CN214823885U - 一种用于共享单车的车把保护结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于共享单车的车把保护结构，包括车把套，所述车把套的端部内壁开有空腔，且车把套一端外壁套接有固定环，所述车把套的另一端外壁通过螺纹固定连接有把套端压紧螺套，所述车把套的外壁绕接有吸汗泡棉，所述车把套的两端外壁转动连接有转动环，且两侧的转动环外壁之间固定连接有硅胶护套，所述硅胶护套的内壁设有储存仓，且储存仓的内壁固定连接有折叠布。本实用新型通过半球形的硅胶护套和车把套相结合，安装便捷，硅胶护套内壁为空腔结构，内设有折叠布，通过按扣结合折叠布保护握把手，配合上松紧带和内壁植绒起到保暖防风的作用，提高天气寒冷时的骑行舒适度。

Description

一种用于共享单车的车把保护结构

技术领域

本实用新型涉及共享单车配件技术领域，尤其涉及一种用于共享单车的车把保护结构。

背景技术

共享单车(Bicycle-sharing)是指一种能让大众租赁自行车使用权的服务，是一种分时租赁模式、一种新型绿色环保共享经济。其主要依靠载体为自行车，可以很充分利用城市因快速的经济发展而带来的自行车出行萎靡状况，最大化的利用了公共道路通过率。

其中共享单车中车把是其重要的控制方向的部件之一，现有的共享单车车把均为暴露在外，容易大量集尘和晒损，同时在冬季，共享单车车把没有遮风结构，会造成人握车把时很冻手，造成控制不便引起车辆倾倒，不利于共享单车的使用。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于共享单车的车把保护结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种用于共享单车的车把保护结构，包括车把套，所述车把套的端部内壁开有空腔，且车把套一端外壁套接有固定环，所述车把套的另一端外壁通过螺纹固定连接有把套端压紧螺套，所述车把套的外壁绕接有吸汗泡棉，所述车把套的两端外壁转动连接有转动环，且两侧的转动环外壁之间固定连接有硅胶护套，所述硅胶护套的内壁设有储存仓，且储存仓的内壁固定连接有折叠布，所述储存仓的外边固定连接有拉链，所述折叠布的两边外壁均设有按扣，且两侧的折叠布通过按扣相固定连接。

作为本实用新型进一步的方案，所述折叠布远离硅胶护套的一边内壁设有穿孔，且穿孔的内壁固定连接有松紧带。

作为本实用新型进一步的方案，所述折叠布的外壁等距离平行缝接有预折线，且位于两侧预折线之间插接有磁条。

作为本实用新型进一步的方案，所述折叠布的相对一侧内壁之间均设有植绒。

作为本实用新型进一步的方案，所述硅胶护套的端部外壁中部设有通风孔，且通风孔的内壁固定连接有防尘网。

作为本实用新型进一步的方案，所述通风孔的外壁卡接有密封盖，且密封盖的一侧外壁和硅胶护套的外壁之间连接有连接带。

本实用新型的有益效果为：

1.本车把保护结构通过半球形的硅胶护套和车把套相结合，安装便捷，直接将车把套套接在车把上固定端部固定环和把套端压紧螺套，同时设有转动环，可调节硅胶护套的角度，用于与车把套之间的配合；

2.本车把保护结构中硅胶护套内壁为空腔结构，且硅胶护套中设有折叠布，通过两侧的折叠布外边通过按扣结合保护握把手，配合上松紧带和内壁植绒起到保暖防风的作用，提高天气寒冷时的骑行舒适度；

3.本车把保护结构中还在硅胶护套前端设有通风孔，通风孔内设有防尘网，可在骑行时，通过通风孔通风，吹握把手，减少手汗，同时可降低硅胶护套结构的风阻。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种用于共享单车的车把保护结构的立体结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种用于共享单车的车把保护结构的俯视结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种用于共享单车的车把保护结构的折叠布侧视剖面结构示意图。

