CN214264618U - 一种汽车头灯透镜装配装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型是一种汽车头灯透镜装配装置，包括：灯座支撑部，灯座支撑部包括台面，台面顶部滑动设有滑块一，滑块一顶部转动设有用于支撑灯座的支撑板；执行支撑部，执行支撑部包括龙门架，龙门架一侧滑动设有滑块二，滑块二一侧滑动设有滑块三，滑块三一侧转动设有连接板；装配执行部，装配执行部位于连接板上，装配执行部包括电动螺丝刀，电动螺丝刀的刀头处设有螺丝钉上料装置。本实用新型可适用于多种螺孔角度的透镜装配，适用范围较广且机械的装配方式避免了装配不到位的情况；螺丝钉上料装置能够实现螺丝钉的自动上料，提高了装配效率；减少了操作人员在装配过程中与透镜的接触，减少甚至避免了人为因素对透镜的污染，提升了产品质量。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件装配设备技术领域，尤其涉及一种汽车头灯透镜装配装置。
背景技术
随着车灯技术的不断发展和进步，越来越多的汽车头灯采用透镜作为调节光源照射方向的部件。现有技术中，一般采用人工手工组装的方式对透镜进行装配，该方式存在以下缺陷：一方面，该方式依赖操作人员的经验和水平，易出现装配不到位、透镜上留下污物的情况，从而降低了装配质量；另一方面，该方式操作者劳动量大且效率较低。
发明内容
本实用新型旨在解决现有技术的不足，而提供一种汽车头灯透镜装配装置。
本实用新型为实现上述目的，采用以下技术方案：
一种汽车头灯透镜装配装置，包括：
灯座支撑部，灯座支撑部包括台面，台面顶部设有滑槽一，滑槽一内滑动设有滑块一，滑块一由电机一驱动沿滑槽一滑动，滑块一顶部转动设有用于支撑灯座的支撑板，支撑板由电机二驱动转动，支撑板上设有多根用于对灯座进行限位的限位杆；
执行支撑部，执行支撑部包括龙门架，龙门架横跨滑槽一设置，龙门架一侧侧壁上开设有滑槽二，滑槽二内滑动设有滑块二，滑块二由电机三驱动沿滑槽二滑动，滑块二一侧侧壁上竖直开设有滑槽三，滑槽三内滑动设有滑块三，滑块三由电机四驱动沿滑槽三滑动，滑块三一侧转动设有连接板，连接板由电机五驱动转动；
装配执行部，装配执行部位于连接板上，装配执行部包括电动螺丝刀，电动螺丝刀的刀头处设有用于储存螺丝钉并将螺丝钉输送至刀头处的螺丝钉上料装置。
进一步的，滑槽一内设有丝杠一，丝杠一沿滑槽一设置且与其内壁转动连接，电机一位于台面的侧壁上且输出轴与丝杠一相连，丝杠一与滑块一螺纹配合。
进一步的，电机二位于滑块一上且输出轴通过齿轮传动机构与支撑板相连。
进一步的，滑槽二内设有丝杠二，丝杠二沿滑槽二设置且与其内壁转动连接，电机三位于龙门架的侧壁上且输出轴与丝杠二相连，丝杠二与滑块二螺纹配合。
进一步的，滑槽三内设有丝杠三，丝杠三沿滑槽三设置且与其内壁转动连接，电机四位于滑块二上且输出轴与丝杠三相连，丝杠三与滑块三螺纹配合。
进一步的，电机五位于滑块三上且输出轴通过齿轮传动机构与连接板相连。
进一步的，电动螺丝刀包括驱动电机，驱动电机与连接板固定连接，驱动电机的输出轴通过伸缩联轴器连有刀头，刀头外转动套设有轴套，轴套连有气缸，气缸的固定端与连接板相连且活动端与轴套相连。
进一步的，螺丝钉上料装置包括支撑筒，支撑筒套设在刀头外侧且与连接板固定连接，支撑筒一侧插接有螺丝钉仓，螺丝钉仓的截面为C形，螺丝钉的头部卡入螺丝钉仓并与其滑动连接，螺丝钉仓内滑动设有推板，推板与螺丝钉仓内腔远离支撑筒的一端之间设有弹簧。
本实用新型的有益效果是：本实用新型的电动螺丝刀与透镜可进行三个不同方向的相对移动和两个方向的相对转动，可适用于多种螺孔角度的透镜装配，适用范围较广且机械的装配方式避免了装配不到位的情况；螺丝钉上料装置能够实现螺丝钉的自动上料，提高了装配效率；减少了操作人员在装配过程中与透镜的接触，减少甚至避免了人为因素对透镜的污染，提升了产品质量。
附图说明
图1为本实用新型的主视图；
图2为本实用新型的俯视图；
图3图1中A处的放大图；
图中：1-灯座支撑部；11-台面；12-滑槽一；121-丝杠一；13-滑块一；14-电机一；15-支撑板；16-电机二；17-限位杆；2-执行支撑部；21-龙门架；22-滑槽二；221-丝杠二；23-滑块二；24-电机三；25-滑槽三；251-丝杠三；26-滑块三；27-电机四；28-连接板；29-电机五；3-装配执行部；31-电动螺丝刀；311-驱动电机；312-伸缩联轴器；313-刀头；314-轴套；315-气缸；32-螺丝钉上料装置；321-支撑筒；322-螺丝钉仓；323-推板；324-弹簧；4-螺丝钉；
以下将结合本实用新型的实施例参照附图进行详细叙述。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：
