CN214227078U - 一种新能源汽车用锂电池电源箱 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种新能源汽车用锂电池电源箱，包括电源箱主体、设置在电源箱主体上方的箱盖、竖直设置在电源箱主体内部的多组隔板、设置在箱盖内部的锁止机构和设置在箱盖底端用于配合对锂电池进行限位的限位机构。本实用新型中，通过设置的箱盖和与之配合的锁止机构，可以方便对电源箱的封闭和打开；通过设置的隔板、弹性减震海绵和与之配合的限位机构，可以有效防止锂电池在电源箱内部发生碰撞；综上所述，达到了安全防护，便于安装和拆卸的有益效果。

Description

一种新能源汽车用锂电池电源箱
技术领域
本实用新型涉及锂电池技术领域，尤其涉及一种新能源汽车用锂电池电源箱。
背景技术
锂电池属于新能源领域，是一类由锂金属或锂合金为正或负极材料、使用非水电解质溶液的电池，锂电池广泛应用与新能源汽车领域。
然而大多数新能源汽车上对锂电池安装一般是直接安装在电池盒中，不仅拆换较为麻烦，而且锂电池在汽车使用过程中容易发生碰撞或震动，造成安全隐患。
实用新型内容
本实用新型的目的在于：为了解决目前大多数新能源汽车锂电池电源箱不能很好对电池进行保护的问题，而提出的一种新能源汽车用锂电池电源箱。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种新能源汽车用锂电池电源箱，包括电源箱主体、设置在电源箱主体上方的箱盖、竖直设置在电源箱主体内部的多组隔板、设置在箱盖内部的锁止机构和设置在箱盖底端用于配合对锂电池进行限位的限位机构；
所述锁止机构包括设置在箱盖上端的手轮和滑动设置在电源箱主体两端侧壁内部的压块，所述手轮底端固定连接有蜗杆段，所述蜗杆段底端转动设置在箱盖内部底端，所述蜗杆段啮合连接有蜗轮，所述蜗轮中心轴固定连接有转动轴，所述转动轴两端贯穿箱盖两端侧壁，且所述转动轴远离蜗轮的两端均设置有螺纹丝杆，所述螺纹丝杆上套设有螺纹套筒，且所述螺纹套筒远离转动轴的一端固定连接有锁杆；
所述压块滑动设置在电源箱主体两端侧壁内部，且所述压块与电源箱主体内壁之间设置有第一复位弹簧。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述限位机构包括均匀固定设置在箱盖底端的多组限位套筒，所述限位套筒内部设置有限位板，所述限位板通过滑槽滑动设置在限位套筒内部侧壁内，且所述限位板与限位套筒内部侧壁之间设置有第二复位弹簧。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述隔板两端均固定设置有保护锂电池的弹性减震海绵。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述隔板顶端均固定设置有对箱盖起到缓冲作用的弹性垫片，所述弹性垫片上端超出电源箱主体上端。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述锁杆底端固定设置有楔形锁舌。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述电源箱主体侧边开设有用于配合楔形锁舌使用的矩形凹槽。
综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：
本实用新型中，通过设置的箱盖和与之配合的锁止机构，可以方便对电源箱的封闭和打开；通过设置的隔板、弹性减震海绵和与之配合的限位机构，可以有效防止锂电池在电源箱内部发生碰撞；综上所述，达到了安全防护，便于安装和拆卸的有益效果。
附图说明
图1示出了根据本实用新型实施例提供的一种新能源汽车用锂电池电源箱整体外观结构示意图；
图2示出了根据本实用新型实施例提供的一种新能源汽车用锂电池电源箱整体剖面图；
图3示出了根据本实用新型实施例提供的局部A结构示意图；
图4示出了根据本实用新型实施例提供的局部B结构示意图。
图例说明：
1、电源箱主体；2、箱盖；3、锁止机构；4、限位机构；5、隔板；6、弹性减震海绵；7、弹性垫片；301、手轮；302、蜗轮；303、转动轴；304、锁杆； 305、螺纹套筒；306、楔形锁舌；307、压块；308、第一复位弹簧；401、限位套筒；402、限位板；403、第二复位弹簧。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种新能源汽车用锂电池电源箱，包括电源箱主体1、设置在电源箱主体1上方的箱盖2、竖直设置在电源箱主体1内部的多组隔板5、设置在箱盖2内部的锁止机构3和设置在箱盖2底端用于配合对锂电池进行限位的限位机构4；
