CN214274422U - 一种带有减震机构的减速机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及减速机领域，公开了一种带有减震机构的减速机，其技术方案要点是包括壳体，通过设置的箱体能够为壳体提供放置场所，通过设置的滑槽能够保证滑块在滑槽内上下滑动，通过设置在滑块上下两侧的的第一压缩弹簧处于自然状态下时能够限制滑块在滑槽内上下移动，通过设置在滑块上侧的第一压缩弹簧能够减少壳体向上产生的振动，通过设置在滑块下侧的第二压缩弹簧能够减少壳体向下产生的振动，通过设置的第二压缩弹簧和第三压缩弹簧处于自然状态下能够使得的第一横板和第二横板与壳体紧贴，且第二压缩弹簧能够减少壳体向上产生的振动，第三压缩弹簧能够减少壳体向下产生的振动，从而降低减速机的振动避免减速机底座螺母松动。
Description
技术领域
本实用新型涉及减速机领域，更具体的说是涉及一种带有减震机构的减速机。
背景技术
减速机是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮、蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置；在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛；
通常通过螺栓和螺母将固定减速机固定在工作台面上，减速机在齿轮传动中会产生振动，因此减速机在长期工作中产生的振动会导致螺母松动，当固定减速机底座的螺母松动后，减速机机体振动增大可能会导致减速机传动轴断裂。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种带有减震机构的减速机，用于降低减速机的振动从而避免减速机螺母松动。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：
一种带有减震机构的减速机，包括壳体和传动轴，所述传动轴伸出所述壳体，且所述传动轴水平设置，所述壳体外设置有箱体，且所述传动轴延伸出所述箱体，所述箱体相对的两内侧壁上分别开设有滑槽，每个所述滑槽内分别上下滑动连接有滑块，所述滑槽相对的两内侧壁与相对应的所述滑块之间均设置有第一压缩弹簧，两个所述滑块均与所述壳体固定连接，所述箱体内上下滑动连接有第一横板和第二横板，所述第一横板位于所述壳体上方，所述第二横板位于所述壳体下方，且所述第一横板和所述第二横板均与所述壳体固定连接，所述第一横板与所述箱体顶壁面之间设置有若干个第二压缩弹簧，所述第二横板与所述箱体底壁面之间设置有若干个第三压缩弹簧。
在本实用新型中，优选的，所述第一横板底面开设有第一弧形槽，第二横板顶面开设有第二弧形槽，所述第一弧形槽与所述壳体顶部相适配，所述第二弧形槽与所述壳体底部相适配。
在本实用新型中，优选的，所述第一弧形槽与所述第二弧形槽内分别设置有橡胶海绵。
在本实用新型中，优选的，还包括第一拉伸弹簧和第二拉伸弹簧，所述第一拉伸弹簧设置在所述箱体顶壁面与所述第一横板之间，所述第二拉伸弹簧设置在所述箱体底壁面与所述第二横板之间。
在本实用新型中，优选的，所述第一横板其中一组相对的两侧面之间形成有第一对称线，所述第一横板另一组相对的两内侧面之间形成有第二对称线，所述第一对称线与所述第二对称线形成的交点与所述第一拉伸弹簧的中心线重合，且所述第二拉伸弹簧的中心线与所述第一拉伸弹簧中心线相互重合。
在本实用新型中，优选的，所述箱体相对的两侧面上分别固定连接有固定块，所述固定块顶面开设有螺纹孔，所述螺纹孔上螺纹连接有螺栓，所述螺栓上螺纹连接有螺母。
在本实用新型中，优选的，所述固定块顶面设置有卡块，所述卡块底面开设有放置孔，且所述放置孔与所述螺母相适配，所述卡块与所述固定块之间设置有固定组件，所述固定组件用以将所述卡块固定连接在所述固定块上。