如图所示，一种汽车头灯透镜装配装置，包括：
灯座支撑部1，灯座支撑部1包括台面11，台面11顶部设有滑槽一12，滑槽一12内滑动设有滑块一13，滑块一13由电机一14驱动沿滑槽一12滑动，滑块一13顶部转动设有用于支撑灯座的支撑板15，支撑板15由电机二16驱动转动，支撑板15上设有多根用于对灯座进行限位的限位杆17；
执行支撑部2，执行支撑部2包括龙门架21，龙门架21横跨滑槽一12设置，龙门架21一侧侧壁上开设有滑槽二22，滑槽二22内滑动设有滑块二23，滑块二23由电机三24驱动沿滑槽二22滑动，滑块二23一侧侧壁上竖直开设有滑槽三25，滑槽三25内滑动设有滑块三26，滑块三26由电机四27驱动沿滑槽三25滑动，滑块三26一侧转动设有连接板28，连接板28由电机五29驱动转动；
装配执行部3，装配执行部3位于连接板28上，装配执行部3包括电动螺丝刀31，电动螺丝刀31的刀头处设有用于储存螺丝钉4并将螺丝钉4输送至刀头处的螺丝钉上料装置32。
进一步的，滑槽一12内设有丝杠一121，丝杠一121沿滑槽一12设置且与其内壁转动连接，电机一14位于台面11的侧壁上且输出轴与丝杠一121相连，丝杠一121与滑块一13螺纹配合。
进一步的，电机二16位于滑块一13上且输出轴通过齿轮传动机构与支撑板15相连。
进一步的，滑槽二22内设有丝杠二221，丝杠二221沿滑槽二22设置且与其内壁转动连接，电机三24位于龙门架21的侧壁上且输出轴与丝杠二221相连，丝杠二221与滑块二23螺纹配合。
进一步的，滑槽三25内设有丝杠三251，丝杠三251沿滑槽三25设置且与其内壁转动连接，电机四27位于滑块二23上且输出轴与丝杠三251相连，丝杠三251与滑块三26螺纹配合。
进一步的，电机五29位于滑块三26上且输出轴通过齿轮传动机构与连接板28相连。
进一步的，电动螺丝刀31包括驱动电机311，驱动电机311与连接板28固定连接，驱动电机311的输出轴通过伸缩联轴器312连有刀头313，刀头313外转动套设有轴套314，轴套314连有气缸315，气缸315的固定端与连接板28相连且活动端与轴套314相连。
进一步的，螺丝钉上料装置32包括支撑筒321，支撑筒321套设在刀头313外侧且与连接板28固定连接，支撑筒321一侧插接有螺丝钉仓322，螺丝钉仓322的截面为C形，螺丝钉4的头部卡入螺丝钉仓322并与其滑动连接，螺丝钉仓322内滑动设有推板323，推板323与螺丝钉仓322内腔远离支撑筒321的一端之间设有弹簧324。
使用时，将灯座置于支撑板15上，利用限位杆17做好限位后，将透镜置于灯座的安装位上；各电机做出相应动作，调节灯座、透镜与电动螺丝刀31的相对位置，使刀头313、螺丝钉4对准所需旋入的螺孔；之后驱动电机311动作带动刀头313转动，同时气缸315带动刀头313顶出，从而实现将螺丝钉4旋入螺孔；旋入完毕后气缸315带动刀头313缩回复位，在弹簧324和推板323的作用下，下一个螺丝钉4被推入支撑筒321内，用于旋进下一个孔位，如此往复。本实用新型的电动螺丝刀31与透镜可进行三个不同方向的相对移动和两个方向的相对转动，可适用于多种螺孔角度的透镜装配，适用范围较广且机械的装配方式避免了装配不到位的情况；螺丝钉上料装置32能够实现螺丝钉4的自动上料，提高了装配效率；减少了操作人员在装配过程中与透镜的接触，减少甚至避免了人为因素对透镜的污染，提升了产品质量。
上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种汽车头灯透镜装配装置，其特征在于，包括：
灯座支撑部(1)，灯座支撑部(1)包括台面(11)，台面(11)顶部设有滑槽一(12)，滑槽一(12)内滑动设有滑块一(13)，滑块一(13)由电机一(14)驱动沿滑槽一(12)滑动，滑块一(13)顶部转动设有用于支撑灯座的支撑板(15)，支撑板(15)由电机二(16)驱动转动，支撑板(15)上设有多根用于对灯座进行限位的限位杆(17)；
执行支撑部(2)，执行支撑部(2)包括龙门架(21)，龙门架(21)横跨滑槽一(12)设置，龙门架(21)一侧侧壁上开设有滑槽二(22)，滑槽二(22)内滑动设有滑块二(23)，滑块二(23)由电机三(24)驱动沿滑槽二(22)滑动，滑块二(23)一侧侧壁上竖直开设有滑槽三(25)，滑槽三(25)内滑动设有滑块三(26)，滑块三(26)由电机四(27)驱动沿滑槽三(25)滑动，滑块三(26)一侧转动设有连接板(28)，连接板(28)由电机五(29)驱动转动；
装配执行部(3)，装配执行部(3)位于连接板(28)上，装配执行部(3)包括电动螺丝刀(31)，电动螺丝刀(31)的刀头处设有用于储存螺丝钉(4)并将螺丝钉(4)输送至刀头处的螺丝钉上料装置(32)。
