CN214269954U - 一种铝合金轨道滑车维修门 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种铝合金轨道滑车维修门，包括铝合金轨道上半体，所述铝合金轨道上半体的两端对接有完整的铝合金轨道，所述铝合金轨道上半体与两个所述铝合金轨道形成了凹字型的检修口，所述检修口中设置有可拆卸的铝合金轨道下半体。本实用新型结构稳定可靠，方便拆装，可快速更换轨道滑车，节约维修及更换滑车的时间，提高了工作效率。

Description

一种铝合金轨道滑车维修门

技术领域

本实用新型涉及铝合金轨道领域，尤其涉及一种铝合金轨道滑车维修门。

背景技术

现有使用的铝合金轨道常采用多根轨道单体拼接而成，当需要对轨道中的滑车进行更换或检修时，需要将该滑车滑动到整体轨道的一端进行拆卸维修，这种方式导致轨道滑车维修起来十分不方便。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种铝合金轨道滑车维修门，解决将滑车滑动到轨道的一端进行拆卸维修不方便的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

本实用新型提供了一种铝合金轨道滑车维修门，包括铝合金轨道上半体，所述铝合金轨道上半体的两端对接有完整的铝合金轨道，所述铝合金轨道上半体与两个所述铝合金轨道形成了凹字型的检修口，所述检修口中设置有可拆卸的铝合金轨道下半体。

进一步的，所述铝合金轨道上半体和铝合金轨道的顶部延长度方向上均开设有顶槽,所述顶槽中设置有下夹板，所述顶槽上方设置有上夹板，所述上夹板和下夹板通过多个夹板螺栓连接夹紧固定所述铝合金轨道和铝合金轨道上半体。

进一步的，所述铝合金轨道下半体的外侧壁连接有维修门封板，所述维修门封板的上部与所述铝合金轨道上半体的侧壁拆卸连接，所述维修门封板的端部与所述铝合金轨道拆卸连接。

进一步的，所述维修门封板中间中部开设有排孔，多个封板螺栓贯穿所述排孔和铝合金轨道下半体的外侧壁后与长条板螺纹连接，所述长条板位于所述铝合金轨道下半体的夹层中。

进一步的，所述维修门封板的两端均卡接有限位板，所述限位板连接在所述铝合金轨道和铝合金轨道上半体的侧壁上，所述限位板的内侧设置有限位卡接槽。

进一步的，所述铝合金轨道、铝合金轨道上半体和铝合金轨道下半体的侧壁上开设有凹槽，所述维修门封板、限位板通过多个卡接件固定在所述凹槽中；

进一步的，所述卡接件包括弹性螺母和防松螺栓，所述弹性螺母卡接在所述凹槽中，所述防松螺栓的螺纹端贯穿所述维修门封板或者限位板后与所述弹性螺母螺纹连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益技术效果：

本实用新型结构稳定可靠，方便拆装，可快速更换轨道滑车，节约维修及更换滑车的时间，提高了工作效率。

附图说明

下面结合附图说明对本实用新型作进一步说明。

图1为本实用新型铝合金轨道滑车维修门的分结构示意图；

图2为本实用新型铝合金轨道滑车维修门的结构示意图；

图3为本实用新型铝合金轨道滑车维修门的侧视结构示意图；

图4为本发长条板的结构示意图；

图5为本实用新型弹性螺母的结构示意图。

附图标记说明：1、铝合金轨道上半体；2、铝合金轨道；3、铝合金轨道下半体；4、顶槽；5、下夹板；6、上夹板；7、夹板螺栓；8、维修门封板；9、限位板；901、限位卡接槽；10、凹槽；11、卡接件；1101、弹性螺母；1102、防松螺栓。12、封板螺栓；13、长条板。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。

如图1和3所示，本实施例中公开了一种铝合金轨道滑车维修门，包括铝合金轨道上半体1，铝合金轨道上半体1的两端对接有完整的铝合金轨道2，铝合金轨道上半体1与两个铝合金轨道2形成了凹字型的检修口，检修口中设置有可拆卸的铝合金轨道下半体3。

具体来说，铝合金轨道上半体1和铝合金轨道2的顶部延长度方向上均开设有顶槽4,顶槽4中设置有下夹板5，顶槽4上方设置有上夹板6，上夹板6和下夹板5，多个夹板螺栓7的螺纹端贯穿上夹板6后通过螺纹与下夹板5连接，通过旋紧各夹板螺栓7，使得上夹板6和下夹板5共同夹紧固定铝合金轨道2和铝合金轨道上半体1。

铝合金轨道下半体3的外侧壁与维修门封板8安装固定，固定结构具体来说，维修门封板8中间中部开设有四个通孔，四个通孔构成了排孔结构，多个封板螺栓12贯穿排孔和铝合金轨道下半体3外侧壁后与长条板13螺纹连接。长条板13位于铝合金轨道下半体3的夹层中。维修门封板8的上部与铝合金轨道上半体1的侧壁拆卸连接，维修门封板8的端部与铝合金轨道2拆卸连接。

