CN214236094U - 一种用于汽车悬挂系统轮毂轴承外圈生产用的冷辗扩模具 - Google Patents
一种用于汽车悬挂系统轮毂轴承外圈生产用的冷辗扩模具 Download PDFInfo
- Publication number
- CN214236094U CN214236094U CN202023039280.7U CN202023039280U CN214236094U CN 214236094 U CN214236094 U CN 214236094U CN 202023039280 U CN202023039280 U CN 202023039280U CN 214236094 U CN214236094 U CN 214236094U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- rolling
- die
- wheel
- cold
- hub bearing
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Rolling Contact Bearings (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种用于汽车悬挂系统轮毂轴承外圈生产用的冷辗扩模具，主要包括驱动碾棍、碾压轮模、碾压块、固定模座和成型碾盘。其中，碾压轮模设在驱动碾棍上，且位于驱动碾棍的底部。成型碾盘设在固定模座上，且位于固定模座的顶部。碾压块设在碾压轮模上，且位于碾压轮模的底端的中部。通过碾压轮模和成型碾盘进行冷碾扩的轴承外圈生产，驱动碾棍安装在冷碾扩机上，固定模座固定在冷碾扩机对应的驱动碾棍下方，通过驱动碾棍带动碾压轮模向下移动，碾压在成型碾盘上的工件，使工件成型为轴承外圈。
Description
技术领域
本实用新型属于精密锻造及轴承生产领域，特别涉及一种用于汽车悬挂系统轮毂轴承外圈生产用的冷辗扩模具。
背景技术
冷碾扩是当今最先进的轴承套圈和环形件的加工方法，其具有可大幅节省原材料，减少机械加工量，能部分弥补锻件毛坯质量的不足，降低能耗，提高生产效率，加工精度高等优点，在生产汽车悬挂系统轮毂轴承外圈时，需要一款能够有效提高生产效率的冷碾扩模具。
实用新型内容
实用新型目的：提供一种用于汽车悬挂系统轮毂轴承外圈生产用的冷辗扩模具，能够有效使用冷碾扩工艺进行汽车悬挂系统轮毂轴承外圈的生产。
技术方案：一种用于汽车悬挂系统轮毂轴承外圈生产用的冷辗扩模具,包括驱动碾棍、碾压轮模、碾压块、固定模座和成型碾盘。
其中，碾压轮模设在驱动碾棍上，且位于驱动碾棍的底部。成型碾盘设在固定模座上，且位于固定模座的顶部。碾压块设在碾压轮模上，且位于碾压轮模的底端的中部。
本实用新型公开了一种用于汽车悬挂系统轮毂轴承外圈生产用的冷辗扩模具，主要包括驱动碾棍、碾压轮模、碾压块、固定模座和成型碾盘。其中，碾压轮模设在驱动碾棍上，且位于驱动碾棍的底部。成型碾盘设在固定模座上，且位于固定模座的顶部。碾压块设在碾压轮模上，且位于碾压轮模的底端的中部。通过碾压轮模和成型碾盘进行冷碾扩的轴承外圈生产，驱动碾棍安装在冷碾扩机上，固定模座固定在冷碾扩机对应的驱动碾棍下方，通过驱动碾棍带动碾压轮模向下移动，碾压在成型碾盘上的工件，使工件成型为轴承外圈。
进一步的，上述的用于汽车悬挂系统轮毂轴承外圈生产用的冷辗扩模具，还包括碾压轮模连接螺栓。碾压轮模连接螺栓设在驱动碾棍上，且位于驱动碾棍的顶部两端。驱动碾棍通过碾压轮模连接螺栓与碾压轮模螺栓连接。作为本实用新型的一种优选，碾压轮模能够根据需要进行更换，通过碾压轮模连接螺栓使驱动碾棍和碾压轮模紧密的连接。
进一步的，上述的用于汽车悬挂系统轮毂轴承外圈生产用的冷辗扩模具，还包括成型碾盘连接螺栓。成型碾盘连接螺栓设在成型碾盘上 ，且位于成型碾盘的顶部两端。成型碾盘通过成型碾盘连接螺栓与固定模座连接。作为本实用新型的一种优选，成型碾盘连接螺栓将成型碾盘和固定模座进行连接，使成型碾盘在工作的时候能够更加的稳定。
进一步的，上述的用于汽车悬挂系统轮毂轴承外圈生产用的冷辗扩模具，碾压轮模和成型碾盘采用高碳钢材料制成。作为本实用新型的一种优选，高碳钢具有高的强度和硬度，以及具有很高的弹性极限和疲劳极限。
