CN214451506U - 车把套 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种车把套,包括左右对称的两只，每只车把套依次设置上保温层，透气层和下保温层，在所述透气层设置供车把和车闸插入的安装口，所述透气层的左右两侧及前端与所述上保温层连接，所述下保温层的左右两侧及前端与上保温层通过拉链或魔术贴可开合连接。冬季，将上保温层和下保温层闭合，实现车把套的保暖功能。夏季，将下保温层打开，透气层即发挥通风散热的作用。这样用一副车把套就可以实现冬季保暖和夏季防晒的目的，不需要随季节变换而更换车把套。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种电动车、摩托车护具，特别涉及一种车把套。
背景技术
电动车、摩托车驾驶员在骑行时佩戴车把套，以达到对手部冬天保暖夏天防晒的目的。现有车把套分为冬季款和夏季款，冬季款厚实用于保暖；夏季款轻薄透气，主要用于手部防晒。随着季节变换，使用者需要相应更换车把套，这既造成材料浪费，也给使用者带来不便。
为解决上述问题，有必要提供一种冬暖夏凉、四季可用的车把套。
实用新型内容
针对上述现有技术无法实现一副车把套四季可用的缺陷，本实用新型提供了一种车把套，冬暖夏凉，全年可用。
本实用新型车把套依次设置有上保温层，透气层和下保温层。上保温层与下保温层通过拉链或魔术贴可开合连接，在上保温层与下保温层之间设置有透气层。冬季，将上保温层和下保温层闭合，实现车把套的保暖功能。夏季，将下保温层打开，透气层即发挥通风散热的作用，这样既实现了用上保温层防晒的目的，又凉爽透气不闷热。从而一副车把套既可以用于冬季保暖，又可以用于夏季防晒，四季可用，解决了现有技术无法一副车把套用全年的缺陷。
本实用新型采用的技术方案是：
一种车把套，包括左右对称的两只，每只车把套依次设置上保温层，透气层和下保温层，在所述透气层设置供车把和车闸插入的安装口，所述透气层的左右两侧及前端与所述上保温层连接，所述下保温层的左右两侧及前端与上保温层通过拉链或魔术贴可开合连接。
优选地，所述安装口为1至2个通孔。
优选地，在所述透气层设置拇指通孔。
优选地，在所述拇指通孔上连接拇指套。
优选地，所述上保温层及下保温层采用涤纶布或复合保温材料，所述透气层全部或者部分采用透气网布。
与现有技术相比，本实用新型优点在于：由于上保温层及下保温层可以开合，冬季将上保温层及下保温层闭合，即可以实现挡风保暖的功能。夏季将下保温层打开，透气层即可以发挥透气散热的功能，从而与上保温层一起实现防晒又凉爽的功能。这样用一副把套就可以实现冬季保暖和夏季防晒的目的，不需要随季节变换而更换车把套。
附图说明
图1为本实用新型分解示意图；
图2为本实用新型上保温层与下保温层闭合时示意图；
图3为本实用新型上保温层与下保温层打开时示意图；
图中：1、上保温层；2、下保温层；3、透气层；4、车闸孔；5、车把孔；6、拇指孔；7、拉链。
具体实施方式
下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步的说明，显然，此处所描述的实施方式是本实用新型的优选实施方式，而不是全部。下保温层与上保温层连接方式不限于用拉链和魔术贴，用按扣、纽扣都可以实现。下保温层与上保温层打开后，两者可以完全脱离，也可以将下保温层与上保温层在车把套供手伸入操作的入口两侧固定连接。
因本实用新型车把套左右两只对称，为简明起见，此处仅对左车把套加以说明。
如图1、图2和图3所示，本实用新型车把套包括上保温层1，下保温层2，透气层3，车闸孔4,车把孔5，拇指孔6和拉链7。
使用时，将车闸孔4和车把孔5分别套进车闸和车把，即完成安装。拇指孔6为拇指伸出按喇叭用。秋冬季使用时，将拉链7闭合至图2中所示位置，此时上保温层1和下保温层2实现最大限度闭合，以发挥本实用新型的保暖功能。春夏天气热时，将拉链7打开至图3中所示位置，让透气层3发挥透气散热功能，同时上保温层1对手部提供防晒功能。
本实用新型使用方式简单，一副车把套即可以实现冬季为手部挡风保暖，夏季为手部遮阳防晒而且凉爽透气的效果。
当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不限于上述举例，本技术领域的普通技术人员，在本实用新型的实质范围内，做出的变化、改型、添加或替换，都应属于本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种车把套，包括左右对称的两只，其特征在于，每只车把套依次设置上保温层，透气层和下保温层，在所述透气层设置供车把和车闸插入的安装口，所述透气层的左右两侧及前端与所述上保温层连接，所述下保温层的左右两侧及前端与上保温层通过拉链或魔术贴可开合连接。
2.根据权利要求1所述的车把套，其特征在于，所述安装口为1至2个通孔。
3.根据权利要求1或2任一项所述的车把套，其特征在于，在所述透气层设置拇指通孔。
4.根据权利要求3所述的车把套，其特征在于，在所述拇指通孔上连接拇指套。
5.根据权利要求1、2、4任一项所述的车把套，其特征在于，所述上保温层及下保温层采用涤纶布或复合保温材料，所述透气层全部或者部分采用透气网布。
6.根据权利要求3所述的车把套，其特征在于，所述上保温层及下保温层采用涤纶布或复合保温材料，所述透气层全部或者部分采用透气网布。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202120682708.5U CN214451506U (zh) | 2021-04-02 | 2021-04-02 | 车把套 |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
| CN202120682708.5U CN214451506U (zh) | 2021-04-02 | 2021-04-02 | 车把套 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN214451506U true CN214451506U (zh) | 2021-10-22 |
Family
ID=78177503
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202120682708.5U Active CN214451506U (zh) | 2021-04-02 | 2021-04-02 | 车把套 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN214451506U (zh) |
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2021
- 2021-04-02 CN CN202120682708.5U patent/CN214451506U/zh active Active
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