CN214295421U - 胎压监控器、装置及汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其涉及一种胎压监控器、装置及汽车。所述胎压监控器包括：多个胎压检测电路、无线接收电路及胎压中控电路；胎压检测电路与无线接收电路进行无线通信，胎压检测电路，用于检测对应的轮胎的当前压力，并将当前压力转换为当前压力电信号发送至无线接收电路；无线接收电路，用于接收当前压力电信号，并将当前压力电信号输出至胎压中控电路；胎压中控电路，用于对当前压力电信号进行模数转换，以获取当前压力信息，并对当前压力信息进行展示。通过无线接收电路实现了多个胎压检测电路与胎压中控电路的无线信号传输，使得用户能实时了解到各个轮胎的实时胎压，有利于提升车辆的安全性。

Description

胎压监控器、装置及汽车

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其涉及一种胎压监控器、装置及汽车。

背景技术

在车辆行驶过程中，汽车轮胎胎压异常引起的爆胎或漏气会引发车祸，因此，对轮胎的压力监控至关重要。胎压监控仪是安装在车辆上能实时监测轮胎气压参数，并以视觉信号(也可包括听觉信号)进行显示和报警，以提高汽车行驶安全性，并减少因气压不足或过高造成轮胎加速磨损和车辆能耗增加的辅助系统设备。现有技术中的胎压监控仪占用空间大，检测效率低，用户无法有效获取到实时胎压，用户体验差。

上述内容仅用于辅助理解本实用新型的技术方案，并不代表承认上述内容是现有技术。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种胎压监控器、装置及汽车，旨在提升解决现有胎压监控器检测效率低、占用空间大的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种胎压监控器，所述胎压监控器包括：多个胎压检测电路、无线接收电路及胎压中控电路；其中，所述胎压检测电路与所述无线接收电路进行无线通信，所述无线接收电路的输出端与所述胎压中控电路的输入端连接；

所述胎压检测电路，用于检测对应的轮胎的当前压力，并将所述当前压力转换为当前压力电信号发送至所述无线接收电路；

所述无线接收电路，用于接收所述当前压力电信号，并将所述当前压力电信号输出至所述胎压中控电路；

所述胎压中控电路，用于对所述当前压力电信号进行模数转换，以获取当前压力信息，并对所述当前压力信息进行展示。

可选地，所述胎压监控器还包括音频播放电路，所述音频播放电路的受控端与所述胎压中控电路的一输出端连接；

所述胎压中控电路，还用于根据所述当前压力信息生成音频电信号，并将所述音频电信号输出至所述音频播放电路；

所述音频播放电路，用于根据所述音频电信号进行音频提示。

可选地，所述胎压中控电路包括开关单元、LCD显示器及微控制单元；其中，所述微控制单元的输入端与所述开关单元的一端连接，所述开关单元的另一端与电源连接；所述微控制单元的一输出端与所述LCD显示器连接；

所述微控制单元，用于对所述当前压力电信号进行模数转换，以获取当前压力信息电信号，并将所述当前压力信息电信号输出至所述LCD显示器；

所述LCD显示器，用于根据所述当前压力信息电信号对所述当前压力信息进行展示。

可选地，所述胎压监控器还包括LED电路，所述LED电路的受控端与所述胎压中控电路的一输出端连接；

所述LED电路，用于为所述LCD显示器提供背光。

可选地，所述胎压检测电路包括：检测单元、发射单元和电池；所述发射单元的输入端与所述检测单元的输出端连接，所述发射单元的一端与所述电池连接；

所述检测单元，用于接收预设压力传感器传输的当前压力检测信号，根据所述当前压力检测信号生成当前压力电信号，并将所述当前压力电信号输出至所述发射单元；

所述发射单元，用于对所述当前压力电信号进行预处理，以获得射频信号，并将所述射频信号输出至所述电池的正极板，通过所述正极板将所述射频信号发射至所述无线接收电路。

可选地，所述无线接收电路包括天线、接收单元、晶振单元及无线接收芯片；其中，所述天线的输出端与所述接收单元的输入端连接，所述接收单元的输出端与所述无线接收芯片的输入端连接，所述无线接收芯片的输出端与所述微控制单元的一输入端连接，所述晶振单元的一端接地，所述晶振单元的另一端与所述无线接收芯片的一端连接；

