CN214242983U - 一种装船机溜筒回转限位装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种装船机溜筒回转限位装置，其包括限位件和止挡件；所述止挡件安装在上部溜筒的外壁上，所述限位件安装在与所述上部溜筒同轴设置的溜筒体的外壁上；所述限位件的远离所述溜筒体的一端到所述溜筒体轴线的距离大于所述止挡件远离所述溜筒体的一端到所述溜筒体轴线的距离，所述限位件底部的高度高于所述止挡件底部的高度；所述限位装置用于所述溜筒体绕所述上部溜筒同轴旋转时，当所述限位件与所述止挡件接触后，所述止挡件阻碍与所述限位件连接的溜筒体继续转动。本实用新型结构简单，设计合理，安装方便且便于维修，能有效解决因溜筒体过度回转而造成的水管、液压管以及电缆过度弯曲而损坏的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及装船机领域，具体涉及一种装船机溜筒回转限位装置。
背景技术
装船机是用于散料码头装船时使用的大型散料机械，一般由臂架皮带机、过渡皮带机、溜筒、尾车、走行装置、门架、塔架、俯仰装置、回转装置等组成。其中，溜筒包括上部溜筒和可回转的溜筒体，上部溜筒和溜筒体始终保持垂直状态，上部溜筒固定在装船机上，溜筒体与上部溜筒同轴设置，溜筒体外壁上设置水管、液压管以及电缆等，下部摆动连接大铲，溜筒体回转时将大铲上的物料抛洒到船舱内部的各个角落。
由于水管、液压管以及电缆固定在溜筒体的外壁上，所以溜筒体如果过度回转，水管、液压管以及电缆会出现弯曲现象，使得电缆线芯折断，导致故障率增加。现有技术中，一般是通过控制系统控制驱动溜筒体旋转的回转装置来使溜筒体停止回转，没有机械结构迫使溜筒体停止回转，一旦控制系统发生故障，溜筒体会持续回转，导致水管、液压管以及电缆损坏。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种装船机溜筒回转限位装置，以解决上述背景技术中的问题。
为解决上述问题，本实用新型所采取的技术方案是：
一种装船机溜筒回转限位装置，其包括限位件和止挡件；所述止挡件安装在上部溜筒的外壁上，所述限位件安装在与所述上部溜筒同轴设置的溜筒体的外壁上；所述限位件的远离所述溜筒体的一端到所述溜筒体轴线的距离大于所述止挡件远离所述溜筒体的一端到所述溜筒体轴线的距离，所述限位件底部的高度高于所述止挡件底部的高度；
所述限位装置用于所述溜筒体绕所述上部溜筒同轴旋转时，当所述限位件与所述止挡件接触后，所述止挡件阻碍与所述限位件连接的溜筒体继续转动。
作为本实用新型的进一步改进，所述上部溜筒底部设置有环形安装板，所述安装板的截面呈“Γ”形；所述止挡件安装在所述安装板的外壁上。
作为本实用新型的进一步改进，所述止挡件为槽钢，所述槽钢的开口端安装在所述上部溜筒上。
作为本实用新型的进一步改进，所述限位件包括连接部和挡位部，所述连接部安装在所述溜筒体上，所述挡位部一端与所述连接部远离所述溜筒体的一侧连接，另一端到所述溜筒体轴线的距离大于所述止挡件远离所述溜筒体的一端到所述溜筒体轴线的距离，所述挡位部底部的高度高于所述止挡件底部的高度。
作为本实用新型的进一步改进，所述止挡件焊接在所述上部溜筒上。
作为本实用新型的进一步改进，所述限位件与所述溜筒体通过螺栓连接。
作为本实用新型的进一步改进，所述连接部为钢板，所述挡位部为方钢。
采用上述技术方案所产生的有益效果在于：
本实用新型溜筒进行作业时，上部溜筒固定，溜筒体相对上部溜筒回转，由于安装在溜筒体上的限位件的底部的高度高于安装在上部溜筒上的止挡件的底部的高度，且限位件远离溜筒体的一端到溜筒体轴线的距离大于止挡件远离溜筒体的一端到溜筒体轴线的距离，故当溜筒体旋转到限位件与止挡件接触的位置，止挡件会阻碍溜筒体继续沿原方向旋转，避免因溜筒体旋转角度过大导致溜筒体外壁上的水管、液压管以及电缆过度弯曲而损坏，导致装船机故障。
本实用新型结构简单，设计合理，安装方便且便于维修，能有效解决因溜筒体过度回转而造成的水管、液压管以及电缆过度弯曲而损坏的问题。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
图1是本实用新型的溜筒的结构示意图。
图2是本实用新型的结构示意图。
图3是本实用新型工作时的结构示意图。
其中：1、限位件，11、连接部，12、挡位部，2、止挡件，3、上部溜筒，4、溜筒体，5、安装板。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面结合具体实施例对实用新型进行清楚、完整的描述，需要理解的是，术语“中心”、“竖向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
如图1-图3所示的一种装船机溜筒回转限位装置，其包括限位件1和止挡件2；所述止挡件2的一端安装在上部溜筒3的外壁上，所述限位件1的一端安装在与所述上部溜筒3同轴设置的溜筒体4的外壁上；且所述限位件1的远离所述溜筒体4的一端到所述溜筒体4轴线的距离大于所述止挡件2远离所述溜筒体4的另一端到所述溜筒体4轴线的距离，所述限位件1底部的高度高于所述止挡件2底部的高度；所述限位装置用于所述溜筒体4绕所述上部溜筒3同轴旋转时，当所述限位件1与所述止挡件2接触后，所述止挡件2阻碍与所述限位件1连接的溜筒体4继续转动。
溜筒进行作业时，上部溜筒3不动，溜筒体4相对上部溜筒3回转，由于安装在溜筒体4上的限位件1的底部的高度高于安装在上部溜筒3上的止挡件2的底部的高度，且限位件1远离溜筒体4的一端到溜筒体4轴线的距离大于止挡件2远离溜筒体4的一端到溜筒体4轴线的距离，故当溜筒体4旋转到限位件1与止挡件2接触的位置，止挡件2会阻碍溜筒体4继续沿原方向旋转，避免因溜筒体4旋转角度过大导致溜筒体4外壁上的水管、液压管以及电缆过度弯曲而损坏，导致装船机故障。
