CN214308502U - 一种发动机左悬置支架组件的检测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种发动机左悬置支架组件的检测装置，包括：底座，底座上设置有固定件和待检测件，待检测件通过固定件限位设置在底座上，底座上开设有凹槽，待检测件的一端与凹槽对应；底座上还设置有检测片，检测片用于检测待检测件的一端与凹槽之间的距离，底座上设置有若干个支撑柱，其中至少一个支撑柱上设置有限位柱，限位柱与待检测件配合用于限位待检测件，检测片包括：第一检测片和第二检测片，固定件包括：支撑座、横杆和握把杆，横杆和握把杆分别转动设置在支撑座的两端。本实用新型一种发动机左悬置支架组件的检测装置检测稳定性好，检测精度更高，整体结构简单，内部结构设置合理，用户操作使用方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及检测装置技术领域，特别涉及一种发动机左悬置支架组件的检测装置。
背景技术
发动机都是通过挠性连接到车身上的，为的是缓冲振动，多数民用轿车都是通过橡胶充当连接缓冲。发动机悬置是整车振动控制的重要组成部分，对提高汽车NVH特性，满足良好的乘坐舒适性具有重要的作用。
发动机后悬置支架是装配在发动机的后侧下侧，与发动机的装配支架相连接，起到稳定、固定发动机的作用。现有的发动机左悬置支架的结构比较简单，安装后稳定性较差，容易松动，不便于安装，强度低，定位不精确，容易导致发动机的噪音较大；由于发动机后悬置支架安装后稳定性较差以及定位不精确等缺陷，现有的市面上缺少一个能够实现对发动机后悬置支架进行精准检测的装置，且操作复杂，不方便使用者的使用。
实用新型内容
(一)要解决的技术问题
本实用新型要解决的技术问题是提供一种检测精准、操作简单、整体结构简单和检测效果好的发动机左悬置支架组件的检测装置。
(二)技术方案
为解决上述技术问题，本实用新型公开了一种发动机左悬置支架组件的检测装置，包括：底座，所述底座上设置有固定件和待检测件，所述待检测件通过所述固定件限位设置在所述底座上，所述底座上开设有凹槽，所述待检测件的一端与所述凹槽对应；所述底座上还设置有检测片，所述检测片用于检测所述待检测件的一端与所述凹槽之间的距离，所述底座上设置有若干个支撑柱，其中至少一个支撑柱上设置有限位柱，所述限位柱与所述待检测件配合用于限位所述待检测件，此结构的设置利用所述固定件对所述待检测件进行固定，通过所述检测片对发动机左悬置支架组件的一端进行厚度检测，利用所述待检测件的一端与所述凹槽之间的距离能够更加方便用户操作，且整体的结构简单，所述固定件的限位在一定程度上能够提升检测效果。
进一步的，所述待检测件的下端置于所述支撑柱上，所述支撑柱设置有三个，且所述支撑柱呈三角形设置在所述底座上，所述限位柱设置在所述底座两侧的支撑柱上，此结构的设置利用所述支撑柱和所述限位柱对所述待检测件进行支撑固定，保证整体结构的稳定性，同时所述支撑柱呈三角形设置在所述底座上能够进一步保证对所述待检测件的支撑稳定，保证检测的精准度更高。
进一步的，所述检测片包括：第一检测片和第二检测片，所述第一检测片的厚度大于所述第二检测片，所述第一检测片和所述第二检测片的一端均通过连接件活动连接设置在所述底座上，所述底座上转动设置有旋转件，所述连接件的一端与所述旋转件连接，所述检测片为塞尺，此结构的设置利用所述第一检测片和第二检测片能够检测所述待检测件的厚度是否符合标准，保证产品的和隔离，且转动设置在所述底座上，方便用户操作使用，减少检测装置空间的占用。
进一步的，所述固定件包括：支撑座、横杆和握把杆，所述横杆和所述握把杆分别转动设置在所述支撑座的两端，所述横杆的另一端与所述支撑柱对应，所述握把杆的一侧上端与所述横杆的一侧上端转动连接，所述握把杆的中部与所述支撑座之间通过转动件连接，所述握把杆、所述横杆、所述转动件和所述支撑座形成四边形结构，此结构的设置利用所述固定件对所述待检测件起到限位固定的作用，所述握把杆的设置能够方便用户操作使用所述固定件，整体的结构简单，所述固定件对所述待检测件的固定更加稳定。