进一步的，上述的用于汽车悬挂系统轮毂轴承外圈生产用的冷辗扩模具，还包括限位块。限位块设在碾压轮模上，且位于碾压轮模底部的两端。作为本实用新型的一种优选，限位块主要用于在生产轴承外圈时，根据一些工艺需要，对轴承外圈的边缘进行导向凹槽的开设。
进一步的，上述的用于汽车悬挂系统轮毂轴承外圈生产用的冷辗扩模具，限位块固设在碾压轮模上。作为本实用新型的一种优选，限位块固定设置在碾压轮模上，能够使限位块更好的进行工作，同时，限位块的尺寸比碾压块小。
进一步的，上述的用于汽车悬挂系统轮毂轴承外圈生产用的冷辗扩模具，成型碾盘凹部的两端为圆弧形的倒角。作为本实用新型的一种优选，在成型碾盘的成型凹部的两端为圆弧形的倒角设置，加工出来的轴承外圈能够具有圆角边。
上述技术方案可以看出，本发明具有如下有益效果：本实用新型公开了一种用于汽车悬挂系统轮毂轴承外圈生产用的冷辗扩模具，主要包括驱动碾棍、碾压轮模、碾压块、固定模座和成型碾盘。其中，碾压轮模设在驱动碾棍上，且位于驱动碾棍的底部。成型碾盘设在固定模座上，且位于固定模座的顶部。碾压块设在碾压轮模上，且位于碾压轮模的底端的中部。通过碾压轮模和成型碾盘进行冷碾扩的轴承外圈生产，驱动碾棍安装在冷碾扩机上，固定模座固定在冷碾扩机对应的驱动碾棍下方，通过驱动碾棍带动碾压轮模向下移动，碾压在成型碾盘上的工件，使工件成型为轴承外圈，碾压轮模能够根据需要进行更换，通过碾压轮模连接螺栓使驱动碾棍和碾压轮模紧密的连接，成型碾盘连接螺栓将成型碾盘和固定模座进行连接，使成型碾盘在工作的时候能够更加的稳定，高碳钢具有高的强度和硬度，以及具有很高的弹性极限和疲劳极限，限位块主要用于在生产轴承外圈时，根据一些工艺需要，对轴承外圈的边缘进行导向凹槽的开设，限位块固定设置在碾压轮模上，能够使限位块更好的进行工作，同时，限位块的尺寸比碾压块小，在成型碾盘的成型凹部的两端为圆弧形的倒角设置，加工出来的轴承外圈能够具有圆角边。
附图说明
图1为本实用新型实施例1所述的用于汽车悬挂系统轮毂轴承外圈生产用的冷辗扩模具；
图2为本实用新型实施例2所述的用于汽车悬挂系统轮毂轴承外圈生产用的冷辗扩模具；
图3为本实用新型实施例3所述的用于汽车悬挂系统轮毂轴承外圈生产用的冷辗扩模具。
图中：驱动碾棍1、碾压轮模连接螺栓11、碾压轮模2、碾压块21、限位块22、固定模座3、成型碾盘连接螺栓31、成型碾盘4。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本实用新型。
实施例1
如图1所示的用于汽车悬挂系统轮毂轴承外圈生产用的冷辗扩模具，包括驱动碾棍1、碾压轮模2、碾压块21、固定模座3和成型碾盘4。其中，碾压轮模2设在驱动碾棍1上，且位于驱动碾棍1的底部。成型碾盘4设在固定模座3上，且位于固定模座3的顶部。碾压块21设在碾压轮模2上，且位于碾压轮模2的底端的中部。同时，还包括碾压轮模连接螺栓11。碾压轮模连接螺栓11设在驱动碾棍1上，且位于驱动碾棍1的顶部两端。驱动碾棍1通过碾压轮模连接螺栓11与碾压轮模2螺栓连接。此外，还包括成型碾盘连接螺栓31。成型碾盘连接螺栓31设在成型碾盘4上 ，且位于成型碾盘4的顶部两端。成型碾盘4通过成型碾盘连接螺栓31与固定模座3连接。另外，碾压轮模2和成型碾盘4采用高碳钢材料制成。其中，还包括限位块22。限位块22设在碾压轮模2上，且位于碾压轮模2底部的两端。此外，限位块22固设在碾压轮模2上。
实施例2
如图2所示的用于汽车悬挂系统轮毂轴承外圈生产用的冷辗扩模具，包括驱动碾棍1、碾压轮模2、碾压块21、固定模座3和成型碾盘4。其中，碾压轮模2设在驱动碾棍1上，且位于驱动碾棍1的底部。成型碾盘4设在固定模座3上，且位于固定模座3的顶部。碾压块21设在碾压轮模2上，且位于碾压轮模2的底端的中部。同时，还包括碾压轮模连接螺栓11。碾压轮模连接螺栓11设在驱动碾棍1上，且位于驱动碾棍1的顶部两端。驱动碾棍1通过碾压轮模连接螺栓11与碾压轮模2螺栓连接。此外，还包括成型碾盘连接螺栓31。成型碾盘连接螺栓31设在成型碾盘4上 ，且位于成型碾盘4的顶部两端。成型碾盘4通过成型碾盘连接螺栓31与固定模座3连接。另外，碾压轮模2和成型碾盘4采用高碳钢材料制成。其中，还包括限位块22。限位块22设在碾压轮模2上，且位于碾压轮模2底部的两端。此外，限位块22固设在碾压轮模2上。
