CN214294003U - 一种碳纤维自行车零件模具用固定装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种碳纤维自行车零件模具用固定装置，包括箱体，所述箱体的右侧固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆表面的左侧螺纹连接有竖板，所述竖板左侧的顶部固定连接有斜块，所述螺纹杆表面的右侧套接有齿轮，所述齿轮的后侧啮合有齿板，所述箱体顶部的左右两侧分别套设有第一限位板和第二限位板，所述箱体内腔后侧的右端开设有滑槽。本实用新型通过箱体、电机、螺纹杆、竖板、斜块、第一限位板、齿轮、齿板、滑槽、滑块、第二限位板、固定块、支撑板、弹簧、支撑腿和防滑垫的配合，解决了现有的碳纤维自行车零件模具不方便进行安装，从而会影响工作效率，不方便进行使用的问题。

Description

一种碳纤维自行车零件模具用固定装置

技术领域

本实用新型涉及碳纤维自行车技术领域，具体为一种碳纤维自行车零件模具用固定装置。

背景技术

碳纤维自行车主要是中高档的竞赛用自行车，作为新兴材料，碳纤维主要应用于车架、前叉和轮组等，在碳纤维自行车零件加工时需要使用到模具，但是现有的碳纤维自行车零件模具不方便进行安装，从而会影响工作效率，不方便进行使用，为此，我们提出一种碳纤维自行车零件模具用固定装置。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种碳纤维自行车零件模具用固定装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种碳纤维自行车零件模具用固定装置，包括箱体，所述箱体的右侧固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆表面的左侧螺纹连接有竖板，所述竖板左侧的顶部固定连接有斜块，所述螺纹杆表面的右侧套接有齿轮，所述齿轮的后侧啮合有齿板，所述箱体顶部的左右两侧分别套设有第一限位板和第二限位板。

优选的，所述箱体内腔后侧的右端开设有滑槽，所述滑槽的内腔滑动连接有滑块，所述滑块的正面与齿板固定连接。

优选的，所述第一限位板和第二限位板的后侧均通过活动销活动连接有固定块，所述固定块的外侧与箱体固定连接。

优选的，所述箱体两侧的顶部均固定连接有支撑板，所述支撑板的内侧固定连接有弹簧，所述第一限位板和第二限位板相背一侧的顶部均与弹簧固定连接。

优选的，所述箱体底部的四角均固定连接有支撑腿，所述支撑腿的底部固定连接有防滑垫。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种碳纤维自行车零件模具用固定装置，具备以下有益效果：

1、本实用新型将模具放置在箱体顶部的中轴处，随后通过电机带动螺纹杆进行转动，螺纹杆带动竖板进行移动，竖板带动斜块进行移动，斜块带动第一限位板进行移动，同时螺纹杆还会带动齿轮进行转动，齿轮带动齿板进行移动，齿板带动第二限位板进行移动，使得第一限位板和第二限位板均以固定块的内侧为圆心转动，从而通过第一限位板对模具的左侧进行限位，通过第二限位板对模具的右侧进行限位，解决了现有的碳纤维自行车零件模具不方便进行安装，从而会影响工作效率，不方便进行使用的问题。

2、本实用新型通过设置滑槽和滑块，稳定了齿板的工作，对齿板进行了平衡支撑，避免了齿板工作时不稳定，通过设置弹簧和支撑板，方便带动第一限位板和第二限位板的顶部向外侧移动，避免了模具不方便进行拆卸，通过设置防滑垫，增加了支撑腿底部的摩擦力，避免了装置工作时滑动。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型剖视结构示意图；

图3为本实用新型齿板侧视结构示意图。

图中：1、箱体；2、电机；3、螺纹杆；4、竖板；5、斜块；6、第一限位板；7、齿轮；8、齿板；9、滑槽；10、滑块；11、第二限位板；12、固定块；13、支撑板；14、弹簧；15、支撑腿；16、防滑垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本实用新型的箱体1、电机2、螺纹杆3、竖板4、斜块5、第一限位板6、齿轮7、齿板8、滑槽9、滑块10、第二限位板11、固定块12、支撑板13、弹簧14、支撑腿15和防滑垫16部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。

