CN214276690U - 一种基于扭簧和气动力的翼片展开机构 - Google Patents
一种基于扭簧和气动力的翼片展开机构 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了基于扭簧和气动力的翼片展开机构，该机构包括翼片、翼座、固定销、扭簧、端盖和锁紧机构；翼片上加工有锁紧销孔和让位槽；端盖上具有一个中心轴，中心轴与端盖的边缘形成扭簧安装腔；翼片通过固定销和端盖连接在翼座上，端盖内的扭簧一端与端盖固定，另一端伸入翼片的让位槽中，扭簧对翼片展开提供初始驱动力，翼片的后续展开动力由飞行时的气动力提供，让位槽确保翼片在后续展开过程中扭簧对翼片无阻力，翼片展开到位后由锁紧机构进行锁紧。本实用新型通过扭簧和气动力分别展开翼片，翼片展开速度快、一致性高，结构布局紧凑，不影响气动外形，确保炮弹稳定飞行。
Description
技术领域
本实用新型涉及炮弹上使用的一种折叠翼片的展开机构，具体涉及一种利用扭簧和气动力将折叠翼片展开的机构。
背景技术
折叠式尾翼广泛用于精确制导武器中，翼片展开后面积较大，能够提供较大的升力。翼片折叠后不影响弹体外形，从而易于运输、储存。但折叠式尾翼也存在折叠机构占用体积大、影响气动外形、结构不可靠等缺点，或在装配过程中，由于操作失误，翼片展开后无法折叠，只能拆解。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型提供了一种基于扭簧和气动力的翼片展开机构，翼片的展开过程先后通过扭簧和气动力提供驱动力，翼片展开速度快、一致性高，结构布局紧凑，不影响气动外形，确保炮弹稳定飞行。
一种基于扭簧和气动力的翼片展开机构，该机构包括翼片、翼座、固定销、扭簧、端盖和锁紧机构；
所述翼片上加工有锁紧销孔和让位槽；
所述端盖上具有一个中心轴，中心轴与端盖的边缘形成扭簧安装腔；
所述翼片通过固定销和端盖连接在翼座上，端盖内的扭簧一端与端盖固定，另一端伸入翼片的让位槽中，扭簧对翼片展开提供初始驱动力，翼片的后续展开动力由飞行时的气动力提供，让位槽确保翼片在后续展开过程中扭簧对翼片无阻力，翼片展开到位后由锁紧机构进行锁紧。
进一步地，所述扭簧通过增加扭簧簧丝的直径来减小圈数，增加扭簧的刚度。
进一步地，所述锁紧机构包括锁紧销、堵盖和压簧，所述锁紧销和压簧通过堵盖安装在翼座上对应固定销的同一侧。
有益效果：
1、本实用新型中的扭簧只提供翼片展开时的启动力，后续展开动力由气动力提供，因此所需要的展开力矩大大小于完全展开所需要的力矩，由此可以缩减扭簧的圈数，由此减小扭簧所占用的宝贵空间，为展开机构结构布局的优化提供良好基础。
2、本实用新型通过增加扭簧簧丝直径，减小圈数，增加扭簧的刚度，从而提高扭簧力矩，能够大大缩减扭簧占用的空间，提高扭簧展开的启动力。
3、本实用新型适用于常规炮弹，炮弹出炮口速度较大，从而产生较大气动力。翼片在扭簧作用下展开一定角度后，气动力转变为翼片展开的动力，翼片在气动力作用下展开到位。
4、本实用新型的翼片展开到位后由安装在翼座侧面的锁紧销可靠锁紧翼片，锁紧机构仅占用翼座厚度尺寸，无突起，使得结构布局紧凑且不影响弹体的气动外形；翼片锁紧后通过拆解堵盖即可解锁翼片，避免了装配中由于操作失误导致的重复工作。
附图说明
图1为翼片折叠、展开示意图；
图2为锁紧销锁紧翼片示意图；
图3为翼片折叠状态示意图；
图4为翼片展开45°示意图；
图5为翼片展开130°示意图；
其中，1-翼片，2-翼座，3-锁紧销，4-堵盖，5-压簧，6-固定销，7-扭簧，8-端盖。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型进行详细描述。
如附图1所示，本实用新型的翼片1有折叠、锁紧两种结构形式，扭簧7一端固定在翼片1上，一端固定在端盖8上，为了增加扭簧7的扭力，需增加簧丝直径、减小扭簧圈数，由于空间的约束，扭簧7的工作行程设计为45°，翼片1展开45°后，依靠气动力展开到位，即展开到130度，翼片1依靠气动力展开的后续80°，此时，扭簧7不应对翼片1起到阻力作用，所以翼片1上应让出80°位置，即翼片1旋转后续80°时，扭簧7不应随翼片1一同旋转。
翼片1旋转130°后，锁紧销3在压簧5作用下伸入翼片1孔内，将翼片1锁紧，锁紧销3、堵盖4、压簧5利用翼座的厚度尺寸设计结构，充分利用现有空间。
图1中，翼片1分别位于折叠、展开两个状态。
