CN214221706U

CN214221706U - 一种便于拼装的异型航空内饰板结构

Info

Publication number: CN214221706U
Application number: CN202023242158.XU
Authority: CN
Inventors: 刘海龙
Original assignee: Beijing Axicomb New Material Co ltd
Current assignee: Beijing Axicomb New Material Co ltd
Priority date: 2020-12-29
Filing date: 2020-12-29
Publication date: 2021-09-17
Anticipated expiration: 2030-12-29

Abstract

本实用新型公开了一种便于拼装的异型航空内饰板结构，包括内饰板本体及固定件，所述内饰板本体连接处固接连接件，所述连接件自由端开设插槽，所述连接件位于插槽底面位置固接第一滑块，所述插槽内滑动连接固定件，所述固定件两端开设两个第一滑槽。本实用新型在进行安装时，通过内饰板边缘处的连接件可以快速找边，将两块内饰板的连接件对齐，之后将固定件插入两个连接件间的插槽内，并通过球形凸块及球形凹槽进行定位，之后安装螺丝即可，连接稳固不会产生空隙的现象。本实用新型设有抗压板，通过抗压板内填充的橡胶层进行受力分解，是的内饰板本体受力减少，避免了内饰板变形的情况，延长了使用寿命。

Description

一种便于拼装的异型航空内饰板结构

技术领域

本实用新型涉及航空内饰板安装技术领域，具体为一种便于拼装的异型航空内饰板结构。

背景技术

航空内饰板为带有装饰面的航空舱板，航空舱板即航空pc板，又叫航空pc耐力板(又称聚碳酸酯实心板、防弹玻璃、实心板,航空PC树脂板)是以高性能的工程塑料-----聚碳酸酯或聚碳酸脂（PC）加工而成，其特性在于：耐接击、打不破：强度超过强化玻璃、压克力板数百倍，坚韧安全、防盗、防弹效果最佳。可圆拱、可弯曲：加工性佳、可塑性强、能依工地现场实际需要，弯曲成拱形、半圆形等式样。材质轻、易搬运：重量仅及玻璃一半，搬运安装省时省力，施工管理便捷容易。耐候性、采光优：可长期抗紫外线照射，采光效果特优，能节省大量节源开销。超透明、超绝缘：其透明性几乎和玻璃一样，又具有自灭消火的性质，为最优良采光防火材料。由于飞机舱内天花板及内壁多为不规则形状，因此航空内饰板多为异型形状，目前在进行异型航空内饰板进行安装时有以下缺陷：

1、目前的异型航空内饰板不便于拼装，找边费时，并且在安装时容易产生空隙，影响内饰板之间拼装的质量。

2、异型航空内饰板由于形状不规则，导致其稳定性较差，受力容易产生变形现象，受力较大时甚至会产生裂缝，有一定的安全隐患。

为此我们提出一种便于拼装的异型航空内饰板结构用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于拼装的异型航空内饰板结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于拼装的异型航空内饰板结构，包括内饰板本体及固定件，所述内饰板本体连接处固接连接件，所述连接件自由端开设插槽，所述连接件位于插槽底面位置固接第一滑块，所述插槽内滑动连接固定件，所述固定件两端开设两个第一滑槽，所述第一滑槽滑动连接第一滑块，所述连接件上开设多个第二通孔，所述固定件对应第二通孔位置开设多个第一通孔，所述第一通孔及第二通孔螺纹连接固定螺栓；所述内饰板本体安装面底面固接两个固定板，两个所述固定板侧面分别开设两个第二滑槽，两个所述第二滑槽内分别滑动连接两个第二滑块，两个所述第二滑块之间固接抗压板，所述抗压板顶部固接两个第三滑块，所述内饰板本体安装面对应第三滑块位置开设两个第三滑槽，所述第三滑槽内滑动连接第三滑块，所述抗压板内开设抗压腔，所述抗压腔内填充橡胶层。

优选的，所述内饰板本体包括装饰板层，所述装饰板层一面固接第一玻璃纤维层一面，所述第一玻璃纤维层另一面固接消音层一面，所述消音层另一面固接防蛀层一面，所述防蛀层另一面固接第二玻璃纤维层。

优选的，所述消音层内开设空槽，所述空槽内固接多个金属板，多个所述金属板之间固接导热柱。

优选的，所述固定件顶面及底面固接多个球形凸块，所述连接件位于插槽内侧壁与球形凸块对应位置开设多个球形凹槽，所述球形凸块卡接球形凹槽。

优选的，所述连接件自由端固接硅胶条，所述硅胶条为弹性硅胶材质。

优选的，所述第一滑块、第二滑块及第三滑块均为T型滑块，所述第一滑槽、第二滑槽及第三滑槽均为T型滑槽结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型在进行安装时，通过内饰板边缘处的连接件可以快速找边，将两块内饰板的连接件对齐，之后将固定件插入两个连接件间的插槽内，并通过球形凸块及球形凹槽进行定位，之后安装螺丝即可，连接稳固不会产生空隙的现象。

2、本实用新型设有抗压板，通过抗压板内填充的橡胶层进行受力分解，是的内饰板本体受力减少，避免了内饰板变形的情况，延长了使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型中固定件及连接件连接关系结构示意图；

