CN214237526U - 一种用于车床导轨的打磨装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种用于车床导轨的打磨装置，包括打磨块和伸缩机构，所述伸缩机构包括移动杆和伸缩组件，该用于车床导轨的打磨装置通过伸缩机构实现对打磨块的移动，实现对打磨块的调节，适用于不同大小的车床，提高了使用的实用性，这里通过磁铁与导轨相吸，实现对打磨块和打磨板的限位，使得打磨块与打磨板更好的与导轨和导轨面抵靠，提升了打磨效果，这里通过对两个导轨的同时打磨，提高了打磨精度。
Description
技术领域
本实用新型特别涉及一种用于车床导轨的打磨装置。
背景技术
当长时间使用车床时，通过车床的刀头的径向跳动经刀具、刀架、中托盘、大托盘传递至车床导轨上，久而久之，使得车床导轨面的磨损，以往操作工一般都是通过砂带打磨的方式来修复车床导轨的，由于车床的导轨有两根，而操作工是单向打磨，而且打磨的力度不统一，使得打磨处的导轨会产生一定的误差，从而使得车床在加工工件时，误差变大，从而导致产品的报废。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是：为了克服现有技术的不足，提供一种用于车床导轨的打磨装置。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种用于车床导轨的打磨装置，包括打磨块和伸缩机构，所述打磨块设置在伸缩机构上；
所述伸缩机构包括移动杆和伸缩组件，所述移动杆水平设置，所述伸缩组件有两根，两个伸缩组件分别设置在移动杆的两端，两个伸缩组件正对设置，所述伸缩组件包括活塞筒和活塞，所述活塞筒水平设置在移动杆的一端，所述活塞设置在活塞筒内，所述移动杆的一端伸入活塞筒与活塞连接；
所述打磨块设置在活塞筒的下方，所述打磨块远离活塞筒的一端设有凹槽。
为了实现对导轨面的打磨，所述打磨块的一侧设有打磨板，所打磨板与连接杆平行。
为了实现对打磨板和打磨块的限位，所述打磨块的一侧设有磁铁。
为了更好的回复，所述活塞筒内设有弹簧，所述弹簧的一端与活塞连接，所述弹簧的另一端与活塞筒内壁的底端连接。
为了提高打磨效果，所述打磨块上涂有润滑油。
为了更好的移动，所述打磨块的一侧设有推动块。
本实用新型的有益效果是，该用于车床导轨的打磨装置通过伸缩机构实现对打磨块的移动，实现对打磨块的调节，适用于不同大小的车床，提高了使用的实用性，这里通过磁铁与导轨相吸，实现对打磨块和打磨板的限位，使得打磨块与打磨板更好的与导轨和导轨面抵靠，提升了打磨效果，这里通过对两个导轨的同时打磨，提高了打磨精度。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的用于车床导轨的打磨装置的结构示意图；
图2是本实用新型的用于车床导轨的打磨装置的结构示意图；
图中：1.打磨块，2.移动杆，3.活塞筒，4.活塞，5.打磨板，6.磁铁，7. 弹簧，8.推动块。
具体实施方式
现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
如图1-2所示，一种用于车床导轨的打磨装置，包括打磨块1和伸缩机构，所述打磨块1设置在伸缩机构上；
所述伸缩机构包括移动杆2和伸缩组件，所述移动杆2水平设置，所述伸缩组件有两根，两个伸缩组件分别设置在移动杆2的两端，两个伸缩组件正对设置，所述伸缩组件包括活塞筒3和活塞4，所述活塞筒3水平设置在移动杆2 的一端，所述活塞4设置在活塞筒3内，所述移动杆2的一端伸入活塞筒3与活塞4连接；
所述打磨块1设置在活塞筒3的下方，所述打磨块1远离活塞筒3的一端设有凹槽。
为了实现对导轨面的打磨，所述打磨块1的一侧设有打磨板5，所打磨板5 与连接杆平行。
为了实现对打磨板5和打磨块1的限位，所述打磨块1的一侧设有磁铁6。
为了更好的回复，所述活塞筒3内设有弹簧7，所述弹簧7的一端与活塞4 连接，所述弹簧7的另一端与活塞筒3内壁的底端连接。
为了提高打磨效果，所述打磨块1上涂有润滑油。
为了更好的移动，所述打磨块1的一侧设有推动块8。
这里当需要对车床导轨进行打磨去毛刺时，首先将中托盘和大托盘移动移动至靠近卡盘的一端，然后将尾座移动至车床的另一端，这时拉动活塞筒3，使得移动杆2在活塞筒3内移动，这里的活塞4主要是用来实现对移动杆2的限位的，并不能起到对活塞筒3的密封，这里移动杆2移动驱动活塞4移动，这时的弹簧7与处拉伸状态，然后将打磨块1放置在导轨上，使得打磨块1与导轨贴合，这时的打磨板5与导轨面抵靠，同时通过磁铁6实现对打磨块1和打磨板5的限位。
