CN214301315U - 一种公路工程桥梁施工桥面混凝土养护装置 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种公路工程桥梁施工桥面混凝土养护装置，属于公路混凝土养护技术领域，其包括：设置在地面上的环形导轨，所述环形导轨的下方设置有升降机构，所述环形导轨上滑动连接有覆膜车，所述覆膜车包括：滑动连接在所述环形导轨上的车子本体；设置在所述车子本体上的出膜器；以及转动连接在所述出膜器上的薄膜卷。本申请提供一种公路工程桥梁施工桥面混凝土养护装置，使工人通过控制位于地面的控制器操控带有薄膜卷的覆膜车绕混凝土柱转动，从而进行自动覆膜，工人在工作过程中无需攀爬脚手架，降低了混凝土柱养护过程中的工作风险。

Description

一种公路工程桥梁施工桥面混凝土养护装置

技术领域

本申请涉及公路混凝土养护的领域，尤其是涉及一种公路工程桥梁施工桥面混凝土养护装置。

背景技术

在公路施工中，在混凝土浇筑完成后，混凝土在水化的作用下逐渐凝结硬化，为保证混凝土具备适宜的硬化条件，则需要对混凝土进行养护。

目前通常采用在混凝土表面覆盖薄膜，以达到减少混凝土中水分以及热量的散发的目的。在对公路工程中起承载作用的混凝土柱进行覆膜时，需要人工搭建脚手架，以使工人能够对混凝土柱整体进行覆膜养护。

针对上述中的相关技术，发明人认为存在的缺陷在于：在工人对混凝土柱进行覆膜养护的过程中，工人需要攀爬脚手架，具有一定的工作风险，给公路混凝土的养护工作带来了不便。

实用新型内容

为了便于工人对混凝土柱进行覆膜养护，本申请提供一种公路工程桥梁施工桥面混凝土养护装置，使工人通过控制位于地面的控制器操控带有薄膜卷的覆膜车绕混凝土柱转动，从而进行自动覆膜，工人在工作过程中无需攀爬脚手架，降低了混凝土柱养护过程中的工作风险。

本申请提供的一种公路工程桥梁施工桥面混凝土养护装置，采用如下的技术方案：

一种公路工程桥梁施工桥面混凝土养护装置，包括：设置在地面上的环形导轨，所述环形导轨的下方设置有升降机构，所述环形导轨上滑动连接有覆膜车，所述覆膜车包括：滑动连接在所述环形导轨上的车子本体；设置在所述车子本体上的出膜器；以及转动连接在所述出膜器上的薄膜卷。

通过采用上述技术方案，当环形导轨环绕在待养护的混凝土柱周侧时，车子本体能够沿环形导轨滚动，同时，当出膜器上薄膜卷的一端固定在待养护的混凝土柱上时，在车子本体的带动下薄膜卷缠绕在混凝土柱表面，通过升降机构能够对不同高度的混凝土柱进行包裹，从而对混凝土柱进行养护。

优选的，所述环形导轨由多块弯轨拼接而成，所述弯轨的一侧端面上设置有凸块，相邻所述弯轨上设置有与所述凸块相适配的凹槽。

通过采用上述技术方案，能够将多个弯轨通过凸块与凹槽进行拼接，使弯轨组成的环形导轨能够环绕在待养护的混凝土柱周侧，从而使覆膜车能够绕待养护的混凝土柱进行运动，进而实现覆膜车上薄膜卷对混凝土柱的包裹。

优选的，所述升降机构包括：固定在所述弯轨底部的电动液压杆；以及电性连接在所述电动液压杆上的控制器。

通过采用上述技术方案，控制器能够控制电动液压杆的升降，从而对弯轨所处的高度进行调节，进而使出膜器对待养护的混凝土柱整体进行包裹。

优选的，所述车子本体底部设置有滚轮，所述滚轮滑动连接在所述弯轨上，所述滚轮电性连接在所述控制器上。

通过采用上述技术方案，控制器能够控制滚轮的转动，从而控制车子本体以及出膜器的运动。

优选的，所述弯轨顶部环设有导向条，所述滚轮底部开设有与所述导向条相适配的限位槽。

通过采用上述技术方案，导向条能够对滚轮的运动起到导向的作用，能够使车子本体在滚轮的带动下沿弯轨滑动，同时能够有效防止滚轮从弯轨上滑落

优选的，所述出膜器包括：设置在所述车子本体顶部的下盘体；设置在所述下盘体顶部的轴承座；转动连接在所述轴承座上的中心杆；以及设置在所述中心杆顶部的上盘体，其中，所述薄膜卷套设在所述中心杆上。

通过采用上述技术方案，当车子本体通过滚轮在弯轨上滚动时，由于薄膜卷伸出的薄膜一端固定在待养护的混凝土柱上，因此薄膜卷将薄膜缠绕在待养护的混凝土柱上，同时薄膜卷带动中心杆以及上盘体绕轴承座转动。