所述晶振单元，用于为所述无线接收芯片提供晶振信号；

所述天线，用于接收所述射频信号，并将所述射频信号输出至所述接收单元；

所述接收单元，用于对所述射频信号进行信号转换，并将转换后的射频信号输出至所述无线接收芯片；

所述无线接收芯片，用于根据所述转换后的射频信号获取所述当前压力电信号，并将所述当前压力电信号输出至所述微控制单元。

可选地，所述检测单元包括胎压检测集成芯片，所述胎压检测集成芯片的输出端与发射单元的输入端连接；

所述胎压检测集成芯片，用于接收预设的内置压力传感器传输的当前压力检测信号，根据所述当前压力检测信号生成当前压力电信号，并将所述当前压力电信号输出至所述发射单元。

可选地，所述胎压检测集成芯片中内置有温度传感器和加速度传感器；

所述胎压检测集成芯片，还用于接收所述温度传感器传输的温度检测信号和所述加速度传感器传输的加速度检测信号；

所述胎压检测集成芯片，还用于根据所述当前压力检测信号、所述温度检测信号及所述加速度检测信号生成当前压力电信号，并将所述当前压力电信号输出至所述发射单元。

可选地，所述检测单元还包括电压转换子单元；所述电压转换子单元的输入端与所述电池连接，所述电压转换子单元的输出端与所述胎压检测集成芯片的输入端连接；

所述电压转换子单元，用于将所述电源的电源电压进行转换，获得参考电压，并所述参考电压传输至所述胎压检测集成芯片，为所述胎压检测集成芯片供电。

可选地，所述检测单元还包括响应子单元；其中，所述响应子单元的一端与所述胎压检测集成芯片的一端连接，

所述响应子单元，用于接收低频无线信号，并将所述低频无线信号传输至所述胎压检测集成芯片；

所述胎压检测集成芯片，还用于根据所述低频无线信号生成反馈射频信号，并将所述反馈射频信号通过射频信号输出端传输至所述发射单元，以使所述发射单元发射所述反馈射频信号。

可选地，所述无线接收电路还包括电压转换单元；所述电压转换单元的一端与电源连接，所述电压转换单元的另一端与所述无线接收芯片连接；

所述电压转换单元，用于将所述电源的电源电压进行转换，获得供电电压，并所述供电电压传输至所述无线接收芯片，为所述无线接收芯片供电。

可选地，所述音频播放电路包括音频转换芯片及喇叭；其中，所述音频转换芯片的一端与所述胎压中控电路的输出端连接，所述喇叭的输入端与所述音频转换芯片的输入端连接。

此外，为实现上述目的，本实用新型还提供一种胎压监控装置，所述装置包括如上所述的胎压监控器。

此外，为实现上述目的，本实用新型还提供一种汽车，所述汽车包括如上所述的胎压监控器，或包括如上所述的胎压监控装置。

本实用新型通过设置所述胎压监控器包括：多个胎压检测电路、无线接收电路及胎压中控电路；其中，所述胎压检测电路与所述无线接收电路进行无线通信，所述无线接收电路的输出端与所述胎压中控电路的输入端连接；所述胎压检测电路，用于检测对应的轮胎的当前压力，并将所述当前压力转换为当前压力电信号发送至所述无线接收电路；所述无线接收电路，用于接收所述当前压力电信号，并将所述当前压力电信号输出至所述胎压中控电路；所述胎压中控电路，用于对所述当前压力电信号进行模数转换，以获取当前压力信息，并对所述当前压力信息进行展示。通过无线接收电路实现了多个胎压检测电路与胎压中控电路的无线信号传输，使得用户能实时了解到各个轮胎的实时胎压，有利于提升车辆的安全性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为本实用新型胎压监控器第一实施例的结构示意图；

图2为本实用新型胎压监控器第二实施例的胎压检测电路的电路示意图；

图3为本实用新型胎压监控器第二实施例的无线接收电路的电路示意图；

图4为本实用新型胎压监控器第二实施例的胎压中控电路的电路示意图；

图5为本实用新型胎压监控器第三实施例的音频播放电路的电路示意图；

图6为本实用新型胎压监控器第三实施例的LED电路的电路示意图；

图7为本实用新型胎压监控器一实施例显示屏示数的示意图。

附图标号说明：

标号	名称	标号	名称
				100	胎压检测电路	J	背光灯接口
200	无线接收电路	Q1	三极管
				300	胎压中控电路	C1～C19	第一至第十九电容
301	开关单元	R1～R6	第一至第六电阻
				LCD	LCD显示器	U1	胎压检测集成芯片
MCU	微控制单元	U2	无线接收芯片
				101	检测单元	U3	音频转换芯片
102	发射单元	Y1	晶振
				Bat	电池	ANT	天线
1011	电压转换子单元	L1～L8	第一至第八电感
				1012	响应子单元	Speaker	喇叭
201	接收单元	GND	接地
				202	晶振单元	SW1～SW3	第一至第三开关
203	电压转换单元