实施例3
如图3所示的用于汽车悬挂系统轮毂轴承外圈生产用的冷辗扩模具，包括驱动碾棍1、碾压轮模2、碾压块21、固定模座3和成型碾盘4。其中，碾压轮模2设在驱动碾棍1上，且位于驱动碾棍1的底部。成型碾盘4设在固定模座3上，且位于固定模座3的顶部。碾压块21设在碾压轮模2上，且位于碾压轮模2的底端的中部。同时，还包括碾压轮模连接螺栓11。碾压轮模连接螺栓11设在驱动碾棍1上，且位于驱动碾棍1的顶部两端。驱动碾棍1通过碾压轮模连接螺栓11与碾压轮模2螺栓连接。此外，还包括成型碾盘连接螺栓31。成型碾盘连接螺栓31设在成型碾盘4上 ，且位于成型碾盘4的顶部两端。成型碾盘4通过成型碾盘连接螺栓31与固定模座3连接。另外，碾压轮模2和成型碾盘4采用高碳钢材料制成。此外，成型碾盘4凹部的两端为圆弧形的倒角。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进，这些改进也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (7)
1.一种用于汽车悬挂系统轮毂轴承外圈生产用的冷辗扩模具，其特征在于：包括驱动碾棍（1）、碾压轮模（2）、碾压块（21）、固定模座（3）和成型碾盘（4）；其中，所述碾压轮模（2）设在所述驱动碾棍（1）上，且位于驱动碾棍（1）的底部；所述成型碾盘（4）设在所述固定模座（3）上，且位于固定模座（3）的顶部；所述碾压块（21）设在所述碾压轮模（2）上，且位于碾压轮模（2）的底端的中部。
2.根据权利要求1所述的用于汽车悬挂系统轮毂轴承外圈生产用的冷辗扩模具，其特征在于：还包括碾压轮模连接螺栓（11）；所述碾压轮模连接螺栓（11）设在所述驱动碾棍（1）上，且位于驱动碾棍（1）的顶部两端；所述驱动碾棍（1）通过碾压轮模连接螺栓（11）与所述碾压轮模（2）螺栓连接。
3.根据权利要求1所述的用于汽车悬挂系统轮毂轴承外圈生产用的冷辗扩模具，其特征在于：还包括成型碾盘连接螺栓（31）；所述成型碾盘连接螺栓（31）设在所述成型碾盘（4）上 ，且位于成型碾盘（4）的顶部两端；所述成型碾盘（4）通过成型碾盘连接螺栓（31）与所述固定模座（3）连接。
4.根据权利要求1所述的用于汽车悬挂系统轮毂轴承外圈生产用的冷辗扩模具，其特征在于：所述碾压轮模（2）和成型碾盘（4）采用高碳钢材料制成。
5.根据权利要求1所述的用于汽车悬挂系统轮毂轴承外圈生产用的冷辗扩模具，其特征在于：还包括限位块（22）；所述限位块（22）设在所述碾压轮模（2）上，且位于碾压轮模（2）底部的两端。
6.根据权利要求5所述的用于汽车悬挂系统轮毂轴承外圈生产用的冷辗扩模具，其特征在于：所述限位块（22）固设在碾压轮模（2）上。
7.根据权利要求1所述的用于汽车悬挂系统轮毂轴承外圈生产用的冷辗扩模具，其特征在于：所述成型碾盘（4）凹部的两端为圆弧形的倒角。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202023039280.7U CN214236094U (zh) | 2020-12-17 | 2020-12-17 | 一种用于汽车悬挂系统轮毂轴承外圈生产用的冷辗扩模具 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202023039280.7U CN214236094U (zh) | 2020-12-17 | 2020-12-17 | 一种用于汽车悬挂系统轮毂轴承外圈生产用的冷辗扩模具 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN214236094U true CN214236094U (zh) | 2021-09-21 |
Family
ID=77739405
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202023039280.7U Active CN214236094U (zh) | 2020-12-17 | 2020-12-17 | 一种用于汽车悬挂系统轮毂轴承外圈生产用的冷辗扩模具 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN214236094U (zh) |
