CN214251507U - 一种汽车弹簧弹性检测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车弹簧弹性检测装置，包括底座、防护壳、夹紧机构、升降机构和拉伸机构，所述底座底端的四个拐角处均安装有支撑腿，且底座顶端的中央位置处安装有防护壳，所述防护壳的一端设置有玻璃板，且玻璃板一端的中间位置处设置有把手，所述底座底端中央位置处的一侧安装有第一机壳。本实用新型通过安装有气缸、移动板、滑柱、滑套和夹板，在工作人员将弹簧放到放置板上，气缸推动固定轴，将移动板随着转动轴在第二机壳内转动，同时第二固定杆带动滑套在滑柱滑动，使得第一固定杆将夹板相靠拢，从而使弹簧固定在放置板上，检测完后，气缸退回并使固定轴退出，便可取出弹簧，从而能适应多种弹簧的检测。
Description
技术领域
本实用新型涉及弹簧检测技术领域，具体为一种汽车弹簧弹性检测装置。
背景技术
弹簧是一种利用弹性来工作的机械零件，用弹性材料制成的零件在外力作用下发生形变，除去外力又恢复原来的样子，主要运用在制造业、汽车工业、日常用品业和五金业等，汽车在研发设计中，需要用到拉力弹簧和减震弹簧，为了保证生产制造的使用效果，汽车弹簧在量产之前，需要通过严格的检测装置来保证品质。但现有弹簧检测装置依然存在一定的不足之处，现有的弹簧检测装置在工作时需要根据不同的弹簧制作不同的检测工装，且检测方式单一，当实验时中出现损坏，会随机蹦出，使检测环境存在安全隐患。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车弹簧弹性检测装置，以解决上述背景技术中提出弹簧检测装置不能检测不同的弹簧且检测方式单一和检测环境存在安全隐患的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车弹簧弹性检测装置，包括底座、防护壳、夹紧机构、升降机构和拉伸机构，所述底座底端的四个拐角处均安装有支撑腿，且底座顶端的中央位置处安装有防护壳，所述防护壳的一端设置有玻璃板，且玻璃板一端的中间位置处设置有把手，所述底座底端中央位置处的一侧安装有第一机壳，且第一机壳内部的底端安装有步进电机，所述底座顶端的一侧安装有控制器，所述防护壳内部的底座顶端中央位置处设置有夹紧机构，且防护壳内部顶端的中央位置处安装有拉伸机构，所述防护壳内部底端靠近步进电机的一端设置有升降机构。
优选的，所述夹紧机构包括第二机壳、气缸、移动板、转动轴、固定座、第一固定杆、夹板、放置板、滑套、滑柱、第二固定杆、横杆和固定轴，防护壳内部底端的中央位置处安装有第二机壳，且第二机壳内部的底端安装有气缸，并且气缸的活塞杆一端安装有固定轴，同时气缸的两侧均安装有移动板，并贯穿第二机壳的顶端，同时移动板一侧靠近气缸的下方均设置有横杆，且移动板的一端均设置有转动轴，并贯穿第二机壳的两端，同时移动板一侧的顶端均安装有第一固定杆，且第一固定杆远离移动板的一侧均设置有夹板，同时第二机壳顶端的中央位置处安装有滑柱，并贯穿第二机壳的顶端，滑柱的顶端设置有放置板，且滑柱的外侧安装有滑套，同时滑套两侧的中间位置处均安装有固定座，且固定座与横杆均通过第二固定杆相连接。
优选的，所述升降机构包括第一丝杆、固定支柱、升降板和第二丝杆，且步进电机的输出端竖向安装有第一丝杆，并延伸至防护壳的顶端，同时底座底端远离步进电机一端的一侧安装有第二丝杆，并贯穿防护壳的顶端，且第二丝杆与第一丝杆关于中轴线对称，第二丝杆的底端安装有V型带，且第一丝杆与第二丝杆通过V型带传动，同时第一丝杆和第二丝杆的外侧套设有升降板，且升降板的四个拐角处均设置有固定支柱，并延伸至防护壳的顶端。
优选的，所述升降板底端的中央位置处安装有压力传感器，且压力传感器远离升降板的一侧设置有压板。
优选的，所述拉伸机构包括支撑柱、螺纹轴、钳体、楔形夹块和旋转杆，防护壳内部顶端的中央位置处和升降板顶端的中央位置处均竖向安装有支撑柱，且支撑柱的一端均安装有螺纹轴，同时螺纹轴的外侧均安装有钳体，且钳体一端的内壁均设置有楔形夹块，螺纹轴的两侧均设置有旋转杆。