本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，在本实用新型中涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当人认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

值得注意的是，在本实用新型的实际应用中，不可避免的会应用到软件程序，但申请人在此声明，该技术方案在具体实施时所应用的软件程序皆为现有技术，在本申请中，不涉及到软件程序的更改及保护，只是对为实现发明目的而设计的硬件架构的保护。

本实用新型提出一种胎压监控器，参考图1，图1为本实用新型胎压监控器第一实施例的结构示意图。

所述胎压监控器包括：多个胎压检测电路100、无线接收电路200及胎压中控电路300；其中，所述胎压检测电路100与所述无线接收电路200进行无线通信，所述无线接收电路200的输出端与所述胎压中控电路300的输入端连接。

需要说明的是，每个胎压监控器包括信号接收处理部分与检测部分，所述胎压检测电路100集成在所述检测部分中，所述检测部分，分别设置在各个轮胎上，以对各个轮胎的胎压进行检测。每个胎压检测电路100具有不同的编号，出厂之前，各个胎压检测电路100与无线接收电路200进行信号匹配，并将对应的编号信息发送至所述胎压中控电路300，以使所述胎压中控电路300的显示器上各轮胎胎压示数能够与实际轮胎一一对应，避免示数混淆。

无线接收电路200及胎压中控电路300集成在信号接收处理部分，所述信号接收处理部分可以设置在车辆的仪表盘或者车载电脑屏幕的附近，便于用户查看胎压。

所述胎压检测电路100，用于检测对应的轮胎的当前压力，并将所述当前压力转换为当前压力电信号发送至所述无线接收电路200。

易于理解的是，具体实施中，假设所述车辆为家用汽车，家用汽车具有4 个轮胎，所述胎压检测电路100为4个，分别设置在4个轮胎上(安装在轮胎内部或车轮表面，测量车辆轮压压力参数并进行信息传输)。所述胎压检测电路100通过FSK(Frequency-shiftkeying，频移键控)方式进行高频调制，并将当前压力电信号通过无线射频方式传输到所述无线接收电路200。

具体实施中，所述胎压检测电路100除检测压力外，内部还集成有温度传感器，同时可以将轮胎温度传输至所述无线接收电路200。

所述无线接收电路200，用于接收所述当前压力电信号，并将所述当前压力电信号输出至所述胎压中控电路300。

易于理解的是，所述无线接收电路200设置有天线，所述天线用于接收各个胎压检测电路100发送的当前压力电信号，并将当前压力电信号由射频信号转换为对应的电信号，并输出至所述胎压中控电路300。

所述胎压中控电路300，用于对所述当前压力电信号进行模数转换，以获取当前压力信息，并对所述当前压力信息进行展示。

应当理解的是，胎压中控电路300设置有显示屏及中控芯片，所述中控芯片可以为微控制单元，所述微控制单元对当前压力电信号进行处理，并根据所述当前压力电信号包含的胎压检测电路100对应的编码，获取对应的轮胎，控制显示屏上显示对应的轮胎的示数。

参考图7，图7为本实用新型胎压监控器一实施例显示屏示数的示意图。图中，中心为车辆模型，轮胎附近的示数对应于各个轮胎的胎压，外圈示数对应于各轮胎当前温度，右下角为胎压监控器的信号接收处理部分的当前电量显示。例如：由图可知，当前右前轮的胎压为2.4bar，当前温度为32摄氏度。

本实施例通过设置所述胎压监控器包括：多个胎压检测电路、无线接收电路及胎压中控电路；其中，所述胎压检测电路与所述无线接收电路进行无线通信，所述无线接收电路的输出端与所述胎压中控电路的输入端连接；所述胎压检测电路，用于检测对应的轮胎的当前压力，并将所述当前压力转换为当前压力电信号发送至所述无线接收电路；所述无线接收电路，用于接收所述当前压力电信号，并将所述当前压力电信号输出至所述胎压中控电路；所述胎压中控电路，用于对所述当前压力电信号进行模数转换，以获取当前压力信息，并对所述当前压力信息进行展示。通过无线接收电路实现了多个胎压检测电路与胎压中控电路的无线信号传输，使得用户能实时了解到各个轮胎的实时胎压，有利于提升车辆的安全性。

