CN214227163U - 一种防脱落型汽车线束端子连接器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种防脱落型汽车线束端子连接器，包括第一壳体、第二壳体和固定架，所述第一壳体的一端嵌入固定有第一固定件，且第一壳体背离第一固定件的一端嵌入固定有第三固定件，所述第二壳体的一端嵌入固定有第二固定件，且第二壳体背离第二固定件的一端嵌入固定有第四固定件，第四固定件和第三固定件上均刻录有第一外螺纹，且第一外螺纹上转动安装有第二螺母，所述第一固定件和第二固定件上均刻有第二外螺纹，且第二外螺纹上转动安装有第一螺母，所述第一壳体的内壁底端面焊接有限位架，所述第二壳体的内壁顶端面贴合安装有第一限位杆，所述固定架内开设有限位槽。本实用新型具备操作便捷，固定牢固和实用性更佳的优点。

Description

一种防脱落型汽车线束端子连接器

技术领域

本实用新型涉及线束端子连接技术领域，具体为一种防脱落型汽车线束端子连接器。

背景技术

防脱落型汽车线束端子连接器是指：端子是蓄电池与外部导体连接的部件。电工学中，端子多指接线终端，又叫接线端子，种类分单孔，双孔，插口，挂钩等，从材料分，铜镀银，铜镀锌，铜，铝，铁等。它们的作用主要传递电信号或导电用。

但现有的汽车线束端子使用时由于外部压力和长时间使用后容易脱落，容易引起安全隐患，造成实用性不佳。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种防脱落型汽车线束端子连接器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防脱落型汽车线束端子连接器，包括第一壳体、第二壳体和固定架，所述第一壳体的一端嵌入固定有第一固定件，且第一壳体背离第一固定件的一端嵌入固定有第三固定件，所述第二壳体的一端嵌入固定有第二固定件，且第二壳体背离第二固定件的一端嵌入固定有第四固定件，所述第一壳体的内壁底端面焊接有限位架，所述第二壳体的内壁顶端面贴合安装有第一限位杆，所述固定架内开设有限位槽。

优选的，所述第四固定件和第三固定件上均刻录有第一外螺纹，且第一外螺纹上转动安装有第二螺母。

优选的，所述第一固定件和第二固定件上均刻有第二外螺纹，且第二外螺纹上转动安装有第一螺母。

优选的，所述固定架的顶端面嵌入固定有第二限位杆，且第二限位杆滑动套接在第一限位杆内。

优选的，所述第二壳体内转动安装有螺杆，螺杆的底端面固定安装有限位块，且限位块转动安装在限位槽内。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置第一壳体和第三固定件，操作人员将需要使用的汽车线束端子滑动套接在第一固定件和第二固定件的内壁内，且将汽车线束端子滑动套接在第一壳体中的限位架内，放置后人员将汽车线束端子继续滑动套接在第三固定件和第四固定件内，套接后人员可将第一螺母转动安装在第一固定件和第二固定件上后，将第二螺母转动安装到第四固定件和第三固定件上，方便快速将第一壳体和第三固定件进行连接和固定，固定后汽车线束端子位于第一壳体和第三固定件中，方便快速进行连接，在连接后人员转动螺杆下压，螺杆下压时挤压固定架下降将汽车线束端子限位固定在限位架的内壁上，方便对汽车线束端子进行快速限位和固定，使连接后稳定性更高，防止脱落影响实际使用。

