CN214222907U - 一种新型环保智能路灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及智能路灯技术领域，具体揭示了一种新型环保智能路灯，包括支撑杆，所述支撑杆左侧的顶部设有散热箱，所述散热箱的内腔套设有灯体，所述散热箱顶部的右侧设有风机，所述风机的右侧与支撑杆固定连接，所述风机的输入端连通有吸风管，所述风机的输出端连通有出风管，所述出风管的底部连通有连接管，所述连接管的底部贯穿并延伸至散热箱的内腔，所述散热箱左侧的底部连通有透气孔。本实用新型风机运行，空气通过吸风管进去风机内，通过风机把风传送到出风管内，通过出风管把风传送到连接管内，通过连接管把风传送到散热箱内对智能路灯进行散热，通过透气孔进行透气。

Description

一种新型环保智能路灯

技术领域

本实用新型涉及智能路灯技术领域，具体为一种新型环保智能路灯。

背景技术

路灯，指给道路提供照明功能的灯具，泛指交通照明中路面照明范围内的灯具，路灯被广泛运用于各种需要照明的地方，它由灯具，电线，光源，灯杆，灯臂，法兰盘，基础预埋件组成一个整体。

随着时代的进步，科技的发展，智能路灯也被人们广泛使用，但是，目前市场上现有的智能路灯在使用时，智能路灯散热效果不好，智能路灯内的热量无法散出，造成智能路灯的损坏，大大降低了智能路灯的使用寿命。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供一种新型环保智能路灯，具备对智能路灯起到散热效果好等优点，解决了现有的智能路灯散热效果不好的问题。

本实用新型的新型环保智能路灯，包括支撑杆，所述支撑杆左侧的顶部设有散热箱，所述散热箱的内腔套设有灯体，所述散热箱顶部的右侧设有风机，所述风机的右侧与支撑杆固定连接，所述风机的输入端连通有吸风管，所述风机的输出端连通有出风管，所述出风管的底部连通有连接管，所述连接管的底部贯穿并延伸至散热箱的内腔，所述散热箱左侧的底部连通有透气孔。

本实用新型的新型环保智能路灯，其中所述散热箱底部的两侧均固定连接有卡箱，所述卡箱的内腔设有移动板，所述移动板外侧的顶部和底部与卡箱的连接处均设有弹簧，所述卡箱内腔的顶部和底部均开设有与移动板相适配的滑槽，所述移动板的外侧设有拉杆，所述拉杆的外侧贯穿并延伸至卡箱的外侧，所述拉杆的外侧设有拉环，所述移动板的内侧设有卡杆，所述卡杆的内侧贯穿并延伸至卡箱的内侧，所述灯体的两侧均开设有卡槽，且卡槽的内腔与卡杆卡接，本实用新型在维护时，拉动拉环，通过拉环带动拉杆向外移动，通过拉杆带动移动板向外移动，通过卡箱内的滑槽配合移动板进行移动，通过移动板带动卡杆向外移动，在卡杆从灯体上的卡槽移出时，即可对灯体进行维护，维护完成后，灯体放置在散热箱指定位置，松开拉环，通过弹簧的惯性带动上述结构进行复位固定即可使用。

本实用新型的新型环保智能路灯，其中所述连接管的数量为六个，且六个连接管的形状大小一致，所述连接管的顶部与出风管的连接处设置有密封圈，通过密封圈，可对连接管起到密封的作用，这样连接管在使用时效果更好，避免了连接管在使用时出现漏气，从而导致连接管使用效果不好的状况。

本实用新型的新型环保智能路灯，其中所述出风管表面的两侧均套设有固定板，且固定板的底部与散热箱固定连接，通过固定板，可对出风管起到固定的作用，这样出风管在使用时效果更好，避免了出风管在使用时出现晃动，从而导致出风管使用效果不好的状况。