基于本实用新型的第一实施例，提出本实用新型胎压监控器的第二实施例，图2为本实用新型胎压监控器第二实施例的胎压检测电路的电路示意图；图3为本实用新型胎压监控器第二实施例的无线接收电路的电路示意图；图4 为本实用新型胎压监控器第二实施例的胎压中控电路的电路示意图。

所述胎压检测电路包括：检测单元101、发射单元102和电池Bat；所述发射单元102的输入端与所述检测单元101的输出端连接，所述发射单元102 的一端与所述电池Bat连接。

所述检测单元101，用于接收预设压力传感器传输的当前压力检测信号，根据所述当前压力检测信号生成当前压力电信号，并将所述当前压力电信号输出至所述发射单元。

需要说明的是，所述检测单元101包括胎压检测集成芯片U1，所述胎压检测集成芯片U1的输出端(参考图2中RF端)与发射单元102的输入端连接；所述胎压检测集成芯片U1，用于接收预设的内置压力传感器传输的当前压力检测信号，根据所述当前压力检测信号生成当前压力电信号，并将所述当前压力电信号输出至所述发射单元102。

所述发射单元102，用于对所述当前压力电信号进行预处理，以获得射频信号，并将所述射频信号输出至所述电池Bat的正极板，通过所述正极板将所述射频信号发射至所述无线接收电路200。

需要说明的是，胎压检测电路100与无线接收电路200通过无线连接，胎压检测电路将胎压信号通过无线射频方式发送至上位机，以使上位机执行相应的监控策略。胎压信号可为对压力检测信号进行调制后的电压信号。当然，胎压信号还可以为其他信号进行调制后的电压信号，如温度信号和加速度信号。为了更全面地检测汽车轮胎的状态，本实施方式中，还可以配置温度传感器和加速度传感器器，以获取温度信号和加速度信号。检测单元101 在接收到各信号后，对各信号进行调制，获得胎压信号。

为了减少发射信号的噪声，发射单元102对胎压信号进行预处理的过程可以包括滤波等，获得待发射的射频信号，并将射频信号发送至天线。在本实施方式中，为了减少电路的占用空间，将电池的正极板作为天线，用于射频信号发射。另外，电池还用于为胎压检测电路供电。

需要说明的是，为了保证胎压检测电路的长时间待机，检测单元100还被配置为定时启动，或按条件启动。例如，每隔三分钟启动一次，向上位机发射胎压信号；或者在检测到汽车轮胎转动一圈后启动；还可以在检测压力空载时进行休眠。胎压检测电路的启动时机可以根据需要进行设置，本实施方式对此不加以限制。

发射单元102包括第一至第三电容C1～C3，第一电感L1、第二电感L2，第一电容C1的第一端与电池Bat的正极板连接，第一电容C2的第二端与第二电感的第一端连接，第一电感L1的第一端与检测单元101连接，第一电感 L1的第二端与第二电容C2的第一端连接，第二电容C2的第二端分别与第二电感L2的第一端及第三电容C3的第一端连接，第三电容C3的第二端接地。

第一电感L1、第二电容C2、第三电容C3及第二电感L2。对胎压信号进行滤波处理，获得射频信号，并将射频信号传输至第一电容C1。第一电容C1，用于将射频信号传输至电池Bat的正极板，并通过正极板将射频信号进行发射。

应理解的是，为了减少发射信号的干扰，可对胎压信号进行滤波降低干扰，由于将电池Bat的正极板作为天线，进行信号发射，为了防止电池电压反灌至检测单元101，本实施方式还设置有第一电容C1防止电池电压反灌。

可以理解的是，通过发射单元102可实现对高频信号或低频信号滤波。例如，本实施方式可将胎压信号调制至高频信号进行发射，则滤波电路主要用于滤除低频信号。当然，具体参数可根据需要进行设置，本实施方式对此不加以限制。所述胎压检测集成芯片U1中内置有温度传感器和加速度传感器；所述胎压检测集成芯片U1，还用于接收所述温度传感器传输的温度检测信号和所述加速度传感器传输的加速度检测信号；所述胎压检测集成芯片U1，还用于根据所述当前压力检测信号、所述温度检测信号及所述加速度检测信号生成当前压力电信号，并将所述当前压力电信号输出至所述发射单元102。

易于理解的是，在具体实施中，所述胎压检测集成芯片U1还具有电量检测功能，可以检测所述电池Bat的电量，并将对应的电量信息发送所述发射单元102，以通过所述发射单元102将温度信息、压力信息及电量信息以无线通信方式发送至无线接收电路200，并被所述胎压主控电路300接收并显示。

