CN214324929U - 一种电动车辆充电装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及新能源汽车技术领域，尤其是一种电动车辆充电装置，包括充电桩，充电桩内部固定安装有充电电池组，充电桩左侧壁贯穿设有风扇槽，风扇槽内固定安装有风扇机构，充电桩右侧固定连接有充电电源线，充电电源线贯穿充电桩右侧壁与充电电池组电连接，充电电源线远离充电电池组的一端固定连接有充电电源头，充电桩底部设置有底座；本实用新型通过设置连接机构与固定槽，即可实现在对充电桩拆装时，无需使用专业拆装工具的目的，从而在对其拆装时更加便利。
Description
技术领域
本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体为一种电动车辆充电装置。
背景技术
电动汽车作为清洁、环保型的绿色车辆，受到世界各国政府以及汽车生产商的极大关注，以纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车为代表的电动汽车必将成为21世纪的重要交通工具；
其中，纯电动汽车技术日益成熟，在市政特殊用车、固定线路的公交车、公务车队用车和私人用车领域已经广泛投入使用。目前，各种电动车辆通常在工作范围内进行就近充电，以维持正常使用。而现有的电动车辆充电装置其充电桩与底座通过螺栓固定连接，在对充电桩拆装时需使用专业的拆装工具，较为繁琐，且现有的电动车辆充电装置其充电桩底部与底座紧密连接，不易于充电桩底部散热，影响其散热效果，同时充电电源线和充电电源头直接暴露于外部，被外部阳光与雨水所腐蚀，影响其使用寿命，为此提出一种电动车辆充电装置来解决上述所提出的问题。
实用新型内容
本实用新型旨在于解决上述背景技术提出的问题，提供一种电动车辆充电装置，在对充电桩拆装时无需使用专业的拆装工具，且避免充电桩底部与底座紧密连接，影响其散热效果，同时避免充电电源线和充电电源头直接暴露于外部，被外部阳光与雨水所腐蚀，影响其使用寿命的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动车辆充电装置，包括充电桩，所述充电桩内部固定安装有充电电池组，所述充电桩左侧壁贯穿设有风扇槽，所述风扇槽内固定安装有风扇机构，所述充电桩右侧固定连接有充电电源线，所述充电电源线贯穿所述充电桩右侧壁与所述充电电池组电连接，所述充电电源线远离所述充电电池组的一端固定连接有充电电源头，所述充电桩底部设置有底座，所述底座顶部开设有固定槽，所述充电桩底部嵌入所述固定槽内，所述底座左右对称设置有连接机构，所述充电桩通过所述连接机构固定于所述固定槽内，所述底座底部固定焊接有支撑脚。
优选的，所述连接机构包括所述底座左右两侧对称固定连接的弹簧支架，两侧所述弹簧支架中部均贯穿活动连接有拉杆，所述拉杆外侧且位于所述弹簧支架的内部套接有压缩弹簧，所述拉杆外侧且位于所述压缩弹簧的内侧固定连接有弹簧压块，所述充电桩底部左右两侧对称开设有固定孔，两侧所述拉杆内端分别贯穿所述底座左右两侧卡接于两侧所述固定孔内。
优选的，所述固定孔直径与所述拉杆内端直径相一致。
优选的，所述固定槽底部均匀固定连接有若干个支撑块，所述充电桩底部贴于所述支撑块顶部，所述固定槽底部均匀开设有散热槽，所述散热槽贯穿所述底座底部。
优选的，所述固定槽直径与所述充电桩直径相一致。
优选的，所述充电电源线与所述充电电源头外侧套设有保护箱，所述保护箱表面设有箱门，所述保护箱固定连接于所述充电桩右侧壁，所述充电电源头通过固定支架活动连接于所述保护箱内部，所述保护箱右侧壁均匀贯穿开设有散热孔。
优选的，所述散热孔从左向右倾斜设置，且所述散热孔外端内固定安装有防尘网。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
1.本实用新型通过设置连接机构与固定槽，通过向外拉动两侧拉杆，使拉杆内端从固定孔内脱离，即可将充电桩从固定槽内抽离，以此实现对充电桩拆卸的目的，同理，通过向外拉动两侧拉杆，使拉杆内端嵌入于固定槽侧壁外，将充电桩底部放置于固定槽内，通过松开两侧拉杆，利用压缩弹簧弹性势能带动两侧拉杆向内运动，使两侧拉杆内端自动卡接于固定孔内，即可将充电桩固定于固定槽内，以此实现充电桩安装与固定的目的，通过上述操作结合使用，即可实现在对充电桩拆装时，无需使用专业拆装工具的目的，从而在对其拆装时更加便利。