图中：1、车把套；2、固定环；3、硅胶护套；4、防尘网；5、拉链；6、转动环；7、把套端压紧螺套；8、吸汗泡棉；9、松紧带； 10、折叠布；11、预折线；12、按扣；13、密封盖；14、磁条；15、植绒。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种用于共享单车的车把保护结构，包括车把套1，车把套1的端部内壁开有空腔，且车把套1一端外壁套接有固定环2，车把套1的另一端外壁通过螺纹固定连接有把套端压紧螺套7，车把套1的外壁绕接有吸汗泡棉8，车把套1的两端外壁转动连接有转动环6，且两侧的转动环6外壁之间固定连接有硅胶护套3，硅胶护套3的内壁设有储存仓，且储存仓的内壁固定连接有折叠布10，储存仓的外边固定连接有拉链5，折叠布10的两边外壁均设有按扣12，且两侧的折叠布10通过按扣12相固定连接，折叠布10远离硅胶护套3的一边内壁设有穿孔，且穿孔的内壁固定连接有松紧带9，折叠布10的外壁等距离平行缝接有预折线11，且位于两侧预折线11之间插接有磁条14，折叠布10的相对一侧内壁之间均设有植绒15，硅胶护套3的端部外壁中部设有通风孔，且通风孔的内壁固定连接有防尘网4，通风孔的外壁卡接有密封盖13，且密封盖13的一侧外壁和硅胶护套3的外壁之间连接有连接带。

本用于共享单车的车把保护结构的工作原理具体如下：

第一，本车把结构通过车把套1的开口端套接在车把上，且车把套1的另一端通过把套端压紧螺套7固定稳定，固定环2紧固车把套 1和车把连接处；

第二，通过硅胶护套3的转动环6转动实现不同的保护结构，例如停车时可利用硅胶护套3垂直车把套1，起到防晒遮雨防集尘的作用；

第三，在冬季使用时，使用者可拉开拉链5，将折叠布10取出，然后利用两侧按扣12固定，松紧带9包裹在腕部，手部紧握在吸汗泡棉8的外侧上即可，可防风保暖，使用后，利用内部的预设线11 和磁条14再叠入硅胶护套3内，拉上拉链5，便于下个骑行者使用。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”、“第一”、“第二”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种用于共享单车的车把保护结构，包括车把套(1)，其特征在于，所述车把套(1)的端部内壁开有空腔，且车把套(1)一端外壁套接有固定环(2)，所述车把套(1)的另一端外壁通过螺纹固定连接有把套端压紧螺套(7)，所述车把套(1)的外壁绕接有吸汗泡棉(8)，所述车把套(1)的两端外壁转动连接有转动环(6)，且两侧的转动环(6)外壁之间固定连接有硅胶护套(3)，所述硅胶护套(3)的内壁设有储存仓，且储存仓的内壁固定连接有折叠布(10)，所述储存仓的外边固定连接有拉链(5)，所述折叠布(10)的两边外壁均设有按扣(12)，且两侧的折叠布(10)通过按扣(12)相固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种用于共享单车的车把保护结构，其特征在于，所述折叠布(10)远离硅胶护套(3)的一边内壁设有穿孔，且穿孔的内壁固定连接有松紧带(9)。

3.根据权利要求1所述的一种用于共享单车的车把保护结构，其特征在于，所述折叠布(10)的外壁等距离平行缝接有预折线(11)，且位于两侧预折线(11)之间插接有磁条(14)。

4.根据权利要求3所述的一种用于共享单车的车把保护结构，其特征在于，所述折叠布(10)的相对一侧内壁之间均设有植绒(15)。

5.根据权利要求1所述的一种用于共享单车的车把保护结构，其特征在于，所述硅胶护套(3)的端部外壁中部设有通风孔，且通风孔的内壁固定连接有防尘网(4)。

6.根据权利要求5所述的一种用于共享单车的车把保护结构，其特征在于，所述通风孔的外壁卡接有密封盖(13)，且密封盖(13)的一侧外壁和硅胶护套(3)的外壁之间连接有连接带。

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