CN214274828U - 一种大型汽车底盘用连接管件 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种大型汽车底盘用连接管件，具体涉及连接管件领域，包括卡接头，卡接头的一侧固定连接有流量可控机构，流量可控机构的顶部固定套接有连接管道，连接管道的顶部固定安装有多边固定螺母，多边固定螺母的顶部固定安装有螺纹接头，螺纹接头通过底部的连接管道和流量可控机构固定套接于卡接头的一侧。上述方案中，连接管件的内部通过设置了双重密封机构来对管件的内部进行全方位的密封，防止液体的撒漏，利用O型密封垫和密封板之间的配合实现高强度的密封，双重密封机构有效的保证了传输流体时，内部流体不会撒漏，且避免了由于密封不紧导致液体流出，造成安全隐患，提高了设备的安全性和实用性。

Description

一种大型汽车底盘用连接管件

技术领域

本实用新型涉及连接管件技术领域，更具体地说，本实用新型具体为一种大型汽车底盘用连接管件。

背景技术

管件是管道系统中起连接、控制、变向、分流、密封、支撑等作用的零部件的统称，是将管子连接管路的重要组成部分，目前在大型汽车底盘中所需要的连接管件的数量是较多的，管件一般用来传输流体，为防止流体泄露，一般要求管件之间为无缝连接，一般的连接管件在使用过程中密封性还不太完善，使用时间较长后，可能会存在液体撒漏的现象，会直接影响到大型汽车的正常使用。

现有的连接管件在传输流体时，对于流体的速度和流量是无法进行控制的，就好比人的经脉，内部流淌的血液是无法控制流量和速度的，而在汽车底盘中的应用时，流体的速度和量如果是不可控制的，一旦出现内部设备的损坏，可能会导致内部液体的喷发，损坏连接管件，并且可能引发严重的后果。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种大型汽车底盘用连接管件，所述连接管件的内部通过设置了双重密封机构来对管件的内部进行全方位的密封，防止液体的撒漏，利用O型密封垫和密封板之间的配合实现高强度的密封，双重密封机构有效的保证了传输流体时，内部流体不会撒漏，且避免了由于密封不紧导致液体流出，造成安全隐患，提高了设备的安全性和实用性，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案，一种大型汽车底盘用连接管件，包括卡接头，所述卡接头的一侧固定连接有流量可控机构，所述流量可控机构的顶部固定套接有连接管道，所述连接管道的顶部固定安装有多边固定螺母，所述多边固定螺母的顶部固定安装有螺纹接头，所述螺纹接头通过底部的连接管道和流量可控机构固定套接于卡接头的一侧，所述卡接头的内腔固定套接有管道内腔，所述管道内腔的上下两侧均固定安装有密封层，所述密封层的上下两侧均固定套接有防油垫，所述密封层的顶部固定活动连接有固定夹件，所述卡接头的一侧固定套接有橡胶密封口，所述卡接头的正面呈圆形，且橡胶密封口的材质为橡胶材料；

所述连接管道的底部固定安装有操作面板，所述连接管道的内腔固体套接有入液管口，所述连接管道顶部的一侧活动安装有电动阀门，所述连接管道内腔的一侧开设有入液槽口，所述操作面板的一侧电性连接有控制器，所述控制器的顶部电性连接于电动阀门的底部，所述电动阀门活动套接于连接管道内腔的底部。

优选地，所述螺纹接头的内腔固定安装有接头管道，所述螺纹接头内腔的左右两侧均开设有螺纹槽，所述螺纹接头的底部固定套接有气垫，所述螺纹接头外表面的左右两侧均固定安装有固定把手，所述固定把手顶部的一侧活动安装有磁铁。

优选地，所述磁铁的一侧活动套接有伸缩器，所述磁铁的上下两侧均固定安装有固定杆，所述固定杆的一侧固定套接有缓冲垫。

优选地，所述防油垫的材质为防油材料，所述防油垫固定安装于管道内腔内腔的上下两侧，所述防油垫通过上下两侧的密封层固定连接于固定夹件的底部。

优选地，所述伸缩器固定安装于固定把手内腔的顶部，所述伸缩器通过一侧的伸缩杆活动连接于磁铁的一侧，所述伸缩器的上下两侧均固定连接有稳定杆。

优选地，所述操作面板的输出端与控制器的输入端电性连接，所述控制器的输出端与电动阀门的输入端电性连接，所述操作面板的外表面开设有启动按钮，所述控制器固定安装于连接管道的底部。