在本实用新型中，优选的，所述固定组件包括固定板，所述固定板固定连接在所述卡块远离所述箱体的一侧面上，所述固定板侧面开设有第一连接孔，所述固定块远离所述箱体的一侧面上开设有第二连接孔，当所述卡块底面与所述固定块顶面接触时，且所述螺母位于所述放置孔内，所述第一连接孔与所述第二连接孔相互连通，且所述第一连接孔与所述第二连接孔之间螺纹连接有螺丝。
本实用新型的有益效果：本实用新型通过设置的箱体能够为壳体提供放置场所，通过设置的滑槽能够保证滑块在滑槽内上下滑动，通过设置在滑块上下两侧的的第一压缩弹簧处于自然状态下时能够限制滑块在滑槽内上下移动，通过设置在滑块上侧的第一压缩弹簧能够减少壳体向上产生的振动，通过设置在滑块下侧的第二压缩弹簧能够减少壳体向下产生的振动，通过设置的第二压缩弹簧和第三压缩弹簧处于自然状态下能够使得的第一横板和第二横板与壳体紧贴，且第二压缩弹簧能够减少壳体向上产生的振动，第三压缩弹簧能够减少壳体向下产生的振动，从而降低减速机的振动避免减速机底座螺母松动。
附图说明
图1是本实用新型的立体结构示意图；
图2是本实用新型的剖视结构示意图；
图3是本实用新型中第一横板和第二横板的立体结构示意图。
附图标记：1、壳体；2、传动轴；3、箱体；4、滑槽；5、滑块；6、第一压缩弹簧；7、第一横板；8、第二横板；9、第二压缩弹簧；10、第三压缩弹簧；11、第一弧形槽；12、第二弧形槽；13、橡胶海绵；14、第一拉伸弹簧；15、第二拉伸弹簧；16、固定块；17、螺纹孔；18、螺栓；19、螺母；20、卡块；21、放置孔；22、固定板；23、第一连接孔；24、第二连接孔；25、螺丝。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
请同时参见图1至图3，本实施例的一种带有减震机构的减速机，包括壳体1和传动轴2，传动轴伸出壳体1，且传动轴2水平设置，壳体1外设置有箱体3，且传动轴2延伸出箱体3，箱体3相对的两内侧壁上分别开设有滑槽4，每个滑槽4内分别上下滑动连接有滑块5，滑槽4相对的两内侧壁之间与相对应的滑块5之间均设置有第一压缩弹簧6，两个滑块5均与壳体1固定连接，箱体3内上下滑动连接有第一横板7和第二横板8，第一横板7位于壳体1上方，第二横板8位于壳体1下方，且第一横板7和第二横板8均与壳体1固定连接，第一横板7底面开设有第一弧形槽11，第二横板8顶面开设有第二弧形槽12，第一弧形槽11与壳体1顶部相适配，第二弧形槽12与壳体1底部相适配，通过设置的第一弧形槽11能够将第一横板7上的受到的振动均匀的传递到第一横板7上，通过设置的第二弧形槽12能够将第二横板8上手到的振动均匀的传递到第二横板8上，第一弧形槽11与第二弧形槽12内分别设置有橡胶海绵13，橡胶海绵13通过胶水固定连接在第一弧形槽11和第二弧形槽12上，通过设置的橡胶海绵13能够将壳体1产生的振动通过第一弧形槽11和第二弧形槽12中的橡胶海绵13初步减震，第一横板7与箱体3顶壁面之间设置有若干个第二压缩弹簧9，第二横板8与箱体3底壁面之间设置有若干个第三压缩弹簧10，第二压缩弹簧9的一端与箱体3顶壁面焊接，第二压缩弹簧9的另一端与第一横板7的顶面焊接，第三压缩弹簧10的一端与箱体3底壁面焊接，第三压缩弹簧10的另一端与第二横板8的底面焊接，还包括第一拉伸弹簧14和第二拉伸弹簧15，第一拉伸弹簧14设置在箱体3顶壁面与第一横板7之间，第一拉伸弹簧14的一端与箱体3定壁面焊接，另一端与第一横板7焊接，第二拉伸弹簧15设置在箱体3底壁面与第二横板8之间，第二拉伸弹簧15的一端与箱体3底壁面焊接，另一端与第二横板8焊接，第一横板7其中一组相对的两侧面之间形成有第一对称线，第一横板7另一组相对的两内侧面之间形成有第二对称线，第一对称线与第二对称线形成的交点与第一拉