CN214354413U - 等静压机缸盖连接结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于等静压机技术领域，公开了一种等静压机缸盖连接结构，包括：缸盖、升降板、调整垫块、定位垫块以及拉杆；定位垫块、调整垫块和缸盖从上至下依次设置；拉杆的一端依次贯穿定位垫块、调整垫块并与缸盖螺纹连接，拉杆的另一端具有沿横向延伸的第一限位结构；调整垫块的一端贯穿升降板并抵至缸盖，调整垫块的另一端具有沿横向延伸的法兰；定位垫块与调整垫块的结合面为弧形面。

Description

等静压机缸盖连接结构

技术领域

本实用新型属于等静压机技术领域，具体涉及一种等静压机缸盖连接结构。

背景技术

等静压机的缸盖通常连接升降机构，升降机构驱动缸盖上升和下降。现有技术中，缸盖通过双头螺柱连接至升降机构，缸盖与升降机构之间为平面接触，无法自动找正，并且双头螺柱连接越紧，极易导致双头螺柱弯曲甚至断裂。

实用新型内容

为了解决现有技术存在的上述问题中的至少一个，本实用新型目的在于提供一种等静压机缸盖连接结构。

本实用新型所采用的技术方案为：

等静压机缸盖连接结构，包括：缸盖、升降板、调整垫块、定位垫块以及拉杆；定位垫块、调整垫块和缸盖从上至下依次设置；拉杆的一端依次贯穿定位垫块、调整垫块并与缸盖螺纹连接，拉杆的另一端具有沿横向延伸的第一限位结构；调整垫块的一端贯穿升降板并抵至缸盖，调整垫块的另一端具有沿横向延伸的法兰；定位垫块与调整垫块的结合面为弧形面，定位垫块与拉杆之间具有间隙，使调整垫块可相对于定位垫块转动。

作为所述等静压机缸盖连接结构地进一步可选方案，所述升降板和所述缸盖之间设置有调整垫片。

作为所述等静压机缸盖连接结构地进一步可选方案，所述调整垫片套在所述调整垫块外；调整垫片呈环状，且调整垫片由多个劣弧形环状结构或半环形结构拼接而成。

作为所述等静压机缸盖连接结构地进一步可选方案，还包括：连接杆；所述连接杆的两端分别与缸盖和升降板连接。

作为所述等静压机缸盖连接结构地进一步可选方案，所述连接杆的一端贯穿升降板并与缸盖螺纹连接，连接杆的另一端具有沿横向延伸的第二限位结构；连接杆与升降板之间具有第一活动间隙。

作为所述等静压机缸盖连接结构地进一步可选方案，所述连接杆设置有多个，多个连接杆均匀布置在拉杆的周围。

作为所述等静压机缸盖连接结构地进一步可选方案，所述第二限位结构为与连接杆一体成型的圆柱体，圆柱体的直径大于连接杆的直径。

作为所述等静压机缸盖连接结构地进一步可选方案，所述第二限位结构与升降板之间具有第二活动间隙。

作为所述等静压机缸盖连接结构地进一步可选方案，所述连接杆包括依次连接的圆柱段和外螺纹段；圆柱段的直径大于外螺纹段的大径；缸盖开有与外螺纹段螺纹连接的螺纹孔。

作为所述等静压机缸盖连接结构地进一步可选方案，第一限位结构为螺母；螺母套在拉杆外并与拉杆螺纹连接。

本实用新型的有益效果为：

拉杆用于将缸盖、升降板、调整垫块和定位垫块连接成一体，调整垫块和定位垫块之间的结合面为弧形面，使拉杆能自动找正，避免拉杆弯曲或断裂；其次，通过设置连接杆分别连接升降板和缸盖，避免拉杆断裂后，缸盖与升降板之间无连接导致缸盖直接掉落的问题，同时设置连接杆，避免缸盖绕竖轴旋转，进而确保插销能顺利插入缸盖的插销孔。

附图说明

图1是本实用新型的等静压机缸盖连接结构的结构示意图。

图2是本实用新型的等静压机缸盖连接结构中调整垫片的一种结构示意图。

图3是本实用新型的等静压机缸盖连接结构中调整垫片的另一种结构示意图。

图中：1-缸盖；2-升降板；3-调整垫块；4-定位垫块；5-拉杆；6-螺母；7-调整垫片；8-连接杆。

具体实施方式

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将结合附图和实施例或现有技术的描述对本实用新型作简单地介绍，显而易见地，下面关于附图结构的描述仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

以下将参照附图，通过实施例方式详细地描述本实用新型提供的技术方案。在此需要说明的是，对于这些实施例方式的说明用于帮助理解本实用新型，但并不构成对本实用新型的限定。

在一些例子中，对现有或常规技术中的结构并没有描述或没有详细的描述。

本文中为部件所编序号本身，例如“第一”、“第二”等，仅用于区分所描述的对象，不具有任何顺序或技术含义。而本申请所说“连接”、“联接”，在合理情况下(不构成自相矛盾的情况下)，均包括直接和间接连接(联接)。

如图1所示，本实施例的等静压机缸盖连接结构，包括：缸盖1、升降板2、调整垫块3、定位垫块4以及拉杆5；定位垫块4、调整垫块3和缸盖1从上至下依次设置；拉杆5的一端依次贯穿定位垫块4、调整垫块3并与缸盖1螺纹连接，拉杆5的另一端具有沿横向延伸的第一限位结构；调整垫块3的一端贯穿升降板2并抵至缸盖1，调整垫块3的另一端具有沿横向延伸的法兰；定位垫块4与调整垫块3的结合面为弧形面，该弧形面可以为半球面，定位垫块与拉杆之间具有间隙，使调整垫块可相对于定位垫块转动。