本实用新型的新型环保智能路灯，其中所述散热箱的顶部设有挡雨板，且挡雨板的右侧与支撑杆通过焊接形式固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型风机运行，空气通过吸风管进去风机内，通过风机把风传送到出风管内，通过出风管把风传送到连接管内，通过连接管把风传送到散热箱内对智能路灯进行散热，通过透气孔进行透气。

2、本实用新型在维护时，拉动拉环，通过拉环带动拉杆向外移动，通过拉杆带动移动板向外移动，通过卡箱内的滑槽配合移动板进行移动，通过移动板带动卡杆向外移动，在卡杆从灯体上的卡槽移出时，即可对灯体进行维护，维护完成后，灯体放置在散热箱指定位置，松开拉环，通过弹簧的惯性带动上述结构进行复位固定即可使用；

通过密封圈，可对连接管起到密封的作用，这样连接管在使用时效果更好，避免了连接管在使用时出现漏气，从而导致连接管使用效果不好的状况；

通过固定板，可对出风管起到固定的作用，这样出风管在使用时效果更好，避免了出风管在使用时出现晃动，从而导致出风管使用效果不好的状况。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型散热箱内腔结构示意图；

图3为本实用新型卡箱内腔结构示意图。

图中：1、支撑杆；2、风机；3、吸风管；4、挡雨板；5、密封圈；6、连接管；7、出风管；8、固定板；9、透气孔；10、散热箱；11、灯体；12、卡槽；13、卡箱；14、拉环；15、滑槽；16、移动板；17、弹簧；18、拉杆；19、卡杆。

具体实施方式

以下将以图式揭露本实用新型的多个实施方式，为明确说明起见，许多实务上的细节将在以下叙述中一并说明。然而，应了解到，这些实务上的细节不应用以限制本实用新型。也就是说，在本实用新型的部分实施方式中，这些实务上的细节是非必要的。此外，为简化图式起见，一些习知惯用的结构与组件在图式中将以简单的示意的方式绘示之。

另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，并非特别指称次序或顺位的意思，亦非用以限定本实用新型，其仅仅是为了区别以相同技术用语描述的组件或操作而已，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

在实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本申请文件中使用到的标准零件均可以从市场上购买，而且根据说明书和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中常规的型号。

本实用新型的支撑杆1、风机2、吸风管3、挡雨板4、密封圈5、连接管6、出风管7、固定板8、透气孔9、散热箱10、灯体11、卡槽12、卡箱13、拉环14、滑槽15、移动板16、弹簧17、拉杆18和卡杆19部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规试验方法获知。

请参阅图1-3，本实用新型的新型环保智能路灯，包括支撑杆1，支撑杆1左侧的顶部设有散热箱10，散热箱10的内腔套设有灯体11，散热箱10顶部的右侧设有风机2，风机2的右侧与支撑杆1固定连接，风机2的输入端连通有吸风管3，风机2的输出端连通有出风管7，出风管7的底部连通有连接管6，连接管6的底部贯穿并延伸至散热箱10的内腔，散热箱10左侧的底部连通有透气孔9，本实用新型风机2运行，空气通过吸风管3进去风机2内，通过风机2把风传送到出风管7内，通过出风管7把风传送到连接管6内，通过连接管6把风传送到散热箱10内对智能路灯进行散热，通过透气孔9进行透气。

散热箱10底部的两侧均固定连接有卡箱13，卡箱13的内腔设有移动板16，移动板16外侧的顶部和底部与卡箱13的连接处均设有弹簧17，卡箱13内腔的顶部和底部均开设有与移动板16相适配的滑槽15，移动板16的外侧设有拉杆18，拉杆18的外侧贯穿并延伸至卡箱13的外侧，拉杆18的外侧设有拉环14，移动板16的内侧设有卡杆19，卡杆19的内侧贯穿并延伸至卡箱13的内侧，灯体11的两侧均开设有卡槽12，且卡槽12的内腔与卡杆19卡接，本实用新型在维护时，拉动拉环14，通过拉环14带动拉杆18向外移动，通过拉杆18带动移动板16向外移动，通过卡箱13内的滑槽15配合移动板16进行移动，通过移动板16带动卡杆19向外移动，在卡杆19从灯体11上的卡槽12移出时，即可对灯体11进行维护，维护完成后，灯体11放置在散热箱10指定位置，松开拉环14，通过弹簧17的惯性带动上述结构进行复位固定即可使用。

