CN214304820U - 一种耐磨的汽车用一体成型套管帽 - Google Patents
一种耐磨的汽车用一体成型套管帽 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种耐磨的汽车用一体成型套管帽，包括帽杆和帽体，所述帽杆内壁设有抗拉层，所述抗拉层内侧设有真空层，所述真空层内侧设有耐磨层，所述耐磨层内壁设有若干滚动机构，所述滚动机构包括弧形座，所述弧形座内卡设钢珠。设置的抗拉层能够使帽杆具有更强的抗拉性能；真空层能够具有更好的保温能力；滚动机构能够在使用时，减小插入的连接件的受损程度。本实用新型不仅具有更好的抗拉能力和保温能力，还能够有效的减少使用过程中的造成的磨损。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车套管帽领域，具体是一种耐磨的汽车用一体成型套管帽。
背景技术
汽车拉索是在汽车上使用的有外保护的铁索，由钢丝绳索拉线制成，外部涂覆一层橡胶或塑料，在车辆内部用于各部件之间的操纵衔接，广泛应用于汽车的刹车、油门、换挡等。在现有技术中，套管帽本体与导向管之间通过固定部件固定连接，固定连接过程中，连接的紧密型差，导致连接强度不够，容易出现导向管与套管帽本体之间的分离，从而影响使用。并且在套管帽本体与固定部件连接位置没有设置加强连接的结构，容易导致套管帽本体与固定部件之间的脱落。现有的套管帽耐磨性能不高，长时间使用后容易发生磨损。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题就是克服以上的技术缺陷，提供一种耐磨的汽车用一体成型套管帽。
为了解决上述问题，本实用新型的技术方案为：一种耐磨的汽车用一体成型套管帽，包括帽杆和帽体，所述帽杆内壁设有抗拉层，所述抗拉层内侧设有真空层，所述真空层内侧设有耐磨层，所述耐磨层内壁设有若干滚动机构，所述滚动机构包括弧形座，所述弧形座内卡设钢珠。
作为改进，所述抗拉层、真空层和耐磨层均通过粘结固定。
作为改进，所述帽体为球形结构。
作为改进，所述抗拉层由若干层成网格状片装结构粘结而成。
作为改进，所述弧形座粘结在耐磨层上。
作为改进，所述钢珠为不锈钢材质。
本实用新型与现有的技术相比的优点在于：设置的抗拉层能够使帽杆具有更强的抗拉性能；真空层能够具有更好的保温能力；滚动机构能够在使用时，减小插入的连接件的受损程度。本实用新型不仅具有更好的抗拉能力和保温能力，还能够有效的减少使用过程中的造成的磨损。
附图说明
图1是本实用新型的结构图。
如图所示：1、帽杆，2、帽体，3、抗拉层，4、真空层，5、耐磨层，6、滚动机构，7、弧形座，8、钢珠。
具体实施方式
下面结合附图来进一步说明本实用新型的具体实施方式。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。
需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
为了使本实用新型的内容更容易被清楚地理解，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
如图1所示，一种耐磨的汽车用一体成型套管帽，包括帽杆1和帽体2，所述帽杆1内壁设有抗拉层3，所述抗拉层3内侧设有真空层4，所述真空层4内侧设有耐磨层5，所述耐磨层5内壁设有若干滚动机构6，所述滚动机构6包括弧形座7，所述弧形座7内卡设钢珠8。
所述抗拉层3、真空层4和耐磨层5均通过粘结固定，所述帽体2为球形结构，所述抗拉层3由若干层成网格状片装结构粘结而成，所述弧形座7粘结在耐磨层5上，所述钢珠8为不锈钢材质。
在具体的使用中，插入件在插入帽杆1时，钢珠8通过滚动能够将插入过程中的静摩擦变成动摩擦，通过减小摩擦力，降低帽杆1和插入件的损伤程度，真空层4能够更好的隔热。
以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种耐磨的汽车用一体成型套管帽，其特征在于：包括帽杆(1)和帽体(2)，所述帽杆(1)内壁设有抗拉层(3)，所述抗拉层(3)内侧设有真空层(4)，所述真空层(4)内侧设有耐磨层(5)，所述耐磨层(5)内壁设有若干滚动机构(6)，所述滚动机构(6)包括弧形座(7)，所述弧形座(7)内卡设钢珠(8)。
2.根据权利要求1所述的一种耐磨的汽车用一体成型套管帽，其特征在于：所述抗拉层(3)、真空层(4)和耐磨层(5)均通过粘结固定。
3.根据权利要求1所述的一种耐磨的汽车用一体成型套管帽，其特征在于：所述帽体(2)为球形结构。
4.根据权利要求1所述的一种耐磨的汽车用一体成型套管帽，其特征在于：所述抗拉层(3)由若干层成网格状片装结构粘结而成。
5.根据权利要求1所述的一种耐磨的汽车用一体成型套管帽，其特征在于：所述弧形座(7)粘结在耐磨层(5)上。
6.根据权利要求1所述的一种耐磨的汽车用一体成型套管帽，其特征在于：所述钢珠(8)为不锈钢材质。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202120211724.6U CN214304820U (zh) | 2021-01-26 | 2021-01-26 | 一种耐磨的汽车用一体成型套管帽 |
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| CN202120211724.6U CN214304820U (zh) | 2021-01-26 | 2021-01-26 | 一种耐磨的汽车用一体成型套管帽 |
Publications (1)
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| CN214304820U true CN214304820U (zh) | 2021-09-28 |
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ID=77830367
Family Applications (1)
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| CN202120211724.6U Active CN214304820U (zh) | 2021-01-26 | 2021-01-26 | 一种耐磨的汽车用一体成型套管帽 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN214304820U (zh) |
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2021
- 2021-01-26 CN CN202120211724.6U patent/CN214304820U/zh active Active
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