优选的，所述中心杆的顶部开设有螺纹，所述上盘体上嵌设有与所述螺纹相适配的螺母。

通过采用上述技术方案，上盘体通过螺母能够能够与中心杆上的螺纹相连，从而将上盘体固定在中心杆上，在薄膜卷需要更换时，通过将上盘体从中心杆上旋出，从而能够对用尽的薄膜卷进行更换。

优选的，所述下盘体的底部设置有多根用于缠绕所述薄膜卷输出薄膜的竖杆，所述竖杆的顶部与所述上盘体相抵接。

通过采用上述技术方案，将薄膜卷伸出的薄膜缠绕在竖杆后再与待养护的混凝土柱相连，能够有效将薄膜卷张紧，从而将薄膜有效覆盖在待养护的混凝土柱上，提高了薄膜卷的利用率。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.通过弯轨两端的凸块以及凹槽，将弯轨环绕待养护的混凝土柱拼接成环形导轨，从而为覆膜车的定向运动提供轨道，同时，位于弯轨底部的电动液压杆能够通过控制器进行调节，从而控制弯轨以及弯轨上覆膜车的升降，进而使得覆膜车能够对不同混凝土柱的不同高度表面进行覆膜；

2.通过出膜器，使得车子本体在绕待养护的混凝土柱运动时，由于薄膜卷拉出的薄膜一端固定在混凝土柱上，薄膜卷通过中心杆在轴承座上进行转动，从而将薄膜持续从薄膜卷上拉出，从而对待养护的混凝土柱进行覆盖；

3.通过将拉出薄膜卷外的薄膜经竖杆缠绕后再固定在待养护的混凝土柱上，从而能够有效对薄膜进行张紧，从而提高覆膜车的覆膜效果。

附图说明

图1是本申请实施例的整体结构示意图；

图2是本申请实施例中的环形导轨结构示意图；

图3是本申请实施例中的覆膜车的整体结构示意图；

图4是本申请实施例中车子本体的内部结构示意图。

附图标记说明：11、控制器；12、电动液压杆；21、上盘体；22、下盘体；23、螺母；24、轴承座；25、中心杆；26、薄膜卷；31、车子本体；32、滚轮；321、限位槽；4、竖杆；5、弯轨；51、凸块；52、凹槽；53、导向条；61、蓄电池；62、红外接收器；63、电动机；64、车轴。

具体实施方式

以下结合附图1-4对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种公路工程桥梁施工桥面混凝土养护装置。

参照图1，一种公路工程桥梁施工桥面混凝土养护装置，包括有电动液压杆12，在本实施例中，电动液压杆12的数量为四根，四根电动液压杆12竖直放置在地面，且四根电动液压杆12均电性连接在位于地面的控制器11上，通过控制器11能够控制四根电动液压杆12同步升降。

在电动液压杆12的顶部水平固定有弯轨5，弯轨5整体形状为整圆的四分之一圆弧状，在弯轨5延伸方向的一端面上固定有凸块51，另一端面开设有与凸块51相适配的凹槽52，通过将弯轨5上的凸块51插接在相邻弯轨5端面的凹槽52，从而使两个弯轨5组成半圆弧状导轨，将两个半圆弧状导轨端面的凸块51与凹槽52再次拼接，从而将四个弯轨5拼接成一整个环形导轨。

在弯轨5的顶部环设有导向条53，且导向条53的环形轨迹与弯轨5的圆心相同，在本实施例中，导向条53的数量为两条。在导向条53上滑动连接有覆膜车。

具体地，覆膜车包括有车子本体31以及安装在车子本体31上的出膜器，其中，在车子本体31底部安装有滚轮32，滚轮32的数量为四个，四个滚轮32分列在车子本体31底部的两侧，每侧包含两个滚轮32。在滚轮32上开设有与导向条53相适配的限位槽321，通过限位槽321能够将滚轮32卡合在导向条53上，从而使车子本体31能够沿导向条53做圆周运动。

参照图4，在车子本体31内安装有电动机63以及蓄电池61，电动机63的输入端与蓄电池61相连，从而使蓄电池61能够为电动机63提供电源，同时，电动机63的输出端通过齿轮连接在滚轮32的车轴64上，使电动机63能够驱动滚轮32同步转动，从而带动车子本体31在环形导轨上运动，

为减少车轮的啃轨，在本实施例中，根据纠偏原理，车轴64向环形导轨的中部圆心倾斜。同时，在电动机63与蓄电池61之间的供电电路上串联有红外接收器62，在控制器11内安装有与红外接收器62相适配的红外发射器（图中未示出）。

通过控制器11能够操控红外发射器发出无线信号，在车子本体31内的红外接收器62收到该无线信号后，红外控制器11控制供电电路的通断，从而启动或关停滚轮32，进而对车子本体31的运动进行控制。

此外，在车子本体31的顶部固定有出膜器，具体地，出膜器包括有下盘体22，下盘体22固定在车子本体31顶部，在下盘体22顶面中部固定有轴承座24，在轴承座24上安装有中心杆25，中心杆25通过轴承座24能够进行转动，在中心杆25上套设有薄膜卷26，同时，在下盘体22顶部固定有竖杆4，在本实施例中，竖杆4的数量为两根，两根竖杆4沿下盘体22的径向分布且两根竖杆4之间留有供薄膜穿过的缝隙，且穿过缝隙的薄膜与两根竖杆4的侧壁均相抵接。