伸弹簧14的中心线重合，且第二拉伸弹簧15的中心线与第一拉伸弹簧14中心线相互重合，此时第一拉伸弹簧14位于第一横板7中心位置，第二拉伸弹簧15位于第二横板8的中心位置，当第一拉伸弹簧14设置在第一横板7顶面的中心位置时能够保证通过第一拉伸弹簧14的回复力平稳带动第一横板7向上移动，当第二拉伸弹簧15设置在第二横板8底面中心位置能够保证通过第二拉伸弹簧15的回复力平稳的带动第二横板8向下移动，当壳体1产生振动时，在振动过程中壳体1向下移动时，带动第一横板7和第二横板8向下移动，第三压缩弹簧10和位于滑块5下方的第一压缩弹簧6同时被第二横板8压缩，且第一拉伸弹簧14和第二压缩弹簧9被第一横板7向下拉伸，通过位于滑块5下方的第一压缩弹簧6和第三压缩弹簧10的回复力使得第二横板8获得向上移动的力，通过第一拉伸弹簧14的回复力带动第一横板7向上移动且将被拉伸的第二压缩弹簧9恢复至自然状态，当壳体1产生振动时，在振动过程中壳体1向上移动时，带动第一横板7和第二横板8向上移动，第二压缩弹簧9和位于滑块5上方的第一压缩弹簧6同时被第一横板7压缩，且第二拉伸弹簧15和第三压缩弹簧10被第二横板8向上拉伸，通过位于滑块5上方的第一压缩弹簧6和第二压缩弹簧9的回复力使得第一横板7获得向下移动的力，通过第二拉伸弹簧15的回复力带动第二横板8向下移动且将被拉伸的第三压缩弹簧10恢复至自然状态。
本实施方案中，参照图1和图2所示，箱体3相对的两侧面上分别固定连接有固定块16，固定块16顶面开设有螺纹孔17，螺纹孔17上螺纹连接有螺栓18，螺栓18上螺纹连接有螺母19，通过开设的螺纹孔17能够保证操作人员能够利用螺栓18和螺母19将固定块16固定在工作台上，固定块16顶面设置有卡块20，卡块20底面开设有放置孔21，且放置孔21与螺母19相适配，通过设置的放置孔21用于将螺母19卡住，避免螺母19在螺栓18上转动，从而保证螺栓18和螺母19将固定块16牢牢的固定在工作台上，卡块20与固定块16之间设置有固定组件，固定组件用以将卡块20固定连接在固定块16上，固定组件包括固定板22，固定板22固定连接在卡块20远离箱体3的一侧面上，所述固定板22与卡块20之间通过焊接固定连接，固定板22侧面开设有第一连接孔23，固定块16远离箱体3的一侧面上开设有第二连接孔24，当卡块20底面与固定块16顶面接触时，且螺母19位于放置孔21内，第一连接孔23与第二连接孔24相互连通，且第一连接孔23与第二连接孔24之间螺纹连接有螺丝25，通过将螺丝25旋依次旋转穿过第一连接孔23和第二连接孔24后，完成将固定板22固定在固定块16上，从而避免放置孔21与螺母19分离。
工作原理：当操作人员需要固定箱体3时，操作人员通过螺栓18与螺母19将固定块16固定在工作台面上后，操作人员将卡块20放置在固定块16上，此时卡块20上的放置孔21卡住螺母19限制螺母19的转动，然后操作人员利用螺丝25依次穿过第一连接孔23和第二连接孔24将卡块20上的固定板22固定在固定块16上，此时完成对箱体3的固定；
当壳体1产生振动时，在振动过程中壳体1向下移动时，带动第一横板7和第二横板8向下移动，第三压缩弹簧10和位于滑块5下方的第一压缩弹簧6同时被第二横板8压缩，且第一拉伸弹簧14和第二压缩弹簧9被第一横板7向下拉伸，通过位于滑块5下方的第一压缩弹簧6和第三压缩弹簧10的回复力使得第二横板8获得向上移动的力，通过第一拉伸弹簧14的回复力带动第一横板7向上移动且将被拉伸的第二压缩弹簧9恢复至自然状态，当壳体1产生振动时，在振动过程中壳体1向上移动时，带动第一横板7和第二横板8向上移动，第二压缩弹簧9和位于滑块5上方的第一压缩弹簧6同时被第一横板7压缩，且第二拉伸弹簧15和第三压缩弹簧10被第二横板8向上拉伸，通过位于滑块5上方的第一压缩弹簧6和第二压缩弹簧9的回复力使得第一横板7获得向下移动的力，通过第二拉伸弹簧15的回复力带动第二横板8向下移动且将被拉伸的第三压缩弹簧10恢复至自然状态。