请参阅图1-3，一种碳纤维自行车零件模具用固定装置，包括箱体1，箱体1底部的四角均固定连接有支撑腿15，支撑腿15的底部固定连接有防滑垫16，通过设置防滑垫16，增加了支撑腿15底部的摩擦力，避免了装置工作时滑动，箱体1的右侧固定连接有电机2，电机2的输出端固定连接有螺纹杆3，螺纹杆3表面的左侧螺纹连接有竖板4，竖板4左侧的顶部固定连接有斜块5，螺纹杆3表面的右侧套接有齿轮7，齿轮7的后侧啮合有齿板8，箱体1内腔后侧的右端开设有滑槽9，滑槽9的内腔滑动连接有滑块10，滑块10的正面与齿板8固定连接，通过设置滑槽9和滑块10，稳定了齿板8的工作，对齿板8进行了平衡支撑，避免了齿板8工作时不稳定，箱体1顶部的左右两侧分别套设有第一限位板6和第二限位板11，第一限位板6和第二限位板11的后侧均通过活动销活动连接有固定块12，固定块12的外侧与箱体1固定连接，箱体1两侧的顶部均固定连接有支撑板13，支撑板13的内侧固定连接有弹簧14，第一限位板6和第二限位板11相背一侧的顶部均与弹簧14固定连接，通过设置弹簧14和支撑板13，方便带动第一限位板6和第二限位板11的顶部向外侧移动，避免了模具不方便进行拆卸。

在使用时，将模具放置在箱体1顶部的中轴处，随后通过外设控制器控制电机2进行工作，通过电机2带动螺纹杆3进行转动，螺纹杆3带动竖板4进行移动，竖板4带动斜块5进行移动，斜块5带动第一限位板6进行移动，同时螺纹杆3还会带动齿轮7进行转动，齿轮7带动齿板8进行移动，齿板8带动第二限位板11进行移动，使得第一限位板6和第二限位板11均以固定块12的内侧为圆心转动，从而通过第一限位板6对模具的左侧进行限位，通过第二限位板11对模具的右侧进行限位，解决了现有的碳纤维自行车零件模具不方便进行安装，从而会影响工作效率，不方便进行使用的问题，本申请中外设控制器为PLC控制器，同时，外设控制器的两个接线端通过导线连接有电源插头，且本申请中采用市电进行供电。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种碳纤维自行车零件模具用固定装置，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)的右侧固定连接有电机(2)，所述电机(2)的输出端固定连接有螺纹杆(3)，所述螺纹杆(3)表面的左侧螺纹连接有竖板(4)，所述竖板(4)左侧的顶部固定连接有斜块(5)，所述螺纹杆(3)表面的右侧套接有齿轮(7)，所述齿轮(7)的后侧啮合有齿板(8)，所述箱体(1)顶部的左右两侧分别套设有第一限位板(6)和第二限位板(11)。

2.根据权利要求1所述的一种碳纤维自行车零件模具用固定装置，其特征在于：所述箱体(1)内腔后侧的右端开设有滑槽(9)，所述滑槽(9)的内腔滑动连接有滑块(10)，所述滑块(10)的正面与齿板(8)固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种碳纤维自行车零件模具用固定装置，其特征在于：所述第一限位板(6)和第二限位板(11)的后侧均通过活动销活动连接有固定块(12)，所述固定块(12)的外侧与箱体(1)固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种碳纤维自行车零件模具用固定装置，其特征在于：所述箱体(1)两侧的顶部均固定连接有支撑板(13)，所述支撑板(13)的内侧固定连接有弹簧(14)，所述第一限位板(6)和第二限位板(11)相背一侧的顶部均与弹簧(14)固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种碳纤维自行车零件模具用固定装置，其特征在于：所述箱体(1)底部的四角均固定连接有支撑腿(15)，所述支撑腿(15)的底部固定连接有防滑垫(16)。

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