锁止机构3包括设置在箱盖2上端的手轮301和滑动设置在电源箱主体1两端侧壁内部的压块307，手轮301底端固定连接有蜗杆段，蜗杆段底端转动设置在箱盖2内部底端，蜗杆段啮合连接有蜗轮302，蜗轮302中心轴固定连接有转动轴303，转动轴303两端贯穿箱盖2两端侧壁，且转动轴303远离蜗轮302的两端均设置有螺纹丝杆305，螺纹丝杆上套设有螺纹套筒305，且螺纹套筒305 远离转动轴303的一端固定连接有锁杆304；
压块307滑动设置在电源箱主体1两端侧壁内部，且压块307与电源箱主体 1内壁之间设置有第一复位弹簧308。
进一步，限位机构4包括均匀固定设置在箱盖2底端的多组限位套筒401，限位套筒401内部设置有限位板402，限位板402通过滑槽滑动设置在限位套筒 401内部侧壁内，且限位板402与限位套筒401内部侧壁之间设置有第二复位弹簧403。
进一步，隔板5两端均固定设置有保护锂电池的弹性减震海绵6。
进一步，隔板5顶端均固定设置有对箱盖2起到缓冲作用的弹性垫片7，弹性垫片7上端超出电源箱主体1上端。
进一步，锁杆304底端固定设置有楔形锁舌306。
进一步，电源箱主体1侧边开设有用于配合楔形锁舌306使用的矩形凹槽。
工作原理：使用时，先将锂电池放置到电源箱主体1内部，进一步将箱盖2 放置到电源箱主体1上端，限位板402进一步在锂电池电极的挤压下夹紧锂电池，进一步通过旋转手轮301，手轮301进一步带动与其啮合连接的蜗轮302转动，进一步蜗轮302带动与其中心轴固定连接的转动轴303转动，转动轴303两端的螺纹丝杆进一步驱动套设在其上端的螺纹套筒305移动，进一步螺纹套筒305带动固定在其另一端的锁杆304靠近电源箱主体1，当锁杆304卡接进电源箱主体 1侧边的矩形凹槽内后，停止转动手轮301，工作完成。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种新能源汽车用锂电池电源箱，其特征在于，包括电源箱主体(1)、设置在电源箱主体(1)上方的箱盖(2)、竖直设置在电源箱主体(1)内部的多组隔板(5)、设置在箱盖(2)内部的锁止机构(3)和设置在箱盖(2)底端用于配合对锂电池进行限位的限位机构(4)；
所述锁止机构(3)包括设置在箱盖(2)上端的手轮(301)和滑动设置在电源箱主体(1)两端侧壁内部的压块(307)，所述手轮(301)底端固定连接有蜗杆段，所述蜗杆段底端转动设置在箱盖(2)内部底端，所述蜗杆段啮合连接有蜗轮(302)，所述蜗轮(302)中心轴固定连接有转动轴(303)，所述转动轴(303)两端贯穿箱盖(2)两端侧壁，且所述转动轴(303)远离蜗轮(302)的两端均设置有螺纹丝杆，所述螺纹丝杆上套设有螺纹套筒(305)，且所述螺纹套筒(305)远离转动轴(303)的一端固定连接有锁杆(304)；
所述压块(307)滑动设置在电源箱主体(1)两端侧壁内部，且所述压块(307)与电源箱主体(1)内壁之间设置有第一复位弹簧(308)。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用锂电池电源箱，其特征在于，所述限位机构(4)包括均匀固定设置在箱盖(2)底端的多组限位套筒(401)，所述限位套筒(401)内部设置有限位板(402)，所述限位板(402)通过滑槽滑动设置在限位套筒(401)内部侧壁内，且所述限位板(402)与限位套筒(401)内部侧壁之间设置有第二复位弹簧(403)。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用锂电池电源箱，其特征在于，所述隔板(5)两端均固定设置有保护锂电池的弹性减震海绵(6)。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用锂电池电源箱，其特征在于，所述隔板(5)顶端均固定设置有对箱盖(2)起到缓冲作用的弹性垫片(7)，所述弹性垫片(7)上端超出电源箱主体(1)上端。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用锂电池电源箱，其特征在于，所述锁杆(304)底端固定设置有楔形锁舌(306)。
6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用锂电池电源箱，其特征在于，所述电源箱主体(1)侧边开设有用于配合楔形锁舌(306)使用的矩形凹槽。
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