优选的，所述移动板的形状呈L型，且滑柱与滑套构成滑动机构。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该一种汽车弹簧弹性检测装置不仅能适应多种弹簧样品的检测，还增加了检测方式和提高了安全系数；
(1)通过设置有气缸、移动板、滑柱、滑套和夹板，在工作人员将弹簧放到放置板上，接着气缸推动固定轴，将移动板随着转动轴在第二机壳内转动，同时第二固定杆带动滑套在滑柱滑动，使得第一固定杆将夹板相靠拢，从而使弹簧固定在放置板上，检测完后，气缸退回并使固定轴退出，便可取出弹簧，从而能适应多种弹簧的检测；
(2)通过设置有支撑柱、螺纹轴、钳体和楔形夹块，在需要进行另一方面检测时，可将弹簧的两端放在两个楔形夹块里，手转旋转杆，使螺纹轴转动，带动钳体相靠拢，使得两个楔形夹块夹住弹簧的两端，然后启动步进电机，带动升降板升降，进而让弹簧的两端拉伸，从而增加了检测方式；
(3)通过设置有第一丝杆、固定支柱、升降板、第二丝杆、V型带和步进电机，固定住弹簧后，控制步进电机转动进而带动第一丝杆转动，由于第一丝杆和第二丝杆通过V型带连接，进而带动第二丝杆转动，从而使升降板上下移动，同时带动压力传感器和压板上下移动，在弹簧被压缩或拉伸过程中，通过设置有防护壳，可保证工作人员安全。
附图说明
图1为本实用新型的主视剖面结构示意图；
图2为本实用新型的主视结构示意图；
图3为本实用新型的侧视剖面结构示意图；
图4为本实用新型的图1中A处放大结构示意图；
图5为本实用新型的图1中B处放大结构示意图。
图中：1、支撑腿；2、第一机壳；3、底座；4、控制器；5、把手；6、玻璃板；7、防护壳；8、步进电机；9、夹紧机构；901、第二机壳；902、气缸；903、移动板；904、转动轴；905、固定座；906、第一固定杆；907、夹板；908、放置板；909、滑套；910、滑柱；911、第二固定杆；912、横杆；913、固定轴；10、升降机构；1001、第一丝杆；1002、固定支柱；1003、升降板；1004、第二丝杆；11、拉伸机构；1101、支撑柱；1102、螺纹轴；1103、钳体；1104、楔形夹块；1105、旋转杆；12、压力传感器；13、压板；14、V型带。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-5，本实用新型提供的一种实施例：一种汽车弹簧弹性检测装置，包括底座3、防护壳7、夹紧机构9、升降机构10和拉伸机构11，底座3底端的四个拐角处均安装有支撑腿1，且底座3顶端的中央位置处安装有防护壳7，防护壳7的一端设置有玻璃板6，且玻璃板6一端的中间位置处设置有把手5，底座3底端中央位置处的一侧安装有第一机壳2，且第一机壳2内部的底端安装有步进电机8，该步进电机的型号为BD2-139M-4H，底座3顶端的一侧安装有控制器4，防护壳7内部的底座3顶端中央位置处设置有夹紧机构9；
夹紧机构9包括第二机壳901、气缸902、移动板903、转动轴904、固定座905、第一固定杆906、夹板907、放置板908、滑套909、滑柱910、第二固定杆911、横杆912和固定轴913，防护壳7内部底端的中央位置处安装有第二机壳901，且第二机壳901内部的底端安装有气缸902，并且气缸902的活塞杆一端安装有固定轴913，同时气缸902的两侧均安装有移动板903；
移动板903的形状呈L型，且滑柱910与滑套909构成滑动机构；
并贯穿第二机壳901的顶端，同时移动板903一侧靠近气缸902的下方均设置有横杆912，且移动板903的一端均设置有转动轴904，并贯穿第二机壳901的两端，同时移动板903一侧的顶端均安装有第一固定杆906，且第一固定杆906远离移动板903的一侧均设置有夹板907，同时第二机壳901顶端的中央位置处安装有滑柱910，并贯穿第二机壳901的顶端，滑柱910的顶端设置有放置板908，且滑柱910的外侧安装有滑套909，同时滑套909两侧的中间位置处均安装有固定座905，且固定座905与横杆912均通过第二固定杆911相连接，从而能适应多种弹簧的检测；