所述检测单元101还包括电压转换子单元1011；所述电压转换子单元 1011的输入端与所述电池连接，所述电压转换子单元1011的输出端与所述胎压检测集成芯片的输入端(参考图中VDDP及VDD)连接；所述电压转换子单元1011，用于将所述电池Bat的电源电压进行转换，获得参考电压，并所述参考电压传输至所述胎压检测集成芯片U1，为所述胎压检测集成芯片U1 供电。

电压转换子单元1011包括第四至第九电容C4～C9，第三电感L3；第三电感L3的第一端分别与电池300的正极板、第四电容C4的第一端及第五电容C5的第一端连接，第四电容C4的第二端和第五电容C5的第二端均接地，第三电感L3的第二端分别与第九电容C9的第二端、所述第六电容C6的第一端连接；第六电容C6的第一端还与胎压检测集成芯片U1的工作电压端口 VDD、第七电容C7的第一端及第八电容C8的第一端连接，第六电容C6的第二端、第七电容C7的第二端和第八电容C8的第二端均接地。第九电容C9 的第一端分别与第三电感L3的第二端、胎压检测集成芯片U1的调制电压端口VDDP连接，第九电容C9的第二端接地。

可以理解的是，第三电感L3能够在一定程度上抑制射频信号，再通过第四电容C4和第五电容C5进行滤波，从而避免射频信号传输至供电端口。胎压检测集成芯片U1的工作电压端口VDD及调制电压端口VDDP近端设置滤波电容，使输入电压的交流成分入地，保证了输入电压的稳定，从而保证胎压检测集成芯片U1的稳定运行。

所述检测单元101还包括响应子单元1012；其中，所述响应子单元1012 的一端与所述胎压检测集成芯片U1的一端(LF1及LF2)连接，

所述响应子单元1012，用于接收低频无线信号，并将所述低频无线信号传输至所述胎压检测集成芯片U1；所述胎压检测集成芯片U1，还用于根据所述低频无线信号生成反馈射频信号，并将所述反馈射频信号通过射频信号输出端传输至所述发射单元102，以使所述发射单元102发射所述反馈射频信号。

响应子单元100包括第四电感L4和第十电容C10，第四电感L4的第一端分别与胎压检测集成芯片U1的第一低频接收端口LF1及第十电容C10的第一端连接，第四电感L4的第二端分别与胎压检测集成芯片U1的第二低频接收端口LF2及第十电容C10的第二端连接。

第四电感L4在接收到外部低频无线信号时，产生感应电势，胎压检测集成芯片U通过对第四电感L4两端的感应电势进行采集，从而获取感应信号，胎压检测集成芯片U在根据感应信号生成反馈射频信号。

所述胎压中控电路300包括开关单元301、LCD显示器及微控制单元 MCU；其中，所述微控制单元MCU的输入端与所述开关单元301的一端连接，所述开关单元301的另一端与电源VCC连接；所述微控制单元MCU的一输出端与所述LCD显示器LCD连接。

所述微控制单元MCU，用于对所述当前压力电信号进行模数转换，以获取当前压力信息电信号，并将所述当前压力信息电信号输出至所述LCD显示器；所述LCD显示器LCD，用于根据所述当前压力信息电信号对所述当前压力信息进行展示。

需要说明的是，所述开关单元301包括第一至第四电阻R1～R4、第一至第三开关，所述第一电阻R1的第一端与电源电压端VCC连接，所述第一电阻R1的第二端与第二电阻R2的第一端、第三电阻R3的第一端、第四电阻 R4的第一端连接，所述第二电阻R2的第二端与第一开关SW1的一端连接，所述第一开关SW1的另一端接地，所述第一开关SW1的另一端还和第二开关SW2的一端、所述第三开关SW3的一端连接；所述第二开关SW2的一端与所述第三电阻R3的第二端连接，所述第三开关SW3的一端与所述第四电阻R4的第二端连接。所述第一电阻R1的第二端还和所述微控制单元MCU 的一端连接。所述胎压中控电路300还包括第十一电容C11，所述第十一电容 C11的第一端与微控制单元MCU、电源电压端VDD连接，所述第十一电容C11的第二端接地，所述第十一电容C11用于对系统供电电压进行滤波，使得系统供电电压转换为适宜所述微控制单元MCU供电需求的供电电压。

需要说明的是，第一至第三开关分别对应按键指令OK(确认指令)、SET (系统设置)、返回(回到原界面)；用户可以通过对所述第一至第三开关进行操作，对所述胎压监控器进行设置，或调用需要的信息。

