CN214295563U - 一种防泄漏双层汽车油箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种防泄漏双层汽车油箱，包括外防护、外箱体和缓冲装置，外防护一侧内壁与缓冲装置一侧固定连接，缓冲装置另一侧与外箱体固定连接，外箱体内壁填充有海绵填充层，海绵填充层内壁与填充层隔断固定连接，填充层隔断内壁填充有胶类填充层，胶类填充层与油箱固定连接，两侧油箱底端与固定块上端固定连接，固定块底端与外箱体内壁固定连接，油箱一侧上部固定设置有外层油管，外层油管内壁与塑料油管固定连接，外层油管顶部与油箱盖螺纹连接，本实用新型通过安装一系列结构提高了油箱的承受撞击的能力，解决了在被尖锐物击破油箱漏油的情况，防止油箱漏油，提高了行车安全。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车油箱技术领域，具体是一种防泄漏双层汽车油箱。
背景技术
汽车燃油箱是汽车油箱的全称，当前，随着汽车工业的发展和国内汽车工业的振兴，各大汽车生产企业对汽车燃油箱的需求呈明显增长趋势，汽车燃油箱属于可燃液体的储存装置，在现有技术中，可燃液体的储存装置的形状、尺寸千变万化，但其结构特征大致相同即：一只用钢板制成的壳体，安装在壳体上部的带盖的液体加油口，位于壳体上部或下部的液体输出管和必要的放油螺堵，上述结构的可燃液体储存器所存在的不足是在可燃液体因其容器遭到猛烈撞击，每年因交通事故两车相撞导致油箱漏油爆燃造成的车毁人亡无计其数汽车燃油箱，汽车燃油箱安材料分；铁油箱，铝合金油箱，随着各种新材料的应用发展，铁质燃油箱的防锈问题成为油箱质量的最大问题。
铝合金油箱不仅在强度方向能够满足而且耐蚀性要比铁质和其他新材料方面有很大的优势，但是车辆在受到外部撞击时油箱也会破损漏油，导致车辆爆燃，造成人财损失。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种防泄漏双层汽车油箱，以解决上述背景技术中提出的车辆在受到外部撞击时油箱也会破损漏油问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种防泄漏双层汽车油箱，包括外防护、外箱体和缓冲装置，所述外防护一侧内壁与缓冲装置一侧固定连接，所述缓冲装置另一侧与外箱体固定连接，所述外箱体内壁填充有海绵填充层，所述海绵填充层内壁与填充层隔断固定连接，所述填充层隔断内壁填充有胶类填充层，所述胶类填充层与油箱固定连接，两侧所述油箱底端与固定块上端固定连接，所述固定块底端与外箱体内壁固定连接，所述油箱一侧上部固定设置有外层油管，所述外层油管内壁与塑料油管固定连接，所述外层油管顶部与油箱盖螺纹连接。
作为本实用新型进一步的方案：所述外防护为钢材质制成，所述油箱为铝合金材质制成，所述填充层隔断为塑料材质制成。
作为本实用新型再进一步的方案：两侧所述外箱体均设置一组缓冲装置，两端所述外箱体均设置有两组缓冲装置，所述外箱体底端。
作为本实用新型再进一步的方案：所述缓冲装置包括固定板、伸缩杆和固定销，两侧所述缓冲装置为固定板，两侧所述固定板之间固定连接有第一弹簧，两侧所述固定板之间固定连接有伸缩杆，所述第一弹簧包围伸缩杆，所述第一弹簧下端设置有第一固定片，所述第一固定片与固定板固定连接，所述第一固定片与第一推杆一侧转动连接，所述第一推杆另一侧通过固定销与第二推杆一侧转动连接，所述第二推杆另一侧与第二固定片转动连接，所述第二固定片与另一固定板固定连接。
作为本实用新型再进一步的方案：所述固定板两端构件结构相同，所述固定销之间固定连接有第二弹簧。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1.通过设置外层防护与外箱体给油箱两层保护，防止受撞击漏油，通过设置缓冲装置降低了撞击产生的冲击力，防止了箱体受撞击损坏；
2.通过设置海绵填充层，对油箱起到了缓冲作用，也起到了吸收漏出的油，胶类填充层具有很好的延展性和黏附性，在外层都受到尖锐物破坏时黏附在尖锐物表面阻止漏油；
3.通过设置塑料油管和外层油管，外层油管阻挡强烈冲击，塑料油管具有柔软性，在外层油管断裂下完好，防止漏油。
附图说明
图1为一种防泄漏双层汽车油箱的结构示意图。
图2为一种防泄漏双层汽车油箱中外箱体及内部的的结构示意图。
图3为一种防泄漏双层汽车油箱中俯视结构示意图。
图4为一种防泄漏双层汽车油箱中缓冲装置的结构示意图。
