CN214355921U - 一种雨刮器总成及具有其的车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种雨刮器总成及具有其的车辆，包括雨刮片、驱动雨刮片沿挡风玻璃表面作横向往复运动的动力组件以及固定于挡风玻璃上、下边沿的滑轨，雨刮片上、下端设有与滑轨对应配合的滑块，雨刮片靠近挡风玻璃的一侧固定有刮刷，背离挡风玻璃的一侧固定有喷淋管，雨中段设有与喷淋管连通的喷嘴；动力组件包括驱动电机、拉索、第一滑轮和第二滑轮，第一滑轮和第二滑轮分别固定于滑轨左、右端，第一滑轮与驱动电机的输出轴传动连接，拉索一端与雨刮片上的第一连杆固定连接，另一端绕过第一滑轮和第二滑轮与雨刮片上的第二连杆固定连接。其能够保证刮刷与挡风玻璃贴合良好，实现挡风玻璃全覆盖的刮除，有效避免刮除过程中产生异响或抖动。

Description

一种雨刮器总成及具有其的车辆

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件，具体涉及一种雨刮器总成及具有其的车辆。

背景技术

汽车雨刮器安装于汽车挡风玻璃上面，主要是在雨雪天气时刮去挡风玻璃上面的雨雪，在挡风玻璃被杂质、灰尘遮挡时，清洁、清理掉灰尘、杂质，使挡风玻璃保持干净、明亮，给驾驶员提供安全的视野环境。

现阶段的雨刮器装置有单一方向刮动和对开方向刮动两种，单一方向刮动的雨刮器装置在轿车上普遍采用，对开方向刮动的雨刮装置通常安装在中大型汽车上。这两种雨刮器装置应用广泛、技术相对成熟，但这两种雨刮器装置都存在可刮面积小的问题，因机构一端固定，刮水面积为扇形，单一方向刮动雨刮器装置只照顾驾驶员视野，副驾视野部分区域无法刮除；对开方向刮动雨刮器装置在刮水的有效面积方面有了较大的提升，但刮水面积仍为扇形，还是无法实现挡风玻璃全覆盖的刮除。同时，因这两种雨刮器机构是一点固定，雨刮刷与挡风玻璃贴合不均匀，雨刮刷与挡风玻璃的贴合压紧力完全靠雨刮臂上弹簧的压力，如果调整弹簧压力变小，使近固定点端完全与挡风玻璃贴合，而远固定点端无法与挡风玻璃紧密贴合，实际刮水中出现无法刮干净；如果调整弹簧压力变大，满足远固定点位置贴合的需求，而近固定点位置贴合力偏大，实际刮水中易出现异响、抖动等问题。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种雨刮器总成及具有其的车辆，其能够保证刮刷与挡风玻璃贴合良好，实现挡风玻璃全覆盖的刮除，有效避免刮除过程中产生异响或抖动。

本实用新型所述的雨刮器总成，包括雨刮片、驱动雨刮片沿挡风玻璃表面作横向往复运动的动力组件以及固定于挡风玻璃上、下边沿的滑轨，所述雨刮片上、下端设有与滑轨对应配合的滑块，雨刮片靠近挡风玻璃的一侧固定有刮刷，雨刮片背离挡风玻璃的一侧固定有喷淋管，所述雨刮片中段设有与喷淋管连通的喷嘴；所述动力组件包括驱动电机、拉索、第一滑轮和第二滑轮，所述第一滑轮和第二滑轮分别固定于滑轨左、右端，所述第一滑轮与驱动电机的输出轴传动连接，所述拉索一端与雨刮片上的第一连杆固定连接，另一端绕过第一滑轮和第二滑轮与雨刮片上的第二连杆固定连接。

进一步，所述第一滑轮上设有从动齿轮，所述驱动电机的输出轴上设有与从动齿轮啮合的主动齿轮。

进一步，所述雨刮片靠近挡风玻璃的一侧设有第一容置槽，所述第一容置槽开口内缩形成限位凸起。

进一步，所述第一容置槽中设有定位孔，所述刮刷上设有与所述定位孔对应配合的定位球。

进一步，所述雨刮片背离挡风玻璃的一侧设有第二容置槽，所述第二容置槽开口与盖板固定连接。

进一步，所述第一连杆和第二连杆分别通过两端的连接片与雨刮片固定连接，第一连杆和第二连杆与雨刮片侧壁之间留有间隙。

进一步，位于下方的滑轨设有多个排水孔。

一种车辆，包括上述的雨刮器总成。

本实用新型与现有技术相比具有如下有益效果。

1、本实用新型通过驱动电机的正反转带动雨刮片沿上、下滑轨左、右横向移动，实现了挡风玻璃全覆盖的刮除。并且由于雨刮片上、下端均由驱动电机同步驱动，使得雨刮片运动顺畅，有效避免了刮除过程中产生异响或抖动等问题。

2、本实用新型所述雨刮片背离挡风玻璃的一侧固定连接有喷淋管，所述雨刮片中段设有与喷淋管连通的喷嘴，当需要喷清洗液时，随着雨刮片的左右滑动，喷嘴均匀地将清洗液喷洒到挡风玻璃表面，使得玻璃保持清洁。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型上方滑轨的结构示意图；