需要说明的是，其中，FCDB(Frequency Control Data Bus，射频信号数据控制总线)、CSB(片选引脚)、SDIO(Secure Digital Input and Output，安全数字输入输出卡)、SCLK(Serial Clock，串行时钟信号)、GPI (General-Purpose Interface，通用接口)均连接至无线接收电路200，用于控制所述无线接收电路200或接收无线接收电路200输出的电信号。

所述无线接收电路包括天线ANT、接收单元201、晶振单元202及无线接收芯片U2；其中，所述天线ANT的输出端与所述接收单元201的输入端连接，所述接收单元201的输出端与所述无线接收芯片U2的输入端连接，所述无线接收芯片U2的输出端与所述微控制单元MCU的一输入端连接，所述晶振单元202的一端接地，所述晶振单元202的另一端与所述无线接收芯片 U2的一端连接。

所述晶振单元202，用于为所述无线接收芯片U2提供晶振信号。

所述晶振单元202包括晶振Y1、第十七电容C17及第十八电容C18，所述第十七电容C17的第一端接地，所述第十七电容C17的第一端还和所述第十八电容C18的第一端连接，所述第十八电容C18的第二端与所述晶振Y1 的一端连接，所述第十七电容C17的第二端与所述晶振Y1的另一端连接，所述晶振Y1的两端分别接入所述无线接收芯片U2。

所述天线ANT，用于接收所述射频信号，并将所述射频信号输出至所述接收单元201。所述接收单元201，用于对所述射频信号进行信号转换，并将转换后的射频信号输出至所述无线接收芯片U2。

所述接收单元201包括第十二至第十四电容C12～C14，第五至第八电感 L5～L8，其中，所述第十二电容C12的第一端与所述天线ANT的输出端连接，所述第十二电容C12的另一端接地，所述第十二电容C12的另一端还和第五电感L5的第一端连接，所述第五电感L5的第二端与所述第十二电容C12的第一端连接，所述第十三电容C13的第一端与所述第五电感L5的第二端连接，所述第十三电容C13的第二端与所述第八电感L8的第一端、所述第七电感L7的第一端、所述无线接收芯片U2的RFIP端连接，所述第八电感L8的第二端接地，所述第八电感L8的第二端还和所述无线接收芯片U2连接，所述第七电感L7的第二端与所述无线接收芯片U2的RFIN端连接；第六电感L6 的第一端与所述第五电感L5的第二端连接，所述第六电感L6的第二端与所述第七电感L7的第二端连接，第十四电容C14的第一端与所述第七电感L7 的第二端连接，所述第十四电容C14的第二端接地。

需要说明的是，天线ANT接收到无线信号后，通过接收单元201中的电容电感的滤波稳压作用，将无线电信号转换为对应的当前压力电信号，并输出至所述无线接收芯片U2。

所述无线接收芯片U2，用于根据所述转换后的射频信号获取所述当前压力电信号，并将所述当前压力电信号输出至所述微控制单元MCU。

所述无线接收电路200还包括电压转换单元203；所述电压转换单元203 的一端与电源VCC连接，所述电压转换单元203的另一端与所述无线接收芯片U2连接。所述电压转换单元203，用于将所述电源VCC的电源电压进行转换，获得供电电压，并所述供电电压传输至所述无线接收芯片U2，为所述无线接收芯片U2供电。

所述电压转换单元203包括第十五电容C15及第十六电容C16，所述第十五电容C15的第一端与电源电压端VCC、所述无线接收芯片U2连接；所述第十五电容C15的第二端与所述第十六电容C16的第二端连接，且接地。所述第十六电容C16的第一端与电源电压端VCC、所述无线接收芯片U2连接。

本实施例通过无线接收电路实现了多个胎压检测电路与胎压中控电路的无线信号传输，使得用户能实时了解到各个轮胎的实时胎压，有利于提升车辆的安全性。

基于本实用新型的第二实施例，提出本实用新型胎压监控器的第三实施例，图5为本实用新型胎压监控器第三实施例的音频播放电路的电路示意图；图6为本实用新型胎压监控器第三实施例的LED电路的电路示意图。

所述胎压监控器还包括音频播放电路，所述音频播放电路的受控端与所述胎压中控电路300的一输出端连接；所述胎压中控电路300，还用于根据所述当前压力信息生成音频电信号，并将所述音频电信号输出至所述音频播放电路；所述音频播放电路，用于根据所述音频电信号进行音频提示。所述音频播放电路包括音频转换芯片U3及喇叭Speaker；其中，所述音频转换芯片 U3的一端与所述胎压中控电路的输出端(DATA)连接，所述喇叭Speaker 的输入端与所述音频转换芯片U3的输入端连接。