连接管6的数量为六个，且六个连接管6的形状大小一致，连接管6的顶部与出风管7的连接处设置有密封圈5，通过密封圈5，可对连接管6起到密封的作用，这样连接管6在使用时效果更好，避免了连接管6在使用时出现漏气，从而导致连接管6使用效果不好的状况。

出风管7表面的两侧均套设有固定板8，且固定板8的底部与散热箱10固定连接，通过固定板8，可对出风管7起到固定的作用，这样出风管7在使用时效果更好，避免了出风管7在使用时出现晃动，从而导致出风管7使用效果不好的状况。

散热箱10的顶部设有挡雨板4，且挡雨板4的右侧与支撑杆1通过焊接形式固定连接。

在使用本实用新型时：风机2运行，空气通过吸风管3进去风机2内，通过风机2把风传送到出风管7内，通过出风管7把风传送到连接管6内，通过连接管6把风传送到散热箱10内对智能路灯进行散热，通过透气孔9进行透气，在维护时，拉动拉环14，通过拉环14带动拉杆18向外移动，通过拉杆18带动移动板16向外移动，通过卡箱13内的滑槽15配合移动板16进行移动，通过移动板16带动卡杆19向外移动，在卡杆19从灯体11上的卡槽12移出时，即可对灯体11进行维护，维护完成后，灯体11放置在散热箱10指定位置，松开拉环14，通过弹簧17的惯性带动上述结构进行复位固定即可使用。

以上所述仅为本实用新型的实施方式而已，并不用于限制本实用新型。对于本领域技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原理的内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包括在本实用新型的权利要求范围之内。

Claims (5)

1.一种新型环保智能路灯，包括支撑杆（1），其特征在于：所述支撑杆（1）左侧的顶部设有散热箱（10），所述散热箱（10）的内腔套设有灯体（11），所述散热箱（10）顶部的右侧设有风机（2），所述风机（2）的右侧与支撑杆（1）固定连接，所述风机（2）的输入端连通有吸风管（3），所述风机（2）的输出端连通有出风管（7），所述出风管（7）的底部连通有连接管（6），所述连接管（6）的底部贯穿并延伸至散热箱（10）的内腔，所述散热箱（10）左侧的底部连通有透气孔（9）。

2.根据权利要求1所述的一种新型环保智能路灯，其特征在于：所述散热箱（10）底部的两侧均固定连接有卡箱（13），所述卡箱（13）的内腔设有移动板（16），所述移动板（16）外侧的顶部和底部与卡箱（13）的连接处均设有弹簧（17），所述卡箱（13）内腔的顶部和底部均开设有与移动板（16）相适配的滑槽（15），所述移动板（16）的外侧设有拉杆（18），所述拉杆（18）的外侧贯穿并延伸至卡箱（13）的外侧，所述拉杆（18）的外侧设有拉环（14），所述移动板（16）的内侧设有卡杆（19），所述卡杆（19）的内侧贯穿并延伸至卡箱（13）的内侧，所述灯体（11）的两侧均开设有卡槽（12），且卡槽（12）的内腔与卡杆（19）卡接。

3.根据权利要求1所述的一种新型环保智能路灯，其特征在于：所述连接管（6）的数量为六个，且六个连接管（6）的形状大小一致，所述连接管（6）的顶部与出风管（7）的连接处设置有密封圈（5）。

4.根据权利要求1所述的一种新型环保智能路灯，其特征在于：所述出风管（7）表面的两侧均套设有固定板（8），且固定板（8）的底部与散热箱（10）固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种新型环保智能路灯，其特征在于：所述散热箱（10）的顶部设有挡雨板（4），且挡雨板（4）的右侧与支撑杆（1）通过焊接形式固定连接。

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