图3是本实用新型下方滑轨的结构示意图；

图4是本实用新型所述滑块与雨刮片的连接示意图；

图5是本实用新型所述第一容置槽的结构示意图；

图6是图5的A-A剖视图；

图7是本实用新型所述喷淋管的位置示意图；

图8是图7的局部放大示意图；

图9是本实用新型所述第一滑轮的结构示意图；

图10是本实用新型所述第二滑轮的结构示意图。

图中，1—雨刮片，11—第一容置槽，12—第二容置槽，13—定位孔，2—动力组件，21—驱动电机，22—拉索，23—第一滑轮，24—第二滑轮，25—从动齿轮，26—主动齿轮，27—转轴，3—滑轨，31—滑槽，32—排水孔，4—滑块，5—第一连杆，6—第二连杆，7—连接片，8—喷淋管，81—喷嘴，9—刮刷，91—定位球，10—盖板。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作详细说明。

参见图1至图10，所示的雨刮器总成，包括雨刮片1、驱动雨刮片1沿挡风玻璃表面作横向往复运动的动力组件2以及固定于挡风玻璃上、下边沿的滑轨3，所述雨刮片上、下端固定连接有与滑轨3上的滑槽31对应配合的滑块4。

所述雨刮片1靠近挡风玻璃的一侧设有第一容置槽11，该第一容置槽11用于容纳刮刷9。为了避免刮刷脱落，增加连接稳定性，在所述第一容置槽11开口处内缩形成限位凸起。为了提高装配效率和装配精度，在所述第一容置槽11中设有定位孔13，所述刮刷9上设有与所述定位孔13对应配合的定位球91。

所述雨刮片1背离挡风玻璃的一侧设有第二容置槽12，该第二容置槽12用于容纳喷淋管8，所述第二容置槽12开口与盖板10固定连接，防止异物进入到雨刮器总成内部。所述雨刮片1中段设有与喷淋管8连通的喷嘴81，当需要喷清洗液时，随着雨刮片1的左右横向滑动，喷嘴81均匀地将清洗液喷洒到挡风玻璃表面，使得玻璃保持清洁。

所述动力组件2包括驱动电机21、拉索22、第一滑轮23和第二滑轮24，所述第一滑轮23和第二滑轮24分别通过转轴27固定于滑轨3左、右端，所述第一滑轮23上设有从动齿轮25，所述驱动电机21的输出轴上设有与从动齿轮25啮合的主动齿轮26。所述拉索22一端与雨刮片1上的第一连杆5固定连接，另一端绕过第一滑轮23和第二滑轮24与雨刮片1上的第二连杆6固定连接。所述第一连杆5和第二连杆6分别通过两端的连接片7与雨刮片1固定连接，第一连杆5和第二连杆6与雨刮片1侧壁之间留有间隙。

为了避免滑轨积水，在位于下方的滑轨3上设有多个排水孔32，排水孔32的孔径以及相邻排水孔32之间的间距根据实际情况进行合理设计。

一种车辆，包括上述的雨刮器总成。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种雨刮器总成，包括雨刮片（1）、驱动雨刮片（1）沿挡风玻璃表面作横向往复运动的动力组件（2）以及固定于挡风玻璃上、下边沿的滑轨（3），其特征在于：所述雨刮片（1）上、下端设有与滑轨对应配合的滑块（4），雨刮片（1）靠近挡风玻璃的一侧固定有刮刷（9），雨刮片（1）背离挡风玻璃的一侧固定有喷淋管（8），所述雨刮片（1）中段设有与喷淋管（8）连通的喷嘴（81）；

所述动力组件（2）包括驱动电机（21）、拉索（22）、第一滑轮（23）和第二滑轮（24），所述第一滑轮（23）和第二滑轮（24）分别固定于滑轨（3）左、右端，所述第一滑轮（23）与驱动电机（21）的输出轴传动连接，所述拉索（22）一端与雨刮片（1）上的第一连杆（5）固定连接，另一端绕过第一滑轮（23）和第二滑轮（24）与雨刮片（1）上的第二连杆（6）固定连接。

2.根据权利要求1所述的雨刮器总成，其特征在于：所述第一滑轮（23）上设有从动齿轮（25），所述驱动电机（21）的输出轴上设有与从动齿轮（25）啮合的主动齿轮（26）。

3.根据权利要求1或2所述的雨刮器总成，其特征在于：所述雨刮片（1）靠近挡风玻璃的一侧设有第一容置槽（11），所述第一容置槽（11）开口内缩形成限位凸起。

4.根据权利要求3所述的雨刮器总成，其特征在于：所述第一容置槽（11）中设有定位孔（13），所述刮刷（9）上设有与所述定位孔（13）对应配合的定位球（91）。

5.根据权利要求1或2所述的雨刮器总成，其特征在于：所述雨刮片（1）背离挡风玻璃的一侧设有第二容置槽（12），所述第二容置槽（12）开口与盖板（10）固定连接。

6.根据权利要求1或2所述的雨刮器总成，其特征在于：所述第一连杆（5）和第二连杆（6）分别通过两端的连接片（7）与雨刮片（1）固定连接，第一连杆（5）和第二连杆（6）与雨刮片（1）侧壁之间留有间隙。

7.根据权利要求1或2所述的雨刮器总成，其特征在于：位于下方的滑轨（3）设有多个排水孔（32）。

8.一种车辆，其特征在于：包括权利要求1~7任一项所述的雨刮器总成。

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