CN214322379U - 一种车轴焊接用工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种车轴焊接用工装，包括工作台和安装座，所述的工作台上设有连接块，连接块一侧设有带缺口的支撑环，支撑环内设有沿其移动的挡环，所述的支撑环一侧与挡环通过卡扣组件连接；所述的支撑环内一侧设有可转动的顶杆，顶杆一端与车轴接触，其另一端与挡环接触。本实用新型结构简单，移动挡环使得顶杆一端将工件向上移动直至与挡环一侧接触，有效消除挡环或者顶杆上的磨损量对固定效果的影响，提高了本装置的使用寿命，且确保工件加工时的稳定性，有利于提高焊接质量。

Description

一种车轴焊接用工装

技术领域

本实用新型属于汽车配件加工技术领域，具体地说是一种车轴焊接用工装。

背景技术

车轴是汽车重要组件之一，在车轴焊接加工过程中，需要对车轴进行夹装定位。半挂车的车轴均采用整体底板结构，即制动底板套在轴管上利用专用夹具进行焊接。由于底板与车轴的特殊安装结构，其两者安装是需要准确定位的。

目前的工装结构复杂，操作繁琐，严重影响生产效率，且随着使用时间的增加，工装的部件存在磨损，使得定位精度低，产品质量不达标。工作人员需要更换工装，以此弥补部件磨损量，确保车轴各处定位准确，这种方式增加了使用成本。

实用新型内容

本实用新型提供一种车轴焊接用工装，用以解决进线口工装磨损后车轴定位不准确的问题，达到调节的有益效果。

本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种车轴焊接用工装，包括工作台和安装座，所述的工作台上设有连接块，连接块一侧设有带缺口的支撑环，支撑环内设有沿其移动的挡环，所述的支撑环一侧与挡环通过卡扣组件连接；所述的支撑环内一侧设有可转动的顶杆，顶杆一端与车轴接触，其另一端与挡环接触。

进一步的，所述的支撑环设有内腔，内腔一侧设有内螺纹，挡环外侧设有外螺纹，支撑环与挡环螺纹连接。

进一步的，所述的支撑环内腔一侧设有凹槽，凹槽内通过连接轴活动安装顶杆；所述的顶杆一端为弧形结构。

进一步的，所述的卡扣组件包括连接带和卡勾，所述的支撑环上一侧设有卡勾，挡环一侧设有与卡勾相配合的连接带。

进一步的，所述的工作台上设有滑槽，滑槽内设有沿其移动的连接块；所述的工作台一侧设有用于固定连接块的螺栓。

进一步的，所述的工作台上设有两个连接块；所述的连接带之间设有可伸缩的连接杆。

本实用新型的优点是：

1.本实用新型结构简单，移动挡环使得顶杆一端将工件向上移动直至与挡环一侧接触，有效消除挡环或者顶杆上的磨损量对固定效果的影响，提高了本装置的使用寿命，且确保工件加工时的稳定性，有利于提高焊接质量。

2.本实用新型中挡环与支撑环为螺纹连接，且通过连接带与卡勾相配合，固定挡环在支撑环内的位置，双重固定使得各部件位置牢靠，确保顶杆的使用状态。

3.本实用新型设置可滑动的连接块，能够根据实际情况对工件不同位置进行固定，调整后通过螺栓进行固定连接块的使用位置，操作方式简单便捷。

4.本实用新型设置两个以上连接块时，还设置了可伸缩的连接杆，通过连接杆能够同时移动不同位置的连接带，并使得其与对应的卡勾相配合，操作方便，确保各处的挡环与支撑环有效连接。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是支撑环与挡环连接的结构示意图一；

图3是支撑环与挡环连接的结构示意图二。

图中，1.工作台；2.安装座；3.连接块；4.支撑环；5.挡环；6.顶杆；7.凹槽；8.卡勾；9.连接带；10.滑槽；11.螺栓；12.连接杆。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型中的技术方案，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。

一种车轴焊接用工装，如图1所示，包括工作台1和安装座2，所述的工作台1上设有连接块3，所述的工作台1上设有滑槽10，滑槽10内设有沿其移动的连接块3；所述的工作台1一侧开设带螺纹的条形槽，条形槽内设有用于固定连接块3的螺栓11。工作人员根据实际情况，通过移动连接块3对工件不同位置进行固定，调整后通过螺栓11固定连接块3的使用位置，操作方式简单便捷。

