CN214283487U - 一种多用车把手套以及应用车把手套的挡风被 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及电动车配件技术领域，具体地说，涉及一种多用车把手套以及应用车把手套的挡风被。所述车把手套包括设置有手掌插入口、车把插入口和绑缚带的手套本体，所述手套本体上自手掌插入口至车把插入口之间的外侧设置有透气网；所述的透气网的外部设置有用于密封透气网的防风拉链。本实用新型所述的车把手套在天热、天冷时都能适用，为使用者提供了便利，天热时，防风拉链打开，使手套本体内外通风，从而解决手套本体内闷热的问题，天冷时，将防风拉链闭合，能够更好的防风保暖；应用了所述车把手套的挡风被也同样能在天热、天冷时都适用，具有良好的应用前景。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动车配件技术领域，具体地说，涉及一种多用车把手套以及应用车把手套的挡风被。
背景技术
在日趋严峻的交通压力下，自行车、电动车和摩托车是比较方便快捷的交通工具，而人们骑自行车、电动车或摩托车外出时多采用在车把上加装手套的方式进行防风、防雨、防晒和保暖。
目前市面上售卖的车把手套分为两种：一种是具有挡风保暖功能的一体式车把手套，这种车把手套不透风，适合天冷风大的情况下使用，天热的时候使用则比较闷热；另一种是在手套本体上加装透气网，这种车把手套透气性好，适合夏季防晒，但挡风保暖效果差。上述两种车把手套功能比较单一，使用时需要按天气情况更换车把手套，这为使用者带来了不便。
实用新型内容
本实用新型的目的之一在于，提供一种多用车把手套，解决以上技术问题。
为解决上述问题，本实用新型所采用的技术方案是：
一种多用车把手套，包括设置有手掌插入口、车把插入口和绑缚带的手套本体，其特征在于：所述手套本体上自手掌插入口至车把插入口之间的外侧设置有透气网；所述透气网的顶边、底边分别与手套本体外侧的顶面、底面固定连接，前端边、后端边分别与车把插入口、手掌插入口的包边固定连接；所述的透气网的外部设置有用于密封透气网的防风拉链。
作为上述技术方案的优选之一：所述手套本体整体呈弧形，所述手掌插入口、车把插入口分别设在手套本体的两端；所述车把插入口的顶面或底面的包边中部设有V形口，所述绑缚带固定在V形口上。
作为上述技术方案的优选之二：所述手套本体整体呈口袋状，所述手掌插入口设在其尾部的口袋口部位，所述车把插入口设在其前端内侧；所述绑缚带固定在车把插入口的包边上。
作为上述技术方案的进一步选择：所述防风拉链替换为魔术粘贴或者子母扣。
本实用新型的目的之二在于，提供一种应用上述多用车把手套的挡风被，包括挡风被主体和设置在挡风被主体上的两个车把手套；所述挡风被主体上开设有左、右两个分别与两个车把手套的手掌插入口相对接的连接口，所述车把手套的手掌插入口固定连接在该连接口上。
有益效果：与现有技术相比，本实用新型在手套本体的外侧设置透气网，并在透气网外部设置防风拉链，天热时，打开防风拉链，使手套本体内外通风，从而解决手套本体内闷热的问题，天冷时，将防风拉链闭合，能够更好的防风保暖。因此，本实用新型所述的车把手套在天热、天冷时都能适用，为使用者提供了便利，应用了所述车把手套的挡风被也同样能在天热、天冷时都适用，具有良好的应用前景。
附图说明
图1为实施例1中所述车把手套的结构示意图；
图2为实施例2中所述车把手套的结构示意图；
图3为本实用新型中所述挡风被主体的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。
实施例1：
参照图1，本实施例所述的多用车把手套，包括设置有手掌插入口5、车把插入口2和绑缚带3的手套本体4。所述手套本体4整体呈弧形，所述手掌插入口5、车把插入口2分别设在手套本体4的两端；所述车把插入口2的顶面或底面的包边中部设有V形口，所述绑缚带3固定在V形口上。车把手套安装在车把上时，车把和刹车柄都从车把插入口2插入手套本体4内，然后，利用绑缚带3将车把手套与车把进行绑紧固定。
