CN214254050U - 一种带副油箱的全密闭变压器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种带副油箱的全密闭变压器，包括变压器本体、副油箱、排管箱、蛇形铜管和第一散热片，所述变压器本体一端固定焊设安装有副油箱，所述副油箱一侧顶部布设有导油管，所述变压器本体一侧通过螺栓安装有排管箱，所述排管箱内一侧顶部和底部通过卡箍分布安装有蛇形铜管，所述排管箱内一侧且位于蛇形铜管之间通过螺栓嵌设安装有第一散热片，所述排管箱外侧底部开设有设备槽，所述设备槽内通过螺栓安装有油泵，所述排管箱一侧开设有散热口。本新型结构布局紧凑合理，可有效提高变压器的散热性能，从而可极大的提高了变压器的稳定性，且在原有的基础上，增加了具有高散热效果的降温部件，使变压器工作更加稳定。
Description
技术领域
本实用新型涉及变压器技术领域，特别涉及一种带副油箱的全密闭变压器。
背景技术
传统电力变压器中，油浸式变压器以其密封绝缘性能好，运行稳定性高的特点得到了极为广泛的使用，但在使用过程中发现，当前的油浸式变压器仅具备一个主邮箱，并依靠主油箱实现绝缘、密封及降温的目的，这种结构虽然可一定程度满足使用的需要，但却造成了当前油浸式变压器内部的变压器油散热性能较为低下，同时另造成了变压器内部的变压器油的油质监控、更换难度较大，从而严重影响了油浸式变压器的运行稳定性、可靠性和使用灵活性，因此针对这一现状，迫切需要开发一种新型的油浸式变压器结构，以满足实际使用的需要。
专利号CN201520911566.X公布了一种带副油箱的全密闭变压器，变压器本体外侧设至少一个副油箱，副油箱环绕变压器本体轴线均布，并与变压器本体间通过连接轨滑动连接，且副油箱轴线与变压器本体轴线相互平行分别，副油箱与变压器本体间通过至少两条导油管连通，且导油管分别对称分布在副油箱的底部及顶部，导油管上设控制阀，副油箱外表面设降温散热装置和油质检测装，且油质检测装置通过控制阀与导油管连通。
该带副油箱的全密闭变压器存在以下弊端：该申请的变压器散热部件的散热效果有待提高，缺乏能够助于油料进行循环流动的散热部件。为此，我们提出一种带副油箱的全密闭变压器。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种带副油箱的全密闭变压器，可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
一种带副油箱的全密闭变压器，包括变压器本体、副油箱、排管箱、蛇形铜管和第一散热片，所述变压器本体一端固定焊设安装有副油箱，所述副油箱一侧顶部布设有导油管，所述变压器本体一侧通过螺栓安装有排管箱，所述排管箱内一侧顶部和底部通过卡箍分布安装有蛇形铜管，所述排管箱内一侧且位于蛇形铜管之间通过螺栓嵌设安装有第一散热片，所述排管箱外侧底部开设有设备槽，所述设备槽内通过螺栓安装有油泵，所述排管箱一侧开设有散热口。
进一步地，所述导油管的进油端与副油箱连接，所述副油箱的出油端与油泵进油口连接。
进一步地，所述油泵的出油口与蛇形铜管进料端连接，所述蛇形铜管的排料端与副油箱连接，所述副油箱底部通过螺栓安装有电磁阀，所述电磁阀通过法兰与蛇形铜管套设连接。
进一步地，所述副油箱外侧分布焊设有第二散热片，所述设备槽一侧通过铰链安装有防护门。
进一步地，所述散热口内侧通过螺栓安装有散热风扇，所述散热口上通过螺栓装配有金属防护网。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：本新型结构布局紧凑合理，可有效提高变压器的散热性能，从而可极大的提高了变压器的稳定性，且在原有的基础上，增加了具有高散热效果的降温部件，使用时，人员通过油阀将副油箱与变压器本体实现连接连通，并通过变压器周边的供电机构为油泵和散热风扇提供电源，通过蛇形铜管将油送回副油箱内，使油料在蛇形铜管内实现循环流动，通过第一散热片对蛇形铜管进行散热处理，通过第二散热片实现为副油箱进行散热处理，通过散热风扇实现对第一散热片和蛇形铜管进行抽风散热处理，使得空气能够快速经流第一散热片和蛇形铜管，使其实现快速的换热处理，以达到较好的降温处理，可进一步增加变压器使用的稳定安全性，具有较高的实用性。
附图说明