在将薄膜卷26上的薄膜拉出后，将薄膜穿过竖杆4间的缝隙，随后将薄膜远离薄膜卷26的一端粘接在待养护的混凝土柱侧壁上，通过两根竖杆4将薄膜夹紧，从而有效减少了薄膜在覆膜过程中出现松弛的情况，提高了出膜器的覆膜效果。

此外，为防止薄膜卷26在车子本体31的运动过程中从中心杆25上飞出，在本实施例中，在中心杆25的顶部开设有螺纹，通过螺纹在中心杆25上安装有上盘体21，具体地，上盘体21的中部穿设有螺母23，螺母23与中心杆25上的螺纹相适配，通过将螺母23与螺纹相配合，从而将上盘体21装配在中心杆25上，从而有效减少薄膜卷26从中心杆25上飞出的情况，同时也便于对薄膜卷26进行更换。

本申请实施例一种公路工程桥梁施工桥面混凝土养护装置的实施原理为：

工人首先在待养护的混凝土柱的周侧将弯轨5拼接成环形导轨，使环形导轨环绕待养护的混凝土，并将覆膜车的滚轮32卡合在导向条53上，从而完成覆膜车的安装。

随后，工人将薄膜卷26拉出一截，使拉出的薄膜穿过竖杆4间的缝隙后水平粘接在待养护的混凝土柱侧壁。

确认薄膜粘牢后，工人通过控制器11对覆膜车发射红外信号，使滚轮32开始转动，并带动覆膜车整体沿导向条53做绕混凝土柱的圆周运动。

此时薄膜卷26上的薄膜不断被拉出并覆盖在混凝土柱上，实现对混凝土柱的养护。

随后工人借助锋利的长棍将薄膜靠近待养护的混凝土一端剪断，并通过控制器11同步调节电动液压杆12的高度，使环形导轨上的覆膜车升至适当位置。

在覆膜车高度调节完毕后，工人使用锋利长棍刺入薄膜的拉出端，并使薄膜卷26抵接在混凝土柱上，随后再次通过控制器11启动滚轮32，使覆膜车继续对该高度的混凝土柱进行覆膜养护。

重复上述步骤直至混凝土柱整体完成覆膜养护，随后工人通过控制器11降下电动液压杆12，并将环形导轨拆分，从而完成上述混凝土柱的覆膜养护。

以上均为本申请的较佳实施例，本实施例仅是对本申请做出的解释，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种公路工程桥梁施工桥面混凝土养护装置，其特征在于，设置在地面上的环形导轨，所述环形导轨的下方设置有升降机构，所述环形导轨上滑动连接有覆膜车，所述覆膜车包括：滚动连接在所述环形导轨上的车子本体(31)；设置在所述车子本体(31)上的出膜器；以及转动连接在所述出膜器上的薄膜卷(26)。

2.根据权利要求1所述的一种公路工程桥梁施工桥面混凝土养护装置，其特征在于，所述环形导轨由多块弯轨(5)拼接而成，所述弯轨(5)的一侧端面上设置有凸块(51)，相邻所述弯轨(5)上设置有与所述凸块(51)相适配的凹槽(52)。

3.根据权利要求2所述的一种公路工程桥梁施工桥面混凝土养护装置，其特征在于，所述升降机构包括：固定在所述弯轨(5)底部的电动液压杆(12)；以及电性连接在所述电动液压杆(12)上的控制器(11)。

4.根据权利要求3所述的一种公路工程桥梁施工桥面混凝土养护装置，其特征在于，所述车子本体(31)底部设置有滚轮(32)，所述滚轮(32)滚动连接在所述弯轨(5)上，所述滚轮(32)电性连接在所述控制器(11)上。

5.根据权利要求4所述的一种公路工程桥梁施工桥面混凝土养护装置，其特征在于，所述弯轨(5)顶部环设有导向条(53)，所述滚轮(32)底部开设有与所述导向条(53)相适配的限位槽(321)。

6.根据权利要求1所述的一种公路工程桥梁施工桥面混凝土养护装置，其特征在于，所述出膜器包括：设置在所述车子本体(31)顶部的下盘体(22)；设置在所述下盘体(22)顶部的轴承座(24)；转动连接在所述轴承座(24)上的中心杆(25)；以及设置在所述中心杆(25)顶部的上盘体(21)，其中，所述薄膜卷(26)套设在所述中心杆(25)上。

7.根据权利要求6所述的一种公路工程桥梁施工桥面混凝土养护装置，其特征在于，所述中心杆(25)的顶部开设有螺纹，所述上盘体(21)上嵌设有与所述螺纹相适配的螺母(23)。

8.根据权利要求6所述的一种公路工程桥梁施工桥面混凝土养护装置，其特征在于，所述下盘体(22)的底部设置有多根用于缠绕所述薄膜卷(26)输出薄膜的竖杆(4)，所述竖杆(4)的顶部与所述上盘体(21)相抵接。

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