附图说明

图1为本实用新型的主视外观结构示意图；

图2为本实用新型的第一壳体俯视内部结构示意图；

图3为本实用新型的主视内部结构示意图；

图4为本实用新型的图3中A的放大结构示意图。

图中：1、第一固定件；2、第二固定件；3、第一螺母；4、第一壳体；5、第二螺母；6、第三固定件；7、第四固定件；8、第一外螺纹；9、第二壳体；10、螺杆；11、第二外螺纹；12、限位架；13、第一限位杆；14、固定架；15、第二限位杆；16、限位槽；17、限位块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1至图4，本实用新型提供的一种实施例：一种防脱落型汽车线束端子连接器，包括第一壳体4、第二壳体9和固定架14，第一壳体4的一端嵌入固定有第一固定件1，且第一壳体4背离第一固定件1的一端嵌入固定有第三固定件6，第二壳体9的一端嵌入固定有第二固定件2，且第二壳体9背离第二固定件2的一端嵌入固定有第四固定件7，第四固定件7和第三固定件6上均刻录有第一外螺纹8，且第一外螺纹8上转动安装有第二螺母5，第一固定件1和第二固定件2上均刻有第二外螺纹11，且第二外螺纹11上转动安装有第一螺母3，第一壳体4的内壁底端面焊接有限位架12，通过设置第一壳体4和第三固定件6，操作人员将需要使用的汽车线束端子滑动套接在第一固定件1和第二固定件2的内壁内，且将汽车线束端子滑动套接在第一壳体4中的限位架12内，放置后人员将汽车线束端子继续滑动套接在第三固定件6和第四固定件7内，套接后人员可将第一螺母3转动安装在第一固定件1和第二固定件2上后，将第二螺母 5转动安装到第四固定件7和第三固定件6上，方便快速将第一壳体 4和第三固定件6进行连接和固定，固定后汽车线束端子位于第一壳体4和第三固定件6中，方便快速进行连接。

第二壳体9的内壁顶端面贴合安装有第一限位杆13，固定架14 内开设有限位槽16，固定架14的顶端面嵌入固定有第二限位杆15，且第二限位杆15滑动套接在第一限位杆13内，第二壳体9内转动安装有螺杆10，螺杆10的底端面固定安装有限位块17，且限位块17转动安装在限位槽16内，在连接后人员转动螺杆10下压，螺杆10 下压时挤压固定架14下降将汽车线束端子限位固定在限位架12的内壁上，方便对汽车线束端子进行快速限位和固定，使连接后稳定性更高，防止脱落影响实际使用。

工作原理：操作人员将需要使用的汽车线束端子滑动套接在第一固定件1和第二固定件2的内壁内，且将汽车线束端子滑动套接在第一壳体4中的限位架12内，放置后人员将汽车线束端子继续滑动套接在第三固定件6和第四固定件7内，套接后人员可将第一螺母3转动安装在第一固定件1和第二固定件2上后，将第二螺母5转动安装到第四固定件7和第三固定件6上，方便快速将第一壳体4和第三固定件6进行连接和固定，固定后汽车线束端子位于第一壳体4和第三固定件6中，方便快速进行连接，在连接后人员转动螺杆10下压，螺杆10下压时挤压固定架14下降将汽车线束端子限位固定在限位架 12的内壁上，方便对汽车线束端子进行快速限位和固定。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (5)

1.一种防脱落型汽车线束端子连接器，包括第一壳体(4)、第二壳体(9)和固定架(14)，其特征在于：所述第一壳体(4)的一端嵌入固定有第一固定件(1)，且第一壳体(4)背离第一固定件(1)的一端嵌入固定有第三固定件(6)，所述第二壳体(9)的一端嵌入固定有第二固定件(2)，且第二壳体(9)背离第二固定件(2)的一端嵌入固定有第四固定件(7)，所述第一壳体(4)的内壁底端面焊接有限位架(12)，所述第二壳体(9)的内壁顶端面贴合安装有第一限位杆(13)，所述固定架(14)内开设有限位槽(16)。

2.根据权利要求1所述的一种防脱落型汽车线束端子连接器，其特征在于：所述第四固定件(7)和第三固定件(6)上均刻录有第一外螺纹(8)，且第一外螺纹(8)上转动安装有第二螺母(5)。

3.根据权利要求1所述的一种防脱落型汽车线束端子连接器，其特征在于：所述第一固定件(1)和第二固定件(2)上均刻有第二外螺纹(11)，且第二外螺纹(11)上转动安装有第一螺母(3)。

4.根据权利要求1所述的一种防脱落型汽车线束端子连接器，其特征在于：所述固定架(14)的顶端面嵌入固定有第二限位杆(15)，且第二限位杆(15)滑动套接在第一限位杆(13)内。

5.根据权利要求1所述的一种防脱落型汽车线束端子连接器，其特征在于：所述第二壳体(9)内转动安装有螺杆(10)，螺杆(10)的底端面固定安装有限位块(17)，且限位块(17)转动安装在限位槽(16)内。

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