图1为本实用新型一种带副油箱的全密闭变压器的主视结构示意图。
图2为本实用新型一种带副油箱的全密闭变压器的排管箱内部结构示意图。
图中：1、变压器本体；2、副油箱；3、导油管；4、第二散热片；5、排管箱；6、散热口；7、蛇形铜管；8、第一散热片； 9、散热风扇；10、金属防护网；11、设备槽；12、油泵；13、电磁阀。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
如图1-2所示，一种带副油箱的全密闭变压器，包括变压器本体1、副油箱2、排管箱5、蛇形铜管7和第一散热片8，所述变压器本体1一端固定焊设安装有副油箱2，所述副油箱2一侧顶部布设有导油管3，所述变压器本体1一侧通过螺栓安装有排管箱 5，所述排管箱5内一侧顶部和底部通过卡箍分布安装有蛇形铜管 7，所述排管箱5内一侧且位于蛇形铜管7之间通过螺栓嵌设安装有第一散热片8，所述排管箱5外侧底部开设有设备槽11，所述设备槽11内通过螺栓安装有油泵12，所述排管箱5一侧开设有散热口6。
其中，所述导油管3的进油端与副油箱2连接，所述副油箱2 的出油端与油泵12进油口连接。
本实施例中如图1所示。
其中，所述油泵12的出油口与蛇形铜管7进料端连接，所述蛇形铜管7的排料端与副油箱2连接，所述副油箱2底部通过螺栓安装有电磁阀13，所述电磁阀13通过法兰与蛇形铜管7套设连接。
本实施例中如图1所示，通过电磁阀13控制蛇形铜管7的流通。
其中，所述副油箱2外侧分布焊设有第二散热片4，所述设备槽11一侧通过铰链安装有防护门。
本实施例中如图1所示，通过第二散热片4实现为副油箱2 进行散热处理。
其中，所述散热口6内侧通过螺栓安装有散热风扇9，所述散热口6上通过螺栓装配有金属防护网10。
本实施例中如图1所示，通过金属防护网10为散热口6进行防护，以避免外界异物进入排管箱5内。
需要说明的是，本实用新型为一种带副油箱的全密闭变压器，工作时，人员通过油阀将副油箱2与变压器本体1实现连接连通，并通过变压器周边的供电机构为油泵12和散热风扇9提供电源，并将油由排至蛇形铜管7内，通过蛇形铜管7将油送回副油箱2内，使油料在蛇形铜管7内实现循环流动，通过第一散热片8对蛇形铜管7进行散热处理，通过第二散热片4实现为副油箱2进行散热处理，通过散热风扇9实现对第一散热片8和蛇形铜管7进行抽风散热处理，使得空气能够快速经流第一散热片8 和蛇形铜管7，使其实现快速的换热处理，以达到较好的降温处理，可进一步增加变压器使用的稳定安全性，具有较高的实用性。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (5)
1.一种带副油箱的全密闭变压器，包括变压器本体(1)、副油箱(2)、排管箱(5)、蛇形铜管(7)和第一散热片(8)，其特征在于，所述变压器本体(1)一端固定焊设安装有副油箱(2)，所述副油箱(2)一侧顶部布设有导油管(3)，所述变压器本体(1)一侧通过螺栓安装有排管箱(5)，所述排管箱(5)内一侧顶部和底部通过卡箍分布安装有蛇形铜管(7)，所述排管箱(5)内一侧且位于蛇形铜管(7)之间通过螺栓嵌设安装有第一散热片(8)，所述排管箱(5)外侧底部开设有设备槽(11)，所述设备槽(11)内通过螺栓安装有油泵(12)，所述排管箱(5)一侧开设有散热口(6)。
2.根据权利要求1所述的一种带副油箱的全密闭变压器，其特征在于：所述导油管(3)的进油端与副油箱(2)连接，所述副油箱(2)的出油端与油泵(12)进油口连接。
3.根据权利要求1所述的一种带副油箱的全密闭变压器，其特征在于：所述油泵(12)的出油口与蛇形铜管(7)进料端连接，所述蛇形铜管(7)的排料端与副油箱(2)连接，所述副油箱(2)底部通过螺栓安装有电磁阀(13)，所述电磁阀(13)通过法兰与蛇形铜管(7)套设连接。
4.根据权利要求1所述的一种带副油箱的全密闭变压器，其特征在于：所述副油箱(2)外侧分布焊设有第二散热片(4)，所述设备槽(11)一侧通过铰链安装有防护门。
5.根据权利要求1所述的一种带副油箱的全密闭变压器，其特征在于：所述散热口(6)内侧通过螺栓安装有散热风扇(9)，所述散热口(6)上通过螺栓装配有金属防护网(10)。
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