且防护壳7内部顶端的中央位置处安装有拉伸机构11；
拉伸机构11包括支撑柱1101、螺纹轴1102、钳体1103、楔形夹块1104和旋转杆1105，防护壳7内部顶端的中央位置处和升降板1003顶端的中央位置处均竖向安装有支撑柱1101，且支撑柱1101的一端均安装有螺纹轴(1102)，同时螺纹轴1102的外侧均安装有钳体1103，且钳体1103一端的内壁均设置有楔形夹块1104，螺纹轴1102的两侧均设置有旋转杆1105，进而让弹簧的两端拉伸，从而增加了检测方式；
防护壳7内部底端靠近步进电机8的一端设置有升降机构10；
升降机构10包括第一丝杆1001、固定支柱1002、升降板1003和第二丝杆1004，且步进电机8的输出端竖向安装有第一丝杆1001，并延伸至防护壳7的顶端，同时底座3底端远离步进电机8一端的一侧安装有第二丝杆1004，并贯穿防护壳7的顶端，且第二丝杆1004与第一丝杆1001关于中轴线对称，第二丝杆1004的底端安装有V型带14，且第一丝杆1001与第二丝杆1004通过V型带14传动，同时第一丝杆1001和第二丝杆1004的外侧套设有升降板1003，使得对弹簧进行压缩；
升降板1003底端的中央位置处安装有压力传感器12，且压力传感器12远离升降板1003的一侧设置有压板13，方便对弹簧进行检测；
且升降板1003的四个拐角处均设置有固定支柱1002，并延伸至防护壳7的顶端。
工作原理：使用时，通过把手5打开玻璃板6，将弹簧放到放置板908上，接着气缸902推动固定轴913，将移动板903随着转动轴904在第二机壳901内转动，同时第二固定杆911带动滑套909在滑柱910滑动，使得第一固定杆906将夹板13相靠拢，从而使弹簧固定在放置板908上，然后控制步进电机8转动进而带动第一丝杆1001转动，由于第一丝杆1001和第二丝杆1004通过V型带14连接，进而带动第二丝杆1004转动，从而使升降板1003上下移动，同时带动压力传感器12和压板13上下移动，在弹簧被压缩时，压力传感器12会将数据传给控制器4，当需要拉伸弹簧时，可将弹簧的两端放在两个楔形夹块1104里，手转旋转杆1105，使螺纹轴1102转动，带动钳体1103相靠拢，使得两个楔形夹块1104夹住弹簧的两端，然后再启动步进电机8，带动升降板1003升降，进而让弹簧的两端拉伸。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
Claims (6)
1.一种汽车弹簧弹性检测装置，包括底座(3)、防护壳(7)、夹紧机构(9)、升降机构(10)和拉伸机构(11)，其特征在于：所述底座(3)底端的四个拐角处均安装有支撑腿(1)，且底座(3)顶端的中央位置处安装有防护壳(7)，所述防护壳(7)的一端设置有玻璃板(6)，且玻璃板(6)一端的中间位置处设置有把手(5)，所述底座(3)底端中央位置处的一侧安装有第一机壳(2)，且第一机壳(2)内部的底端安装有步进电机(8)，所述底座(3)顶端的一侧安装有控制器(4)，所述防护壳(7)内部的底座(3)顶端中央位置处设置有夹紧机构(9)，且防护壳(7)内部顶端的中央位置处安装有拉伸机构(11)，所述防护壳(7)内部底端靠近步进电机(8)的一端设置有升降机构(10)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车弹簧弹性检测装置，其特征在于：所述夹紧机构(9)包括第二机壳(901)、气缸(902)、移动板(903)、转动轴(904)、固定座(905)、第一固定杆(906)、夹板(907)、放置板(908)、滑套(909)、滑柱(910)、第二固定杆(911)、横杆(912