所述胎压中控电路输出音频电信号至所述音频转换芯片U3，所述音频转换芯片U3根据所述音频电信号生成对应的脉冲宽度调制信号至所述喇叭 Speaker，使得所述喇叭Speaker播放对应的音频。所述音频可以为蜂鸣或者语音提示信息。

所述胎压监控器还包括LED电路，所述LED电路的受控端(LED端) 与所述胎压中控电路的一输出端连接；所述LED电路，用于为所述LCD显示器提供背光。

所述LED电路包括第五电阻R5、第六电阻R6及三极管Q1，所述第五电阻 R5的第一端与电源电压端VDD连接，所述第五电阻R5的第二端与背光灯接口 J一引脚连接，所述背光灯接口J的另一引脚的与三极管Q1的集电极连接，三极管Q1的发射极接地，三极管Q1的基极与LED端连接。其中，LED端接受胎压中控电路发送的高电平电信号，使得三极管Q1导通，电源端VDD至接地端形成回路，电源端VDD为背光灯进行供电。

本实施例通过设置音频短路用于播放提示音，使得用户能够快速获取提示信息，防止用户用车过程中分神观察胎压监控器的显示器，提升驾驶安全性。电路简单，布线难度低，系统反应速度快；降低产品成本，有利于提高产品在市场中的竞争力。

此外，为实现上述目的，本实用新型还提出一种胎压监控装置，所述装置包括如上所述的胎压监控器。

需要说明的是，所述胎压监控装置还可以包括太阳能电池板、振动传感器等。所述振动传感器可以使所述胎压监控装置震动唤醒，所述太阳能电池板能够将太阳能转换为电能为所述胎压监控装置充电。

由于本胎压监控装置采用了上述所有实施例的全部技术方案，因此至少具有上述实施例的技术方案所带来的所有有益效果，在此不再一一赘述。

此外，为实现上述目的，本实用新型还提出一种汽车，所述汽车包括如上所述的胎压监控器，或包括如上所述的胎压监控装置。

由于本汽车采用了上述所有实施例的全部技术方案，因此至少具有上述实施例的技术方案所带来的所有有益效果，在此不再一一赘述。

应当理解的是，以上仅为举例说明，对本实用新型的技术方案并不构成任何限定，在具体应用中，本领域的技术人员可以根据需要进行设置，本实用新型对此不做限制。

需要说明的是，以上所描述的工作流程仅仅是示意性的，并不对本实用新型的保护范围构成限定，在实际应用中，本领域的技术人员可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部来实现本实施例方案的目的，此处不做限制。

另外，未在本实施例中详尽描述的技术细节，可参见本实用新型任意实施例所提供的胎压监控器，此处不再赘述。

此外，需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者系统不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者系统所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括该要素的过程、方法、物品或者系统中还存在另外的相同要素。

Claims (14)

1.一种胎压监控器，其特征在于，所述胎压监控器包括：多个胎压检测电路、无线接收电路及胎压中控电路；其中，所述胎压检测电路与所述无线接收电路进行无线通信，所述无线接收电路的输出端与所述胎压中控电路的输入端连接；

所述胎压检测电路，用于检测对应的轮胎的当前压力，并将所述当前压力转换为当前压力电信号发送至所述无线接收电路；

所述无线接收电路，用于接收所述当前压力电信号，并将所述当前压力电信号输出至所述胎压中控电路；

所述胎压中控电路，用于对所述当前压力电信号进行模数转换，以获取当前压力信息，并对所述当前压力信息进行展示。

2.如权利要求1所述的胎压监控器，其特征在于，所述胎压监控器还包括音频播放电路，所述音频播放电路的受控端与所述胎压中控电路的一输出端连接；

所述胎压中控电路，还用于根据所述当前压力信息生成音频电信号，并将所述音频电信号输出至所述音频播放电路；

所述音频播放电路，用于根据所述音频电信号进行音频提示。

3.如权利要求2所述的胎压监控器，其特征在于，所述胎压中控电路包括开关单元、LCD显示器及微控制单元；其中，所述微控制单元的输入端与所述开关单元的一端连接，所述开关单元的另一端与电源连接；所述微控制单元的一输出端与所述LCD显示器连接；