进一步的，所述横杆上滑动设置有止挡组件，所述止挡组件的下端通过止挡块与所述待检测件配合，所述止挡组件的上端通过滑块可调节地滑动设置在所述横杆上，此结构的设置，能够通过所述滑块的设置调节所述止挡组件对所述待检测件的限位，所述止挡块的设置能够与所述待检测件配合，进一步起到对待检测件的限位固定，整体结构设置合理，检测更加稳定。
(三)有益效果
本实用新型一种发动机左悬置支架组件的检测装置相对于现有技术的优点在于：能够通过检测片对发动机左悬置支架组件进行厚度检测，检测的精度更高，且检测装置对检测件的固定更加稳定，方便用户操作使用，通过固定件的设置使整体结构更为简单，保证了检测过程对发动机左悬置支架组件检测的效果，提升其产品的合格率，保证产品后续的使用效果，整体结构设置更加合理。
附图说明
图1为本实用新型一种发动机左悬置支架组件的检测装置的立体图；
图2为本实用新型一种发动机左悬置支架组件的检测装置除去待检测件的立体图；
图3为本实用新型一种发动机左悬置支架组件的检测装置的爆炸图；
图4为本实用新型一种发动机左悬置支架组件的检测装置底座的结构示意图；
图5为本实用新型一种发动机左悬置支架组件的检测装置检测片的结构示意图；
图6为本实用新型一种发动机左悬置支架组件的检测装置固定片的结构示意图；
其中：1为底座、2为固定件、201为支撑座、202为横杆、203为握把杆、3为待检测件、4为检测片、401为第一检测片、402为第二检测片、5为凹槽、6为支撑柱、601为限位柱、7为连接件、8为旋转件、9为止挡组件、901为止挡块、902为滑块、10为转动件。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
参阅图1～图6，一种发动机左悬置支架组件的检测装置，包括：底座1，底座1上设置有固定件2和待检测件3，待检测件3通过固定件2限位设置在底座1上，底座1上开设有凹槽5，待检测件3的一端与凹槽5对应；底座1上还设置有检测片4，检测片4用于检测待检测件3的一端与凹槽5之间的距离，底座1上设置有若干个支撑柱6，其中至少一个支撑柱6上设置有限位柱601，限位柱601与待检测件3配合用于限位待检测件3，具体的：在检测时，将待检测件3置于底座1上的支撑柱6上，通过按压握把杆203使一端的横杆202上的止挡组件9与所述支撑柱6对应，从而实现对待检测件3的限位固定，拿取底座1一侧的检测片4置于待检测件3与凹槽5之间，对待检测件3进行检测，利用此检测装置能够更加方便用户操作，且整体的结构简单，固定件2的限位在一定程度上能够提升检测效果。
参阅图2、图3和图4，待检测件3的下端置于支撑柱6上，支撑柱6设置有三个，且支撑柱6呈三角形设置在底座1上，限位柱601设置在底座1两侧的支撑柱6上，待检测件3通过支撑柱6限位设置在底座1上，对待检测件3起到限位固定的作用，保证整体结构的稳定性，同时支撑柱6呈三角形设置在底座1上能够进一步保证对待检测件3的支撑稳定，保证检测的精准度更高。
参阅图2、图3和图5，检测片4包括：第一检测片401和第二检测片402，第一检测片401的厚度大于第二检测片402，在本实施例中，检测片4为塞尺，第一检测片401和第二检测片402的一端均通过连接件7活动连接设置在底座1上，底座1上转动设置有旋转件8，连接件7的一端与旋转件8连接，利用第一检测片401和第二检测片402能够检测待检测件3的厚度是否符合标准，保证产品的和隔离，且转动设置在底座1上，方便用户操作使用，减少检测装置空间的占用。
参阅图2、图3和图6，固定件2包括：支撑座201、横杆202和握把杆203，横杆202和握把杆203分别转动设置在支撑座201的两端，横杆202的另一端与支撑柱6对应，握把杆203的一侧上端与横杆202的一侧上端转动连接，握把杆203的中部与支撑座201之间通过转动件10连接，握把杆203、横杆202、转动件10和支撑座201形成四边形结构，利用固定件2对待检测件3起到限位固定的作用，握把杆203的设置能够方便用户操作使用固定件2，整体的结构简单，固定件2对待检测件3的固定更加稳定。