第一限位结构可采用横向设置的杆件、板状结构等结构实现，也可采用其他方式，例如直径大于拉杆5直径的圆台；在本实施方式中，第一限位结构为螺母6；螺母6套在拉杆5外并与拉杆5螺纹连接。

升降板2和缸盖1之间设置有调整垫片7，从而通过调节调整垫片7的厚度，即调节调整垫片7竖向方向的尺寸，进而确保等静压机的插销和缸盖1的插销孔在竖向上对准。

调整垫片7套在调整垫块3外；调整垫片7呈环状，且调整垫片7由多个劣弧形环状结构或半环形结构拼接而成。如图2所示，可由两个半环形结构拼接形成环状的调整垫片7；如图3所示，也可由三个及三个以上的劣弧形环状结构拼接形成环状的调整垫片7；劣弧形环状结构是指圆心角小于180°的环状结构。通过拼接形成调整垫片7，在调整时，拧松拉杆5即可将安装或拆卸调整垫片7，而不必将拉杆5与缸盖1分离，便于调节。

本等静压机缸盖连接结构还包括：连接杆8；连接杆8的两端分别与缸盖1和升降板2连接。通过增加连接杆8连接缸盖1和升降板2，即使拉杆5断裂，缸盖1也不会直接掉落，避免发生危险。连接杆8可通过铰接等现有方式与缸盖1和升降板2连接。

连接杆8的一端贯穿升降板2并与缸盖1螺纹连接，连接杆8的另一端具有沿横向延伸的第二限位结构；连接杆8与升降板2之间具有第一活动间隙。升降板2开设有贯穿孔，连接杆8位于贯穿孔内，连接杆8的直径小于贯穿孔的直径，连接杆8的外圆与贯穿孔的孔壁之间即为第一活动间隙。

第二限位结构的具体结构可与上述第一限位结构相同；在一个具体地实施方式中，第二限位结构为与连接杆8一体成型的圆柱体，圆柱体的直径大于连接杆8的直径。

连接杆8可以设置有多个，多个连接杆8均匀布置在拉杆5的周围。

第二限位结构与升降板2之间具有第二活动间隙。第二活动间隙，确保连接杆8可沿竖向滑动一定位移，进而适应调整垫片7的调节。

连接杆8包括依次连接的圆柱段和外螺纹段；圆柱段的直径大于外螺纹段的大径；缸盖1开有与外螺纹段螺纹连接的螺纹孔。圆柱段的直径大于外螺纹段的大径，对拧入缸盖1的深度进行限制，避免第二限位结构与升降板2之间具有第二活动间隙被消耗。

本实用新型不局限于上述可选实施方式，任何人在本实用新型的启示下都可得出其他各种形式的产品，但不论在其形状或结构上作任何变化，凡是落入本实用新型权利要求界定范围内的技术方案，均落在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.等静压机缸盖连接结构，其特征在于，包括：缸盖、升降板、调整垫块、定位垫块以及拉杆；定位垫块、调整垫块和缸盖从上至下依次设置；拉杆的一端依次贯穿定位垫块、调整垫块并与缸盖螺纹连接，拉杆的另一端具有沿横向延伸的第一限位结构；调整垫块的一端贯穿升降板并抵至缸盖，调整垫块的另一端具有沿横向延伸的法兰；定位垫块与调整垫块的结合面为弧形面，定位垫块与拉杆之间具有间隙，使调整垫块可相对于定位垫块转动。

2.根据权利要求1所述的等静压机缸盖连接结构，其特征在于，所述升降板和所述缸盖之间设置有调整垫片。

3.根据权利要求2所述的等静压机缸盖连接结构，其特征在于，所述调整垫片套在所述调整垫块外；调整垫片呈环状，且调整垫片由多个劣弧形环状结构或半环形结构拼接而成。

4.根据权利要求1所述的等静压机缸盖连接结构，其特征在于，还包括：连接杆；所述连接杆的两端分别与缸盖和升降板连接。

5.根据权利要求4所述的等静压机缸盖连接结构，其特征在于，所述连接杆的一端贯穿升降板并与缸盖螺纹连接，连接杆的另一端具有沿横向延伸的第二限位结构；连接杆与升降板之间具有第一活动间隙。

6.根据权利要求5所述的等静压机缸盖连接结构，其特征在于，所述连接杆设置有多个，多个连接杆均匀布置在拉杆的周围。

7.根据权利要求5所述的等静压机缸盖连接结构，其特征在于，所述第二限位结构为与连接杆一体成型的圆柱体，圆柱体的直径大于连接杆的直径。

8.根据权利要求5所述的等静压机缸盖连接结构，其特征在于，所述第二限位结构与升降板之间具有第二活动间隙。

9.根据权利要求8所述的等静压机缸盖连接结构，其特征在于，所述连接杆包括依次连接的圆柱段和外螺纹段；圆柱段的直径大于外螺纹段的大径；缸盖开有与外螺纹段螺纹连接的螺纹孔。

10.根据权利要求1所述的等静压机缸盖连接结构，其特征在于，第一限位结构为螺母；螺母套在拉杆外并与拉杆螺纹连接。

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