以上仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (8)
1.一种带有减震机构的减速机，包括壳体(1)和传动轴(2)，所述传动轴(2)伸出所述壳体(1)，且所述传动轴(2)水平设置，其特征在于：所述壳体(1)外设置有箱体(3)，且所述传动轴(2)延伸出所述箱体(3)，所述箱体(3)相对的两内侧壁上分别开设有滑槽(4)，每个所述滑槽(4)内分别上下滑动连接有滑块(5)，所述滑槽(4)相对的两内侧壁与相对应的所述滑块(5)之间均设置有第一压缩弹簧(6)，两个所述滑块(5)均与所述壳体(1)固定连接，所述箱体(3)内上下滑动连接有第一横板(7)和第二横板(8)，所述第一横板(7)位于所述壳体(1)上方，所述第二横板(8)位于所述壳体(1)下方，且所述第一横板(7)和所述第二横板(8)均与所述壳体(1)固定连接，所述第一横板(7)与所述箱体(3)顶壁面之间设置有若干个第二压缩弹簧(9)，所述第二横板(8)与所述箱体(3)底壁面之间设置有若干个第三压缩弹簧(10)。
2.根据权利要求1所述的一种带有减震机构的减速机，其特征在于：所述第一横板(7)底面开设有第一弧形槽(11)，第二横板(8)顶面开设有第二弧形槽(12)，所述第一弧形槽(11)与所述壳体(1)顶部相适配，所述第二弧形槽(12)与所述壳体(1)底部相适配。
3.根据权利要求2所述的一种带有减震机构的减速机，其特征在于：所述第一弧形槽(11)与所述第二弧形槽(12)内分别设置有橡胶海绵(13)。
4.根据权利要求1所述的一种带有减震机构的减速机，其特征在于：还包括第一拉伸弹簧(14)和第二拉伸弹簧(15)，所述第一拉伸弹簧(14)设置在所述箱体(3)顶壁面与所述第一横板(7)之间，所述第二拉伸弹簧(15)设置在所述箱体(3)底壁面与所述第二横板(8)之间。
5.根据权利要求4所述的一种带有减震机构的减速机，其特征在于：所述第一横板(7)其中一组相对的两侧面之间形成有第一对称线，所述第一横板(7)另一组相对的两内侧面之间形成有第二对称线，所述第一对称线与所述第二对称线形成的交点与所述第一拉伸弹簧(14)的中心线重合，且所述第二拉伸弹簧(15)的中心线与所述第一拉伸弹簧(14)中心线相互重合。
6.根据权利要求1所述的一种带有减震机构的减速机，其特征在于：所述箱体(3)相对的两侧面上分别固定连接有固定块(16)，所述固定块(16)顶面开设有螺纹孔(17)，所述螺纹孔(17)上螺纹连接有螺栓(18)，所述螺栓(18)上螺纹连接有螺母(19)。
7.根据权利要求6所述的一种带有减震机构的减速机，其特征在于：所述固定块(16)顶面设置有卡块(20)，所述卡块(20)底面开设有放置孔(21)，且所述放置孔(21)与所述螺母(19)相适配，所述卡块(20)与所述固定块(16)之间设置有固定组件，所述固定组件用以将所述卡块(20)固定连接在所述固定块(16)上。
8.根据权利要求7所述的一种带有减震机构的减速机，其特征在于：所述固定组件包括固定板(22)，所述固定板(22)固定连接在所述卡块(20)远离所述箱体(3)的一侧面上，所述固定板(22)侧面开设有第一连接孔(23)，所述固定块(16)远离所述箱体(3)的一侧面上开设有第二连接孔(24)，当所述卡块(20)底面与所述固定块(16)顶面接触时，且所述螺母(19)位于所述放置孔(21)内，所述第一连接孔(23)与所述第二连接孔(24)相互连通，且所述第一连接孔(23)与所述第二连接孔(24)之间螺纹连接有螺丝(25)。
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