参阅图2、图3和图6，横杆202上滑动设置有止挡组件9，止挡组件9的下端通过止挡块901与待检测件3配合，止挡组件9的上端通过滑块902可调节地滑动设置在横杆202上，通过滑块的902设置调节止挡组件9对待检测件3的限位，止挡块901的设置能够与待检测件3配合，进一步起到对待检测件3的限位固定，整体结构设置合理，检测更加稳定。
本实施例发动机左悬置支架组件的检测装置通过检测片对发动机左悬置支架组件进行厚度检测，检测的精度更高，且检测装置对检测件的固定更加稳定，方便用户操作使用，通过固定件的设置使整体结构更为简单，保证了检测过程对发动机左悬置支架组件检测的效果，提升其产品的合格率，保证产品后续的使用效果，整体结构设置更加合理。
以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (10)
1.一种发动机左悬置支架组件的检测装置，其特征在于，包括：底座(1)，所述底座(1)上设置有固定件(2)和待检测件(3)，所述待检测件(3)通过所述固定件(2)限位设置在所述底座(1)上，所述底座(1)上开设有凹槽(5)，所述待检测件(3)的一端与所述凹槽(5)对应；所述底座(1)上还设置有检测片(4)，所述检测片(4)用于检测所述待检测件(3)的一端与所述凹槽(5)之间的距离，所述底座(1)上设置有若干个支撑柱(6)，其中至少一个支撑柱(6)上设置有限位柱(601)，所述限位柱(601)与所述待检测件(3)配合用于限位所述待检测件(3)。
2.如权利要求1所述发动机左悬置支架组件的检测装置，其特征在于，所述待检测件(3)的下端置于所述支撑柱(6)上。
3.如权利要求1所述发动机左悬置支架组件的检测装置，其特征在于，所述支撑柱(6)设置有三个，且所述支撑柱(6)呈三角形设置在所述底座(1)上，所述限位柱(601)设置在所述底座(1)两侧的支撑柱(6)上。
4.如权利要求1所述发动机左悬置支架组件的检测装置，其特征在于，所述检测片(4)包括：第一检测片(401)和第二检测片(402)，所述第一检测片(401)的厚度大于所述第二检测片(402)，所述第一检测片(401)和所述第二检测片(402)的一端均通过连接件(7)活动连接设置在所述底座(1)上。
5.如权利要求4所述发动机左悬置支架组件的检测装置，其特征在于，所述底座(1)上转动设置有旋转件(8)，所述连接件(7)的一端与所述旋转件(8)连接。
6.如权利要求2所述发动机左悬置支架组件的检测装置，其特征在于，所述固定件(2)包括：支撑座(201)、横杆(202)和握把杆(203)，所述横杆(202)和所述握把杆(203)分别转动设置在所述支撑座(201)的两端，所述横杆(202)的另一端与所述支撑柱(6)对应。
7.如权利要求6所述发动机左悬置支架组件的检测装置，其特征在于，所述握把杆(203)的一侧上端与所述横杆(202)的一侧上端转动连接，所述握把杆(203)的中部与所述支撑座(201)之间通过转动件(10)连接。
8.如权利要求7所述发动机左悬置支架组件的检测装置，其特征在于，所述握把杆(203)、所述横杆(202)、所述转动件(10)和所述支撑座(201)形成四边形结构。
9.如权利要求6所述发动机左悬置支架组件的检测装置，其特征在于，所述横杆(202)上滑动设置有止挡组件(9)，所述止挡组件(9)的下端通过止挡块(901)与所述待检测件(3)配合，所述止挡组件(9)的上端通过滑块(902)可调节地滑动设置在所述横杆(202)上。
10.如权利要求1所述发动机左悬置支架组件的检测装置，其特征在于，所述检测片(4)为塞尺。
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