尾箱，尾部固定孔方便将该尾架固定于摩托车尾部，所设置的预留孔方便放置尾灯以及其他，功能十分全面，且独特的流线型的侧架，减少尾架增设所带来的空气阻力。

2、本实用新型进一步所设置的靠腰板，靠腰板能够固定安装靠腰，让驾驶带人时更为舒适，功能性更强。

3、本实用新型安装主板的左右两端所设置的安装侧板，与侧架的接触更大，结构强度更强。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图

附图标记：

1-侧架；10-第一横板；11-斜板；12-第二横板；13-尾箱安装孔；

2-安装主板；20-尾部固定孔；21-安装侧板；

3-前安装板；

4-尾板；40-预留孔；41-尾板安装板；42-尾板安装孔；43-尾板凹槽；

5-靠腰板；50-固定板；51-靠腰固定孔；

具体实施方式

下面结合附图以具体实施例对本实用新型作进一步描述，参见图1：

一种用于摩托车的多功能尾架，包括两个实心的侧架1，侧架1由后向前依次包括纵向设置的第一横板10、斜板11以及第二横板12，侧架1上开设有尾箱安装孔13，两个斜板11的间距由后向前逐渐减小，两个第一横板10的上端之间横向设置有安装主板2，安装主板2上开设有尾部固定孔20，两个第二横板12的前端之间纵向设置有前安装板3，所述前安装板3上设置有若干纵向间距相同且平行的尾板4，尾板4上开设有预留孔40，所述侧架1、安装主板2 以及尾板4为一体成型。

尾架的安装，将安装主板上的尾部固定孔20与摩托车尾部相固定，利用螺栓可与所开设的尾部固定孔20与摩托车尾部进行固定，增设尾架后，侧架1上的尾箱安装孔13，可将尾箱进行加装，并值得一提的是，由于不同款式的车型会有不同的安装条件，所以尾箱安装孔13在第一横板10、斜板11以及第二横板12上均有开设。

而尾板4的设置给尾灯提供安装的空间，功能更为全面以及多样化。

优选的，两个所述第二横板12的上端横向设置有靠腰板5，靠腰板5的中部向后成型固定板50，所述靠腰板5以及固定板50为一体成型，所述靠腰板5 以及固定板50上开设有若干靠腰固定孔51。靠腰板5与侧架1、安装主板2以及尾板4均为一体成型，靠腰板5的设置让用户使用时有着靠腰更为舒适。

优选的，所述安装主板2的左右两端成型有结构相同的安装侧板21，安装侧板21的宽度由安装主板2的外端向外逐渐变宽，较宽的安装侧板21能与侧板之间贴合面积更大，更加牢固。

优选的，所述尾板4之间设置有若干尾板安装板41，尾板安装板41上开设有尾板安装孔42。尾板安装板41能够方便安装尾灯以及其他加装工件。

优选的，所述尾板4的下端开设有尾板凹槽43。尾板凹槽43一定程度上节省材料的使用。

上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种用于摩托车的多功能尾架，其特征在于，包括两个实心的侧架(1)，侧架(1)由后向前依次包括纵向设置的第一横板(10)、斜板(11)以及第二横板(12)，侧架(1)上开设有尾箱安装孔(13)，两个斜板(11)的间距由后向前逐渐减小，两个第一横板(10)的上端之间横向设置有安装主板(2)，安装主板(2)上开设有尾部固定孔(20)，两个第二横板(12)的前端之间纵向设置有前安装板(3)，所述前安装板(3)上设置有若干纵向间距相同且平行的尾板(4)，尾板(4)上开设有预留孔(40)，所述侧架(1)、安装主板(2)以及尾板(4)为一体成型。

2.根据权利要求1所述的一种用于摩托车的多功能尾架，其特征在于，两个所述第二横板(12)的上端横向设置有靠腰板(5)，靠腰板(5)的中部向后成型固定板(50)，所述靠腰板(5)以及固定板(50)为一体成型，所述靠腰板(5)以及固定板(50)上开设有若干靠腰固定孔(51)。

3.根据权利要求1所述的一种用于摩托车的多功能尾架，其特征在于，所述安装主板(2)的左右两端成型有结构相同的安装侧板(21)，安装侧板(21)的宽度由安装主板(2)的外端向外逐渐变宽。

4.根据权利要求1所述的一种用于摩托车的多功能尾架，其特征在于，所述尾板(4)之间设置有若干尾板安装板(41)，尾板安装板上开设有尾板安装孔(42)。

5.根据权利要求1或4所述的一种用于摩托车的多功能尾架，其特征在于，所述尾板(4)的下端开设有尾板凹槽(43)。

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