本实用新型的技术效果和优点：

1、上述方案中，所述连接管件的内部通过设置了双重密封机构来对管件的内部进行全方位的密封，防止液体的撒漏，利用O型密封垫和密封板之间的配合实现高强度的密封，双重密封机构有效的保证了传输流体时，内部流体不会撒漏，且避免了由于密封不紧导致液体流出，造成安全隐患，提高了设备的安全性和实用性；

2、上述方案中，所述连接管件的内部通过设置了流量可控机构来对管件内部的流体进行控量流动，利用操作面板和电动阀门之间的配合实现流体的流量可控，控量流动有效的保证了内部流体传输的安全性，且避免了由于流量不可控而导致液体喷发等危险情况，提高了设备的安全性。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的卡接头结构示意图；

图3为本实用新型的螺纹接头结构示意图；

图4为本实用新型的图3中A处结构示意图；

图5为本实用新型的流量可控机构内部结构示意图。

附图标记为：

1、卡接头；2、流量可控机构；3、连接管道；4、多边固定螺母；5、螺纹接头；11、管道内腔；12、密封层；13、防油垫；14、固定夹件；15、橡胶密封口；51、接头管道；52、螺纹槽；53、气垫；54、固定把手；55、磁铁；552、伸缩器；553、固定杆；554、缓冲垫；31、入液管口；32、操作面板；33、控制器；34、电动阀门；35、入液槽口。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如附图1至附图5本实用新型的实施例提供一种大型汽车底盘用连接管件，包括卡接头1，卡接头1的一侧固定连接有流量可控机构2，流量可控机构2的顶部固定套接有连接管道3，连接管道3的顶部固定安装有多边固定螺母4，多边固定螺母4的顶部固定安装有螺纹接头5，螺纹接头5通过底部的连接管道3和流量可控机构2固定套接于卡接头1的一侧，卡接头1的内腔固定套接有管道内腔11，管道内腔11的上下两侧均固定安装有密封层12，密封层12的上下两侧均固定套接有防油垫13，密封层12的顶部固定活动连接有固定夹件14，卡接头1的一侧固定套接有橡胶密封口15，卡接头1的正面呈圆形，且橡胶密封口15的材质为橡胶材料；

连接管道3的底部固定安装有操作面板32，连接管道3的内腔固体套接有入液管口31，连接管道3顶部的一侧活动安装有电动阀门34，连接管道3内腔的一侧开设有入液槽口35，操作面板32的一侧电性连接有控制器33，控制器33的顶部电性连接于电动阀门34的底部，电动阀门34活动套接于连接管道3内腔的底部。

在该实施例中，螺纹接头5的内腔固定安装有接头管道51，螺纹接头5内腔的左右两侧均开设有螺纹槽52，螺纹接头5的底部固定套接有气垫53，螺纹接头5外表面的左右两侧均固定安装有固定把手54，固定把手54顶部的一侧活动安装有磁铁55。

具体的，当螺纹接头5接入到其他设备元件后，管道会通过内腔的螺纹槽52活动安装于接头管道51的内部，并且底部的气垫53可防止液体的撒漏，而两侧的固定把手54可通过顶部的磁铁55吸附在设备的底部，加强稳定性。

在该实施例中，磁铁55的一侧活动套接有伸缩器552，磁铁55的上下两侧均固定安装有固定杆553，固定杆553的一侧固定套接有缓冲垫554。

具体的，当顶部的设备元件规格不同时，可利用固定把手54内腔的伸缩器552，带动一侧的磁铁55进行伸缩，从而实现对不同规格的设备元件进行固定。

在该实施例中，防油垫13的材质为防油材料，防油垫13固定安装于管道内腔11内腔的上下两侧，防油垫13通过上下两侧的密封层12固定连接于固定夹件14的底部。

具体的，当流体流入到管道内腔11中时，上下两侧的防油垫13可防止带油的液体吸附在管道内腔11的内腔壁上，而防油垫13上下两侧的密封层12可防止内部液体的流出，密封性极好，顶部的固定夹件14可增强整体的稳定性，减少传输液体时的晃动程度，延长设备使用寿命。

