CN214240753U - 一种安全系数高的轻质汽车踏板支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及踏板支架技术领域，且公开了一种安全系数高的轻质汽车踏板支架，包括支架本体、调节机构和伸缩机构，本实用新型通过设置调节机构、踏板本体、放置槽、滑槽、第一调节孔、第一贯穿孔、第一螺栓和第一螺母，当因个人使用者的需要，可以通过拧松第一螺栓和第一螺母，手动踏板本体的角度，然后再拧紧第一螺栓与第一螺母，将固定销插入第一调节孔内，达到了可以调节踏板本体的角度，通过设置伸缩机构、伸缩支架、第二调节孔、第二贯穿孔、螺纹孔、第二螺栓和第二螺母，由于因个人的体验，通过拧松第二螺栓和第二螺母，再升降伸缩支架，调整自己合适的高度，然后再拧紧第二螺栓和第二螺母，从而到达了伸缩的效果。

Description

一种安全系数高的轻质汽车踏板支架

技术领域

本实用新型涉及踏板支架技术领域，具体为一种安全系数高的轻质汽车踏板支架。

背景技术

轻质汽车踏板支架是一种进行在汽车中进行刹车的支撑设备，随着科技的不断发展，在汽车行业中，踏板起到了关键的作用，人们能够进行一系列的操作，也逐渐体现出了踏板支架的重要性，人们对于踏板支架的制造工艺要求也越来越高。现有的踏板支架在使用时存在一定的弊端，首先，在使用时，由于踏板上面比较滑，会直接影响到人们开车时的生命安全，不利于人们的使用，还有，在使用时，由于每个人的脚是不一样大的，导致人们使用不方便，最后，在人们使用时，由于每个人的腿劲是不一样的，降低了用户体验，给人们的使用过程带来了一定的不利影响。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种安全系数高的轻质汽车踏板支架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种安全系数高的轻质汽车踏板支架，包括支架本体、调节机构和伸缩机构，所述调节机构包括有踏板本体、第一螺栓和第一螺母，所述踏板本体的底部开设有滑槽，所述踏板本体的正面与背面均开设有第一贯穿孔，所述踏板本体的正面和背面均开设有位于第一贯穿孔外侧的第一调节孔；

所述伸缩机构包括有伸缩支架、第二螺栓和第二螺母，所述伸缩支架的顶部正面与背面均开设有第二贯穿孔，所述伸缩支架的正面与背面均开设有位于第二贯穿孔外侧的第二调节孔。

进一步的，所述踏板本体的顶部开设有放置槽。

进一步的，所述放置槽的内壁与防滑板的外壁固定安装，所述防滑板的顶部固定安装有防滑垫。

进一步的，所述防滑垫是由一种橡胶材料组成的材料，具有高分子性吸附能力强，能起到防滑作用。

进一步的，所述第一螺栓从正面依次贯穿第一贯穿孔、第二贯穿孔并延伸至踏板本体的背面与第一螺母螺纹连接，所述第一贯穿孔与第二贯穿孔的直径大小相同，所述第一调节孔与第二调节孔的直径大小相同。

进一步的，所述伸缩支架的底部正面与背面均开设有螺纹孔。

进一步的，所述第二螺栓从左侧依次贯穿支架本体的左侧、螺纹孔并延伸至支架本体的右侧与第二螺母螺纹连接，所述第二螺栓与螺纹孔螺纹连接。

与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是：本实用新型通过设置调节机构、踏板本体、放置槽、滑槽、第一调节孔、第一贯穿孔、第一螺栓和第一螺母，当因个人使用者的需要，可以通过拧松第一螺栓和第一螺母，手动踏板本体的角度，然后再拧紧第一螺栓与第一螺母，将固定销插入第一调节孔内，达到了可以调节踏板本体的角度，通过设置伸缩机构、伸缩支架、第二调节孔、第二贯穿孔、螺纹孔、第二螺栓和第二螺母，由于因个人的体验，通过拧松第二螺栓和第二螺母，再升降伸缩支架，调整自己合适的高度，然后再拧紧第二螺栓和第二螺母，从而到达了伸缩的效果。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型支架本体结构正面图；

图2是本实用新型图1中A的放大示意图；

图3是本实用新型防滑垫结构俯视图；

图4是本实用新型伸缩支架结构正面图；

图5是本实用新型支架本体右侧剖视图；

图6是本实用新型伸缩支架左侧剖视图。

图中：1支架本体、2调节机构、201踏板本体、202放置槽、203滑槽、204第一调节孔、205第一贯穿孔、206第一螺栓、207第一螺母、3防滑板、301防滑垫、4伸缩机构、401伸缩支架、402第二调节孔、403第二贯穿孔、404螺纹孔、405第二螺栓、406第二螺母。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-6，本实用新型提供技术方案：一种安全系数高的轻质汽车踏板支架，包括支架本体1、调节机构2和伸缩机构4，调节机构2包括有踏板本体201、第一螺栓206和第一螺母207，踏板本体201的顶部开设有放置槽202，放置槽202的内壁与防滑板3的外壁固定安装，防滑板3的顶部固定安装有防滑垫301，防滑垫301是由一种橡胶材料组成的材料，踏板本体201的底部开设有滑槽203，踏板本体201的正面与背面均开设有第一贯穿孔205，踏板本体201的正面和背面均开设有位于第一贯穿孔205外侧的第一调节孔204，第一螺栓206从正面依次贯穿第一贯穿孔205、第二贯穿孔403并延伸至踏板本体201的背面与第一螺母207螺纹连接，第一贯穿孔205与第二贯穿孔403的直径大小相同，第一调节孔204与第二调节孔402的直径大小相同；