所述微控制单元，用于对所述当前压力电信号进行模数转换，以获取当前压力信息电信号，并将所述当前压力信息电信号输出至所述LCD显示器；

所述LCD显示器，用于根据所述当前压力信息电信号对所述当前压力信息进行展示。

4.如权利要求3所述的胎压监控器，其特征在于，所述胎压监控器还包括LED电路，所述LED电路的受控端与所述胎压中控电路的一输出端连接；

所述LED电路，用于为所述LCD显示器提供背光。

5.如权利要求4所述的胎压监控器，其特征在于，所述胎压检测电路包括：检测单元、发射单元和电池；所述发射单元的输入端与所述检测单元的输出端连接，所述发射单元的一端与所述电池连接；

所述检测单元，用于接收预设压力传感器传输的当前压力检测信号，根据所述当前压力检测信号生成当前压力电信号，并将所述当前压力电信号输出至所述发射单元；

所述发射单元，用于对所述当前压力电信号进行预处理，以获得射频信号，并将所述射频信号输出至所述电池的正极板，通过所述正极板将所述射频信号发射至所述无线接收电路。

6.如权利要求5所述的胎压监控器，其特征在于，所述无线接收电路包括天线、接收单元、晶振单元及无线接收芯片；其中，所述天线的输出端与所述接收单元的输入端连接，所述接收单元的输出端与所述无线接收芯片的输入端连接，所述无线接收芯片的输出端与所述微控制单元的一输入端连接，所述晶振单元的一端接地，所述晶振单元的另一端与所述无线接收芯片的一端连接；

所述晶振单元，用于为所述无线接收芯片提供晶振信号；

所述天线，用于接收所述射频信号，并将所述射频信号输出至所述接收单元；

所述接收单元，用于对所述射频信号进行信号转换，并将转换后的射频信号输出至所述无线接收芯片；

所述无线接收芯片，用于根据所述转换后的射频信号获取所述当前压力电信号，并将所述当前压力电信号输出至所述微控制单元。

7.如权利要求6所述的胎压监控器，其特征在于，所述检测单元包括胎压检测集成芯片，所述胎压检测集成芯片的输出端与发射单元的输入端连接；

所述胎压检测集成芯片，用于接收预设的内置压力传感器传输的当前压力检测信号，根据所述当前压力检测信号生成当前压力电信号，并将所述当前压力电信号输出至所述发射单元。

8.如权利要求7所述的胎压监控器，其特征在于，所述胎压检测集成芯片中内置有温度传感器和加速度传感器；

所述胎压检测集成芯片，还用于接收所述温度传感器传输的温度检测信号和所述加速度传感器传输的加速度检测信号；

所述胎压检测集成芯片，还用于根据所述当前压力检测信号、所述温度检测信号及所述加速度检测信号生成当前压力电信号，并将所述当前压力电信号输出至所述发射单元。

9.如权利要求8所述的胎压监控器，其特征在于，所述检测单元还包括电压转换子单元；所述电压转换子单元的输入端与所述电池连接，所述电压转换子单元的输出端与所述胎压检测集成芯片的输入端连接；

所述电压转换子单元，用于将所述电源的电源电压进行转换，获得参考电压，并所述参考电压传输至所述胎压检测集成芯片，为所述胎压检测集成芯片供电。

10.如权利要求9所述的胎压监控器，其特征在于，所述检测单元还包括响应子单元；其中，所述响应子单元的一端与所述胎压检测集成芯片的一端连接，

所述响应子单元，用于接收低频无线信号，并将所述低频无线信号传输至所述胎压检测集成芯片；

所述胎压检测集成芯片，还用于根据所述低频无线信号生成反馈射频信号，并将所述反馈射频信号通过射频信号输出端传输至所述发射单元，以使所述发射单元发射所述反馈射频信号。

11.如权利要求10所述的胎压监控器，其特征在于，所述无线接收电路还包括电压转换单元；所述电压转换单元的一端与电源连接，所述电压转换单元的另一端与所述无线接收芯片连接；

所述电压转换单元，用于将所述电源的电源电压进行转换，获得供电电压，并所述供电电压传输至所述无线接收芯片，为所述无线接收芯片供电。

12.如权利要求11所述的胎压监控器，其特征在于，所述音频播放电路包括音频转换芯片及喇叭；其中，所述音频转换芯片的一端与所述胎压中控电路的输出端连接，所述喇叭的输入端与所述音频转换芯片的输入端连接。

13.一种胎压监控装置，其特征在于，所述装置包括如权利要求1至12任一项所述的胎压监控器。

14.一种汽车，其特征在于，所述汽车包括如权利要求1至12任一项所述的胎压监控器，或包括如权利要求13所述的胎压监控装置。

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