在该实施例中，伸缩器552固定安装于固定把手54内腔的顶部，伸缩器552通过一侧的伸缩杆活动连接于磁铁55的一侧，伸缩器552的上下两侧均固定连接有稳定杆。

在该实施例中，伸缩器552的型号为PXTL，控制器33的型号为ZMS，电动阀门34的型号为DN-50。

本实用新型的工作过程如下：

上述方案，当需要对内部流体进行控量流动时，可根据需要启动操作面板32，来启动一侧的控制器33，从而对顶部的电动阀门34进行控制，根据操作面板32发出的不同指令，电动阀门34可伸缩不同的长度，来对流体进行控量流动，防止出现意外情况，并且对意外情况可进行及时的制止和保护。

上述方案，当流体流入到管道内腔11中时，上下两侧的防油垫13可防止带油的液体吸附在管道内腔11的内腔壁上，而防油垫13上下两侧的密封层12可防止内部液体的流出，密封性极好，顶部的固定夹件14可增强整体的稳定性，减少传输液体时的晃动程度，延长设备使用寿命，并且卡接头1一侧套接的橡胶密封口15可配合内部的密封层12实现双重密封。

最后应说明的几点是，首先，在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；

其次，本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；

最后，以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种大型汽车底盘用连接管件，包括卡接头(1)，其特征在于，所述卡接头(1)的一侧固定连接有流量可控机构(2)，所述流量可控机构(2)的顶部固定套接有连接管道(3)，所述连接管道(3)的顶部固定安装有多边固定螺母(4)，所述多边固定螺母(4)的顶部固定安装有螺纹接头(5)，所述螺纹接头(5)通过底部的连接管道(3)和流量可控机构(2)固定套接于卡接头(1)的一侧，所述卡接头(1)的内腔固定套接有管道内腔(11)，所述管道内腔(11)的上下两侧均固定安装有密封层(12)，所述密封层(12)的上下两侧均固定套接有防油垫(13)，所述密封层(12)的顶部固定活动连接有固定夹件(14)，所述卡接头(1)的一侧固定套接有橡胶密封口(15)，所述卡接头(1)的正面呈圆形，且橡胶密封口(15)的材质为橡胶材料；

所述连接管道(3)的底部固定安装有操作面板(32)，所述连接管道(3)的内腔固体套接有入液管口(31)，所述连接管道(3)顶部的一侧活动安装有电动阀门(34)，所述连接管道(3)内腔的一侧开设有入液槽口(35)，所述操作面板(32)的一侧电性连接有控制器(33)，所述控制器(33)的顶部电性连接于电动阀门(34)的底部，所述电动阀门(34)活动套接于连接管道(3)内腔的底部。

2.根据权利要求1所述的大型汽车底盘用连接管件，其特征在于，所述螺纹接头(5)的内腔固定安装有接头管道(51)，所述螺纹接头(5)内腔的左右两侧均开设有螺纹槽(52)，所述螺纹接头(5)的底部固定套接有气垫(53)，所述螺纹接头(5)外表面的左右两侧均固定安装有固定把手(54)，所述固定把手(54)顶部的一侧活动安装有磁铁(55)。

3.根据权利要求2所述的大型汽车底盘用连接管件，其特征在于，所述磁铁(55)的一侧活动套接有伸缩器(552)，所述磁铁(55)的上下两侧均固定安装有固定杆(553)，所述固定杆(553)的一侧固定套接有缓冲垫(554)。

4.根据权利要求1所述的大型汽车底盘用连接管件，其特征在于，所述防油垫(13)的材质为防油材料，所述防油垫(13)固定安装于管道内腔(11)内腔的上下两侧，所述防油垫(13)通过上下两侧的密封层(12)固定连接于固定夹件(14)的底部。

5.根据权利要求3所述的大型汽车底盘用连接管件，其特征在于，所述伸缩器(552)固定安装于固定把手(54)内腔的顶部，所述伸缩器(552)通过一侧的伸缩杆活动连接于磁铁(55)的一侧，所述伸缩器(552)的上下两侧均固定连接有稳定杆。

6.根据权利要求1所述的大型汽车底盘用连接管件，其特征在于，所述操作面板(32)的输出端与控制器(33)的输入端电性连接，所述控制器(33)的输出端与电动阀门(34)的输入端电性连接，所述操作面板(32)的外表面开设有启动按钮，所述控制器(33)固定安装于连接管道(3)的底部。

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