CN214304627U - 一种液压锤的提升油缸 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种液压锤的提升油缸，包括油缸本体，所述油缸本体的下端固定安装有储油壳，所述储油壳的内腔安装有故障缓降装置，本实用新型在工作人员校对锤头和钉桩时，可将其延伸杆拉伸至三分之二的状态，而此时如果油缸本体损坏，而封堵块又没被拉起，从而通过锤头的重力会拉动其延伸杆下降，而延伸杆下降的同时会使其活塞杆下降，因排油口没有被打开，缓冲油管内的液压油将会从排油槽缓慢排出，从而使之锤头缓慢下降，避免锤头快速下锤对工作人员造成安全隐患的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及提升油缸技术领域，具体为一种液压锤的提升油缸。
背景技术
液压锤在锤击打桩时经常会用到，而液压锤的上升动力来源主要依靠提升油缸来实现其提升锤击，而现今的液压锤的提升油缸只是简单的液压油缸，在液压锤的液压油缸损坏时，如果锤头处于提升状态则会快速锤下，而在人们使用液压锤打桩时，需要工作人员近距离进行锤头和钉桩的位置校准，如果在此时液压油缸损坏，在工作人员毫无防备的情况下锤头发生快速下锤的情况，很容易导致意外的发生，为此我们提出了一种液压锤的提升油缸。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种液压锤的提升油缸，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种液压锤的提升油缸，包括油缸本体，所述油缸本体的下端固定安装有储油壳，所述储油壳的内腔安装有故障缓降装置。
优选的，油缸本体包括液压油缸，所述油缸的内腔套接有延伸杆。
优选的，所述故障缓降装置包括固定环块和推拉块，所述固定环块与储油壳内腔固定安装，所述固定环块的外圆均匀固定安装有四个缓冲油管，四个缓冲油管的内腔均套接有活塞杆，所述活塞杆的上端与延伸杆固定安装，所述缓冲油管的内腔下端套接有单向缓冲球，所述缓冲油管的外侧壁开设有排油口，四个所述缓冲油管的外侧壁套接有与排油口配合的封堵块，所述封堵块的上端固定安装有拉杆，所述拉杆的上端固定安装有限位组件，且限位组件与延伸杆相套接，所述推拉块与延伸杆外侧壁固定安装，且推拉块与限位组件和封堵块相配合。
优选的，所述单项缓冲球包括球体，所述球体的外侧壁开设有排油槽。
优选的，所述限位组件包括与拉杆固定安装的连接块，所述连接块的外侧壁开设有安装孔，所述安装孔内套接有弹簧，所述安装孔的外端套接有与弹簧相挤压的滚珠，所述滚珠的外侧壁套接有开设于储油壳内侧壁的限位槽，所述连接块与延伸杆相套接。
优选的，所述储油壳的外侧壁贯穿有通孔。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型在工作校对锤头和钉桩时，可将其延伸杆拉伸至三分之二的状态，而此时如果油缸本体损坏，而封堵块又没被拉起，从而通过锤头的重力会拉动其延伸杆下降，而延伸杆下降的同时会使其活塞杆下降，因排油口没有被打开，从而缓冲油管内的液压油将会从排油槽缓慢排出，从而使之锤头缓慢下降，避免锤头快速下锤对工作人员造成安全隐患的问题。
附图说明
图1为本实用新型的外部结构示意图；
图2为本实用新型的内部结构示意图；
图3为本实用新型图2中的A处放大图。
图中：油缸本体1、液压油缸11、延伸杆12、储油壳2、故障缓降装置3、固定环块31、推拉块32、缓冲油管33、活塞杆34、单向缓冲球35、球体351、排油槽352、排油口36、封堵块37、拉杆38、限位组件39、连接块391、安装孔392、弹簧393、滚珠394、限位槽395、通孔4。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种液压锤的提升油缸，包括油缸本体1，油缸本体1的下端固定安装有储油壳2，储油壳2的内腔安装有故障缓降装置3。
储油壳2内填充有液压油，同时储油壳的下端有延伸杆12相套接，并且套接处安装密封圈进行密封，防止其发生漏油现象。
具体而言，油缸本体1包括液压油缸11，液压油缸11的内腔套接有延伸杆12。
具体而言，故障缓降装置3包括固定环块31和推拉块32，固定环块31与储油壳2内腔固定安装，固定环块31的外圆均匀固定安装有四个缓冲油管33，四个缓冲油管33的内腔均套接有活塞杆34，活塞杆34的上端与延伸杆12固定安装，缓冲油管33的内腔下端套接有单向缓冲球35，缓冲油管33的外侧壁开设有排油口36，四个缓冲油管33的外侧壁套接有与排油口36配合的封堵块37，封堵块37的上端固定安装有拉杆38，拉杆38的上端固定安装有限位组件39，且限位组件39与延伸杆12相套接，推拉块32与延伸杆12外侧壁固定安装，且推拉块32与限位组件39和封堵块37相配合。