2.根据权利要求1所述的汽车头灯透镜装配装置，其特征在于，滑槽一(12)内设有丝杠一(121)，丝杠一(121)沿滑槽一(12)设置且与其内壁转动连接，电机一(14)位于台面(11)的侧壁上且输出轴与丝杠一(121)相连，丝杠一(121)与滑块一(13)螺纹配合。
3.根据权利要求1所述的汽车头灯透镜装配装置，其特征在于，电机二(16)位于滑块一(13)上且输出轴通过齿轮传动机构与支撑板(15)相连。
4.根据权利要求1所述的汽车头灯透镜装配装置，其特征在于，滑槽二(22)内设有丝杠二(221)，丝杠二(221)沿滑槽二(22)设置且与其内壁转动连接，电机三(24)位于龙门架(21)的侧壁上且输出轴与丝杠二(221)相连，丝杠二(221)与滑块二(23)螺纹配合。
5.根据权利要求1所述的汽车头灯透镜装配装置，其特征在于，滑槽三(25)内设有丝杠三(251)，丝杠三(251)沿滑槽三(25)设置且与其内壁转动连接，电机四(27)位于滑块二(23)上且输出轴与丝杠三(251)相连，丝杠三(251)与滑块三(26)螺纹配合。
6.根据权利要求1所述的汽车头灯透镜装配装置，其特征在于，电机五(29)位于滑块三(26)上且输出轴通过齿轮传动机构与连接板(28)相连。
7.根据权利要求1-6中任意一项所述的汽车头灯透镜装配装置，其特征在于，电动螺丝刀(31)包括驱动电机(311)，驱动电机(311)与连接板(28)固定连接，驱动电机(311)的输出轴通过伸缩联轴器(312)连有刀头(313)，刀头(313)外转动套设有轴套(314)，轴套(314)连有气缸(315)，气缸(315)的固定端与连接板(28)相连且活动端与轴套(314)相连。
8.根据权利要求7所述的汽车头灯透镜装配装置，其特征在于，螺丝钉上料装置(32)包括支撑筒(321)，支撑筒(321)套设在刀头(313)外侧且与连接板(28)固定连接，支撑筒(321)一侧插接有螺丝钉仓(322)，螺丝钉仓(322)的截面为C形，螺丝钉(4)的头部卡入螺丝钉仓(322)并与其滑动连接，螺丝钉仓(322)内滑动设有推板(323)，推板(323)与螺丝钉仓(322)内腔远离支撑筒(321)的一端之间设有弹簧(324)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN202022417657.1U CN214264618U (zh) | 2020-10-27 | 2020-10-27 | 一种汽车头灯透镜装配装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN202022417657.1U CN214264618U (zh) | 2020-10-27 | 2020-10-27 | 一种汽车头灯透镜装配装置 |
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|---|---|
| CN214264618U true CN214264618U (zh) | 2021-09-24 |
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| CN202022417657.1U Active CN214264618U (zh) | 2020-10-27 | 2020-10-27 | 一种汽车头灯透镜装配装置 |
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| CN (1) | CN214264618U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114523275A (zh) * | 2022-03-30 | 2022-05-24 | 安徽突飞电器有限公司 | 一种阻燃耐温灯头自动化装配工艺 |
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2020
- 2020-10-27 CN CN202022417657.1U patent/CN214264618U/zh active Active
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| CN114523275A (zh) * | 2022-03-30 | 2022-05-24 | 安徽突飞电器有限公司 | 一种阻燃耐温灯头自动化装配工艺 |
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