伸缩机构4包括有伸缩支架401、第二螺栓405和第二螺母406，伸缩支架401的顶部正面与背面均开设有第二贯穿孔403，伸缩支架401的正面与背面均开设有位于第二贯穿孔403外侧的第二调节孔402，伸缩支架401的底部正面与背面均开设有螺纹孔404，第二螺栓405从左侧依次贯穿支架本体1的左侧、螺纹孔404并延伸至支架本体1的右侧与第二螺母406螺纹连接，第二螺栓405与螺纹孔404螺纹连接，通过设置调节机构2、踏板本体201、放置槽202、滑槽203、第一调节孔204、第一贯穿孔205、第一螺栓206和第一螺母207，当因个人使用者的需要，可以通过拧松第一螺栓和第一螺母207，手动踏板本体的角度，然后再拧紧第一螺栓206与第一螺母207，将固定销插入第一调节孔204内，达到了可以调节踏板本体201的角度，通过设置伸缩机构4、伸缩支架401、第二调节孔402、第二贯穿孔403、螺纹孔404、第二螺栓405和第二螺母406，由于因个人的体验，通过拧松第二螺栓405和第二螺母406，再升降伸缩支架401，调整自己合适的高度，然后再拧紧第二螺栓405和第二螺母406，从而到达了伸缩的效果。

本实用新型的工作原理：通过设置调节机构2、踏板本体201、放置槽202、滑槽203、第一调节孔204、第一贯穿孔205、第一螺栓206和第一螺母207，当因个人使用者的需要，可以通过拧松第一螺栓和第一螺母207，手动踏板本体的角度，然后再拧紧第一螺栓206与第一螺母207，将固定销插入第一调节孔204内，达到了可以调节踏板本体201的角度，通过设置伸缩机构4、伸缩支架401、第二调节孔402、第二贯穿孔403、螺纹孔404、第二螺栓405和第二螺母406，由于因个人的体验，通过拧松第二螺栓405和第二螺母406，再升降伸缩支架401，调整自己合适的高度，然后再拧紧第二螺栓405和第二螺母406，从而到达了伸缩的效果。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种安全系数高的轻质汽车踏板支架，包括支架本体(1)、调节机构(2)和伸缩机构(4)，其特征在于：所述调节机构(2)包括有踏板本体(201)、第一螺栓(206)和第一螺母(207)，所述踏板本体(201)的底部开设有滑槽(203)，所述踏板本体(201)的正面与背面均开设有第一贯穿孔(205)，所述踏板本体(201)的正面和背面均开设有位于第一贯穿孔(205)外侧的第一调节孔(204)；

所述伸缩机构(4)包括有伸缩支架(401)、第二螺栓(405)和第二螺母(406)，所述伸缩支架(401)的顶部正面与背面均开设有第二贯穿孔(403)，所述伸缩支架(401)的正面与背面均开设有位于第二贯穿孔(403)外侧的第二调节孔(402)。

2.根据权利要求1所述的一种安全系数高的轻质汽车踏板支架，其特征在于：所述踏板本体(201)的顶部开设有放置槽(202)。

3.根据权利要求2所述的一种安全系数高的轻质汽车踏板支架，其特征在于：所述放置槽(202)的内壁与防滑板(3)的外壁固定安装，所述防滑板(3)的顶部固定安装有防滑垫(301)。

4.根据权利要求3所述的一种安全系数高的轻质汽车踏板支架，其特征在于：所述防滑垫(301)是由一种橡胶材料组成的材料。

5.根据权利要求1所述的一种安全系数高的轻质汽车踏板支架，其特征在于：所述第一螺栓(206)从正面依次贯穿第一贯穿孔(205)、第二贯穿孔(403)并延伸至踏板本体(201)的背面与第一螺母(207)螺纹连接，所述第一贯穿孔(205)与第二贯穿孔(403)的直径大小相同，所述第一调节孔(204)与第二调节孔(402)的直径大小相同。

6.根据权利要求1所述的一种安全系数高的轻质汽车踏板支架，其特征在于：所述伸缩支架(401)的底部正面与背面均开设有螺纹孔(404)。

7.根据权利要求1所述的一种安全系数高的轻质汽车踏板支架，其特征在于：所述第二螺栓(405)从左侧依次贯穿支架本体(1)的左侧、螺纹孔(404)并延伸至支架本体(1)的右侧与第二螺母(406)螺纹连接，所述第二螺栓(405)与螺纹孔(404)螺纹连接。

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