然后在车床导轨、打磨块1和打磨板5上涂一些润滑油，这时通过驱动大托盘移动，使得大托盘于抵靠块抵靠，抵靠块驱动伸缩杆移动，伸缩杆驱动打磨块1和打磨板5移动，从而实现对车床导轨的打磨。
这里通过磁铁6实现对打磨板5和打磨块1的限位，使得车床两侧的打磨量相等，从而提高打磨精度，通过伸缩机构实现对不同车床的导轨的打磨，提高实用性。
这里位于打磨块1上的凹槽是与车床的导轨相配的。
与现有技术相比，该用于车床导轨的打磨装置通过伸缩机构实现对打磨块1 的移动，实现对打磨块1的调节，适用于不同大小的车床，提高了使用的实用性，这里通过磁铁6与导轨相吸，实现对打磨块1和打磨板5的限位，使得打磨块1与打磨板5更好的与导轨和导轨面抵靠，提升了打磨效果，这里通过对两个导轨的同时打磨，提高了打磨精度。
以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
Claims (6)
1.一种用于车床导轨的打磨装置，其特征在于，包括打磨块(1)和伸缩机构，所述打磨块(1)设置在伸缩机构上；
所述伸缩机构包括移动杆(2)和伸缩组件，所述移动杆(2)水平设置，所述伸缩组件有两根，两个伸缩组件分别设置在移动杆(2)的两端，两个伸缩组件正对设置，所述伸缩组件包括活塞筒(3)和活塞(4)，所述活塞筒(3)水平设置在移动杆(2)的一端，所述活塞(4)设置在活塞筒(3)内，所述移动杆(2)的一端伸入活塞筒(3)与活塞(4)连接；
所述打磨块(1)设置在活塞筒(3)的下方，所述打磨块(1)远离活塞筒(3)的一端设有凹槽。
2.如权利要求1所述的用于车床导轨的打磨装置，其特征在于，所述打磨块(1)的一侧设有打磨板(5)，所打磨板(5)与连接杆平行。
3.如权利要求1所述的用于车床导轨的打磨装置，其特征在于，所述打磨块(1)的一侧设有磁铁(6)。
4.如权利要求1所述的用于车床导轨的打磨装置，其特征在于，所述活塞筒(3)内设有弹簧(7)，所述弹簧(7)的一端与活塞(4)连接，所述弹簧(7)的另一端与活塞筒(3)内壁的底端连接。
5.如权利要求1所述的用于车床导轨的打磨装置，其特征在于，所述打磨块(1)上涂有润滑油。
6.如权利要求1所述的用于车床导轨的打磨装置，其特征在于，所述打磨块(1)的一侧设有推动块(8)。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202021798385.8U CN214237526U (zh) | 2020-08-25 | 2020-08-25 | 一种用于车床导轨的打磨装置 |
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Publications (1)
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|---|---|
| CN214237526U true CN214237526U (zh) | 2021-09-21 |
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ID=77714723
Family Applications (1)
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| CN202021798385.8U Active CN214237526U (zh) | 2020-08-25 | 2020-08-25 | 一种用于车床导轨的打磨装置 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN214237526U (zh) |
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2020
- 2020-08-25 CN CN202021798385.8U patent/CN214237526U/zh active Active
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