-
2020
- 2020-12-17 CN CN202023039280.7U patent/CN214236094U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN102615224B (zh) | 内台阶截面环件径轴向轧制成形的方法 | |
| CN101658888B (zh) | 新结构齿环基体的制造方法 | |
| CN100506422C (zh) | 风力发电塔筒法兰锻辗成形方法 | |
| CN102319828A (zh) | 带有轴头的整体汽车桥壳的加工方法 | |
| CN101073870A (zh) | 机动车辆后桥从动齿轮坯及盘、环类件锻造工艺 | |
| CN104550607A (zh) | 旋转锻压成形模具与旋转锻压成形方法 | |
| CN202343827U (zh) | 汽车转向节锻造成型设备 | |
| CN103447779A (zh) | 驱动桥锥齿轮锻件锻造生产工艺及设备 | |
| CN214236094U (zh) | 一种用于汽车悬挂系统轮毂轴承外圈生产用的冷辗扩模具 | |
| CN1507963A (zh) | 采用中碳钢冷挤压成形加工花键轴的工艺方法 | |
| CN101966554B (zh) | 中小型汽车后桥从动齿轮的中间成形体制造方法 | |
| CN115430801B (zh) | 一种轴向异形环锻件整体成形方法 | |
| CN112439855A (zh) | 一种大型台阶式轮型件成形方法 | |
| CN110125301A (zh) | 一种煤矿液压支架中缸筒专用锻压模具以及锻压方法 | |
| CN206550284U (zh) | 汽车传动轴用外星轮、内星轮坯件模锻设备 | |
| CN105081186A (zh) | 一种汽车自动变速器输入轴组合锻造成形工艺 | |
| CN216095559U (zh) | 一种用于楔横轧模具的分体式工艺装置 | |
| CN215279410U (zh) | 一种设有防撞板的长寿命自动切边模 | |
| CN2254787Y (zh) | 圈环类锻件无连皮小飞边模具 | |
| CN201711478U (zh) | 锻出齿形的斜齿、螺旋齿圆柱齿轮精锻模具 | |
| CN100464879C (zh) | 凸轮轴的板式楔横轧精密成形方法 | |
| CN209792269U (zh) | 一种钢坯的翻转装置 | |
| CN204135257U (zh) | 一种粉末锻造汽车连杆的模具 | |
| CN109013872B (zh) | 一种汽车前桥弹性隔套的制造工艺 | |
| CN201768861U (zh) | 用于汽车减速齿轮坯的精密锻造模具 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| PE01 | Entry into force of the registration of the contract for pledge of patent right | ||
| PE01 | Entry into force of the registration of the contract for pledge of patent right |
Denomination of utility model: A cold rolling die used for the production of outer rings of wheel hub bearings in automotive suspension systems Effective date of registration: 20230711 Granted publication date: 20210921 Pledgee: Jiangsu Taicang Rural Commercial Bank Co.,Ltd. Liuhe Branch Pledgor: JIANGSU BAOJIE PRECISION FORGING CO.,LTD. Registration number: Y2023980047985 |