封堵块37的底面开设有流动槽，防止将其缓冲油管33的底面堵住，使之缓冲油管33无法从底面进油。
具体而言，单向缓冲球35包括球体351，球体351的外侧壁开设有排油槽352。
具体而言，限位组件39包括与拉杆38固定安装的连接块391，连接块391的外侧壁开设有安装孔392，安装孔392内套接有弹簧393，安装孔392的外端套接有与弹簧393相挤压的滚珠394，滚珠394的外侧壁套接有开设于储油壳2内侧壁的限位槽395，连接块391与延伸杆12相套接。
利用滚珠394与限位槽395配合，在延伸杆12被拉直顶端时，滚珠94将会进入限位槽395内，从而防止延伸杆12下降的同时，封堵块37也随之下降，将排油口36堵住，从而使之锤头缓慢下降，失去锤击的效果。
具体而言，储油壳2的外侧壁贯穿有通孔4。
通孔用于平衡储油壳2内的气压。
工作原理：本实用新型提出的提升油缸在使用时，在液压油缸拉动延伸杆12(延伸杆12的下端与锤头固定安装)上升时，会带动其推拉块32和活塞杆34上升，而活塞杆34上升时，会使之储油壳2内的液压油从缓冲油管33的下端进入缓冲油管33内(在液压油进入缓冲油管33内时，会将单向缓冲球35推起)同时在延伸杆12拉动推拉块32上升至顶端的过程中，推拉块会拉动连接板391上升，而连接板391会通过拉动拉杆将其封堵块37拉动至排油口36的上端，此时排油口打开，而在锤头锤击时，液压油缸11会推动其延伸杆12下降，此时缓冲油管33内的液压有从排油口36快速排出，而在延伸杆12下降至最下端的过程中，推拉块32会挤压封堵块37，使之封堵块37下降，将排油口36堵住。
本实用新型在校对锤头和钉桩时，可将其延伸杆12拉伸至三分之二的状态，而此时油缸本体1损坏，而封堵块37又没被拉起，从而通过锤头的重力会拉动其延伸杆12下降，而延伸杆12下降的同时会使其活塞杆34下降，因排油口36没有被打开，从而缓冲油管33内的液压油将会从排油槽352缓慢排出，从而使之锤头缓慢下降，避免锤头快速下锤对工作人员造成安全隐患。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种液压锤的提升油缸，包括油缸本体(1)，其特征在于：所述油缸本体(1)的下端固定安装有储油壳(2)，所述储油壳(2)的内腔安装有故障缓降装置(3)。
2.根据权利要求1所述的一种液压锤的提升油缸，其特征在于：油缸本体(1)包括液压油缸(11)，所述液压油缸(11)的内腔套接有延伸杆(12)。
3.根据权利要求2所述的一种液压锤的提升油缸，其特征在于：所述故障缓降装置(3)包括固定环块(31)和推拉块(32)，所述固定环块(31)与储油壳(2)内腔固定安装，所述固定环块(31)的外圆均匀固定安装有四个缓冲油管(33)，四个缓冲油管(33)的内腔均套接有活塞杆(34)，所述活塞杆(34)的上端与延伸杆(12)固定安装，所述缓冲油管(33)的内腔下端套接有单向缓冲球(35)，所述缓冲油管(33)的外侧壁开设有排油口(36)，四个所述缓冲油管(33)的外侧壁套接有与排油口(36)配合的封堵块(37)，所述封堵块(37)的上端固定安装有拉杆(38)，所述拉杆(38)的上端固定安装有限位组件(39)，且限位组件(39)与延伸杆(12)相套接，所述推拉块(32)与延伸杆(12)外侧壁固定安装，且推拉块(32)与限位组件(39)和封堵块(37)相配合。
4.根据权利要求3所述的一种液压锤的提升油缸，其特征在于：所述单向缓冲球(35)包括球体(351)，所述球体(351)的外侧壁开设有排油槽(352)。
5.根据权利要求3所述的一种液压锤的提升油缸，其特征在于：所述限位组件(39)包括与拉杆(38)固定安装的连接块(391)，所述连接块(391)的外侧壁开设有安装孔(392)，所述安装孔(392)内套接有弹簧(393)，所述安装孔(392)的外端套接有与弹簧(393)相挤压的滚珠(394)，所述滚珠(394)的外侧壁套接有开设于储油壳(2)内侧壁的限位槽(395)，所述连接块(391)与延伸杆(12)相套接。
6.根据权利要求1所述的一种液压锤的提升油缸，其特征在于：所述储油壳(2)的外侧壁贯穿有通孔(4)。
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2020
- 2020-12-09 CN CN202022963470.1U patent/CN214304627U/zh active Active
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