2.本实用新型通过设置支撑块，可对充电桩底部与固定槽底部之间做隔空处理，从而有利于充电桩底部的散热，同时通过设置散热槽，加快充电桩底部散热速率，进一步提高装置的散热效果，并且，当有雨水渗入固定槽内时，可通过散热槽快速将其排出至外部，避免雨水存积于固定槽内，对充电桩底部造成腐蚀，影响其使用寿命。
3.本实用新型通过设置保护箱，有利于对充电电源线与充电电源头进行保护，避免充电电源线与充电电源头被外部阳光与雨水腐蚀，影响其使用寿命，在需要对车辆充电时，通过打开其表面箱门，即可将充电电源头取出，并通过将其插于车辆充电口上，即可对车辆进行充电，同时通过设置散热孔，有利于对保护箱内部进行散热，避免保护箱内部温度过高，引发安全事故，同时通过散热孔外端为向下倾斜设置，使得散热孔形成一个内高外低的坡度，从而避免外部雨水通过散热孔进入保护箱内部，同时通过设置防尘网，有利于避免外部灰尘杂质通过散热孔进入保护箱内部，对其内部环境造成污染。
附图说明
图1为本实用新型主视结构示意图。
图2为本实用新型剖面结构示意图。
图3为本实用新型图2的A处放大结构示意图。
图中：1-充电桩，2-充电电池组，3-风扇槽，4-风扇机构，5-充电电源线，6-充电电源头，7-底座，8-固定槽，9-连接机构，91-弹簧支架，92-拉杆，93-压缩弹簧，94-弹簧压块，95-固定孔，10-支撑脚，11-支撑块，12-散热槽，13-保护箱，14-散热孔，15-防尘网。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
如图所示1-3；本实施例提供一种电动车辆充电装置，包括充电桩1，充电桩1内部固定安装有充电电池组2，充电桩1左侧壁贯穿设有风扇槽3，风扇槽3内固定安装有风扇机构4，充电桩1右侧固定连接有充电电源线5，充电电源线5贯穿充电桩1右侧壁与充电电池组2电连接，充电电源线5远离充电电池组2的一端固定连接有充电电源头6，充电桩1底部设置有底座7，底座7顶部开设有固定槽8，充电桩1底部嵌入固定槽8内，底座7左右对称设置有连接机构9，充电桩1通过连接机构9固定于固定槽8内，底座7底部固定焊接有支撑脚10。
在本实施案例中，连接机构9包括底座7左右两侧对称固定连接的弹簧支架91，两侧弹簧支架91中部均贯穿活动连接有拉杆92，拉杆92外侧且位于弹簧支架91的内部套接有压缩弹簧93，拉杆92外侧且位于压缩弹簧93的内侧固定连接有弹簧压块94，充电桩1底部左右两侧对称开设有固定孔95，两侧拉杆92内端分别贯穿底座7左右两侧卡接于两侧固定孔95内，通过向外拉动两侧拉杆92，使拉杆92内端从固定孔95内脱离，即可将充电桩1从固定槽8内抽离，以此实现对充电桩1拆卸的目的，同理，通过向外拉动两侧拉杆92，使拉杆92内端嵌入于固定槽8侧壁外，将充电桩1底部放置于固定槽8内，通过松开两侧拉杆92，利用压缩弹簧93弹性势能带动两侧拉杆92向内运动，使两侧拉杆92内端自动卡接于固定孔95内，即可将充电桩1固定于固定槽8内，以此实现充电桩1安装与固定的目的。
在本实施案例中，固定孔95直径与拉杆92内端直径相一致，有利于保证拉杆92内端在固定孔95内的稳固性。
在本实施案例中，固定槽8底部均匀固定连接有若干个支撑块11，充电桩1底部贴于支撑块11顶部，固定槽8底部均匀开设有散热槽12，散热槽12贯穿底座7底部，通过设置支撑块11，从而有利于充电桩1底部的散热，同时通过设置散热槽12，加快充电桩1底部散热速率，进一步提高装置的散热效果，并且，当有雨水渗入固定槽8内时，可通过散热槽12快速将其排出至外部，避免雨水存积于固定槽8内，对充电桩1底部造成腐蚀，影响其使用寿命。
在本实施案例中，固定槽8直径与充电桩1直径相一致，有利于保证充电桩1在固定槽8内的稳固性。
在本实施案例中，充电电源线5与充电电源头6外侧套设有保护箱13，保护箱13表面设有箱门，保护箱13固定连接于充电桩1右侧壁，充电电源头6通过固定支架活动连接于保护箱13内部，保护箱13右侧壁均匀贯穿开设有散热孔14，通过设置保护箱13，有利于对充电电源线5与充电电源头6进行保护，避免充电电源线5与充电电源头6被外部阳光与雨水腐蚀，影响其使用寿命，同时通过设置散热孔14，有利于对保护箱13内部进行散热，避免保护箱13内部温度过高，引发安全事故。
在本实施案例中，散热孔14从左向右倾斜设置，且散热孔14外端内固定安装有防尘网15，通过散热孔14外端为向下倾斜设置，使得散热孔14形成一个内高外低的坡度，从而避免外部雨水通过散热孔14进入保护箱13内部，同时通过设置防尘网15，有利于避免外部灰尘杂质通过散热孔14进入保护箱13内部，对其内部环境造成污染。