)和固定轴(913)，防护壳(7)内部底端的中央位置处安装有第二机壳(901)，且第二机壳(901)内部的底端安装有气缸(902)，并且气缸(902)的活塞杆一端安装有固定轴(913)，同时气缸(902)的两侧均安装有移动板(903)，并贯穿第二机壳(901)的顶端，同时移动板(903)一侧靠近气缸(902)的下方均设置有横杆(912)，且移动板(903)的一端均设置有转动轴(904)，并贯穿第二机壳(901)的两端，同时移动板(903)一侧的顶端均安装有第一固定杆(906)，且第一固定杆(906)远离移动板(903)的一侧均设置有夹板(907)，同时第二机壳(901)顶端的中央位置处安装有滑柱(910)，并贯穿第二机壳(901)的顶端，滑柱(910)的顶端设置有放置板(908)，且滑柱(910)的外侧安装有滑套(909)，同时滑套(909)两侧的中间位置处均安装有固定座(905)，且固定座(905)与横杆(912)均通过第二固定杆(911)相连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车弹簧弹性检测装置，其特征在于：所述升降机构(10)包括第一丝杆(1001)、固定支柱(1002)、升降板(1003)和第二丝杆(1004)，且步进电机(8)的输出端竖向安装有第一丝杆(1001)，并延伸至防护壳(7)的顶端，同时底座(3)底端远离步进电机(8)一端的一侧安装有第二丝杆(1004)，并贯穿防护壳(7)的顶端，且第二丝杆(1004)与第一丝杆(1001)关于中轴线对称，第二丝杆(1004)的底端安装有V型带(14)，且第一丝杆(1001)与第二丝杆(1004)通过V型带(14)传动，同时第一丝杆(1001)和第二丝杆(1004)的外侧套设有升降板(1003)，且升降板(1003)的四个拐角处均设置有固定支柱(1002)，并延伸至防护壳(7)的顶端。
4.根据权利要求3所述的一种汽车弹簧弹性检测装置，其特征在于：所述升降板(1003)底端的中央位置处安装有压力传感器(12)，且压力传感器(12)远离升降板(1003)的一侧设置有压板(13)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车弹簧弹性检测装置，其特征在于：所述拉伸机构(11)包括支撑柱(1101)、螺纹轴(1102)、钳体(1103)、楔形夹块(1104)和旋转杆(1105)，防护壳(7)内部顶端的中央位置处和升降板(1003)顶端的中央位置处均竖向安装有支撑柱(1101)，且支撑柱(1101)的一端均安装有螺纹轴(1102)，同时螺纹轴(1102)的外侧均安装有钳体(1103)，且钳体(1103)一端的内壁均设置有楔形夹块(1104)，螺纹轴(1102)的两侧均设置有旋转杆(1105)。
6.根据权利要求2所述的一种汽车弹簧弹性检测装置，其特征在于：所述移动板(903)的形状呈L型，且滑柱(910)与滑套(909)构成滑动机构。
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN113916475A (zh) * | 2021-10-21 | 2022-01-11 | 刘松立 | 一种弹簧生产加工用的弹性性能检测设备及其使用方法 |
| CN114261532A (zh) * | 2021-12-30 | 2022-04-01 | 南京流湾科技有限公司 | 一种用于检测无人机机架强度的测试平台 |
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| CN114261532A (zh) * | 2021-12-30 | 2022-04-01 | 南京流湾科技有限公司 | 一种用于检测无人机机架强度的测试平台 |
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