图中：1、外防护；2、外箱体；3、海绵填充层；4、填充层隔断；5、胶类填充层；6、油箱；7、油箱盖；8、塑料油管；9、外层油管；10、固定块；11、缓冲装置；12、固定板；13、第一弹簧；14、第一固定片；15、第一推杆；16、固定销；17、第二弹簧；18、伸缩杆；19、第二推杆；20、第二固定片。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1～4，本实用新型实施例中，一种防泄漏双层汽车油箱，包括外防护1、外箱体2和缓冲装置11，外防护1一侧内壁与缓冲装置11一侧固定连接，缓冲装置11另一侧与外箱体2固定连接，外箱体2内壁填充有海绵填充层3，海绵填充层3内壁与填充层隔断4固定连接，填充层隔断4内壁填充有胶类填充层5，胶类填充层5与油箱6固定连接，两侧油箱6底端与固定块10上端固定连接，固定块10底端与外箱体2内壁固定连接，油箱6一侧上部固定设置有外层油管9，外层油管9内壁与塑料油管8固定连接，外层油管9顶部与油箱盖7螺纹连接。
请参阅图2，外防护1为钢材质制成，油箱6为铝合金材质制成，填充层隔断4为塑料材质制成。
请参阅图3，两侧外箱体2均设置一组缓冲装置11，两端外箱体2均设置有两组缓冲装置11，外箱体2底端。
请参阅图4，缓冲装置11包括固定板12、伸缩杆18和固定销16，两侧缓冲装置11 为固定板12，两侧固定板12之间固定连接有第一弹簧13，两侧固定板12之间固定连接有伸缩杆18，第一弹簧13包围伸缩杆18，第一弹簧13下端设置有第一固定片14，第一固定片14与固定板12固定连接，第一固定片14与第一推杆15一侧转动连接，第一推杆15另一侧通过固定销16与第二推杆19一侧转动连接，第二推杆19另一侧与第二固定片 20转动连接，第二固定片20与另一固定板12固定连接。
请参阅图4，固定板12两端构件结构相同，固定销16之间固定连接有第二弹簧17。
本实用新型的工作原理是：受到外部撞击时，外防护1承受物体的冲击力，同时外防护1将部分冲击力传送给缓冲装置11，外箱体2、海绵填充层3、填充层隔断4、胶类填充层5将受到的冲击力消弱到没有，在冲击力过大导致油箱6变形破裂时，胶类填充层5 将变形破裂处包裹黏附防止泄漏，海绵填充层3也对漏出的汽油进行吸收，在受到尖锐物刺穿油箱胶类填充层5将变形破裂处包裹黏附防止泄漏，对微量泄漏的汽油海绵填充层3 进行吸收。
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种防泄漏双层汽车油箱，包括外防护(1)、外箱体(2)和缓冲装置(11)，其特征在于：所述外防护(1)一侧内壁与缓冲装置(11)一侧固定连接，所述缓冲装置(11)另一侧与外箱体(2)固定连接，所述外箱体(2)内壁填充有海绵填充层(3)，所述海绵填充层(3)内壁与填充层隔断(4)固定连接，所述填充层隔断(4)内壁填充有胶类填充层(5)，所述胶类填充层(5)与油箱(6)固定连接，两侧所述油箱(6)底端与固定块(10)上端固定连接，所述固定块(10)底端与外箱体(2)内壁固定连接，所述油箱(6)一侧上部固定设置有外层油管(9)，所述外层油管(9)内壁与塑料油管(8)固定连接，所述外层油管(9)顶部与油箱盖(7)螺纹连接。
2.根据权利要求1所述的一种防泄漏双层汽车油箱，其特征在于：所述外防护(1)为钢材质制成，所述油箱(6)为铝合金材质制成，所述填充层隔断(4)为塑料材质制成。
3.根据权利要求1所述的一种防泄漏双层汽车油箱，其特征在于：两侧所述外箱体(2)均设置一组缓冲装置(11)，两端所述外箱体(2)均设置有两组缓冲装置(11)，所述外箱体(2)底端。
4.根据权利要求1所述的一种防泄漏双层汽车油箱，其特征在于：所述缓冲装置(11)包括固定板(12)、伸缩杆(18)和固定销(16)，两侧所述缓冲装置(11)为固定板(12)，两侧所述固定板(12)之间固定连接有第一弹簧(13)，两侧所述固定板(12)之间固定连接有伸缩杆(18)，所述第一弹簧(13)包围伸缩杆(18)，所述第一弹簧(13)下端设置有第一固定片(14)，所述第一固定片(14)与固定板(12)固定连接，所述第一固定片(14)与第一推杆(15)一侧转动连接，所述第一推杆(15)另一侧通过固定销(16)与第二推杆(19)一侧转动连接，所述第二推杆(19)另一侧与第二固定片(20)转动连接，所述第二固定片(20)与另一固定板(12)固定连接。
5.根据权利要求4所述的一种防泄漏双层汽车油箱，其特征在于：所述固定板(12)两端构件结构相同，所述固定销(16)之间固定连接有第二弹簧(17)。
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