进一步地，所述上部溜筒3底部设置有环形安装板5，所述安装板5的截面呈“Γ”形；呈凸台状，所述止挡件2的上部安装在所述安装板5的外壁上。安装板5的厚度为6mm，避免因为板薄焊接后不能保正工作强度。所述止挡件2为槽钢，所述槽钢的开口端安装在所述上部溜筒3上，本实施例中，所述槽钢的上部与所述溜筒体连接。具体的，所述槽钢的长度为126mm，宽为53mm，高为520mm，壁厚5.5mm。且所述槽钢焊接在所述上部溜筒3上，具体焊接工艺为电弧堆焊。
进一步地，所述限位件1与所述溜筒体4通过螺栓连接。所述限位件1包括连接部11和挡位部12，所述连接部11安装在所述溜筒体4上，所述挡位部12一端设置在与所述连接部11远离所述溜筒体4的一侧上连接，所述挡位部12的另一端到所述溜筒体4轴线的距离大于所述止挡件2远离所述溜筒体4的一端到所述溜筒体4轴线的距离，所述挡位部12底部的高度高于所述止挡件2底部的高度。所述连接部11为一方形钢板，其尺寸为长200mm，高150mm，厚度10mm，并在钢板四周打四个M14的孔，通过四个M14的孔将限位件1螺栓连接在溜筒体4上（图中未画出），并将其四周与溜筒体4通过电弧堆焊焊接；所述挡位部12为方钢，所述方钢居中焊接在所述连接部11上，方钢的尺寸为长100mm，高100mm，厚度8mm。
为进一步防止溜筒体4过度回转，可修改控制系统中溜筒体4回转的左右终点限位的位置，并增加左右极限限位，双重保护溜筒体4的旋转，提高设备运行的稳定性。本限位装置中限位件1以及止挡件2的尺寸仅适用于秦皇岛港煤四期扩容工程的二台臂架式装船机，对于不同的装船机可根据现场进行测量后确定限位件1以及止挡件2的尺寸。
最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型实施例技术方案的精神和范围。
Claims (7)
1.一种装船机溜筒回转限位装置，其特征在于：其包括限位件（1）和止挡件（2）；所述止挡件（2）安装在上部溜筒（3）的外壁上，所述限位件（1）安装在与所述上部溜筒（3）同轴设置的溜筒体（4）的外壁上；所述限位件（1）的远离所述溜筒体（4）的一端到所述溜筒体（4）轴线的距离大于所述止挡件（2）远离所述溜筒体（4）的一端到所述溜筒体（4）轴线的距离，所述限位件（1）底部的高度高于所述止挡件（2）底部的高度；
所述限位装置用于所述溜筒体（4）绕所述上部溜筒（3）同轴旋转时，当所述限位件（1）与所述止挡件（2）接触后，所述止挡件（2）阻碍与所述限位件（1）连接的溜筒体（4）继续转动。
2.根据权利要求1所述的一种装船机溜筒回转限位装置，其特征在于：所述上部溜筒（3）底部设置有环形安装板（5），所述安装板（5）的截面呈“Γ”形；所述止挡件（2）安装在所述安装板（5）的外壁上。
3.根据权利要求1所述的一种装船机溜筒回转限位装置，其特征在于：所述止挡件（2）为槽钢，所述槽钢的开口端安装在所述上部溜筒（3）上。
4.根据权利要求1所述的一种装船机溜筒回转限位装置，其特征在于：所述限位件（1）包括连接部（11）和挡位部（12），所述连接部（11）安装在所述溜筒体（4）上，所述挡位部（12）一端与所述连接部（11）远离所述溜筒体（4）的一侧连接，另一端到所述溜筒体（4）轴线的距离大于所述止挡件（2）远离所述溜筒体（4）的一端到所述溜筒体（4）轴线的距离，所述挡位部（12）底部的高度高于所述止挡件（2）底部的高度。
5.根据权利要求1所述的一种装船机溜筒回转限位装置，其特征在于：所述止挡件（2）焊接在所述上部溜筒（3）上。
6.根据权利要求1所述的一种装船机溜筒回转限位装置，其特征在于：所述限位件（1）与所述溜筒体（4）通过螺栓连接。
7.根据权利要求4所述的一种装船机溜筒回转限位装置，其特征在于：所述连接部（11）为钢板，所述挡位部（12）为方钢。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202120190573.0U CN214242983U (zh) | 2021-01-25 | 2021-01-25 | 一种装船机溜筒回转限位装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN202120190573.0U CN214242983U (zh) | 2021-01-25 | 2021-01-25 | 一种装船机溜筒回转限位装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN214242983U true CN214242983U (zh) | 2021-09-21 |
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ID=77751886
Family Applications (1)
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| CN202120190573.0U Active CN214242983U (zh) | 2021-01-25 | 2021-01-25 | 一种装船机溜筒回转限位装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN214242983U (zh) |
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2021
- 2021-01-25 CN CN202120190573.0U patent/CN214242983U/zh active Active
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