如图2所示，连接块3一侧设有带缺口的支撑环4，支撑环4内设有沿其移动的挡环5，所述的支撑环4设有内腔，内腔一侧设有内螺纹，挡环5外侧设有外螺纹，支撑环4与挡环5螺纹连接，对挡环5进行固定，防止调整后的挡环5移动。

如图2所示，所述的支撑环4一侧与挡环5通过卡扣组件连接，所述的卡扣组件包括连接带9和卡勾8，所述的支撑环4上一侧设有卡勾8，挡环5一侧设有与卡勾8相配合的连接带9。挡环5进入内腔的长度不一致，即连接带9与不同位置的卡勾8相配合，即能够对不同使用状态下的挡环5进行固定，提高本装置的实用性。

如图3所示，所述的支撑环4内一侧设有可转动的顶杆6，所述的支撑环4内腔一侧设有凹槽7，凹槽7内通过连接轴活动安装顶杆6；所述的顶杆6一端为弧形结构，便于与工件接触，增加接触面积以提高支撑效果。

如图2所示，所述的顶杆6一端与车轴接触，其另一端与挡环5接触，从而将工件固定在支撑环4内，顶杆6与挡环5对工件进行固定，确保焊接时工件稳定。

如图1所示，所述的工作台1上设有两个连接块3；所述的连接带9之间设有可伸缩的连接杆12。通过连接杆12能够同时移动不同位置的连接带9，并使得其与对应的卡勾8相配合，操作方便，确保各处的挡环5与支撑环4有效连接。

使用时，将工件放到安装座2上，根据需求调整连接块3的位置；松开螺栓11，将连接块3沿滑槽10移动至合适位置，再将螺栓11向滑槽10内拧紧直至螺栓11与连接块3紧密接触。

接着，使用者转动挡环5，挡环5沿内腔转动且其一端进入支撑环4内，继续移动挡环5，挡环5一端将顶杆6一端向下移动，顶杆6另一端转动将其上的工件向上顶起，直至工件与挡环5接触，该结构能够有效消除顶杆6、工件与挡环5之间的间隙，防止焊接时工件晃动影响焊接质量。由于挡环5与支撑环4为螺纹连接，此时对工件进行了初步固定，接着使用者移动连接杆12，使其移动至合适的位置时将连接带9与对应的卡勾8相配合，对挡环5的位置再一次进行固定，确保使用稳定。

尽管通过参考附图并结合优选实施例的方式对本实用新型进行了详细描述，但本实用新型并不限于此。在不脱离本实用新型的精神和实质的前提下，本领域普通技术人员可以对本实用新型的实施例进行各种等效的修改或替换，而这些修改或替换都应在本实用新型的涵盖范围内/任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。

Claims (6)

1.一种车轴焊接用工装，包括工作台和安装座，其特征在于：所述的工作台上设有连接块，连接块一侧设有带缺口的支撑环，支撑环内设有沿其移动的挡环，所述的支撑环一侧与挡环通过卡扣组件连接；所述的支撑环内一侧设有可转动的顶杆，顶杆一端与车轴接触，其另一端与挡环接触。

2.根据权利要求1所述的一种车轴焊接用工装，其特征在于：所述的支撑环设有内腔，内腔一侧设有内螺纹，挡环外侧设有外螺纹，支撑环与挡环螺纹连接。

3.根据权利要求1所述的一种车轴焊接用工装，其特征在于：所述的支撑环内腔一侧设有凹槽，凹槽内通过连接轴活动安装顶杆；所述的顶杆一端为弧形结构。

4.根据权利要求1所述的一种车轴焊接用工装，其特征在于：所述的卡扣组件包括连接带和卡勾，所述的支撑环上一侧设有卡勾，挡环一侧设有与卡勾相配合的连接带。

5.根据权利要求4所述的一种车轴焊接用工装，其特征在于：所述的工作台上设有滑槽，滑槽内设有沿其移动的连接块；所述的工作台一侧设有用于固定连接块的螺栓。

6.根据权利要求5所述的一种车轴焊接用工装，其特征在于：所述的工作台上设有两个连接块；所述的连接带之间设有可伸缩的连接杆。

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