工作原理：本实用新型使用时，通过将支撑脚10固定于地面，以此对充电装置进行固定，通过设置连接机构9与固定槽8，通过向外拉动两侧拉杆92，使拉杆92内端从固定孔95内脱离，即可将充电桩1从固定槽8内抽离，以此实现对充电桩1拆卸的目的，同理，通过向外拉动两侧拉杆92，使拉杆92内端嵌入于固定槽8侧壁外，将充电桩1底部放置于固定槽8内，通过松开两侧拉杆92，利用压缩弹簧93弹性势能带动两侧拉杆92向内运动，使两侧拉杆92内端自动卡接于固定孔95内，即可将充电桩1固定于固定槽8内，以此实现充电桩1安装与固定的目的，通过上述操作结合使用，即可实现在对充电桩1拆装时，无需使用专业拆装工具的目的，从而在对其拆装时更加便利；通过设置支撑块11，从而有利于充电桩1底部的散热，同时通过设置散热槽12，加快充电桩1底部散热速率，进一步提高装置的散热效果，并且，当有雨水渗入固定槽8内时，可通过散热槽12快速将其排出至外部，避免雨水存积于固定槽8内，对充电桩1底部造成腐蚀，影响其使用寿命；通过设置保护箱13，有利于对充电电源线5与充电电源头6进行保护，避免充电电源线5与充电电源头6被外部阳光与雨水腐蚀，影响其使用寿命，在需要对车辆充电时，通过打开其表面箱门，即可将充电电源头6取出，并通过将其插于车辆充电口上，即可对车辆进行充电，同时通过设置散热孔14，有利于对保护箱13内部进行散热，避免保护箱13内部温度过高，引发安全事故，同时通过散热孔14外端为向下倾斜设置，使得散热孔14形成一个内高外低的坡度，从而避免外部雨水通过散热孔14进入保护箱13内部，同时通过设置防尘网15，有利于避免外部灰尘杂质通过散热孔14进入保护箱13内部，对其内部环境造成污染。
以上的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用。
Claims (7)
1.一种电动车辆充电装置，包括充电桩(1)，其特征在于：所述充电桩(1)内部固定安装有充电电池组(2)，所述充电桩(1)左侧壁贯穿设有风扇槽(3)，所述风扇槽(3)内固定安装有风扇机构(4)，所述充电桩(1)右侧固定连接有充电电源线(5)，所述充电电源线(5)贯穿所述充电桩(1)右侧壁与所述充电电池组(2)电连接，所述充电电源线(5)远离所述充电电池组(2)的一端固定连接有充电电源头(6)，所述充电桩(1)底部设置有底座(7)，所述底座(7)顶部开设有固定槽(8)，所述充电桩(1)底部嵌入所述固定槽(8)内，所述底座(7)左右对称设置有连接机构(9)，所述充电桩(1)通过所述连接机构(9)固定于所述固定槽(8)内，所述底座(7)底部固定焊接有支撑脚(10)。
2.根据权利要求1所述的一种电动车辆充电装置，其特征在于：所述连接机构(9)包括所述底座(7)左右两侧对称固定连接的弹簧支架(91)，两侧所述弹簧支架(91)中部均贯穿活动连接有拉杆(92)，所述拉杆(92)外侧且位于所述弹簧支架(91)的内部套接有压缩弹簧(93)，所述拉杆(92)外侧且位于所述压缩弹簧(93)的内侧固定连接有弹簧压块(94)，所述充电桩(1)底部左右两侧对称开设有固定孔(95)，两侧所述拉杆(92)内端分别贯穿所述底座(7)左右两侧卡接于两侧所述固定孔(95)内。
3.根据权利要求2所述的一种电动车辆充电装置，其特征在于：所述固定孔(95)直径与所述拉杆(92)内端直径相一致。
4.根据权利要求1所述的一种电动车辆充电装置，其特征在于：所述固定槽(8)底部均匀固定连接有若干个支撑块(11)，所述充电桩(1)底部贴于所述支撑块(11)顶部，所述固定槽(8)底部均匀开设有散热槽(12)，所述散热槽(12)贯穿所述底座(7)底部。
5.根据权利要求1所述的一种电动车辆充电装置，其特征在于：所述固定槽(8)直径与所述充电桩(1)直径相一致。
6.根据权利要求1所述的一种电动车辆充电装置，其特征在于：所述充电电源线(5)与所述充电电源头(6)外侧套设有保护箱(13)，所述保护箱(13)表面设有箱门，所述保护箱(13)固定连接于所述充电桩(1)右侧壁，所述充电电源头(6)通过固定支架活动连接于所述保护箱(13)内部，所述保护箱(13)右侧壁均匀贯穿开设有散热孔(14)。
7.根据权利要求6所述的一种电动车辆充电装置，其特征在于：所述散热孔(14)从左向右倾斜设置，且所述散热孔(14)外端内固定安装有防尘网(15)。
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