图2中，翼片1、扭簧7均通过端盖8和固定销6固定在翼座2上，由于扭簧7选用的钢丝直径大，圈数少，所以占用轴向空间小，即销轴8凸出翼座2的高度尺寸较小，对气动外形的影响较小。
图3中，翼片1位于折叠位置，扭簧7一端固定在翼片1上，扭簧7为工作状态，即扭簧7压缩45°，扭簧此时位于35°位置。
图4中，翼片1在扭簧7作用下展开45°，此时扭簧为自由状态，此后翼片1在气动力作用下展开，扭簧此时位于80°位置。
图5中，翼片1展开到位，由于翼片1上存在90°让位槽，翼片1在气动力作用下旋转后续80°时，扭簧7仍然位于80°位置，确保了扭簧7对翼片1无阻力。
综上所述，以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非用于限定本实用新型的保护范围。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种基于扭簧和气动力的翼片展开机构，其特征在于，该机构包括翼片、翼座、固定销、扭簧、端盖和锁紧机构；
所述翼片上加工有锁紧销孔和让位槽；
所述端盖上具有一个中心轴，中心轴与端盖的边缘形成扭簧安装腔；
所述翼片通过固定销和端盖连接在翼座上，端盖内的扭簧一端与端盖固定，另一端伸入翼片的让位槽中，扭簧对翼片展开提供初始驱动力，翼片的后续展开动力由飞行时的气动力提供，让位槽确保翼片在后续展开过程中扭簧对翼片无阻力，翼片展开到位后由锁紧机构进行锁紧。
2.如权利要求1所述的基于扭簧和气动力的翼片展开机构，其特征在于，所述扭簧通过增加扭簧簧丝的直径来减小圈数，增加扭簧的刚度。
3.如权利要求2所述的基于扭簧和气动力的翼片展开机构，其特征在于，所述锁紧机构包括锁紧销、堵盖和压簧，所述锁紧销和压簧通过堵盖安装在翼座上对应固定销的同一侧。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202022740183.4U CN214276690U (zh) | 2020-11-24 | 2020-11-24 | 一种基于扭簧和气动力的翼片展开机构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN202022740183.4U CN214276690U (zh) | 2020-11-24 | 2020-11-24 | 一种基于扭簧和气动力的翼片展开机构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN214276690U true CN214276690U (zh) | 2021-09-24 |
Family
ID=77776660
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202022740183.4U Active CN214276690U (zh) | 2020-11-24 | 2020-11-24 | 一种基于扭簧和气动力的翼片展开机构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN214276690U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114485288A (zh) * | 2021-12-27 | 2022-05-13 | 西安现代控制技术研究所 | 小口径弹体-大翼展空间折叠尾翼的展开、锁紧方法 |
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2020
- 2020-11-24 CN CN202022740183.4U patent/CN214276690U/zh active Active
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114485288A (zh) * | 2021-12-27 | 2022-05-13 | 西安现代控制技术研究所 | 小口径弹体-大翼展空间折叠尾翼的展开、锁紧方法 |
| CN114485288B (zh) * | 2021-12-27 | 2024-05-28 | 西安现代控制技术研究所 | 小口径弹体-大翼展空间折叠尾翼的展开、锁紧方法 |
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