图3为本实用新型中固定件及连接件处剖面结构示意图；

图4为本实用新型图中抗压板处结构放大示意图；

图5为本实用新型内饰板本体内部结构放大示意图。

图中：1固定件、2连接件、3内饰板本体、4插槽、5第一滑块、6硅胶条、7第一滑槽、8固定螺栓、9第一通孔、10第二通孔、11球形凸块、12球形凹槽、13抗压板、14固定板、15第二滑槽、16第二滑块、17第三滑槽、18第三滑块、19橡胶层、20抗压腔、31装饰板层、32第一玻璃纤维层、33消音层、34防蛀层、35第二玻璃纤维层、36金属板、37导热柱、38空槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种便于拼装的异型航空内饰板结构，包括内饰板本体3及固定件1，内饰板本体3连接处固接连接件2，连接件2自由端开设插槽4，连接件2位于插槽4底面位置固接第一滑块5，插槽4内滑动连接固定件1，固定件1两端开设两个第一滑槽7，第一滑槽7滑动连接第一滑块5，连接件2上开设多个第二通孔10，固定件1对应第二通孔10位置开设多个第一通孔9，第一通孔9及第二通孔10螺纹连接固定螺栓8；内饰板本体3安装面底面固接两个固定板14，两个固定板14侧面分别开设两个第二滑槽15，两个第二滑槽15内分别滑动连接两个第二滑块16，两个第二滑块16之间固接抗压板13，抗压板13顶部固接两个第三滑块18，内饰板本体3安装面对应第三滑块18位置开设两个第三滑槽17，第三滑槽17内滑动连接第三滑块18，抗压板13内开设抗压腔20，抗压腔20内填充橡胶层19。

如图5所示，内饰板本体3包括装饰板层31，装饰板层31一面固接第一玻璃纤维层32一面，第一玻璃纤维层32另一面固接消音层33一面，消音层33另一面固接防蛀层34一面，防蛀层34另一面固接第二玻璃纤维层35。

如图5所示，消音层33内开设空槽38，空槽38内固接多个金属板36，多个金属板36之间固接导热柱37。

如图3所示，固定件1顶面及底面固接多个球形凸块11，连接件2位于插槽4内侧壁与球形凸块11对应位置开设多个球形凹槽12，球形凸块11卡接球形凹槽12。

如图2所示，连接件2自由端固接硅胶条6，硅胶条6为弹性硅胶材质。

如图2所示，第一滑块5、第二滑块16及第三滑块18均为T型滑块，第一滑槽7、第二滑槽15及第三滑槽17均为T型滑槽结构。

工作原理：本实用新型在进行安装时，通过内饰板边缘处的连接件可以快速找边，将两块内饰板的连接件对齐，之后将固定件插入两个连接件间的插槽内，并通过球形凸块及球形凹槽进行定位，之后安装螺丝即可，连接稳固不会产生空隙的现象。本实用新型设有抗压板，通过抗压板内填充的橡胶层进行受力分解，是的内饰板本体受力减少，避免了内饰板变形的情况，延长了使用寿命。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims

1.一种便于拼装的异型航空内饰板结构，包括内饰板本体（3）及固定件（1），其特征在于：所述内饰板本体（3）连接处固接连接件（2），所述连接件（2）自由端开设插槽（4），所述连接件（2）位于插槽（4）底面位置固接第一滑块（5），所述插槽（4）内滑动连接固定件（1），所述固定件（1）两端开设两个第一滑槽（7），所述第一滑槽（7）滑动连接第一滑块（5），所述连接件（2）上开设多个第二通孔（10），所述固定件（1）对应第二通孔（10）位置开设多个第一通孔（9），所述第一通孔（9）及第二通孔（10）螺纹连接固定螺栓（8）；

所述内饰板本体（3）安装面底面固接两个固定板（14），两个所述固定板（14）侧面分别开设两个第二滑槽（15），两个所述第二滑槽（15）内分别滑动连接两个第二滑块（16），两个所述第二滑块（16）之间固接抗压板（13），所述抗压板（13）顶部固接两个第三滑块（18），所述内饰板本体（3）安装面对应第三滑块（18）位置开设两个第三滑槽（17），所述第三滑槽（17）内滑动连接第三滑块（18），所述抗压板（13）内开设抗压腔（20），所述抗压腔（20）内填充橡胶层（19）。

2.根据权利要求1所述的一种便于拼装的异型航空内饰板结构，其特征在于：所述内饰板本体（3）包括装饰板层（31），所述装饰板层（31）一面固接第一玻璃纤维层（32）一面，所述第一玻璃纤维层（32）另一面固接消音层（33）一面，所述消音层（33）另一面固接防蛀层（34）一面，所述防蛀层（34）另一面固接第二玻璃纤维层（35）。

3.根据权利要求2所述的一种便于拼装的异型航空内饰板结构，其特征在于：所述消音层（33）内开设空槽（38），所述空槽（38）内固接多个金属板（36），多个所述金属板（36）之间固接导热柱（37）。

4.根据权利要求1所述的一种便于拼装的异型航空内饰板结构，其特征在于：所述固定件（1）顶面及底面固接多个球形凸块（11），所述连接件（2）位于插槽（4）内侧壁与球形凸块（11）对应位置开设多个球形凹槽（12），所述球形凸块（11）卡接球形凹槽（12）。

5.根据权利要求1所述的一种便于拼装的异型航空内饰板结构，其特征在于：所述连接件（2）自由端固接硅胶条（6），所述硅胶条（6）为弹性硅胶材质。

6.根据权利要求1所述的一种便于拼装的异型航空内饰板结构，其特征在于：所述第一滑块（5）、第二滑块（16）及第三滑块（18）均为T型滑块，所述第一滑槽（7）、第二滑槽（15）及第三滑槽（17）均为T型滑槽结构。