CN214275887U - 一种用于抽汽供热的加热管段热备用暖管系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种用于抽汽供热的加热管段热备用暖管系统，抽汽供热的所述加热管段一端与汽轮机组抽汽点连接，另一端与供热首站连接，所述加热管段上设有气动闸阀，所述加热管段在气动闸阀两端并联有热备用暖管；所述热备用暖管上设有电动阀；所述加热管段在热备用暖管之后连接有疏水管道；本实用新型的结构有加热主路管道的作用，在不需要抽汽的时候，仍有少量蒸汽通过热备用暖管流向供热首站的管段，防止管段过冷，延长管段的寿命，保证系统运行的安全性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种用于抽汽供热的加热管段热备用暖管系统，属于抽汽供热技术领域。
背景技术
为了加快能源生产和消费革命，在发电机组中，根据电厂周边条件，积极发展热电联产或者供热改造，可提供工业或供热用汽。机组供热改造能提高机组热效率，降低供电煤耗，减少污染物的排放，其中抽汽供热改造是机组供热改造的一部分。
抽汽供热改造是从汽机侧直接抽汽供热、通过减温、减压供热、烟气加热供热或汽汽交换器供热，以达到供热参数要求的改造技术。当不需要抽汽供热时，通往供汽首站接口的管段会逐渐变冷；当需要供汽时，高温蒸汽直接在冷的管段通过，忽冷忽热会对管子的寿命以及设备运行的安全性造成一定的影响，同时高温蒸汽加热冷的管道，高温蒸汽温度降低，需长时间流通后才能开始供汽，使系统响应速度降低。
实用新型内容
本实用新型为了解决现有技术中存在的问题，提供一种新型的供热暖管系统，减少了机组供热的投入时间，提高了机组供热的灵活性，保障了机组供热设备的安全性。
为了达到上述目的，本实用新型提出的技术方案为：一种用于抽汽供热的加热管段热备用暖管系统，抽汽供热的所述加热管段一端与汽轮机组抽汽点连接，另一端与供热首站连接，所述加热管段上设有气动闸阀，所述加热管段在气动闸阀两端并联有热备用暖管。
对上述技术方案的进一步设计为：所述热备用暖管上设有电动阀，用于对热备用暖管的通断进行控制。
对上述技术方案的进一步设计为：所述加热管段在热备用暖管之后连接有疏水管道，用于对加热管段进行疏水。
对上述技术方案的进一步设计为：所述加热管段在热备用暖管之前设有加热器。该加热器可采用烟气加热器或汽汽换热加热器，对从汽机侧直接抽出的蒸汽进行加热，使进入加热管段的蒸汽达到供热参数要求。
对上述技术方案的进一步设计为：所述加热管段在热备用暖管与加热器之间设有旁路管道。
对上述技术方案的进一步设计为：所述旁路管道上连接有再热器集箱。
对上述技术方案的进一步设计为：所述再热器集箱通过再热管道与汽轮机组的中压缸连接。
对上述技术方案的进一步设计为：所述疏水管道上设有疏水阀，用于对疏水管道的通断进行控制。
对上述技术方案的进一步设计为：所述疏水阀包括手动疏水阀和电动疏水阀。
对上述技术方案的进一步设计为：所述汽轮机组抽汽点与汽轮机组的高压缸连接。
本实用新型的有益效果为：
本实用新型在抽汽系统的基础上提供一种可以在不抽汽工况下加热抽汽管道的热备用暖管，该备用暖管是与气动闸阀并联的，最后回到主路；本实用新型可以让系统同时满足抽汽和非抽汽工况，提高锅炉的经济性。
本实用新型的结构有加热主路管道的作用，在不需要抽汽的时候，仍有少量蒸汽通过热备用暖管流向供热首站的管段，防止管段过冷，延长管段的寿命，保证系统运行的安全性。
本实用新型结构简单，制造和现场安装方便，在不供汽的情况下，对管段加热，提高锅炉运行的经济性，将在电厂运行上将创造巨大的商业价值。
附图说明
图1为本实用新型实施例的结构示意图。
图中：1、加热器，2、旁路管道，3、再热器集箱，4、气动闸阀，5、热备用暖管。
具体实施方式
下面结合附图以及具体实施例对本实用新型进行详细说明。
实施例
如图1所示，本实施例的一种用于抽汽供热的加热管段热备用暖管系统，抽汽供热的所述加热管段一端与汽轮机组抽汽点连接，另一端与供热首站连接，所述汽轮机组抽汽点与汽轮机组的高压缸连接。
所述加热管段上设有气动闸阀4，所述加热管段在气动闸阀4两端并联有热备用暖管5，所述热备用暖管5上设有电动阀，用于对热备用暖管5的通断进行控制。