为了便于维修门封板8的定位安装，在维修门封板8的两端均卡接有限位板9，限位板9连接在铝合金轨道2和铝合金轨道上半体1的侧壁上，限位板9的内侧设置有与维修门封板8端部配合的限位卡接槽901。

铝合金轨道2、铝合金轨道上半体1和铝合金轨道下半体3的侧壁上开设有凹槽10，维修门封板8、限位板9通过多个卡接件11固定在凹槽10中。

具体来说，铝合金轨道2的侧壁沿长度方向上开设有两个凹槽10，铝合金轨道上半体1和铝合金轨道下半体3的侧壁沿长度方向上各开设有一个凹槽10。

限位板9的上部通过卡接件11固定在铝合金轨道2侧壁上部的凹槽10中，并且限位板9上部的一端延伸至铝合金轨道上半体1的侧壁，并与铝合金轨道上半体1上的凹槽10通过卡接件11固定。限位板9的下部通过卡接件11固定在铝合金轨道2侧壁下部的凹槽10中。

维修门封板8的上部通过卡接件11与铝合金轨道上半体1侧壁上的凹槽10卡接，维修门封板8的下边的中部通过卡接件11与铝合金轨道下半体3上的凹槽10卡接，并且维修门封板8的下边的端部通过卡接件11与铝合金轨道2侧壁下部上的凹槽10卡接

卡接件11包括弹性螺母1101和防松螺栓1102，弹性螺母1101卡接在凹槽10中，安装时需根据维修门封板8和限位板9上的开孔安装位置安放弹性螺母1101，防松螺栓1102的螺纹端贯穿维修门封板8或者限位板9后与弹性螺母1101螺纹连接。如图5所示，弹性螺母1101属于现有产品，本领域技术人员可从市场上购得，其结构不再赘述。

本实用新型的使用过程如下：

在使用滑车维修门时，只需要将滑车维修门两侧的维修门封板8上的防松螺栓1102拧开，就可以拿下维修门封板8以及与维修门封板8固定连接的铝合金轨道上半体1，从而可以使得滑车从检修口取出来，更换滑车之后再将维修门封板8安装回去即可。

以上所述的实施例仅是对本实用新型的优选方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案做出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。

Claims (7)

1.一种铝合金轨道滑车维修门，其特征在于：包括铝合金轨道上半体(1)，所述铝合金轨道上半体(1)的两端对接有完整的铝合金轨道(2)，所述铝合金轨道上半体(1)与两个所述铝合金轨道(2)形成了凹字型的检修口，所述检修口中设置有可拆卸的铝合金轨道下半体(3)。

2.根据权利要求1所述的铝合金轨道滑车维修门，其特征在于：所述铝合金轨道上半体(1)和铝合金轨道(2)的顶部延长度方向上均开设有顶槽(4),所述顶槽(4)中设置有下夹板(5)，所述顶槽(4)上方设置有上夹板(6)，所述上夹板(6)和下夹板(5)通过多个夹板螺栓(7)连接夹紧固定所述铝合金轨道(2)和铝合金轨道上半体(1)。

3.根据权利要求1所述的铝合金轨道滑车维修门，其特征在于：所述铝合金轨道下半体(3)的外侧壁连接有维修门封板(8)，所述维修门封板(8)的上部与所述铝合金轨道上半体(1)的侧壁拆卸连接，所述维修门封板(8)的端部与所述铝合金轨道(2)拆卸连接。

4.根据权利要求3所述的铝合金轨道滑车维修门，其特征在于：所述维修门封板(8)中间中部开设有排孔，多个封板螺栓(12)贯穿所述排孔和铝合金轨道下半体(3)的外侧壁后与长条板(13)螺纹连接，所述长条板(13)位于所述铝合金轨道下半体(3)的夹层中。

5.根据权利要求3所述的铝合金轨道滑车维修门，其特征在于：所述维修门封板(8)的两端均卡接有限位板(9)，所述限位板(9)连接在所述铝合金轨道(2)和铝合金轨道上半体(1)的侧壁上，所述限位板(9)的内侧设置有限位卡接槽(901)。

6.根据权利要求5所述的铝合金轨道滑车维修门，其特征在于：所述铝合金轨道(2)、铝合金轨道上半体(1)和铝合金轨道下半体(3)的侧壁上开设有凹槽(10)，所述维修门封板(8)、限位板(9)通过多个卡接件(11)固定在所述凹槽(10)中。

7.根据权利要求6所述的铝合金轨道滑车维修门，其特征在于：所述卡接件(11)包括弹性螺母(1101)和防松螺栓(1102)，所述弹性螺母(1101)卡接在所述凹槽(10)中，所述防松螺栓(1102)的螺纹端贯穿所述维修门封板(8)或者限位板(9)后与所述弹性螺母(1101)螺纹连接。

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