所述手套本体上自手掌插入口5至车把插入口2之间的外侧设置有透气网1；所述透气网1的顶边、底边分别与手套本体4外侧的顶面、底面固定连接，前端边、后端边分别与车把插入口2、手掌插入口5的包边固定连接。所述的透气网1的外部设置有用于密封透气网1的防风拉链6(防风拉链可替换为魔术粘贴或者子母扣)。这样，天热时，将防风拉链6打开，使手套本体4内外通风，从而解决手套本体4内闷热的问题；天冷风大时，将防风拉链6闭合，能够更好的防风保暖。
应用上述多用车把手套的挡风被，包括挡风被主体7和设置在挡风被主体7上的两个车把手套。如图3所示，所述挡风被主体7上开设有左、右两个分别与两个车把手套的手掌插入口5相对接的连接口8，所述车把手套的手掌插入口5采用缝制的方式固定连接在该连接口8上。
挡风被安装时，挡风被主体7位于车把的后侧，将左、右两个车把(连带刹车柄)分别从左、右两个车把插入口2插入手套本体4内，然后，利用绑缚带3绑紧固定在车把上即可。
实施例2：
如图2所示，与实施例1相比，本实施例中所述的车把手套和挡风被的区别在于：所述手套本体4整体呈口袋状，所述手掌插入口5设在其尾部的口袋口部位，所述车把插入口2设在其前端内侧；所述绑缚带3固定在车把插入口2的包边上。本实施例中所述的车把手套和挡风被的安装和使用方式与实施例1完全相同，在此不再重复赘述。
本实用新型所述的车把手套在天热、天冷时都能适用，为使用者提供了便利，应用了所述车把手套的挡风被也同样能在天热、天冷时都适用，具有良好的应用前景。
以上仅为本实用新型的实施方式，并非因此限制另一方面通过本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构，直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理在本实用新型的专利保护范围之内。
Claims (5)
1.一种多用车把手套，包括设置有手掌插入口(5)、车把插入口(2)和绑缚带(3)的手套本体(4)，其特征在于：所述手套本体上自手掌插入口(5)至车把插入口(2)之间的外侧设置有透气网(1)；所述透气网(1)的顶边、底边分别与手套本体(4)外侧的顶面、底面固定连接，前端边、后端边分别与车把插入口(2)、手掌插入口(5)的包边固定连接；所述的透气网(1)的外部设置有用于密封透气网(1)的防风拉链(6)。
2.根据权利要求1所述的多用车把手套，其特征在于：所述手套本体(4)整体呈弧形，所述手掌插入口(5)、车把插入口(2)分别设在手套本体(4)的两端；所述车把插入口(2)的顶面或底面的包边中部设有V形口，所述绑缚带(3)固定在V形口上。
3.根据权利要求1所述的多用车把手套，其特征在于：所述手套本体(4)整体呈口袋状，所述手掌插入口(5)设在其尾部的口袋口部位，所述车把插入口(2)设在其前端内侧；所述绑缚带(3)固定在车把插入口(2)的包边上。
4.根据权利要求2或3所述的多用车把手套，其特征在于：所述防风拉链(6)替换为魔术粘贴或者子母扣。
5.一种挡风被，其特征在于：包括挡风被主体(7)和两个如权利要求4所述的多用车把手套；所述挡风被主体(7)上开设有左、右两个分别与两个多用车把手套的手掌插入口(5)相对接的连接口(8)，所述多用车把手套的手掌插入口(5)固定连接在该连接口(8)上。
Priority Applications (1)
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Publications (1)
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Family Applications (1)
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2021
- 2021-01-25 CN CN202120210433.5U patent/CN214283487U/zh active Active
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