所述加热管段在热备用暖管5之后连接有疏水管道，用于对加热管段进行疏水，所述疏水管道上设有疏水阀，用于对疏水管道的通断进行控制；本实施例中所述疏水阀包括手动疏水阀和电动疏水阀。
所述加热管段在热备用暖管5之前设有加热器1，本实施例中该加热器1可采用烟气加热器或汽汽换热加热器，对从汽机侧直接抽出的蒸汽进行加热，使进入加热管段的蒸汽达到供热参数要求。
本实施例中所述加热管段在热备用暖管5与加热器1之间设有旁路管道2，所述旁路管道2上连接有再热器集箱3，所述再热器集箱3通过再热管道与汽轮机组的中压缸连接。
本实施例的系统从汽轮机高压缸抽汽，从机侧引出的蒸汽，沿着管道流经布置在烟道内的加热器1进行加热后，加热到工业用汽所需要的参数，随后沿着管道设置两路管道，一路蒸汽流向电厂供汽站，输送到用汽用户；此时热备用暖管5管段关闭；另一路是沿旁路管道2进入原再热器集箱3，并与其中的蒸汽混合。
当不需要供汽时，为了避免再加热器受热面干烧，需有一定流量的蒸汽冷却加热器1，保证加热器1的安全，因此不抽汽工况下，流经加热器1的蒸汽分两路，一路从旁路管道2流出直到再热器集箱3；另一路少量的蒸汽流经热备用暖管5，气动闸阀4关闭，热备用暖管5开启，对供热首站管段进行暖管，最后凝结的水从疏水管道流出。
本实用新型的结构有加热主路管道的作用，在不需要抽汽的时候，仍有少量蒸汽通过热备用暖管流向供热首站的管段，防止管段过冷，延长管段的寿命，保证系统运行的安全性。
本实用新型的技术方案不局限于上述各实施例，凡采用等同替换方式得到的技术方案均落在本实用新型要求保护的范围内。
Claims (10)
1.一种用于抽汽供热的加热管段热备用暖管系统，其特征在于：抽汽供热的所述加热管段一端与汽轮机组抽汽点连接，另一端与供热首站连接，所述加热管段上设有气动闸阀，所述加热管段在气动闸阀两端并联有热备用暖管。
2.根据权利要求1所述用于抽汽供热的加热管段热备用暖管系统，其特征在于：所述热备用暖管上设有电动阀。
3.根据权利要求2所述用于抽汽供热的加热管段热备用暖管系统，其特征在于：所述加热管段在热备用暖管之后连接有疏水管道。
4.根据权利要求3所述用于抽汽供热的加热管段热备用暖管系统，其特征在于：所述加热管段在热备用暖管之前设有加热器。
5.根据权利要求3所述用于抽汽供热的加热管段热备用暖管系统，其特征在于：所述加热管段在热备用暖管与加热器之间设有旁路管道。
6.根据权利要求5所述用于抽汽供热的加热管段热备用暖管系统，其特征在于：所述旁路管道上连接有再热器集箱。
7.根据权利要求6所述用于抽汽供热的加热管段热备用暖管系统，其特征在于：所述再热器集箱通过再热管道与汽轮机组的中压缸连接。
8.根据权利要求3所述用于抽汽供热的加热管段热备用暖管系统，其特征在于：所述疏水管道上设有疏水阀。
9.根据权利要求8所述用于抽汽供热的加热管段热备用暖管系统，其特征在于：所述疏水阀包括手动疏水阀和电动疏水阀。
10.根据权利要求3所述用于抽汽供热的加热管段热备用暖管系统，其特征在于：所述汽轮机组抽汽点与汽轮机组的高压缸连接。
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|---|---|---|---|---|
| CN115111625A (zh) * | 2022-06-30 | 2022-09-27 | 华电电力科学研究院有限公司 | 一种远距离汽源热网调试方法 |
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2020
- 2020-12-07 CN CN202022901839.6U patent/CN214275887U/zh active Active
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| CN115111625B (zh) * | 2022-06-30 | 2023-05-05 | 华电电力科学研究院有限公司 | 一种远距离汽源热网调试方法 |
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