CN214240471U - 一种具有电源切换功能的免出线一体化充电座 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种具有电源切换功能的免出线一体化充电座，包括充电座主体（1），所述充电座主体（1）外围设置有外壳（3）；所述充电座主体（1）下端设置有插接腔（2）；所述充电座主体（1）内部设置有微动开关（4）；所述微动开关（4）常开端子连接充电电源正极；所述微动开关（4）常闭端子连接电控正极铜片；所述微动开关（4）公用端子连接插接腔正极铜片（6）；所述插接腔（2）内设置的插接腔负极铜片（5）连接充电电源负极。本实用新型可确保电动车辆在充电条件下不会因电磁兼容或控制部分电路、电器质量等原因造成火灾等事故，提高了产品的安全性；本充电座故障率低、使用更方便且生产成本低。

Description

一种具有电源切换功能的免出线一体化充电座
技术领域
本实用新型涉及开关配件技术领域，尤其涉及一种具有电源切换功能的免出线一体化充电座。
背景技术
电动车分为交流电动车和直流电动车，通常来说电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流的大小来改变速度的车辆。电动车辆符合国家规定的节能环保的趋势，大大方便了短途交通，主要通过对能源的节省和环境的保护在国民经济中起着重要的作用。
各类电动车在使用后都避免不了进行充电的工作，当人们在给电动车进行充电时，常常忘记关闭电动车的电源，由于传统的电动车充电座为1正1负两条电源线，使得电动车在充电条件下因电磁兼容或控制器部分电路、电器质量等原因造成火灾等事故。
现有的带电源切换功能的充电座内部通过焊接进行连接，使得该充电座的故障率较高，且现有的带电源切换功能的充电座使用不便捷、生产成本较高。
实用新型内容
本实用新型针对上述问题，提出了一种具有电源切换功能的免出线一体化充电座，包括充电座主体，所述充电座主体外围设置有外壳；所述充电座主体下端设置有插接腔；所述充电座主体内部设置有微动开关；所述微动开关常开端子连接充电正极铜片；所述微动开关常闭端子连接电控正极铜片；所述微动开关公用端子连接插接腔正极铜片；所述插接腔内设置有插接腔负极铜片，所述插接腔负极铜片连接充电负极铜片；所述充电座主体后端连接三芯线。
优选的，所述电控正极铜片连接电动车辆整车电控正极。
优选的，所述插接腔正极铜片连接电池正极。
优选的，所述微动开关上设置有微动开关限位块。
优选的，所述插接腔负极铜片上设置有负极铜片限位块Ⅰ和负极铜片限位块Ⅱ。
优选的，所述插接腔正极铜片上设置有正极铜片限位块。
本实用新型的有益效果在于：可确保电动车辆在充电条件下不会因电磁兼容或控制部分电路、电器质量等原因造成火灾等事故，提高产品安全性；故障率低、使用更方便且生产成本低。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图；
图2是本实用新型正视图；
图3是本实用新型外壳结构示意图；
图4是本实用新型剖视图；
图5是本实用新型左侧视图；
图6是本实用新型右侧视图；
图7是微动开关结构示意图；
图8是负极铜片结构示意图；
图9是正极铜片结构示意图；
图中：1-充电座主体，2-插接腔，3-外壳，4-微动开关，5-插接腔负极铜片，6-插接腔正极铜片，7-微动开关限位块，8-负极铜片限位块Ⅰ，9-负极铜片限位块Ⅱ，10-正极铜片限位块。
具体实施方式
参阅图1-9，本实用新型提供了一种实施例：
一种具有电源切换功能的免出线一体化充电座，其特征在于，包括充电座主体1，所述充电座主体1外围设置有外壳3；所述充电座主体1下端设置有插接腔2；所述充电座主体1内部设置有微动开关4；所述微动开关4常开端子连接充电正极铜片；所述微动开关4常闭端子连接电控正极铜片；所述微动开关4公用端子连接插接腔正极铜片6；所述插接腔2内设置有插接腔负极铜片5，所述插接腔负极铜片5连接充电负极铜片；所述充电座主体1后端连接三芯线。
具体的，所述电控正极铜片连接电动车辆整车电控正极；所述插接腔正极铜片6连接电池正极；所述微动开关4上设置有微动开关限位块7；所述插接腔负极铜片5上设置有负极铜片限位块Ⅰ8和负极铜片限位块Ⅱ9。
具体的，通过微动开关4可控制电源的接入。
具体的，微动开关4常开端子连接充电电源正极；微动开关4常闭端子连接电控正极铜片，所述电控正极铜片接电动车辆整车电控正极；微动开关4公用端子连接插接腔正极铜片6，所述插接腔正极铜片6接电动车辆电池正极；所述插接腔负极铜片5接充电电源负极。
具体的，所述充电座为免出线一体化结构，当电动车辆充电时，整车无电；当电动车辆不充电时，充电口无电。
具体的，当本实用新型不插入充电器输出端时，微动开关4常开端子为断开状态，常闭端子为闭合状态，此时电动车辆整车控制回路的正极与车辆电池正极接通，该状态车辆可以正常使用且充电座不带电，确保外露端子不带电，提高车辆安全指标。
具体的，当本实用新型插入充电器输出端时，微动开关4常开端子为闭合状态，车辆开始充电，常闭端子为断开状态，此时电动车辆整车控制回路的正极与车辆电池正极隔离，该状态车辆控制部分不带电，确保在充电条件下不会因电磁兼容或控制部分电路、电器质量等原因造成火灾等事故，提高产品安全性。
需要说明的是，上所述仅是本实用新型较佳实施例，不能以此来限定本实用新型之权利范围，本领域人员所进行的改动和变化不脱离本实用新型的精神和范围，则都应在本实用新型所附权利要求的保护范围内。

Claims (6)

1.一种具有电源切换功能的免出线一体化充电座，其特征在于，包括充电座主体（1），所述充电座主体（1）外围设置有外壳（3）；所述充电座主体（1）下端设置有插接腔（2）；所述充电座主体（1）内部设置有微动开关（4）；所述微动开关（4）常开端子连接充电正极铜片；所述微动开关（4）常闭端子连接电控正极铜片；所述微动开关（4）公用端子连接插接腔正极铜片（6）；所述插接腔（2）内设置有插接腔负极铜片（5），所述插接腔负极铜片（5）连接充电负极铜片；所述充电座主体（1）后端连接三芯线。
2.如权利要求1所述的一种具有电源切换功能的免出线一体化充电座，其特征在于，所述电控正极铜片连接电动车辆整车电控正极。
3.如权利要求1所述的一种具有电源切换功能的免出线一体化充电座，其特征在于，所述插接腔正极铜片（6）连接电池正极。
4.如权利要求1所述的一种具有电源切换功能的免出线一体化充电座，其特征在于，所述微动开关（4）上设置有微动开关限位块（7）。
5.如权利要求1所述的一种具有电源切换功能的免出线一体化充电座，其特征在于，所述插接腔负极铜片（5）上设置有负极铜片限位块Ⅰ（8）和负极铜片限位块Ⅱ（9）。
6.如权利要求1所述的一种具有电源切换功能的免出线一体化充电座，其特征在于，所述插接腔正极铜片（6）上设置有正极铜片限位块（10）。
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